Πραγματοποιήθηκε η πρώτη τελετή λήψης φωτός της γραμμής του μετρό Gebze Darıca, η οποία ξεκίνησε από τον Μητροπολιτικό Δήμο του Kocaeli και μεταφέρθηκε στο Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών ως αποτέλεσμα των πρωτοβουλιών του Δημάρχου του Μητροπολιτικού Δήμου Kocaeli Tahir Büyükakın. Κάνοντας δήλωση στην τελετή, ο Πρόεδρος Büyükakın είπε ότι το τμήμα μεταξύ του σταθμού Gebze και του OIZ θα ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη του 3.
ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ
Στη γραμμή του μετρό Gebze Darıca, που είναι το πρώτο μετρό του Κοτζαέλι, συμμετείχαν ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu, ο Κυβερνήτης του Kocaeli Seddar Yavuz, ο δήμαρχος του μητροπολιτικού δήμου Kocaeli Tahir Büyükakın, ο βουλευτής του AK Party Kocaeli İlyas Şeker, ο βουλευτής του AK Party Kocaeli Çakır, Περιφερειάρχης Gebze. Mehmet Ali Özyiğit, ο δήμαρχος Gebze Zinnur Büyükgöz, ο δήμαρχος Darıca Muzaffer Bıyık, ο δήμαρχος Çayırova Bünyamin Çiftçi, ο δήμαρχος Dilovası Hamza Şayir, ο Πρόεδρος του Κόμματος AK, ο Πρόεδρος της επαρχίας του Κόμματος Μεχμέτ Ellibelire, ο Πρόεδρος της επαρχίας MHP, ο Πρόεδρος της επαρχίας Mehmet Ellibelire, MHPt
“ΛΙΓΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΑΠΟΜΕΝΕΙ”
Μιλώντας στην τελετή του μετρό Gebze Darıca Line Light Vision, ο δήμαρχος Büyükakın είπε: «Αυτή είναι μια πολύ σημαντική φάση για τη γραμμή του μετρό που ανυπομονούμε. Ας ελπίσουμε ότι μέχρι το τέλος του 2023 θα έχει ολοκληρωθεί το τμήμα μεταξύ του σταθμού Gebze και του OSB. Την άνοιξη θα πραγματοποιηθούν δοκιμαστικές μελέτες στο τρένο. Προς τους καλοκαιρινούς μήνες του 2024, η απόσταση μεταξύ Darıca και σταθμού Gebze θα ολοκληρωθεί. Το χρονοδιάγραμμα των εργασιών διαμορφώθηκε ανάλογα. Το 90 τοις εκατό πέρασε στα τούνελ. Λίγη δουλειά απομένει. Είθε ο Θεός να μας δώσει να τελειώσουμε αυτά τα έργα χωρίς κανένα ατύχημα και να υπηρετήσουμε το Gebze, την Darıca και το Kocaeli το συντομότερο δυνατό».
Θα αποσυρθούν από την κυκλοφορία 55 χιλιάδες οχήματα
Τονίζοντας ότι η ταχεία πρόοδος της κατασκευής είναι μια ευχάριστη κατάσταση για αυτούς, ο δήμαρχος Büyükakın είπε: «Σε ένα περιβάλλον όπου ο κόσμος βρίσκεται σε μεγάλη κρίση, οι επενδύσεις έχουν σταματήσει και οι ρυθμοί ανάπτυξης των οικονομιών έχουν σταματήσει, τα έργα συνεχίζονται στην Τουρκία. οι κατασκευές δεν σταματούν. Σήμερα, αυτό σημαίνει μια σοβαρή πρόοδο, βρισκόμαστε σε ένα σημείο που η ανοιχτή σήραγγα συγκλίνει. Η θέση σε λειτουργία του μετρό σημαίνει ότι συνολικά 55 χιλιάδες οχήματα αποσύρονται από την κυκλοφορία. Σημαίνει λιγότερο μποτιλιάρισμα. Σημαίνει γρήγορη, αξιόπιστη και άνετη μεταφορά. Από αυτή την άποψη, πολύτιμη είναι και από πλευράς εκπομπών η απόσυρση 55 χιλιάδων οχημάτων από την κυκλοφορία. Είναι πολύ πολύτιμο από άποψη περιβαλλοντικών αξιών. Αυτό θα είναι ένα τεράστιο κέρδος για τις Gebze, Darıca και Kocaeli μας μακροπρόθεσμα. Θα συμβάλει επίσης σοβαρά στη χώρα μας όσον αφορά τους στόχους μηδενικού άνθρακα. Τα οχήματα που θα χρησιμοποιηθούν είναι αυτόνομα οχήματα, οχήματα χωρίς οδηγό. Υπό αυτή την έννοια, έχει σημαντική συμβολή. Στην κατασκευή επιτεύχθηκαν σημαντικά ποσοστά εντοπισμού. Αυτή είναι μια άλλη ευχάριστη πλευρά. Αυξήθηκε και η ικανότητα κατασκευής μετρό της χώρας μας», είπε.
«ΣΤΟΧΟΣ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΝ 320 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΣΕ ΔΥΟ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ»
Δηλώνοντας ότι το μετρό μήκους 30.8 χιλιομέτρων θα εξυπηρετεί όταν υπολογίζεται αμφίδρομα, ο δήμαρχος Büyükakın είπε: «Κατασκευάζεται ένας πολύ μεγάλος αποθηκευτικός χώρος. Υπάρχει επίσης ένας ξεχωριστός παράγοντας κόστους. Μια μεγάλη αποθήκη και χώρος συντήρησης, όπου γίνονται οι συντηρήσεις και οι επισκευές των βαγονιών όλων αυτών των τρένων, κατασκευάζεται στην περιοχή OSB. Είναι ένα πραγματικά μεγάλο έργο. Όταν φτάσετε στο κόστος του χιλιομέτρου σε σχέση με το σημερινό κόστος κατασκευής, πραγματοποιείται η κατασκευή του μετρό της Τουρκίας, ίσως η φθηνότερη στον κόσμο. Αυτό είναι επίσης ένα ευχάριστο σημείο για εμάς. Η ημερήσια χωρητικότητά του θα είναι 320 χιλιάδες άτομα. Έχει στόχο να μεταφέρει 320 χιλιάδες ανθρώπους σε δύο κατευθύνσεις σε μια μέρα. Αναμένουμε ότι αυτή η ικανότητα θα επιτευχθεί βραχυπρόθεσμα. Γιατί βλέπουμε ότι οι πρώτοι υπολογισμοί και οι υπολογισμοί στόχοι στα σιδηροδρομικά συστήματα ξεπερνιούνται σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Σε μέρη όπου ο πληθυσμός είναι τόσο πυκνός, δεν είναι δυνατή η επίλυση κυκλοφοριακών προβλημάτων σε περιπτώσεις που δεν κατασκευάζονται συστήματα μετρό. Διότι, σύμφωνα με το master plan μεταφοράς που έχουμε φτιάξει, η αξία του ταξιδιού θα αυξηθεί 2035 φορές μέχρι το 4. Δεν γίνεται να αυξηθούν οι δρόμοι κατά 4 φορές, να επεκταθούν στο πλάι, να επεκταθούν πάνω-κάτω. Ως εκ τούτου, τα δημόσια μέσα μεταφοράς και το σιδηροδρομικό σύστημα πρέπει να αναπτυχθούν. Η γραμμή του μετρό Gebze OSB-Darıca Sahil με ημερήσια χωρητικότητα 330 χιλιάδων επιβατών θα αποτελείται από 11 σταθμούς.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει