Η Audi δημοσίευσε 20 σύντομες πληροφορίες για το μοντέλο RS 6, το οποίο συνδυάζει χαρακτηριστικά απόδοσης και καθημερινής χρήσης και θέτει τα πρότυπα του station wagon με τις τέσσερις γενιές του που εισήχθησαν στην αγορά σε 20 χρόνια. Για την 2002ή επέτειο του μοντέλου RS 6, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην αγορά το 20 και το οποίο ήταν ένα από τα πιο φιλόδοξα μοντέλα στην κατηγορία του για τέσσερις γενιές, η Audi δημοσίευσε 20 σύντομες πληροφορίες ειδικά για αυτό το μοντέλο.
Ακολουθούν 20 ενδιαφέροντα σύντομα στοιχεία για το μοντέλο, από τη σχεδίασή του έως τα οδηγικά του χαρακτηριστικά, από την άνεσή του έως τα χρησιμοποιημένα εξαρτήματά του:
• Το Dynamic Ride Control-DRC, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στα μοντέλα RS 6 πρώτης γενιάς, εξακολουθεί να χρησιμοποιείται στην τρέχουσα γενιά με την ίδια λειτουργική αρχή.
• Η μεγάλη κατασκευή του RS 6 επιτρέπει την αντικατάσταση του ρεζερβουάρ καυσίμου και τη χρήση μακρύτερων σωλήνων δεξαμενής. Κατά την οδήγηση των υπό ανάπτυξη πρωτοτύπων μοντέλων, αυτός ο αστείος ήχος γνωστός ως "Tank mooing", που προκαλείται από συμπίεση αέρα κατά τον ανεφοδιασμό, εξαλείφθηκε στη μαζική παραγωγή χάρη στη δυνατότητα χρήσης περισσότερων σωλήνων.
• Η τρέχουσα γενιά του RS 6 έχει μόνο τρία μέρη που διαφέρουν από το βασικό μοντέλο. Αυτά είναι η οροφή, οι δύο μπροστινές πόρτες και το καπό του πορτμπαγκάζ.
• Ο κινητήρας της δεύτερης γενιάς του RS 6 καταλάμβανε τόσο πολύ χώρο στο μπροστινό μέρος που η Audi έπρεπε να μετακινήσει το ρεζερβουάρ ψυκτικού σε μια ασυνήθιστη θέση. Η πόρτα του συνοδηγού έπρεπε να ανοίξει για να ελεγχθεί η στάθμη του ψυκτικού υγρού και η στάθμη του ψυκτικού υγρού μπορούσε να διαβαστεί κάτω από την κολόνα Α.
• Το χρώμα με την ονομασία «Sebring Black with Crystal Effect», το οποίο προσφέρθηκε αποκλειστικά για την τελευταία γενιά του RS 6, πήρε το όνομά του από το SCCA (Sportscar Club of America) στη Φλόριντα/Sebring, που πραγματοποιήθηκε στις 14 Μαρτίου 2003, το πρώτο αγώνα στον οποίο συμμετείχε η δεύτερη γενιά του μοντέλου.το πήρε από τον αγώνα. Ωστόσο, τα μοντέλα RS διαθέτουν χρώματα που παραπέμπουν σε γνωστές διεθνείς πίστες αγώνων.
• Όλες οι γενιές του RS 6 χρησιμοποιούν κινητήρα διπλού στροβιλοσυμπιεστή.
• Από την πρώτη γενιά του, το RS 6 είναι το πρώτο και μοναδικό μοντέλο RS που εφαρμόζει με συνέπεια το οβάλ σύστημα εξάτμισης διπλής εξόδου, το οποίο εξακολουθεί να είναι στάνταρ σήμερα.
• Όλες οι γενιές RS 6 διαθέτουν τετρακίνηση quattro.
• Οι προβολείς LED της τελευταίας γενιάς του RS 6 ελήφθησαν από το Audi A7 της ίδιας περιόδου. Αυτό σημαίνει ότι το RS 6 είναι οπτικά πολύ διαφορετικό από τα άλλα μοντέλα A6 και είναι το μόνο μοντέλο στην οικογένεια A6 που μπορεί να παραγγελθεί με φως λέιζερ.
• Αν και μεγάλες βοηθητικές μονάδες και τεχνολογίες όπως πρόσθετη ψύξη, πρόσθετη θέρμανση που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα και όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, είχαν προγραμματιστεί στη δεύτερη και τρίτη γενιά του RS 6, παρουσιάστηκαν αυτά τα χαρακτηριστικά άνεσης που ενδιαφέρουν πολύ οι πελάτες στην τελευταία γενιά, που προσφέρει περισσότερο χώρο.
• Η τελευταία γενιά του RS 6 είναι το πρώτο μοντέλο της Audi που προσφέρει ζάντες αλουμινίου βαμμένες εξ ολοκλήρου σε μαύρο.
• Από την έκδοση RS 6 plus της δεύτερης γενιάς του, το RS 6 είναι μέλος της «λέσχης υψηλής ταχύτητας», που περιλαμβάνει αυτοκίνητα που μπορούν να φτάσουν ταχύτητες άνω των 300 km/h.
• Το πακέτο αλουμινίου ματ φινιρίσματος, που χρησιμοποιείται μόνο σε μοντέλα RS, χρησιμοποιείται στα μοντέλα RS 6 από την πρώτη γενιά. Εκτός από αυτό το πακέτο, σήμερα προσφέρονται και πακέτα σε μαύρο και carbon στυλ.
• Από την πρώτη του γενιά, το RS 6 ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό με την ευρύχωρη δομή του. Αυτό το χαρακτηριστικό δίνει στο μοντέλο μια μυώδη εμφάνιση και πιο σπορ χειρισμό, ενώ προσφέρει χώρο για μεγαλύτερες διαμέτρους τροχών.
• Το Cognac Brown, ένα από τα πιο αξιοθαύμαστα χρώματα εσωτερικού της Audi, χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην περιορισμένη έκδοση πρώτης γενιάς RS 2004 plus το 6 και εξακολουθεί να αποτελεί φόρο τιμής στην πρώτη γενιά και εξακολουθεί να αποτελεί επιλογή σήμερα.
• Το RS 6 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην αγορά στο Nürburgring. Η πρώτη οδήγηση του μοντέλου πραγματοποιήθηκε από 194 αντιπροσώπους της Audi σε ένα μέρος του 24ωρου αγώνα που διεξήχθη μπροστά σε 30 χιλιάδες θεατές στο Nürburgring.
• Το RS 6 Avant, μετατρέποντας από αυτοκίνητο της ευρωπαϊκής αγοράς σε παγκόσμιο μοντέλο, κατάφερε να πάρει τη θέση του στις μεγάλες αγορές του κόσμου. Είναι διαθέσιμο στην Κίνα από την τρίτη γενιά και στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά από την τέταρτη γενιά.
• Η πρώτη γενιά RS 6 χρησιμοποιήθηκε στην κατηγορία Speed GT του προγράμματος American Le Mans Series (ALMS) που διεξάγεται στη Βόρεια Αμερική. Ο Randy Pobst τελείωσε την πρώτη σεζόν ως πρωταθλητής, ενώ ο συμπαίκτης Michael Galati τερμάτισε δεύτερος.
• Το “Pirelli Noise Cancellation System” (PNCS) χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στη δεύτερη γενιά του RS 6. Το σύστημα, το οποίο παράγει χαμηλό θόρυβο κύλισης χάρη στα σφουγγάρια πολυουρεθάνης που είναι ενσωματωμένα στο σώμα του ελαστικού, που χρησιμοποιούνται σε αυτά τα ειδικά ελαστικά, απορροφά τους περισσότερους κραδασμούς και μειώνει σημαντικά την ηχορύπανση.
• Οι μισοί από τους πελάτες RS 6 στην Ευρώπη παραγγέλνουν έναν κοτσαδόρο για να επωφεληθούν από το DNA του RS 6 και την καταλληλότητά του για καθημερινή χρήση.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει