Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu ανακοίνωσε ότι περισσότερα από 1915 εκατομμύρια οχήματα πέρασαν από τη γέφυρα του Τσανάκκαλε του 2 και είπε: «Εξοικονομήσαμε 1915 εκατομμύρια χιλιόμετρα από το δρόμο και 27,8 εκατομμύρια ώρες χρόνου με τον αυτοκινητόδρομο Malkara-Çanakkale και τη γέφυρα του 3.6 Çanakkale. ”
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu, στη γραπτή του δήλωση, τόνισε ότι έγραψαν ιστορία επενδύοντας 20 χρόνια σε 100 χρόνια. Σημειώνοντας ότι έχουν υλοποιήσει μεγάλα έργα ένα προς ένα, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, το αεροδρόμιο Rize-Artvin, η σήραγγα Eurasia, η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, η γέφυρα Osmangazi, η γέφυρα 1915 Çanakkale είναι μεταξύ αυτών των επενδύσεων.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ 2 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΕΡΑΣΑΝ ΑΠΟ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΤΑΝΑΚΚΑΛΕ
Υπογραμμίζοντας ότι οι επενδύσεις συμβάλλουν τόσο στην παραγωγή, στο εθνικό εισόδημα και στην απασχόληση, καθώς και στην παροχή σοβαρών οικονομικών οικονομιών, ο Karaismailoğlu εξήγησε τις επιπτώσεις της εθνικής οδού Malkara-Çanakkale και της γέφυρας του 18 Çanakkale, που τέθηκαν σε λειτουργία στις 1915 Μαρτίου, στην οικονομία. Ανακοινώνοντας ότι περισσότερα από 1915 εκατομμύρια οχήματα έχουν περάσει από τη γέφυρα του 2 του Τσανάκκαλε από την ημέρα που άνοιξε, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε: «Κατά την περίοδο κατασκευής και λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου Malkara-Çanakkale και της γέφυρας του 1915 Çanakkale. Συνεισφέραμε 2.8 δισ. δολάρια στο εθνικό εισόδημα, 6.1 δισ. δολάρια στην παραγωγή και 531 εκατ. δολάρια στις εξαγωγές. Ενώ κέρδισε 133.6 εκατομμύρια δολάρια σε φορολογικά έσοδα, ο μέσος ετήσιος αντίκτυπός της στην απασχόληση ήταν 27 χιλιάδες άτομα.
ΕΤΗΣΙΑ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ 415 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΔΟΛΑΡΩΝ
Σημειώνοντας ότι 382 εκατομμύρια δολάρια χρόνου, 31,3 εκατομμύρια δολάρια από τα καύσιμα και 1.9 εκατομμύρια δολάρια από τις εκπομπές ρύπων, εξοικονομούνταν συνολικά 415 εκατομμύρια δολάρια ετησίως, ο Karaismailoğlu είπε: «Με το έργο των πρώτων και των μεγαλύτερων, μειώσαμε το ταξίδι που χρειάστηκε. ώρες έως 6 λεπτά. Εξοικονομήσαμε 27,8 εκατομμύρια χιλιόμετρα και 3,6 εκατομμύρια ώρες χρόνου».
ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΟΥ «ΠΡΩΤΟΥ» ΚΑΙ «ΚΑΛΥΤΕΡΟΥ»
«Η γέφυρα Τσανάκκαλε του 1915 είναι η φώκια που χτυπήθηκε στα Δαρδανέλια και ένα μοναδικό μνημείο. Ο Karaismailoğlu, ο οποίος είπε ότι η γέφυρά μας είναι το έργο του μεγαλύτερου, πρώτου και ρεκόρ, συνέχισε ως εξής:
«Ολοκληρώσαμε το έργο μας 1.5 χρόνο νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα και το παρουσιάσαμε στους ανθρώπους μας. Η γέφυρα έχει μήκος 2 μέτρα, με μεσαίο άνοιγμα 23 χιλιάδες 770 μέτρα και πλαϊνά ανοίγματα 3 μέτρα το καθένα. Μαζί με τις οδογέφυρες προσέγγισης 563 και 365 μέτρων, το συνολικό μήκος διάβασης φτάνει τα 680 μέτρα. Έμεινε στην ιστορία ως η πρώτη γέφυρα στον κόσμο που σχεδιάστηκε με τόσο μεγάλο μεσαίο άνοιγμα με δύο καταστρώματα. Με ύψος πύργου 4 μέτρα και φιγούρα οβίδας 608 μέτρα για αρχιτεκτονικούς σκοπούς, έχει τον τίτλο της κρεμαστής γέφυρας με τους ψηλότερους πύργους στον κόσμο, με ύψος 318 μέτρα από την επιφάνεια της θάλασσας. Η γέφυρα Τσανάκκαλε του 16 φέρει πολλά σύμβολα που είναι πολύ πολύτιμα για εμάς. Το μεσαίο άνοιγμα των 334 χιλιάδων 1915 μέτρων αναφέρεται στο 2, την 23η επέτειο της Δημοκρατίας μας. Οι ατσάλινοι πύργοι του μήκους 100 μέτρων σηματοδοτούν τη Νίκη του Τσανάκκαλε στις 2023 Μαρτίου 318. Οι αρχιτεκτονικές φιγούρες οβίδας των 18 μέτρων είναι ο σεβασμός και ο χαιρετισμός μας στον Seyit Onbaşı, ο οποίος επωμίστηκε τις οβίδες με υπεράνθρωπη δύναμη. Οι κόκκινοι και λευκοί πύργοι δείχνουν την κόκκινη σημαία μας».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει