Αποδείχθηκε ότι το TCDD, το οποίο περιλαμβάνει δεδομένα για σιδηροδρομικά ατυχήματα στις εκθέσεις του κάθε χρόνο, λογοκρίνει τις στατιστικές ατυχημάτων στις φετινές του εκθέσεις. Η Γενική Διεύθυνση Διαχείρισης TCDD, που υπάγεται στο Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, εξήγησε τα ατυχήματα που συνέβησαν το τελευταίο έτος και πώς συνέβησαν αυτά τα ατυχήματα, με τον τίτλο «Ατυχήματα που σχετίζονται με τις σιδηροδρομικές λειτουργίες» στις ετήσιες εκθέσεις τους.
Σύμφωνα με τα νέα του İsmail Arı από το BirGün. Διαπιστώθηκε ότι η ενότητα με τίτλο «Ατυχήματα που σχετίζονται με σιδηροδρομικές λειτουργίες» δεν συμπεριλήφθηκε στην Ετήσια Έκθεση 2021 του TCDD, η οποία ανακοινώθηκε πρόσφατα. Δεν υπήρχαν πληροφορίες σχετικά με το γιατί αυτό το μέρος παραλείφθηκε από την έκθεση. Ωστόσο, πολλά σιδηροδρομικά ατυχήματα συνέβησαν το 2021.
Ακολουθούν μερικά σιδηροδρομικά δυστυχήματα που συνέβησαν μόνο τον περασμένο χρόνο:
- 29 Οκτωβρίου 2021: Η επιβατική αμαξοστοιχία στην περιοχή Gebze του Κοτζαέλι συνετρίβη. Ενώ τα δύο τελευταία βαγόνια του τρένου εκτροχιάστηκαν, το TCDD ανακοίνωσε ότι δεν υπήρξαν απώλειες ζωών στο ατύχημα.
- 4 Σεπτεμβρίου 2021: Στην περιοχή Ergene του Tekirdağ, η εμπορευματική αμαξοστοιχία έπεσε πάνω στο μίνι λεωφορείο εργοστασίων στην ισόπεδη διάβαση. Στο δυστύχημα έχασαν τη ζωή τους 6 άτομα, τραυματίστηκαν 7 άτομα.
- 8 Σεπτεμβρίου 2021: Το τρένο, που κάνει την αποστολή Adapazarı-Pendik, προσέκρουσε στο τρένο υψηλής ταχύτητας (YHT) που περίμενε στο σταθμό Tuzla Shipyard Station. Αναφέρθηκε ότι ο μηχανικός σταμάτησε την τελευταία στιγμή και χτύπησε ελαφρά το τρένο υψηλής ταχύτητας, ενώ κάποιοι επιβάτες τραυματίστηκαν.
- 15 Σεπτεμβρίου 2021: Δύο άνθρωποι τραυματίστηκαν όταν μια εμπορευματική αμαξοστοιχία χτύπησε ελαφρύ επαγγελματικό όχημα σε ανεξέλεγκτη ισόπεδη διάβαση στην περιοχή Dörtyol του Hatay.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες στις εκθέσεις δραστηριότητας του TCDD για τα προηγούμενα έτη, συνέβησαν συνολικά 2018 ατυχήματα στους σιδηροδρόμους το 2019, το 2020 και το 183. Δεν αποκαλύφθηκε πόσοι άνθρωποι τραυματίστηκαν ή έχασαν τη ζωή τους σε αυτά τα ατυχήματα. Σύμφωνα με τις παλιές αναφορές δραστηριότητας που το TCDD δεν δημοσίευσε χωρίς λογοκρισία, σημειώθηκαν 2018 σιδηροδρομικά ατυχήματα το 71, 2019 το 56 και 2020 το 56.
ΤΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΚΡΥΒΟΝΤΑΙ
Ο İsmail Özdemir, Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Υπαλλήλων Μεταφορών (BTS), αντέδρασε στη λογοκρισία του TCDD στα δεδομένα ατυχημάτων στην αξιολόγησή του στο BirGün. Λέγοντας «Το TCDD πρέπει να είναι αντικειμενικό», ο Özdemir είπε:
«Δεν είναι σωστό να κρύβουμε αυτά τα ατυχήματα. Πού θα πάνε κρύβοντας την αλήθεια; Θα πρέπει να τηρούνται στατιστικά στοιχεία αυτών των ατυχημάτων και να διορθώνονται οι ελλείψεις που προκαλούν τα ατυχήματα. Ως σωματείο προειδοποιούμε κατά καιρούς στελέχη του TCDD στέλνοντας άρθρα, αλλά δεν επιδεικνύεται η απαραίτητη σοβαρότητα. Οι προειδοποιήσεις μας πρέπει να ληφθούν υπόψη. Οι εργαζόμενοι αμείβονται υπερβολικά με υπερωρίες. Ειδοποιήσαμε και το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, αλλά δεν έγινε καμία ενέργεια. Για παράδειγμα, ο φόρτος εργασίας των μηχανουργών είναι πολύ υψηλός. Σύμφωνα με το Νόμο για την Υγεία στην Εργασία, ένας εργαζόμενος μπορεί να εργάζεται 270 ώρες υπερωρίας ετησίως. Ωστόσο, το TCDD απασχολεί 200 ώρες υπερωρίας σε ένα μήνα».
ΘΑ ΦΤΙΑΞΕΙ ΜΟΥΣΕΙΟ
Στην Ετήσια Έκθεση 2021 του TCDD, ανακοινώθηκε ότι το ίδρυμα θα ιδρύσει ένα μουσείο ατυχημάτων. Στην έκθεση αναφέρθηκε ότι «ο συντονισμός με άλλες μονάδες έχει διασφαλιστεί με την εκτέλεση των εργασιών της επιτροπής που συστάθηκε για την ίδρυση μουσείου ατυχημάτων και τη δημιουργία ενός βαγονιού ευαισθητοποίησης για την ασφάλεια, προκειμένου να μάθουμε και να διδαχτούμε από τα ατυχήματα. έχουμε εμπειρία τα τελευταία χρόνια στις υποδομές της Εταιρείας μας.» Αναφέρθηκε επίσης ότι το ίδρυμα πούλησε 2021 εκατομμύρια TL ακίνητης περιουσίας το 18,8.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει