Οι κύριες συγκοινωνιακές γραμμές της Κωνσταντινούπολης, που μπήκαν στην ημερήσια διάταξη το 2019 και προσέλκυσαν την αντίδραση του κοινού, είναι η διασταύρωση του Metrobus, του Marmaray και του τρένου υψηλής ταχύτητας (YHT). Kadıköy Ένα άλλο βήμα έγινε για το έργο του σταθμού Söğütlüçeşme. Αποφασίστηκε ότι δεν απαιτείται εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το έργο. 21 εμπορικές περιοχές θα κατασκευαστούν στα 18 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα της κατασκευής των 108 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων στο έργο, γεγονός που έχει προκαλέσει κριτική για «ο σταθμός που μοιάζει με εμπορικό κέντρο». Ένας σταθμός YHT θα κατασκευαστεί σε 2 χιλιάδες 995 τετραγωνικά μέτρα.
Σύμφωνα με τα νέα του Özlem Güvemli από το SÖZCÜΗ αίτηση Εκτίμησης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) που υποβλήθηκε τον περασμένο μήνα για το έργο «Πρόσθετη πλατφόρμα, σιδηροδρομική γραμμή, μονάδες υποστήριξης και εμπορικές περιοχές στο σταθμό Söğütlüçeşme High Speed Train (YHT)», το οποίο σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί από την Γενική Διεύθυνση TCDD, έχει αποφασιστεί. Το Γραφείο του Κυβερνήτη της Κωνσταντινούπολης αποφάσισε ότι «δεν απαιτείται εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων».
KadıköyΤα σχέδια του έργου του σταθμού τύπου AVM, που προκάλεσε την αντίδραση των κατοίκων, ακυρώθηκαν πριν και η ίδια απόφαση ελήφθη στην αίτηση ΜΠΕ που είχε γίνει τότε για το έργο. Το έργο άλλαξε πολλές φορές λόγω αποφάσεων ακύρωσης και αντιδράσεων. Αν και έχει ανακοινωθεί ότι δεν θα κατασκευαστεί εμπορικό κέντρο στο πλαίσιο του έργου, προβλέπεται η κατασκευή 108 εμπορικών χώρων, χώρων κοινής χρήσης, χώρων τέχνης και πολιτισμού στο τελευταίο έργο της ημερήσιας διάταξης.
ΘΑ ΠΡΟΣΘΕΤΟΥΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΚΑΙ ΠΑΛΟΝ
Στο εισαγωγικό αρχείο του έργου αναφέρθηκε ότι η χρήση των ίδιων σιδηροδρομικών γραμμών και αποβάθρων από τη Marmaray και την YHT στον υπάρχοντα σταθμό δημιούργησε σύγχυση. Σημειώθηκε ότι η διαφορά ύψους 40 εκατοστών μεταξύ της γραμμής του τρένου και της πλατφόρμας ενέχει κίνδυνο ασφάλειας και απαιτεί τη χρήση αποβάθρων για πρόσβαση ατόμων με ειδικές ανάγκες και μεταφορά αποσκευών. Για το λόγο αυτό ανακοινώθηκε ότι σε αυτή τη σιδηροδρομική γραμμή θα προστεθεί μια σιδηροδρομική γραμμή οδογέφυρας μήκους 600 μέτρων και μια πλατφόρμα μήκους 200 μέτρων.
21 χιλιάδες 936 τετραγωνικά μέτρα κατασκευής
Τα αγροτεμάχια στην περιοχή του έργου ανήκουν στην TCDD, την IMM και το Υπουργείο Οικονομικών. Σύμφωνα με την τελική έκδοση του έργου, οι εργασίες θα εκτελεστούν σε έκταση 40 χιλιάδων 688 τετραγωνικών μέτρων και η συνολική επιφάνεια κατασκευής θα είναι 21 χιλιάδες 936 τετραγωνικά μέτρα. Θα κατασκευαστούν 18 εμπορικές περιοχές σε 941 χιλιάδες 108 τετραγωνικά μέτρα και ο σταθμός YHT και οι μονάδες υποστήριξης θα κατασκευαστούν σε 2 χιλιάδες 995 τετραγωνικά μέτρα.
Οι κατασκευές σχεδιάστηκαν ως κατασκευές από ελαφρύ χάλυβα ενός ή δύο ορόφων. Οι περισσότερες εμπορικές περιοχές θα βρίσκονται κάτω από τις ρελαντί οδογέφυρες. Δεν θα κατασκευαστεί υπόγειο σε καμία περιοχή εντός του αντικειμένου του έργου. Για τον χώρο πρασίνου έχουν διατεθεί 14 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. Θα κατασκευαστεί ανοιχτός χώρος στάθμευσης 4 οχημάτων σε έκταση 661 τετραγωνικών μέτρων.
ΑΥΞΗΜΕΝΟ ΚΟΣΤΟΣ ΕΡΓΟΥ
Το κόστος του έργου, το οποίο αρχικά είχε ανακοινωθεί ως 193 εκατομμύρια TL, αυξήθηκε σε 393 εκατομμύρια 412 χιλιάδες 525 TL. Το κόστος υπολογίστηκε σε 66 εκατομμύρια 515 χιλιάδες TL για την κατασκευή αμαξοστοιχίας και πλατφόρμας οδογέφυρας, 137 εκατομμύρια 288 χιλιάδες TL για το κτίριο υπηρεσιών YHT και το κέντρο διαβίωσης και 189 εκατομμύρια 608 χιλιάδες TL για τις εργασίες βελτίωσης εδάφους, εξωραϊσμού και υποδομής.
ΤΑ ΑΝΘΥΓΙΝΑ ΔΕΝΤΡΑ ΘΑ ΜΕΤΑΚΙΝΟΥΝΤΑΙ
Στο διαφημιστικό έργο αναφέρθηκε ότι οι χώροι πρασίνου γύρω από την περιοχή ήταν αδρανείς και κλειστοί για το κοινό και δόθηκαν οι ακόλουθες πληροφορίες:
«Έχει παρατηρηθεί ότι 19 από τα δέντρα στην περιοχή του έργου είναι σε ξηρή κατάσταση και 33 σε ανθυγιεινή κατάσταση. Με τις εργασίες εξωραϊσμού και εξωραϊσμού που πρέπει να γίνουν, ο παραμελημένος χώρος πρασίνου θα δοθεί στη χρήση του κοινού και θα αυξηθεί η παρουσία του πρασίνου στην περιοχή.
Στο πλαίσιο του προγραμματισμένου έργου, δέντρα που είναι επί του παρόντος ανθυγιεινά θα απομακρυνθούν από την περιοχή και δέντρα που αξίζει να μετακινηθούν θα χρησιμοποιηθούν στο έργο ή εκτός του χώρου. Έτσι, δεν θα μειωθεί η παρουσία των χώρων πρασίνου στην περιοχή του έργου, αντίθετα θα καταβληθούν προσπάθειες για την αύξησή του».
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΟ ΚΑΠ
Η Akfen Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş. έκανε δύο ξεχωριστές ειδοποιήσεις στην Πλατφόρμα Δημόσιας Αποκάλυψης (Public Disclosure Platform) για το έργο τον περασμένο Απρίλιο. Στην πρώτη δήλωσή του, «Η κατασκευή της θυγατρικής μας Fıratcan İnşaat Ticaret ve Turizm A.Ş. της γέφυρας τρένου υψηλής ταχύτητας στην επένδυση του έργου Söğütlüçeşme με συνολικό κόστος 2 εκατομμυρίων ευρώ θα ξεκινήσει αυτόν τον μήνα (Απρίλιο).
Η εταιρεία μας, η οποία σχεδιάζει να μετατρέψει το Söğütlüçeşme σε κέντρο πολιτισμού, τέχνης και τροφίμων και ποτών, έχει συμμετάσχει στο έργο με την ιδέα της αγοράς τροφίμων και πολιτισμού, η οποία συγκεντρώνει τα καλύτερα της πόλης στο Μαϊάμι, Νέα Υόρκη, Βοστώνη, Σικάγο. , Μόντρεαλ, Υπέγραψε συμφωνία εμπιστευτικότητας και ξεκίνησε διαπραγματεύσεις για να κάνει μια πιθανή συνεργασία με την TimeOut Market, η οποία δραστηριοποιείται σε 7 πόλεις στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων της Λισαβόνας και του Ντουμπάι.
Η εταιρεία, η οποία ειδοποίησε εκ νέου μετά την αντίδραση μετά την ανακοίνωση έναρξης των εργασιών, διέψευσε τους ισχυρισμούς ότι θα κατασκευαστεί εμπορικό κέντρο στο πλαίσιο του έργου και είπε: «Οι ισχυρισμοί ότι θα κατασκευαστεί εμπορικό κέντρο και η Οι φωτογραφίες του παλιού έργου που χρησιμοποιήθηκαν σε αυτές τις ειδήσεις δεν αντικατοπτρίζουν την αλήθεια. Αναφέρθηκε ότι δεν θα κατασκευαστούν εμπορικά κέντρα στην περιοχή αυτή.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει