Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu δήλωσε ότι η δοκιμασία της ουράς των πορθμείων, η οποία διήρκεσε χιλιόμετρα και ώρες κατά τις γιορτές, έληξε με τις γέφυρες Osmangazi και 1915 Çanakkale και είπε: Καταρρίφθηκε ένα ρεκόρ με 4 χιλιάδες 43 περάσματα οχημάτων. Από τη γέφυρα του Τσανάκκαλε του 301, διαπιστώθηκε ότι 8 οχήματα χρησιμοποιούσαν τη γέφυρα στις 80 Ιουλίου», είπε.
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu έκανε γραπτή δήλωση για τη γέφυρα Osmangazi και τη γέφυρα 1915 Çanakkale. Ο Karaismaioglu δήλωσε ότι έχουν υλοποιήσει έργα που προσθέτουν αξία στην Τουρκία ένα προς ένα και επεσήμανε ότι τα έργα αυτά περιλαμβάνουν τη γέφυρα Τσανάκκαλε του 1915 και τις γέφυρες Osmangazi.
Εκφράζοντας ότι ο αυτοκινητόδρομος Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης καλύπτει συνολικά 384 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 42 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου και 426 χιλιομέτρων οδών σύνδεσης, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι η διαδρομή συντομεύτηκε κατά 100 χιλιόμετρα και η συγκοινωνία Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης, η οποία ήταν 8,5 ώρες, μειώθηκε σε 3,5 ώρες. Ο Καραϊσμάιλογλου επεσήμανε ότι αν δεν είχε κατασκευαστεί ο αυτοκινητόδρομος Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης, ο χρόνος ταξιδιού θα είχε αυξηθεί έως και 13 ώρες τις ημέρες με έντονη κίνηση.
6 ΛΕΠΤΑ ΓΙΑ ΔΙΑΒΑΣΗ ΤΟΥ ΚΟΛΠΟΥ ΚΑΙ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΟΣΜΑΓΚΑΖΙ
Τονίζοντας ότι η γέφυρα Osmangazi αποτελεί το σημαντικότερο τμήμα της εθνικής οδού Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης που συνδέει την Κωνσταντινούπολη με το Αιγαίο, ο Karaismailoğlu υπενθύμισε ότι η γέφυρα ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία την 1η Ιουλίου 2016. Ο Karaismailoğlu είπε, «Χρειάστηκε μιάμιση ώρα για να διασχίσεις τον Κόλπο με αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τον υπάρχοντα δρόμο και 45 με 60 λεπτά με το πλοίο. Τις μέρες με κίνηση, ο χρόνος αναμονής ήταν ώρες. Τώρα, με τη γέφυρα Osmangazi, ο κόλπος μπορεί να διασχιστεί σε 6 λεπτά».
ΤΕΛΕΙΩΣΗ ΩΡΩΝ ΩΡΑΣ ΟΥΡΑΣ ΠΛΟΙΟ
Ο Karaismailoğlu επεσήμανε ότι επιτεύχθηκε σημαντική εξοικονόμηση χρόνου και είπε: «Η ακτοπλοϊκή γραμμή, η οποία διήρκεσε για ώρες, ειδικά τις περιόδους των εορτών, ολοκληρώθηκε με τη γέφυρα Osmangazi. Αν δεν είχε κατασκευαστεί η γέφυρα Οσμάνγκαζι, τα πλοία θα είχαν φτάσει σε επίπεδο που δεν θα μπορούσε να εξυπηρετήσει λόγω του αυξανόμενου αριθμού οχημάτων και της αυξανόμενης κίνησης. Οι πολίτες μας θα ήταν καταδικασμένοι να περιμένουν χιλιόμετρα και ώρες», είπε.
Δηλώνοντας ότι το ποσοστό κάλυψης εγγύησης της γέφυρας Osmangazi, που χρησιμοποιήθηκε από 4 οχήματα στις 43 Ιουλίου, ήταν 301%, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε: «Το ποσοστό κάλυψης εγγύησης ήταν 108 τοις εκατό με 5 χιλιάδες 43 οχήματα που διήλθαν στις 492 Ιουλίου και 109 χιλιάδες 6 οχήματα στις 49 Ιουλίου. Ο δείκτης κάλυψης εγγύησης ήταν 453 τοις εκατό. Στις 124 Ιουλίου, 7 οχήματα διέσχισαν τη γέφυρα Osmangazi. Ο δείκτης κάλυψης εγγυήσεων ανήλθε επίσης στο 64%. Την παραμονή της Παρασκευής 296 Ιουλίου σημειώθηκε σημαντική αύξηση στην κινητικότητα των οχημάτων. Διαπιστώθηκε ότι συνολικά 161 χιλιάδες 8 οχήματα χρησιμοποιούσαν τη γέφυρα. Ο δείκτης κάλυψης εγγυήσεων αυξήθηκε στο 80 τοις εκατό. Τους τελευταίους 624 μήνες, κατά μέσο όρο 202 χιλιάδες οχήματα χρησιμοποίησαν τη γέφυρα Osmangazi. Συνεχίζουμε να φέρνουμε τα έργα που του αξίζουν στη χώρα μας με τις προγραμματισμένες επενδύσεις μας».
14 ΟΧΗΜΑΤΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΑΝ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΤΣΑΝΑΚΚΑΛΕ ΤΟ ΒΡΑΔΥ
Αναφερόμενος στη γέφυρα του Τσανάκκαλε του 1915 στη δήλωσή του, ο Καραϊσμάιλογλου είπε: «Γέφυρα του Τσανάκκαλε του 1915. Στο πλαίσιο του αυτοκινητόδρομου Malkara-Çanakkale μήκους 101 χιλιομέτρων, παρέχει το πέρασμα των Δαρδανελίων μεταξύ Καλλίπολης και Λαψέκι. Η γέφυρα Τσανάκκαλε του 1915 είναι το πιο σημαντικό σημείο διέλευσης του αυτοκινητόδρομου Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, το οποίο θα επιτρέψει την ολοκλήρωση του δακτυλίου της εθνικής οδού Marmara. 1915 Η γέφυρα του Τσανάκκαλε ήταν ένα από τα πιο εξαιρετικά και κύρους έργα που υλοποιήθηκαν από το Υπουργείο μας. Ως έργο των «καλύτερων», «πρώτων» και δίσκων, έχει γίνει ένα από τα ορόσημα της χώρας μας. Με τη γέφυρα Τσανάκκαλε του 1915, η οποία παρέχει αδιάλειπτη σύνδεση με αυτοκινητόδρομο για πρώτη φορά στην ιστορία, ο χρόνος διέλευσης των στενών μειώθηκε στα 6 λεπτά. Τις γιορτές αντίστοιχες σκηνές είδαμε στον κόλπο στο Τσανάκαλε. Η δοκιμασία του πορθμείου που κράτησε για ώρες έληξε με τη γέφυρα του Τσανάκκαλε του 1915. Ενώ 4 χιλιάδες 7 οχήματα διέσχισαν τη γέφυρα του Τσανάκκαλε στις 31 Ιουλίου, 8 χιλιάδες 14 οχήματα χρησιμοποίησαν τη γέφυρα στις 275 Ιουλίου. Αυτό το έργο, που προσθέτει προστιθέμενη αξία στη χώρα μας, θα επιτύχει τα ποσοστά κάλυψης της εγγύησης, όπως και η γέφυρα Osmangazi.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει