Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu δήλωσε ότι το φως φαίνεται στη σήραγγα Akçatepe-1, η οποία εμπίπτει στο πλαίσιο του έργου Ordu Ring Road, και ανακοίνωσε ότι ολόκληρη η περιφερειακή οδός Ordu, η οποία θα μειώσει τη διαδρομή των 40 λεπτών χρόνο έως 15 λεπτά, θα τεθεί σε λειτουργία το 2023.
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu πραγματοποίησε έρευνες στο εργοτάξιο του περιφερειακού δρόμου Ordu και έλαβε πληροφορίες για το έργο. Ο Karaismailoğlu, ο οποίος αργότερα παρευρέθηκε στην τελετή φωτοθέασης της σήραγγας Akçatepe-1, είπε: «Εύχομαι να είστε όλοι καλά με τις κατολισθήσεις, τις πλημμύρες και τις πλημμύρες που σημειώθηκαν λόγω των βροχών στις περιοχές Altınordu, την Πέμπτη, Fatsa, Gürgentepe και Çamaş του Ordu την 18-19 Ιουλίου. Μετά τις ζημιές που προκλήθηκαν από την πλημμύρα, δουλέψαμε ασταμάτητα 7/24. Παρέχαμε μεταφορά το συντομότερο δυνατό. Οι ομάδες των αυτοκινητοδρόμων μας ολοκλήρωσαν γρήγορα τις δραστηριότητες καθαρισμού χώματος στους δρόμους και έτσι θέσαμε όλους τους δρόμους ξανά στην υπηρεσία των πολιτών μας».
ΕΠΕΝΔΥΣΑΜΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 1 ΤΡΙΣ 606 ΔΙΣ ΛΙΡΕΣ ΣΤΙΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ
Τονίζοντας ότι αυτό το έργο, το οποίο περιλαμβάνει σήραγγες και δρόμους, είναι εξαιρετικά σημαντικό για την ανακούφιση των συγκοινωνιών του Ordu και των γύρω επαρχιών, ο Karaismailoğlu συνέχισε την ομιλία του ως εξής.
«Όταν ολοκληρωθεί το έργο μας, θα αυξηθεί περαιτέρω η ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας στην κυκλοφορία. Θα συμβάλουμε επίσης πολύ στον τουρισμό, το εμπόριο και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής. Το πιο σημαντικό, θα στηρίξουμε την οικονομία της χώρας μας εξοικονομώντας χρόνο και καύσιμα. Με τις στρατηγικές επενδύσεις μας στις μεταφορές και τις επικοινωνίες, συμβάλλουμε σημαντικά στην παραγωγή, την απασχόληση, το εμπόριο και τον τουρισμό στη χώρα μας. Τα τελευταία 20 χρόνια έχουμε επενδύσει πάνω από 1 τρισεκατομμύριο 606 δισεκατομμύρια λίρες στις υποδομές μεταφορών και επικοινωνιών της χώρας μας. Οι αυτοκινητόδρομοι παίρνουν τη μερίδα του λέοντος από αυτές τις επενδύσεις, με ποσοστό 61 τοις εκατό και ποσό 972 δισεκατομμυρίων λιρών. Έτσι, ανεβάζουμε τη χώρα μας ανάμεσα στις κορυφαίες οικονομίες του κόσμου και μεταφέρουμε το έθνος μας στη θέση που του αξίζει. Μαζί, είμαστε στην ευχάριστη θέση να δούμε τους καρπούς των μεγάλων επενδύσεών μας στον τομέα των μεταφορών και της επικοινωνίας, τις οποίες έχουμε υλοποιήσει σύμφωνα με τη στρατηγική μας για επενδύσεις, παραγωγή, απασχόληση και εξαγωγική ανάπτυξη. η χώρα μας; Το μετατρέψαμε σε διεθνή διάδρομο σε χερσαίες, αεροπορικές, σιδηροδρομικές και θαλάσσιες διαδρομές μεταξύ της Ασίας, της Ευρώπης, της Βόρειας Αφρικής, της Μέσης Ανατολής, του Καυκάσου και των χωρών της Βόρειας Μαύρης Θάλασσας. Βάλαμε γιγάντια έργα μεταφοράς όπως Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde and Northern Marmara Highways την υπηρεσία του λαού μας».
ΟΛΟΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΔΕΞΟΥΝ ΤΗΝ ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥΣ, ΑΥΤΗ Η ΧΩΡΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΛΕΠΤΟ ΝΑ ΧΑΣΕΙ
Σημειώνοντας ότι το μήκος του διαιρεμένου δρόμου έχει αυξηθεί από 6 χιλιάδες χιλιόμετρα σε 28 χιλιάδες 700 χιλιόμετρα, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε: «Θα ήθελα να τονίσω ότι ο στόχος μας για το 2023 είναι 29 χιλιάδες 500 χιλιόμετρα. Το 2035, θα αυξήσουμε το διαιρεμένο μήκος του δρόμου μας σε πάνω από 36 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το 2035, θα αυξήσουμε το μήκος του αυτοκινητόδρομου μας σε πάνω από 8 χιλιόμετρα. Λειτουργεί σαν μυρμήγκια. διασχίζουμε τα βουνά που δεν περνούν στους αυτοκινητόδρομους με τούνελ. Ως αποτέλεσμα αυτού του προσδιορισμού, αυξήσαμε το μήκος της σήραγγας από 300 χιλιόμετρα σε 50 χιλιόμετρα. Το 661, θα αυξήσουμε το μήκος της σήραγγας στα 2023 χιλιόμετρα. Διασχίζουμε βαθιές κοιλάδες με γέφυρες και οδογέφυρες. Αυξήσαμε τις γέφυρες και τις οδογέφυρες των 720 χιλιομέτρων σε 311 χιλιόμετρα. Το 730 θα φτάσουμε τα 2023 χιλιόμετρα. Για εμάς, «δεν σταματάτε, συνεχίστε». Βλέπουμε την κατάσταση όσων δεν κάνουν σωστά το καθήκον τους, όσων δεν εξυπηρετούν τους πολίτες μας και όσων πάνε διακοπές αντί να υπηρετήσουν. Ξέραμε ήδη ότι δεν μπορούσαν να υπηρετήσουν αυτή τη χώρα! Εδώ επαναλαμβάνω για άλλη μια φορά. Ο καθένας πρέπει να εκπληρώσει τις ευθύνες του. Αυτή η χώρα, αυτό το έθνος, δεν έχει ούτε λεπτό να χάσει», είπε.
ΔΕΝ ΣΤΑΜΑΤΑΜΕ ΔΕΝ ΘΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ
Ο Karaismailoğlu, ο οποίος είπε, «Δεν σταματήσαμε, δεν θα σταματήσουμε», αύξησε την ανταγωνιστικότητα και την ποιότητα ζωής της Τουρκίας. δήλωσαν ότι θα συνεχίσουν να εργάζονται για ένα ασφαλές, οικονομικό, άνετο, φιλικό προς το περιβάλλον, αδιάκοπο, ισορροπημένο και βιώσιμο σύστημα μεταφορών. Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Karaismailoğlu δήλωσε: «Από αυτή την άποψη, είμαστε περήφανοι που βλέπουμε τη συμβολή των επενδύσεών μας σε τρόπους μεταφοράς στην οικονομία μας. Συνολικά 8 χιλιάδες 80 οχήματα χρησιμοποίησαν τη γέφυρα Osmangazi στις 624 Ιουλίου. Στις 1915 Ιουλίου, 8 οχήματα διέσχισαν τη γέφυρα του Τσανάκκαλε του 14. Επίσης, συνολικά 275 εκατομμύρια 2 χιλιάδες επιβάτες προτίμησαν τους σιδηροδρόμους μας κατά τη διάρκεια των διακοπών του Eid al-Adha. Κατά τη διάρκεια των διακοπών Eid al-Adha, 917 εκατομμύρια 6 χιλιάδες επιβάτες χρησιμοποιούσαν αεροπορικές εταιρείες.
ΤΟ ΠΟΣΟ ΕΡΓΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 14 ΞΕΧΩΡΙΣΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ. ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΙ ΤΑ 11.2 ΔΙΣ. ΛΙΡΕΣ
Υπογραμμίζοντας ότι το Ordu, το σύμβολο του μπλε και του πράσινου, έλαβε το μερίδιο που του άξιζε από όλες τις επενδύσεις μεταφορών και επικοινωνιών σε ολόκληρη τη χώρα, ο Karaismailoğlu έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με τις επενδύσεις.
«Κατά τη διάρκεια των κυβερνήσεών μας, στο Ορντού. Κατασκευάσαμε 40 σήραγγες, 590 μονόσωληνες και 25 διπλές, συνολικού μήκους 9 χιλιάδες 34 μέτρα. Έχουμε θέσει σε λειτουργία 10 γέφυρες, το μήκος των οποίων φτάνει τα 210 χιλιάδες 117 μέτρα στους αυτοκινητόδρομους μας. Το συνολικό κόστος του έργου των εργασιών κατασκευής των 14 χωριστών αυτοκινητοδρόμων μας στο Ordu. Ξεπερνά τα 11 δισεκατομμύρια 230 εκατομμύρια λίρες. Ο αριθμός των επιβατών στο αεροδρόμιο Ordu-Giresun, που είναι το πρώτο αεροδρόμιο της Τουρκίας που κατασκευάστηκε στη θάλασσα το 2015, και το επίτευγμα της τουρκικής μηχανικής, έχει αυξηθεί εκθετικά. Μία από τις σημαντικές επενδύσεις μας σε αυτοκινητόδρομο στο Ordu είναι το Ordu Ring Road Project, όπου βρίσκεται η σήραγγα Akçatepe-1, όπου βλέπουμε το φως. Το κόστος του έργου του έργου Ordu Ring Road Project. 6 δισεκατομμύρια 210 εκατομμύρια λίρες. Στο έργο μας στο πρότυπο διαιρεμένου δρόμου μήκους 21,4 χιλιομέτρων. Υπάρχουν 9 διπλές σήραγγες συνολικού μήκους 492 χιλιάδες 6 μέτρα, 3 διπλές γέφυρες μήκους 676 χιλιάδες 11 μέτρα, 414 μονές γέφυρες μήκους 5 μέτρα και διασταυρώσεις με διαφορετικά επίπεδα.
Υπενθυμίζοντας ότι το πρώτο τμήμα της περιφερειακής οδού μήκους 11 χιλιομέτρων τέθηκε σε λειτουργία στις 3 Μαρτίου 2019, ο Karaismailoğlu σημείωσε ότι οι εργασίες συνεχίζονται εντατικά στο δεύτερο τμήμα του δρόμου, μήκους 11 χιλιομέτρων. Ο υπουργός Μεταφορών, Karaismailoğlu, είπε, «Η οδογέφυρα Terzili και Melet και το δεύτερο τμήμα που περιβάλλει την πόλη συνδέονται με τον υπάρχοντα δρόμο, πίσω από το Πανεπιστήμιο Ordu, με τη σήραγγα Akçatepe-1, Akçatepe-1 Viaduct, Akçatepe-2 Tunnel, Η οδογέφυρα Akçatepe-2, η σήραγγα Turnasuyu και η διασταύρωση Doğu», είπε.
ΘΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ 229 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ TL ΕΤΗΣΙΑ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ORDU CIRCLE
Εκφράζοντας ότι οι εργασίες εκσκαφής στη σήραγγα Akçatepe-440 μήκους 1 μέτρων έχουν ολοκληρωθεί και το φως φαίνεται στη σήραγγα, ο Karaismailoğlu είπε: «Υπάρχει απόσταση 1 μέτρων μεταξύ της εξόδου του Akçatepe- 2 σήραγγα και η είσοδος της σήραγγας Akçatepe-240. Σε αυτή την ενότητα, υπάρχει η Διαφορική Διασταύρωση του Πανεπιστημίου. Με το έργο Ordu Ring Road Project, βγάζουμε τον παράκτιο δρόμο της Μαύρης Θάλασσας από την πόλη Ordu. Με αυτόν τον τρόπο θα εκτονωθούν και οι δύο διελεύσεις και θα ελαφρυνθεί το βάρος της αστικής κυκλοφορίας. Η καθημερινή κίνηση οχημάτων στο κέντρο της πόλης Ordu φτάνει τις 60 χιλιάδες. Με την περιφερειακή οδό Ordu, ο χρόνος ταξιδιού των 40 λεπτών θα μειωθεί σε 15 λεπτά. Με την ολοκλήρωση του έργου? θα σημειωθούν 6 χιλιάδες 248 τόνοι μείωση εκπομπών σε ένα χρόνο. Και πάλι, θα εξοικονομήσουμε 198 εκατομμύρια λίρες ετησίως, 31 εκατομμύρια λίρες από το χρόνο και 229 εκατομμύρια λίρες από καύσιμα. Η μεταφορά μεταξύ ανατολικής και δυτικής πόλης θα είναι ταχύτερη, πιο άνετη και άνετη. Επιπλέον, θα μπορέσουμε να φτάσουμε σε σημαντικά σημεία όπως το Πανεπιστήμιο Ordu καθώς και το Νοσοκομείο της Πόλης και το Αεροδρόμιο μας πολύ πιο εύκολα. Είθε ο περιφερειακός μας δρόμος Ordu, τον οποίο θα ανοίξουμε πλήρως το 2023, να είναι επωφελής τόσο για το Ordu όσο και για την περιοχή μας. Κάνουμε κάθε χιλιόμετρο δρόμου, κάθε λιμάνι, κάθε αεροδρόμιο, κάθε μέτρο καλωδίου οπτικών ινών που κάνουμε, με μεγάλη αποφασιστικότητα και προσπάθεια. Για εμάς, «η υπηρεσία στο κοινό είναι υπηρεσία στον Θεό». Δεν έχουμε χρόνο για καθημερινές συγκρούσεις, πολεμικές και κουτσομπολιά, κακεντρεχείς συζητήσεις! Ξοδεύουμε όλο τον χρόνο, το μυαλό και τον ιδρώτα μας για να σας εξυπηρετήσουμε», κατέληξε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει