Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu, το σημαντικό σιδηροδρομικό έργο της γραμμής του Νότιου Μαρμαρά· Επεσήμανε ότι η κατασκευή του έργου του τρένου υψηλής ταχύτητας Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir συνεχίζεται με ταχείς ρυθμούς και είπε ότι το φως φαίνεται στη σήραγγα T500, η οποία έχει μήκος περίπου 04 μέτρα. Ο Karaismailoğlu είπε, «Θα ολοκληρώσουμε το έργο μας στις άλλες σήραγγές μας το ένα μετά το άλλο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Θα συνεχίσουμε τη δουλειά μας 7/24 χωρίς επιβράδυνση και θα ολοκληρώσουμε το τρένο υψηλής ταχύτητας για την εξυπηρέτηση των ανθρώπων μας σε 2,5 χρόνια».
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu παρευρέθηκε στην τελετή όρασης με φως της σήραγγας Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir High Speed Line T04. «Στις 15 Ιουλίου 2016, το έθνος μας σηκώθηκε ενάντια στους προδότες που ήθελαν να κάνουν πραξικόπημα ενάντια στην εθνική μας βούληση. έγινε ένα και έγραψε ένα έπος. Τιμούμε με έλεος τα 6 αδέρφια μας που μαρτύρησαν σε εκείνη την προδοτική απόπειρα πραξικοπήματος πριν από 251 χρόνια. Στις 15 Ιουλίου, τιμούμε τη μνήμη των αδελφών και των αδελφών μας που αψηφούν τα τανκς, τα αεροπλάνα, τις προδοτικές σφαίρες και έφτασαν στον βαθμό των βετεράνων με σεβασμό και ευλάβεια. Αυτοί οι άγιοι άνθρωποι μας, που φροντίζουν για τη θέληση και το μέλλον τους, δεν υποκλίνονται στους προδότες στέκονται δίπλα στο κράτος και το έθνος τους και στέκονται πλάι-πλάι μαζί μας διατηρώντας την ελευθερία του μέλλοντός μας, αξίζουν τις καλύτερες υπηρεσίες και επενδύσεις , το πιο λαμπρό του μέλλοντος. Εργαζόμαστε επίσης σκληρά στις υπηρεσίες μεταφοράς και επικοινωνίας, που είναι το πεδίο ευθύνης μας. Δεν λέμε μέρα νύχτα να υπηρετούμε το έθνος μας με τα καλύτερα», είπε.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΑΜΕ ΤΗΝ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΓΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΜΑΣ
Εκφράζοντας ότι έχουν επενδυθεί πάνω από 20 τρισεκατομμύριο 1 δισεκατομμύρια λίρες τα τελευταία 600 χρόνια, ο Karaismailoğlu είπε, οι αυτοκινητόδρομοι Marmaray, Eurasia Tunnel, Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης, Σιδηροδρομική Γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, Λιμάνι Filyos, Σμύρνη-Κωνσταντινούπολη, Άγκυρα-Νίγδη και Βόρειος Μαρμαρά , Γιαβούζ Σουλτάν Σελίμ Είπε ότι ολοκλήρωσαν με επιτυχία και έθεσαν σε λειτουργία γιγαντιαία έργα μεταφοράς όπως το Osmangazi και τις γέφυρες του Τσανάκκαλε του 1915. Ο Karaismailoğlu είπε, «Έχουμε εφαρμόσει μια επενδυτική προσέγγιση που δίνει προτεραιότητα στην ολιστική ανάπτυξη, που θα ωφελήσει τον καθένα από τους πολίτες μας και θα εγγυηθεί το μέλλον μας, ανεξάρτητα από την ανατολή της χώρας μας, τη δύση, τον βορρά από τον νότο. Καταφέραμε να χωρέσουμε την 100χρονη αναπτυξιακή μας ανάγκη σε 20 χρόνια. σε όλη τη χώρα; Πήραμε το διαιρεμένο μήκος του δρόμου από τα 6 χιλιόμετρα και το αυξήσαμε στα 100 χιλιόμετρα. Κατασκευάσαμε 28 χιλιόμετρα γραμμών τρένων υψηλής ταχύτητας. Αυξήσαμε το συνολικό σιδηροδρομικό δίκτυο στα 664 χιλιάδες 1440 χιλιόμετρα. Από το 13, χειριζόμαστε τους σιδηροδρόμους μας με νέα αντίληψη προκειμένου να διασφαλίσουμε μια ισορροπημένη κατανομή μεταξύ των μέσων μεταφοράς. σε όλη τη χώρα; Άγκυρα Σίβας 50 χιλιομέτρων, Μερσίνα-Άδανα-Οσμάνια-Γαζιαντέπ 2003 χιλιομέτρων, Άγκυρα-Αφιόν-Ουσάκ-Σμύρνη 400 χιλιομέτρων, Άγκυρα-Yerköy-Kayseri 313 χιλιόμετρα, Halkalı-Συνεχίζουμε τις εργασίες κατασκευής των γραμμών Kapikule, 200 χιλιομέτρων Aksaray-Niğde-Mersin και 201 χιλιομέτρων Προύσα-Yenişehir- Osmaneli- Balıkesir γραμμών τρένων υψηλής ταχύτητας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΕΡΓΟ ΓΡΑΜΗΣ ΝΟΤΙΟΥ ΜΑΡΜΑΡΑ
Ο Karaismailoğlu είπε, «Παίρνουμε το μερίδιο που του αξίζει στην περιοχή μας από τη μεγαλύτερη ιστορία ανάπτυξης στην ιστορία της Δημοκρατίας, η οποία έχει αγγίξει 84 εκατομμύρια ανθρώπους, διήρκεσε 20 χρόνια και την οποία έχουμε γράψει μαζί», σημείωσε ο Karaismailoğlu ότι μοιράζονται την ευτυχία να φτάσουμε σε ένα σημαντικό στάδιο του έργου, που θα δώσει δύναμη στο συγκοινωνιακό δίκτυο της περιοχής. Το σημαντικό σιδηροδρομικό έργο της γραμμής του νότιου Μαρμαρά. Εκφράζοντας ότι η κατασκευή του έργου του τρένου υψηλής ταχύτητας Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir συνεχίζεται με ταχείς ρυθμούς, ο Karaismailoğlu συνέχισε την ομιλία του ως εξής:
«Το έργο μας για το τρένο υψηλής ταχύτητας των 24 δισεκατομμυρίων λιρών έχει μήκος 201 χιλιόμετρα… Ενώ η φυσική μας πρόοδος έχει φτάσει το 56 τοις εκατό στο τμήμα Προύσα-Γενισεχίρ μήκους 84 χιλιομέτρων, συνεχίζουμε τα έργα υποδομής μας. Μαζί με το τμήμα Balıkesir-Bursa μήκους 95 χιλιομέτρων, οι εργασίες του έργου έχουν ολοκληρωθεί στο τμήμα Yenişehir-Osmaneli μήκους 50 χιλιομέτρων. Επόμενο; Τα έργα ανωδομής και ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών του τμήματος Προύσα-Γενισεχίρ-Οσμανέλι και τα έργα υποδομής του τμήματος Γενισεχίρ-Οσμανέλι προχωρούν με ταχείς ρυθμούς. Όταν ολοκληρωθεί το έργο μας, με τρένα υψηλής ταχύτητας. Το σιδηροδρομικό ταξίδι μεταξύ Άγκυρας-Πούρσας και Προύσας-Κωνσταντινούπολης θα είναι περίπου 2 ώρες και 15 λεπτά με αδιάκοπο, γρήγορο και άνετο τρόπο. Στη γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Balıkesir Bursa-Yenişehir-Osmaneli. 7 σταθμοί ή σταθμοί, 16,5 σήραγγες συνολικού μήκους 13 χιλιομέτρων, 8 σήραγγες διαφυγής συνολικού μήκους 11 χιλιομέτρων, 1 σήραγγες διακοπής και κάλυψης 5 χιλιομέτρου, 4 σιδηροδρομικές γέφυρες συνολικού μήκους 28 χιλιομέτρων, 4 σιδηροδρομικές γραμμές γέφυρες συνολικού μήκους 4 χιλιομέτρων Παράλληλα με την οδογέφυρα και 1,5 υπόγειες διαβάσεις συνολικού μήκους 66 χιλιομέτρου θα κατασκευαστούν 155 οχετοί. Ξεκινήσαμε αυτό το έργο, στο οποίο ενσωματώσαμε την Προύσα, το Bilecik και το Balıkesir στο σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας, στις 22 Νοεμβρίου 2021. γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας. Το Gürsu θα συνδεθεί με τη γραμμή HT Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης με την τριπλή γραμμή που θα κατασκευαστεί στο Osmaneli, ακολουθώντας τη διαδρομή Yenişehir. Ταυτόχρονα, θα παρέχουμε σιδηροδρομική σύνδεση περνώντας από τους σταθμούς TEKNOSAB, Karacabey και Kuş Cenneti στα δυτικά της Προύσας. Όπως γνωρίζετε, βρεθήκαμε μαζί στην οδογέφυρα της γραμμής του τρένου υψηλής ταχύτητας στη λεωφόρο Mudanya στις 12 Φεβρουαρίου και είχαμε μια ζωντανή σύνδεση με τις σήραγγές μας, που μόλις είχαν αρχίσει να λειτουργούν εκείνη την ώρα. Όταν ενεργούμε με αποφασιστικότητα και αποφασιστικότητα, είναι επίσης δυνατό να δρέψουμε τους καρπούς της δουλειάς μας».
ΘΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΟΥΜΕ ΟΙ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΜΑΣ ΣΤΙΣ ΑΛΛΕΣ ΤΟΥΝΕΛ ΜΑΣ ΣΕ ΣΥΝΤΟΜΟ ΧΡΟΝΟ
Τονίζοντας ότι το φως φαίνεται σήμερα σε μία από αυτές τις σήραγγες, τη σήραγγα T500, η οποία έχει μήκος περίπου 04 μέτρα, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι 14 χιλιόμετρα από τις σήραγγες συνολικού μήκους 5 χιλιομέτρων ολοκληρώθηκαν σε 3,2 μήνες.
Κατά τις εκσκαφές της σήραγγας Τ04. Σημειώνοντας ότι πραγματοποιήθηκαν 612 κυβικά μέτρα κίνησης εδάφους, ο Karaismailoğlu είπε, «Έχουμε ολοκληρώσει 140 χιλιάδες μέτρα εδαφολογικής βελτίωσης. Θα ολοκληρώσουμε τις εργασίες μας στα άλλα τούνελ μας το ένα μετά το άλλο σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ενώ συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για την υποδομή, συνεχίζουμε και τις προετοιμασίες μας για την ανωδομή. Θα συνεχίσουμε το έργο μας 7/24 χωρίς επιβράδυνση και θα ολοκληρώσουμε το ταχύπλοο τρένο μας για την εξυπηρέτηση των ανθρώπων μας σε 2,5 χρόνια. Το έργο μας για τρένο υψηλής ταχύτητας, το οποίο μπορεί να μεταφέρει 30 εκατομμύρια επιβάτες και 59 εκατομμύρια τόνους φορτίου ετησίως, κατά τη διάρκεια της κατασκευής του και όταν τεθεί σε λειτουργία. Θα εξασφαλίσουμε ευημερία, απασχόληση και οικονομική ανάπτυξη για την περιοχή και τη χώρα μας.
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Karaismailoğlu δήλωσε: «Ένα άλλο έργο που λειτουργεί για την υποδομή του σιδηροδρομικού συστήματος και το μέλλον της Πράσινης Προύσας είναι η γραμμή Bursa Emek-High Speed Train Station-City Hospital Metro Line. Με τις εργασίες επέκτασης της γραμμής του μετρό Emek-Arabayatağı, η οποία βρίσκεται σε λειτουργία, θα διασχίσει τη λεωφόρο Mudanya και θα φτάσει στο HT Gar και τελικά στο Νοσοκομείο της πόλης της Προύσας. Η γραμμή του μετρό Emek-High Speed Train Station-Şehir Hospital έχει 4 σταθμούς και το συνολικό μήκος της είναι 6 χιλιόμετρα. Με την ενσωμάτωση της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας Bursa-Yenişehir-Osmaneli και του μετρό, προσφέρουμε μια καλή επιλογή για τη μεταφορά τρένων υψηλής ταχύτητας της Προύσας. Στο έργο μας? Έχουμε φτάσει στο επίπεδο του 19 τοις εκατό στις εργασίες εκσκαφής, 21 τοις εκατό στη χύτευση σκυροδέματος και 30 τοις εκατό στην κατασκευή πασσάλων με διάτρηση».
Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΓΙΑ 20 ΧΡΟΝΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΕ 100 ΧΡΟΝΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΚΑΤΑΦΕΡΕΙ ΚΑΘΕ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ.
Λέγοντας ότι χαίρονται που βλέπουν τους καρπούς των μεγάλων επενδύσεων σε μεταφορές και επικοινωνίες που έγιναν, ο Karaismailoğlu έκανε τις ακόλουθες αξιολογήσεις.
«Η διέλευση του κόλπου Izmit με αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τον υπάρχοντα δρόμο χρειάστηκε μιάμιση ώρα και η διέλευση με το πλοίο κράτησε 45 έως 60 λεπτά μετά την επιβίβαση στο πλοίο. Τις μέρες με κίνηση, ο χρόνος αναμονής ήταν ώρες. Τώρα, μπορείτε να διασχίσετε τον κόλπο σε 6 λεπτά με τη γέφυρα Osmangazi. Στις 8 Ιουλίου, 80 χιλιάδες 624 οχήματα διέσχισαν τη γέφυρα Osmangazi, σπάζοντας ένα ρεκόρ. Χωρίς τη Γέφυρα Οσμανγκάζι δεν θα ήταν δυνατή η μεταφορά τόσων οχημάτων με πλοίο, τα ταξίδια θα διακόπτονταν και η μεταφορά δεν θα ήταν δυνατή. Με το έργο της γέφυρας Osmangazi και του αυτοκινητόδρομου Σμύρνης-Κωνσταντινούπολης, που μείωσε την απόσταση μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Σμύρνης σε 3,5 ώρες, εξοικονομήσαμε συνολικά 5 εκατομμύρια ώρες μεταξύ 11 Ιουλίου και 2,5 Ιουλίου. Έχουμε εξοικονομήσει 1,5 εκατομμύριο λίτρα καυσίμου. Το συνολικό κόστος της εξοικονόμησης καυσίμων, χρόνου και εκπομπών ρύπων έφτασε τα 85 εκατομμύρια λίρες. Και πάλι, με τη γέφυρα Τσανάκκαλε του 1915, η οποία παρέχει αδιάλειπτη σύνδεση με αυτοκινητόδρομο για πρώτη φορά στην ιστορία στα Δαρδανέλια, ο χρόνος διέλευσης για το Βόσπορο μειώθηκε στα 6 λεπτά. Η δοκιμασία του πορθμείου που κράτησε για ώρες έληξε με τη γέφυρα του Τσανάκκαλε του 1915. Η γέφυρα του Τσανάκκαλε του 2, που κατασκευάστηκε με κόστος κατασκευής 545 δισεκατομμυρίων 1915 εκατομμυρίων ευρώ χωρίς να βγει δεκάρα από τα κρατικά ταμεία, πέρασε 4 χιλιάδες 4 οχήματα στις 7 Ιουλίου και 31 χιλιάδες 8 οχήματα στις 14 Ιουλίου, ακόμη και 275 μήνες μετά την άνοιγμα. Στις 8 Ιουλίου, 132 χιλιάδες 377 οχήματα οδήγησαν τη γέφυρα Yavuz Sultan Selim. Στις 8 Ιουλίου, 1422 αεροπλάνα χρησιμοποιούσαν το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, 230 χιλιάδες επιβάτες. Το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης έγινε το πιο πολυσύχναστο και καλύτερο αεροδρόμιο στην Ευρώπη. Στις 2 Ιουλίου καταρρίψαμε ένα ρεκόρ με 1026 κίνηση αεροσκαφών στο αεροδρόμιο της Αττάλειας. Ανανεώσαμε αυτό το ρεκόρ την πρώτη μέρα του Eid al-Adha. Συνολικά εξυπηρετήθηκαν 1034 αεροσκάφη. Η επιβατική κίνηση ήταν 182 συνολικά. Η κάλυψη της ανάγκης για 150 χρόνια ανάπτυξης σε 20 χρόνια δεν είναι επιτυχία που θα δοθεί σε κάθε κυβέρνηση. Υπό την ηγεσία του Προέδρου μας Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, όχι μόνο καλύψαμε ένα άνευ προηγουμένου κενό. Έχουμε επίσης προγραμματίσει τις επενδύσεις υποδομής και επικοινωνιών της χώρας μας για τα επόμενα 100 χρόνια».
ΚΑΘΕ ΒΗΜΑ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΤΣΕΚΟΥΡΥΕΙ ΓΙΑ 20 ΧΡΟΝΙΑ
Ο Karaismailoğlu είπε, «Κάποιος προσπαθεί να υπονομεύσει την αγάπη μας για το έθνος μας, την αγάπη μας για τη Γαλάζια Πατρίδα μας, κάθε βήμα που κάναμε προς την εθνική ανεξαρτησία και οικονομία, εδώ και 20 χρόνια». Προσπαθεί να αγνοήσει τη συμβολή των έργων που έχουμε πραγματοποιήσει στην παραγωγή, την απασχόληση, τις εξαγωγές και την ανάπτυξη, χωρίς να κάνει υπολογισμούς, βιβλία, ψευδείς πληροφορίες και έγγραφα. Η μόνη τους ελπίδα είναι το ψέμα, η συκοφαντία, η συκοφαντία. Φυσικά, δίνουμε την απαραίτητη απάντηση στις ψεύτικες συκοφαντίες και σε αυτή την ανημποριά για τα έργα μας και γνωρίζουμε πολύ καλά ότι το έθνος μας διακρίνει τι είναι σωστό και τι λάθος. Δεν έχουμε την πολυτέλεια να χάνουμε το χρόνο μας μαζί τους. Έχουμε περισσότερη δουλειά να κάνουμε. Λαμβάνοντας υπόψη τις μελλοντικές γενιές στις μεταφορές και τις επικοινωνίες, κάναμε μακροπρόθεσμα μακροπρόθεσμα σχέδια που προετοιμάζουν τα παιδιά μας για μια ισχυρή Τουρκία του αύριο».
ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΝΕΤΑ, ΚΑΘΕ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΑΝΟΙΚΤΗ
Υπενθυμίζοντας ότι το Γενικό Σχέδιο Μεταφορών και Επιμελητείας του 2053 προετοιμάστηκε και κοινοποιήθηκε στο κοινό, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε: «Σύμφωνα με το σχέδιό μας. Σε όλες τις επιβατικές μεταφορές μας, το μερίδιο των σιδηροδρόμων μας έχει αυξηθεί από 1 τοις εκατό σε 6,2 τοις εκατό. Θα αυξήσουμε το μερίδιο των σιδηροδρόμων στις συνολικές εμπορευματικές μεταφορές από 5 τοις εκατό σε 22 τοις εκατό. Θα αυξήσουμε τον αριθμό των επαρχιών με σιδηροδρομική σύνδεση υψηλής ταχύτητας από 8 σε 52. Θα αυξήσουμε την ετήσια μεταφορά επιβατών από 19,5 εκατομμύρια σε 270 εκατομμύρια. Θα ολοκληρώσουμε την υποδομή του ασφαλούς, γρήγορου, αποδοτικού και αποτελεσματικού σιδηροδρομικού μας δικτύου. Θα καλύψουμε το 35 τοις εκατό της συνολικής ενεργειακής ανάγκης στους σιδηροδρόμους από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Εργαζόμαστε σε 7/24 βάση για την ανοικοδόμηση και την αναβίωση της χώρας μας σε κάθε τομέα. Υπό την ηγεσία του Προέδρου μας, λέμε «όχι σταμάτα, συνέχισε». Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι κάθε μεταφορική και επικοινωνιακή επένδυση που κάνουμε θα συμβάλει στην παραγωγή, την απασχόληση, το εμπόριο, τον τουρισμό και τον πολιτισμό του τόπου που περνούν, όπως τα ποτάμια. Οι δικοί μας γνωρίζουν πολύ καλά αυτούς που φέρνουν το νερό και αυτούς που σπάνε την κανάτα και γνωρίζουν πολύ καλά τη διαφορά των δύο νοοτροπιών. Ως εκ τούτου, είμαστε άνετα. Κάθε δουλειά μας είναι ανοιχτή… Συνεχίζουμε τον δρόμο μας πλάι με ώμο με το έθνος μας».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει