HalkalıΟ διαγωνισμός παροχής συμβουλών και υπηρεσιών μηχανικού για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής διέλευσης του Canal Istanbul μεταξύ Ispartakule και Ispartakule ακυρώθηκε. Ανακοινώθηκε ότι ο διαγωνισμός ματαιώθηκε για να αυξηθεί η ανταγωνιστικότητα με αναδιάταξη των προδιαγραφών.
SözcüΣύμφωνα με την έκθεση του Özlem Güvemli· Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, τον περασμένο Μάρτιο Halkalı-Καλούνται οι υποψήφιοι με επαρκή εμπειρία για επίβλεψη, παροχή συμβουλών και υπηρεσίες μηχανικού για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής διέλευσης του Canal Istanbul μεταξύ Ispartakule και την προμήθεια και κατασκευή ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων να υποβάλουν αίτηση προεπιλογής.
Εκείνοι των οποίων τα προσόντα καθορίστηκαν ως αποτέλεσμα της αξιολόγησης προεπιλογής θα παραγγελθούν σύμφωνα με τα κριτήρια που καθορίζονται στη συγγραφή υποχρεώσεων και θα κληθούν να υποβάλουν προσφορά. Ο διαγωνισμός θα γινόταν «μεταξύ ορισμένων προσφερόντων» με τη συμμετοχή των προσφερόντων που θα κληθούν. Η αξιολόγηση προεπιλογής επρόκειτο να γίνει στις 19 Απριλίου 2022 στο Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής.
ΑΚΥΡΩΘΗΚΕ ΓΙΑ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ
Ανακοινώθηκε ότι ο διαγωνισμός, που βρισκόταν για λίγο στη φάση της «αξιολόγησης», ματαιώθηκε από τις 19 Ιουλίου. Ο φορέας που διοργάνωσε τον διαγωνισμό εξήγησε τον λόγο της ακύρωσης ως «αύξηση της ανταγωνιστικότητας με την αναδιάταξη των τεχνικών και διοικητικών προδιαγραφών στον διαγωνισμό».
ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 7 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ TL
Στο πλαίσιο των εργασιών που υπόκεινται στον διαγωνισμό Halkalı- Θα γίνουν όλες οι υπηρεσίες επίβλεψης και συμβουλευτικής που σχετίζονται με τις εργασίες υποδομής, υπερκατασκευής, ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης και εγκατάστασης συστημάτων τηλεπικοινωνιών της σιδηροδρομικής γραμμής διέλευσης του Canal Istanbul μεταξύ Ispartakule. Η διάρκεια των εργασιών καθορίστηκε σε 50 μήνες από την ημερομηνία έναρξης.
Μεταξύ των προϋποθέσεων συμμετοχής στην αξιολόγηση προεπιλογής· Υπήρχε μια τραπεζική επιστολή αναφοράς που έδειχνε αχρησιμοποίητα μετρητά ή δάνεια χωρίς μετρητά τουλάχιστον 7 εκατομμύρια TL ή καταθέσεις χωρίς περιορισμούς. Στις υπηρεσίες συμβούλων κατασκευής, ζητήθηκε επίσης ένα έγγραφο που να δείχνει την εργασιακή εμπειρία που σχετίζεται με την εργασία που αποτελεί αντικείμενο του διαγωνισμού ή παρόμοιες εργασίες τα τελευταία 15 χρόνια, τουλάχιστον 32 εκατομμύρια TL.
Ο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΚΥΡΩΘΗΚΕ
Το υπουργείο προχώρησε σε «επείγον» διαγωνισμό τον Ιούνιο του 2021 για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής, όπου θα λάβει συμβουλευτικές υπηρεσίες, με διαπραγματευτική μέθοδο. Ο διαγωνισμός κέρδισε η επιχειρηματική σύμπραξη Gülermak-Yapı και Yapı-Taşyapı, ο ιδιοκτήτης της προσφοράς ύψους 3 δισεκατομμυρίων 111 εκατομμυρίων 362 χιλιάδων TL. Ωστόσο, ο διαγωνισμός ματαιώθηκε από το 13ο Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας ως παράνομος. Αναφέρθηκε ότι ο διαγωνισμός δεν παρείχε την απαραίτητη σαφήνεια και ανταγωνισμό και ότι δεν πληρούσε την απαίτηση «επείγοντος».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει