Η İBB έθεσε σε λειτουργία 160 νέα λεωφορεία που θα συμπεριληφθούν στον στόλο της Metrobus της Κωνσταντινούπολης, τα οποία αγόρασε με ίδια κεφάλαια. Πρόεδρος IMM Ekrem İmamoğluανακοίνωσε στην ΙΕΤΤ ότι στο προσωπικό του αρχαίου ιδρύματος περιλαμβανόταν περίπου 500 άτομα που εργάζονταν μέσω διαφορετικών εταιρειών. Μιλώντας στην εκδήλωση όπου και οι δύο υπηρεσίες μοιράστηκαν με το κοινό, ο İmamoğlu είπε: «Οι πόροι της χώρας ανήκουν σε 86 εκατομμύρια στην Τουρκία και 16 εκατομμύρια στην Κωνσταντινούπολη. Μην ξεχνάτε ότι είναι καθήκον των διαχειριστών να μοιράζουν τις ευλογίες που σας ανήκουν με δίκαιο τρόπο σε εσάς. Αυτή η δουλειά που κάνουμε σήμερα δεν είναι χάρη για εσάς. Ekrem İmamoğluΔεν είναι κέρδος για εσάς. Ekrem İmamoğluΗ ευθύνη του είναι ο τρόπος του να είναι μάνατζερ με το να τα πάει καλά με τους συμπαίκτες του, να κάνει το σωστό, να κάνει τη σωστή δουλειά, να κάνει τη σωστή δουλειά, να κάνει τη σωστή δουλειά. Οπότε κάνω πραγματικά το καθήκον μου. Το μεγαλύτερο πρόβλημα της χώρας είναι η προσπάθεια αγιασμού κάποιων από τους ανθρώπους που διοικούν τη χώρα. Είμαστε άνθρωποι ε? θυμάμαι. Είμαστε σαν εσάς. Είμαστε άνθρωποι και πρέπει να καταβάλουμε προσπάθεια για να διαχειριστούμε αυτή τη χώρα και να διαχειριστούμε αυτή την πόλη μαζί», είπε. Οι εργαζόμενοι που προσλαμβάνονται στο προσωπικό της IETT θα λαμβάνουν 4 μπόνους ετησίως και οι εβδομαδιαίες ώρες εργασίας τους θα μειωθούν από 45 σε 40 ώρες.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος Κωνσταντινούπολης (IMM) διοργάνωσε την Τελετή Προγράμματος Αλλαγής Προγράμματος Λειτουργικού Μοντέλου Λειτουργίας IETT New Vehicles Joining the Fleet and IETT Garage Garage» στο πλαίσιο του μαραθωνίου «150 Projects in 150 Days». Η τελετή πραγματοποιήθηκε στο Γκαράζ IETT στην περιοχή Kurtköy Yenişehir. Πρόεδρος IMM Ekrem İmamoğluΗ συνάντηση πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή των βουλευτών του CHP Gürsel Erol και Mahmut Tanal, του δημάρχου του Beylikdüzü Mehmet Murat Çalık και του Αντιπροέδρου της Ομάδας Συνέλευσης του Κόμματος IMM Ibrahim Özkan. Ο Imamoglu και ο Γενικός Διευθυντής της IETT Alper Bilgili έκαναν ομιλίες στην τελετή.
«Το IETT ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΑΛΙΟ ΘΕΣΜΙΟ 150 ΧΡΟΝΩΝ»
Τονίζοντας ότι το IETT είναι ένα ίδρυμα 150 ετών, ο İmamoğlu είπε: «Σήμερα, είμαστε μαζί για μια θυγατρική 150 ετών στο άνοιγμα και τον πρωτοποριακό μαραθώνιο 150 ημερών του έργου μας. Το IETT είναι ένα από τα πιο πολύτιμα και καθιερωμένα ιδρύματα και εμπορικά σήματα όχι μόνο του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης, αλλά και της Τουρκίας. Από τον Ιούλιο, εξυπηρετεί 150 εκατομμύρια Κωνσταντινούπολης με συνολικά 3.324 λεωφορεία, 3.000 δημόσια λεωφορεία και 5.460 οδηγούς. Φυσικά, το IETT δεν αποτελείται μόνο από οχήματα και οδηγούς. Υπάρχει μια τεράστια οργάνωση πίσω από αυτό. Πολλοί από τους υπαλλήλους μας έχουν πολύτιμες προσπάθειες. Κάθε μέρα σε αυτήν την πόλη, εκατομμύρια πολίτες μας μπορούν να πάνε από το ένα μέρος στο άλλο με το IETT. Για να δώσουμε έναν αριθμό, περισσότεροι από 16 εκατομμύρια Κωνσταντινούπολη ταξιδεύουν εντός της πόλης με το IETT κάθε μέρα. Μόνο το IETT καλύπτει το 4 τοις εκατό της καθημερινής μαζικής μεταφοράς 7,5 εκατομμυρίων ανθρώπων στην πόλη μας, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών του μετρό, των θαλάσσιων γραμμών και του Marmaray. Αυτός ο αριθμός είναι πολλές φορές μεγαλύτερος από τις περισσότερες πόλεις της Ευρώπης».
«ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΜΕ ΒΛΑΒΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ»
Σημειώνοντας ότι 600 από τον κατάλογο της IETT, που περιλαμβάνει λεωφορεία και δημόσια λεωφορεία, αποτελείται από λεωφορεία μετρό, ο İmamoğlu είπε, «Με το να παίρνουμε κάποιους κινδύνους και να αντιμετωπίζουμε την κριτική, δίνοντας στα δημόσια λεωφορεία μια κατάσταση που εξυπηρετεί με το ίδιο χρώμα, κάνοντάς τους οδική φιλία μαζί τους πιο θεσμικά, θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε συστηματικά εκεί. Με άλλα λόγια, αποφασίσαμε να παρέχουμε μια ολιστική ποιότητα υπηρεσιών χωρίς να βρούμε καταφύγιο με τη δικαιολογία ότι «αυτό το ίδρυμα έκανε αυτό το λάθος, δεν είναι δική μας δουλειά». Όλοι ξέρετε», υπενθύμισε. Δηλώνοντας ότι περίπου 52 χιλιάδες άνθρωποι επωφελούνται από τη γραμμή του μετρό μήκους 44 χιλιομέτρων με 900 στάσεις, που εκτείνεται από το Beylikdüzü έως το Söğütlüçeşme, ο İmamoğlu είπε: «Δυστυχώς, όπως σε πολλές περιοχές, αυτή η περιοχή έχει παραμεληθεί εδώ και χρόνια. Κάποια απροσεξία έχει γίνει. Το σύστημα ξεκίνησε από την αρχή με λάθη, ελλείψεις και ανεμελιά.
"ΕΧΕΙΣ ΚΑΠΟΙΟ ΦΟΒΟ ΘΕΟΥ, ΕΧΕΙΣ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΕΝΑΝΤΙΟΝ;"
Υπενθυμίζοντας τις αγορές BRT που έγιναν από την Ολλανδία στο παρελθόν, τις οποίες διερεύνησαν επίσης, ο İmamoğlu είπε: «Αυτά τα οχήματα αγοράστηκαν από την Ολλανδία σαν να μην είχαμε εγχώριους πόρους. Αποφασίσατε να αγοράσετε από ξένη πηγή, ευχαριστώ. Ένα από αυτά αγοράστηκε για 1 εκατομμύριο 250 χιλιάδες ευρώ. Δηλαδή με τα σημερινά χρήματα κάθε λεωφορείο είναι 23 εκατομμύρια λίρες. Πώς μπορεί ένας μάνατζερ που θα αγοράσει ένα metrobus για ακριβώς 23 εκατομμύρια λίρες να μην κοιτάξει τις λεπτομέρειες αυτού; Πώς δεν το αντιμετωπίζει; Πιστέψτε με, δεν εξηγείται, δεν είναι καθόλου κατανοητό. Όλοι γνωρίζουμε ότι αυτή η χώρα δεν είναι τόσο πλούσια, ότι η μεγαλύτερη μάστιγα και πρόβλημα αυτής της μεγάλης χώρας είναι η υπερβολή και η σπατάλη. Ας τα αφήσουμε λοιπόν όλα στην άκρη, όταν μιλάμε για αυτό, με τον κοινωνικό μας ορισμό. «Δεν έχεις φόβο Θεού, δεν έχεις συνείδηση;» Όλοι το ρωτούν αυτό», είπε. Δήλωσε ότι τα εν λόγω οχήματα δεν μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν γιατί δεν ήταν κατάλληλα για την τοπογραφία της Κωνσταντινούπολης και αφέθηκαν να σαπίσουν στις αποθήκες. Σημειώνοντας ότι η εταιρεία που αγοράστηκε σταμάτησε επίσης τις δραστηριότητές της, ο İmamoğlu χαρακτήρισε τα γεγονότα ως «ταινία κωμωδίας». Λέγοντας, «Αυτή είναι η κατανόηση της έλλειψης σχεδίου, της έλλειψης προγραμματισμού, της σπατάλης των πόρων του έθνους μας, της σπατάλης των πόρων μας ασυνείδητα», είπε ο İmamoğlu, «Δεν είναι δυνατό να τα κατανοήσουμε. Τουλάχιστον, οι έννοιες μας δεν είναι κατάλληλες για αυτό. Και έχουμε κατανόηση που παλεύει εναντίον του. Καθώς βλέπω τέτοιες πρακτικές, ακόμα και όταν μιλάω για αυτές, το πρόσωπό μου κοκκινίζει ως Δήμαρχος αυτού του ιδρύματος. Είναι ντροπή και αμαρτία. Είναι πραγματικά ντροπιαστικό», είπε.
«Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΠΡΑΞΗ ΤΟΥ ΠΑΙΧΝΙΔΙΟΥ ΗΤΑΝ ΣΤΗΝ ΑΓΚΥΡΑ»
Μοιράζοντας τις πληροφορίες ότι η πλειονότητα του υπάρχοντος στόλου BRT αποτελείται από οχήματα ηλικίας 10 ετών, ο İmamoğlu είπε: «Ο χρόνος αποστολής έχει λήξει, ας πούμε έτσι, υπάρχει ένα απόθεμα που δεν μπορεί να προσφέρει ποιοτικές υπηρεσίες, δεν μπορεί να λειτουργήσει με την επιθυμητή χωρητικότητα και συχνά χαλάει. Γενικά, γνωρίζουμε ότι ο στόλος μας BRT είναι λίγο κουρασμένος, λίγο κουρασμένος. Φυσικά, δεν μπορούσαμε να αφήσουμε αυτό το σωσίβιο στην τύχη του. Δεν είμαστε μια διοίκηση που θα δικαιολογεί τους Κωνσταντινουπολίτες. Έχουμε κάνει ιδιαίτερα μεγάλη προσπάθεια για την ανανέωση των λεωφορείων στη γραμμή Metrobus. Σχεδόν πριν από δύο χρόνια, ξεκινήσαμε με ενθουσιασμό να φέρουμε 300 νέα λεωφορεία στην Κωνσταντινούπολη, πείθοντάς μας με την έρευνα που κάναμε αμέσως, μια σοφία που γενικά δεν μπορούμε να πείσουμε εύκολα, και αφαιρώντας ομόφωνα ένα όριο δανεισμού από το Κοινοβούλιο. Αποδεικνύεται ότι η δεύτερη πράξη του παιχνιδιού έγκρισης, που λάβαμε ομόφωνα από εδώ, ήταν στην Άγκυρα, παιζόταν στην Άγκυρα. Και το δάνειό μας δεν έχει ακόμη εγκριθεί από την Προεδρία. Άρα, αν είχαμε προσθέσει 160 στα σημερινά 300, θα είχαμε ανανεώσει πλήρως το απαρχαιωμένο πλέον απόθεμα. Οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης θα είχαν ανανεώσει τον παλιό τους στόλο λεωφορείων με τα γυαλιστερά, άθικτα και απροβλημάτιστα λεωφορεία τους, αφού η περίοδος πριν από εμάς ήταν δυστυχώς παραμελημένη».
«ΜΑΣ ΒΟΗΘΟΥΝ. ΟΧΙ"
«Είμαστε αβοήθητοι; Λέγοντας όχι, ο İmamoğlu είπε, «Αυτή τη φορά, προσθέσαμε 7 νέα οχήματα στον στόλο μας μαζί με δικά μας μέσα, διαπραγματευόμενοι σε δόσεις 160 ετών και φροντίζοντας να έχουμε τις καλύτερες τιμές. Οι δύο μάρκες που βλέπετε στο πίσω μέρος είναι οι δύο εγχώριες μάρκες αυτής της χώρας. Καλή τύχη», είπε. Επαναλαμβάνοντας ότι τα λεωφορεία που εισάγονται από την Ολλανδία και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν είναι 23 εκατομμύρια TL, ο İmamoğlu είπε ότι τα οχήματα που αγοράζουν είναι 7,5 εκατομμύρια TL το καθένα. Δηλώνοντας ότι έχουν εμπειρία με τα οχήματα για 1 χρόνο πριν τα παραλάβουν, ο İmamoğlu μοιράστηκε πληροφορίες σχετικά με τις τεχνικές ικανότητες των οχημάτων. Τονίζοντας ότι θα ανανεώσουν το σύστημα metrobus, το οποίο κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση της ροής της κυκλοφορίας, με την πάροδο του χρόνου, ο İmamoğlu είπε, «Γνωρίζουμε ότι τα metrobus ενέχουν πολύ σοβαρό κίνδυνο ατυχήματος όταν λειτουργούν προς την αντίθετη κατεύθυνση. Με τα νέας γενιάς οχήματα BRT, θα σταματήσουμε επίσης να εργαζόμαστε προς την αντίθετη κατεύθυνση με την πάροδο του χρόνου. Με αυτόν τον τρόπο, θα εξαλείψουμε αυτόν τον κίνδυνο».
ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΗΣΑΝ IETT
Επισημαίνοντας ότι θα προβούν σε νέους κανονισμούς υπέρ των εργαζομένων της IETT σύμφωνα με την κατανόηση του σοσιαλδημοκρατικού δημοτικισμού, ο İmamoğlu μοιράστηκε τις ακόλουθες πληροφορίες:
«Σήμερα τελειώνουμε το «Operation Project Model» στο Kurtköy Garage. Τι είναι αυτό το επιχειρηματικό έργο; Το 2018, η πρώην διοίκηση έδωσε τα δικαιώματα λειτουργίας σε τέσσερα γκαράζ της Κωνσταντινούπολης σε ορισμένες εταιρείες. Με άλλα λόγια, είναι η ίδια εταιρεία που λειτουργεί τα λεωφορεία, πληρώνει το προσωπικό και συντηρεί τα οχήματα. Δυστυχώς, αυτό το μοντέλο δεν φάνηκε να είναι ένα δίκαιο και αποτελεσματικό μοντέλο. Από τη συντήρηση των λεωφορείων μέχρι τις γραμμές προσωπικού υπήρξαν πολλά προβλήματα. Υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα εδώ: Υπάρχει ένα όχημα IETT. Περνάνε δίπλα δίπλα. Οι οδηγοί λεωφορείων χαιρετούν ο ένας τον άλλον και κορνάρουν. Αλλά μέσα λέει? «Κάνουμε την ίδια δουλειά, αλλά υπάρχει διαφορά μεταξύ μας». Αυτή δεν είναι μια δίκαιη κατάσταση. Μην ξεχνάτε ποτέ ότι ήταν ο κ. Kemal Kılıçdaroğlu που ύψωσε τη μεγαλύτερη σημαία και πάλεψε ενάντια στην έννοια των υπεργολαβικών εργαζομένων σε αυτή τη χώρα. Και ξέρετε ότι παρόλο που η σημερινή κυβέρνηση έκανε ένα βήμα πίσω από εκείνη την ημερομηνία και έκανε κάποιες αλλαγές, δεν έχει φτάσει στο επίπεδο που της αξίζει. Είστε ήδη ζωντανοί άνθρωποι. Θα έχετε τα ίδια δικαιώματα. Θέλουμε να το έχουμε αυτό σε όλα τα περιβάλλοντα. Είναι δυνατόν αυτό το έθνος να είναι σε ευημερία την ημέρα που προστατεύονται τα δικαιώματα των εργαζομένων σε αυτή τη χώρα και λαμβάνουν τα δικαιώματά τους εξίσου σε μια απογραφή».
«ΣΗΜΕΡΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΜΕ ΜΙΣΑ ΤΟΥ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ΣΤΗ ΧΩΡΑ»
Ο İmamoğlu, ο οποίος παρομοίασε τη διαδικασία με τους δακτυλίους μιας αλυσίδας, είπε: «Κανείς δεν έχει μαγικό ραβδί. Τι εννοώ λοιπόν; Μπορούμε να παρουσιάσουμε παραδείγματα της διοικητικής μας προσέγγισης, της κουλτούρας διαχείρισης και της ηθικής διαχείρισης κάνοντας τέτοιες αλλαγές στο δικό μας πεδίο εφαρμογής, αλλά δεν μπορούμε να λύσουμε όλα τα προβλήματα στον Μητροπολιτικό Δήμο, για παράδειγμα, με το μαγικό ραβδί στα χέρια μας. Είναι σαν τους κρίκους της αλυσίδας. Ναι, μπορούμε να σας λύσουμε. Δεν μπορούμε να λύσουμε αυτά τα άλλα ολιστικά προβλήματα. Ποια είναι η αιτία? Γιατί η οικονομία είναι κακή. Τότε και η οικονομία θα πρέπει να είναι καλή. Γιατί οι ανισότητες και οι ανισότητες στην κατανομή του εισοδήματος δεν είναι ένα θέμα που μόνο το IMM μπορεί να λύσει στον τομέα του. Οι 360 μοίρες είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να λυθεί σε όλη τη χώρα. Γιατί υπάρχει εισοδηματική ανισότητα. Άρα η ρίζα του προβλήματος είναι τα προβλήματα και τα προβλήματα με την οικονομία. Το μυαλό που διοικεί τη χώρα είναι υπεύθυνο για προβλήματα όπως η ανικανότητα του εργατικού δυναμικού και οι υποκείμενες διαδικασίες. Αν λοιπόν περιμένουμε μια συνολική αλλαγή, πρέπει να αλλάξουμε το σημερινό εκτελεστικό πνεύμα στη χώρα. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος», είπε.
«ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΕΙΝΑΙ Η ΔΥΝΑΜΗ ΚΑΠΟΙΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ΠΟΥ ΚΥΒΕΡΝΟΥΝ ΤΗ ΧΩΡΑ»
Τονίζοντας ότι οι πόροι της χώρας ανήκουν σε 86 εκατομμύρια στην Τουρκία και 16 εκατομμύρια στην Κωνσταντινούπολη, ο İmamoğlu είπε: «Μην ξεχνάτε ότι το καθήκον των διευθυντών είναι να μοιράζουν τις ευλογίες που σας ανήκουν, σε εσάς με δίκαιο τρόπο. Αυτή η δουλειά που κάνουμε σήμερα δεν είναι χάρη για εσάς. Ekrem İmamoğluΔεν είναι κέρδος για εσάς. Ekrem İmamoğluΗ ευθύνη του είναι ο τρόπος του να είναι μάνατζερ με το να τα πάει καλά με τους συμπαίκτες του, να κάνει το σωστό, να κάνει τη σωστή δουλειά, να κάνει τη σωστή δουλειά, να κάνει τη σωστή δουλειά. Οπότε κάνω πραγματικά το καθήκον μου. Από αυτή την άποψη το έχω πει παντού και θα το πω εδώ: Το μεγαλύτερο πρόβλημα της χώρας είναι η προσπάθεια αγιασμού κάποιων ανθρώπων που διοικούν τη χώρα. Είμαστε άνθρωποι ε? θυμάμαι. Είμαστε σαν εσάς. Είμαστε άνθρωποι και πρέπει να καταβάλουμε προσπάθεια για να διαχειριστούμε αυτή τη χώρα και να διαχειριστούμε αυτή την πόλη μαζί», είπε.
«ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΤΟΝ ΗΓΕΤΗ ΤΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΕΥΤΥΧΙΣΜΕΝΗ ΑΠΟ ΠΟΤΕ»
Λέγοντας «Λοιπόν τι κάνουμε», ο İmamoğlu απαρίθμησε τα δικαιώματα των εργαζομένων που προσλαμβάνουν με τον νέο κανονισμό ως εξής:
«Σας φέρνουμε από αυτό το άνισο περιβάλλον σε ένα ίσο περιβάλλον. Οι οδηγοί μας θα λαμβάνουν 4 μπόνους ετησίως. Το εβδομαδιαίο ωράριο εργασίας θα μειωθεί από 45 σε 40 ώρες. Θα υπάρχουν χρεώσεις διατροφής. Ο αριθμός των ημερών ετήσιας άδειας θα αυξηθεί από 14 σε 22 ημέρες. Θα δικαιούνται 8 ημέρες κοινωνικής άδειας. Θα επωφεληθούν από βοήθεια όπως πακέτο κοινωνικής βοήθειας, βοήθεια συλλογής, βοήθεια για το Ραμαζάνι. Θα υπάρχουν πηγές κινήτρων όπως βραβείο πόντους επιτεύγματος PGS, μπόνους χωρίς ζημιά, μπόνους διεύθυνσης, μπόνους βάρδιας. Ναι, όσοι ενταχθούν στην οικογένειά μας θα επωφεληθούν από αυτά τα δικαιώματα. Γιατί για εμάς ιδιαίτερη σημασία έχει η υγεία, η ευτυχία και οι καλές συνθήκες κάθε ατόμου από τα 16 εκατομμύρια. Όσοι ενωθούν μαζί μας, την οικογένειά μας και αγαπητοί φίλοι, θα επωφεληθείτε από αυτά τα δικαιώματα. Γιατί για εμάς αποκτά σημασία η υγεία, η ευτυχία και οι καλές συνθήκες κάθε μέλους των 16 εκατομμυρίων ανθρώπων μας. Επομένως, υπάρχει μόνο ένας λόγος για αυτές τις ευκαιρίες που σας παρέχουμε: Πρέπει να κάνετε τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης ευτυχισμένους περισσότερο από ποτέ. Έχουμε συμφωνήσει σε αυτό;»
«ΦΙΛΙΚΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ» ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ
Ο İmamoğlu προειδοποίησε τους συναδέλφους του να παρέχουν φιλική εξυπηρέτηση στον λαό της Κωνσταντινούπολης και είπε: «Θα είστε πρεσβευτής του Μητροπολιτικού Δήμου που χαμογελά, σέβεται τους ανθρώπους, φέρεται καλά και τους καθοδηγεί». Τονίζοντας ότι προσπαθούν να εξυπηρετήσουν την Κωνσταντινούπολη με την ίδια κατανόηση, ο İmamoğlu είπε, «Ταυτόχρονα, παράγουμε μετρό σε 10 γραμμές του μετρό ταυτόχρονα. Χτίζουμε χώρους πρασίνου, φτιάχνουμε πάρκα. Ανοίξαμε τη μεγαλύτερη εγκατάσταση της Ευρώπης που παράγει ενέργεια από στερεά απόβλητα. Συγκεντρώσαμε τα έργα μας για νέα, πραγματοποιούμε τη διαδικασία ΜΠΕ. Με τον προϋπολογισμό μας για κοινωνική βοήθεια, συνεισφέρουμε σε 1,5 εκατομμύριο νοικοκυριά σε αυτές τις δύσκολες στιγμές στην Κωνσταντινούπολη. Μερικές φορές δίνουμε υποτροφίες σε φοιτητές. Μερικές φορές παραδίδουμε γάλα στο σπίτι του. Μοιράζουμε γάλα σε 200 χιλιάδες παιδιά. Σε 3 χρόνια φέρνουμε πολλά έργα που δεν έχουν ληφθεί εδώ και 25 χρόνια. Υπάρχουν φίλοι που μας επικρίνουν ή μας μιλούν σε κάποιες πλατφόρμες, που θα είναι η αντιπολίτευση της σημερινής Κωνσταντινούπολης και της αυριανής αντιπολίτευσης στην Τουρκία.Συγκρίνουν τα δεδομένα μας με 25 χρόνια ενώ αγωνίζονται. Συγκρίνουν δηλαδή αυτό που κάναμε σε 3 χρόνια με 25 χρόνια. Φυσικά, δεν μας εκπλήσσει αυτό. Αντιθέτως, είμαι χαρούμενος. Λέω σε αυτούς τους φίλους που συνέκριναν 3 χρόνια σε 25 χρόνια? «Όταν περάσουν τα 5 χρόνια ή βρίσκονται σε περίοδο υπηρεσίας στην Κωνσταντινούπολη για δύο θητείες, πιστέψτε με, θα εκπλαγούν με το τι θα πουν. Αλλά θα κάνουν αυτό: οι περισσότεροι από αυτούς θα έρθουν να μας ψηφίσουν, θα δείτε».
“ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΩΙ ΤΟΥ”
Δηλώνοντας ότι ενίσχυσαν και ομόρφυναν την Κωνσταντινούπολη με επενδύσεις, ο İmamoğlu απευθύνθηκε στους οδηγούς που πέρασαν στην IETT με τα εξής λόγια:
«Είθε ο Θεός να σας χαρίσει ασφαλή και απροβλημάτιστα ταξίδια. Συνεχίζουμε να φέρνουμε κοντά τους πολίτες μας με τα πιο σύγχρονα νέα μας οχήματα, τους πιο χαρούμενους υπαλλήλους και μια υπηρεσία δημόσιας συγκοινωνίας αντάξια της Κωνσταντινούπολης. Καθένας από εσάς, κάντε την υπηρεσία σας καλά. Κοιτάξτε, αν και υπάρχουν λιγότερες δυσλειτουργίες από τα προηγούμενα χρόνια, παραπονιούνται για εσάς στο έθνος χρησιμοποιώντας τα δικά τους συστήματα και μέσα για κάθε δυσλειτουργία. Αδικούν. Οι αριθμοί είναι σίγουροι, οι αριθμοί είναι σίγουροι. Ατιμάζουν το ίδρυμά σας, το δικό μας ίδρυμα. Αυτοί είναι μια χούφτα άνθρωποι. Πρόκειται για ένα ίδρυμα 150 ετών. Δεν έχουν την πολυτέλεια να το υποτιμήσουν. Αλλά το κάνουν. Φτιάχνουν σύντομα doodles όπως αυτό. Βέβαια, μέχρι πού καίει το κερί του ψεύτη; μέχρι την ώρα του ύπνου. Πρόκειται απλώς για την ώρα του ύπνου. Γι' αυτό σας ρωτάμε. Όλοι φίλοι θα κάνετε καλά τη δουλειά σας. Μαζί θα υπηρετήσουμε καλά το έθνος μας. Θα παίρνω και τα λεωφορεία σας από καιρό σε καιρό. Θα έρχομαι στα γκαράζ σας από καιρό σε καιρό. μαζί σου sohbet Θα κάνω. Ω, όμορφοι πολίτες μου της Κωνσταντινούπολης σας εμπιστεύονται. Προστατεύουμε και προστατεύουμε τα παιδιά μας. Θα δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στις κυρίες. Έχουμε την απόφαση να σταματήσουμε έξω από τις στάσεις μερικές φορές ξέρετε τη νύχτα. Ως εκ τούτου, η ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας κάθε ανθρώπου που ζει σε αυτή τη χώρα σας εμπιστεύεται στα λεωφορεία σας. Έχεις ωραίο τρόπο».
ΜΗΝΥΜΑ MUHARREM: «ΕΥΧΟΜΑΙ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΠΟΥ ΥΠΗΡΕΤΟΥΝ ΤΗΝ ΕΙΡΗΝΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΙΡΗΝΗ»
Υπενθυμίζοντας ότι μπήκαμε στον ιερό μήνα Μουχαρέμ στο τέλος της ομιλίας του, ο İmamoğlu είπε: «Εύχομαι ο μήνας Μουχαρέμ, που ξεκίνησε σήμερα, να είναι ευλογημένος στον ισλαμικό κόσμο, να φέρει ειρήνη και ευτυχία σε όλη την ανθρωπότητα. να φέρει ενότητα και αλληλεγγύη και να μας κάνει να νιώσουμε πόσο όμορφο έθνος είμαστε όλοι μαζί. Εύχομαι να γίνουμε άνθρωποι που μαθαίνουν από τα βάσανά μας και που υπηρετούν για το μέλλον, την ειρήνη, την αρμονία και την ενότητα». Μετά τις ομιλίες, ο İmamoğlu τράβηξε μια φωτογραφία με τους οδηγούς που εντάχθηκαν στο IETT και έγινε δεκτός με επευφημίες από τους συναδέλφους του.
Ομιλία στην τελετή έδωσε και ο Γενικός Διευθυντής της IETT Alper Bilgili. Ο Bilgili είπε, «Ως το πρώτο βήμα αυτού του μετασχηματισμού, τον οποίο υλοποιήσαμε με εντολή του Προέδρου μας, «να συμπεριλάβουμε περίπου 2018 άτομα προσωπικό οδηγών που εργάζονται σε υπεργολαβικές εταιρείες από το 2000, εντός του δήμου» προκειμένου να διασφαλιστεί η εργασιακή ειρήνη και να αυξηθεί η ποιότητα υπηρεσιών, περίπου 500 φίλοι μας θα ενταχθούν σήμερα στην οικογένειά μας IMM. Σας εύχομαι καλή τύχη.
Σήμερα, γιορτάζουμε επίσης την παρουσίαση 160 νέων οχημάτων BRT υψηλού κυβισμού, τα οποία αγοράσαμε με δικούς μας πόρους και ξεκινήσαμε την εξυπηρέτηση, στους επιβάτες μας. Από εδώ και στο εξής, στοχεύουμε να ανανεώσουμε πλήρως τον γηρασμένο στόλο μας μετρό σε λίγα χρόνια, ελπίζουμε αγοράζοντας τουλάχιστον 100 νέα metrobus κάθε χρόνο. Θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μας σε όλους όσους έκαναν μεγάλη προσπάθεια σε αυτή τη διαδικασία και εύχομαι τα νέα οχήματα που προσθέσαμε στον στόλο μας να είναι επωφελής για τον δήμο και τους επιβάτες μας. Σήμερα, συγχαίρω ειλικρινά τους 500 συναδέλφους μου που εντάχθηκαν στην οικογένειά μας της İBB με το νέο τους προσωπικό. Πιστεύω ότι θα υπηρετήσετε ολόψυχα για την Κωνσταντινούπολη μας με όλη σας τη σκληρή δουλειά και το χαμογελαστό πρόσωπό σας και εύχομαι σε εσάς και στους επιβάτες μας ένα ασφαλές και ευοίωνο ταξίδι».
ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΓΟΡΑΣ
Η μέση ηλικία των 670 οχημάτων που εργάζονται στη γραμμή metrobus της IETT, μιας από τις θυγατρικές της IMM, αυξήθηκε στα 10. Όταν η Προεδρία δεν ενέκρινε το εξωτερικό δάνειο των 300 εκατομμυρίων ευρώ για μήνες για την αγορά 90 οχημάτων για την ανανέωση των μετρό λεωφορείων, γεγονός που προκάλεσε έντονες καταγγελίες, η ΙΕΤΤ ανέλαβε δράση για την αγορά λεωφορείων με δικούς της πόρους. Ως αποτέλεσμα του διαγωνισμού, που έγινε στις 5 Αυγούστου 2021 και μεταδόθηκε ζωντανά, εγκρίθηκε η προσφορά της εταιρείας Otokar για 21 λεωφορεία μήκους 100 μέτρων και οι προσφορές της Akia για 25 λεωφορεία μήκους 60 μέτρων. Τα λεωφορεία Otokar μήκους 21 μέτρων έχουν χωρητικότητα 200 επιβατών. Τα οχήματα που χρησιμοποιούνται αυτή τη στιγμή είναι 18,5 μέτρα και μπορούν να ταξιδέψουν 185 επιβάτες ταυτόχρονα. 25 λεωφορεία Akia μήκους 60 μέτρων έχουν χωρητικότητα 280 επιβατών. Τα λεωφορεία που χρησιμοποιούνται αυτή τη στιγμή είναι επίσης 26 μέτρων αλλά μπορούν να μεταφέρουν 225 επιβάτες.
Η ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΤΟΝ ΑΠΡΙΛΙΟ ΘΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΕΙ ΤΟΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ
Οι παραδόσεις των λεωφορείων, το 15% των οποίων αγοράστηκε τοις μετρητοίς και το υπόλοιπο με διάρκεια 72 μήνες, ξεκίνησαν με την εισαγωγή 12 νέων μετρό λεωφορείων στην υπηρεσία των Κωνσταντινουπολιτών στις 2022 Απριλίου 30. Με την τελετή που πραγματοποιήθηκε σήμερα, 100 νέα οχήματα θα ξεκινήσουν να ανεβαίνουν στη σκηνή στη γραμμή του metrobus. Τα υπόλοιπα 30 νέα μετρό λεωφορεία θα συναντηθούν με Κωνσταντινούπολη μέχρι τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. Με νέες αγορές metrobus? Στήριξε την εθνική βιομηχανία με οχήματα εγχώριας παραγωγής. Η ηλικία του στόλου BRT από 11,5 μειώθηκε σε 8,5. Στον σημερινό στόλο, θα μειωθεί η κατάσταση ότι οι βλάβες που εμφανίζονται λόγω παλαιότητας του οχήματος επηρεάζουν αρνητικά τη γραμμή. Χάρη στις συρόμενες πόρτες τύπου μετρό που ανοίγουν προς τα έξω, θα διευκολυνθεί η κυκλοφορία των επιβατών. Χάρη στην υψηλή χωρητικότητα επιβατών, η συνολική χωρητικότητα θα αυξηθεί κατά 10 τοις εκατό, ο αριθμός των επιβατών που μεταφέρονται ταυτόχρονα θα είναι περισσότεροι και ο χρόνος αναμονής στις στάσεις θα μειωθεί. Χάρη στην υψηλή χωρητικότητα ισχύος του κλιματισμού, θα παρέχεται ένα άνετο ταξίδι. Η μοναδιαία κατανάλωση καυσίμου ανά μεταφερόμενο επιβάτη θα είναι χαμηλότερη από τα υπάρχοντα οχήματα. Με το σύστημα ανίχνευσης ποσοστού πληρότητας επιβατών οχήματος, η πληρότητα του οχήματος θα εμφανίζεται στον επιβάτη από την πινακίδα του οχήματος.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει