Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu, δήλωσε ότι το μεγαλύτερο έργο υποδομής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο βρίσκεται υπό κατασκευή στο πλαίσιο της οικονομικής συνεργασίας μεταξύ Τουρκίας και Ευρωπαϊκής Ένωσης. Halkalı-Kapıkule σιδηροδρομική γραμμή ÇerkezköyΔήλωσε ότι έκαναν την πρώτη σιδηροδρομική συγκόλληση στο τμήμα Kapikule και είπε, «Όταν ολοκληρωθεί το έργο, ένα πολύ σημαντικό τμήμα του Iron Silk Road, που παρέχει μια ασφαλή και αδιάλειπτη σιδηροδρομική μεταφορά από το Πεκίνο στο Λονδίνο, θα φτάσει σε υψηλά πρότυπα. Halkalı«Ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Kapikule με τρένο θα μειωθεί από 4 ώρες σε 1 ώρα και 30 λεπτά», είπε.
Adil Karaismailoğlu, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Halkalı-Kapıkule σιδηροδρομική γραμμή Çerkezköy- Έκανε την πρώτη ράγα συγκόλλησης στο τμήμα Kapikule. Μιλώντας στην τελετή, ο Karaismailoğlu είπε ότι χάρη στη γεωστρατηγική θέση της Τουρκίας, βρίσκεται στο κέντρο 4 χωρών, όπου ζουν 1 δισεκατομμύριο 650 εκατομμύρια άνθρωποι, με Ακαθάριστο Εθνικό Προϊόν 38 τρισεκατομμύρια δολάρια και όγκο εμπορίου 7 τρισεκατομμύρια 45 δισεκατομμύρια δολάρια , με πτήση μόνο 67 ωρών.
Ο Karaismailoğlu είπε, «Βλέπουμε ότι αυτή η σημασία δυναμώνει μέρα με τη μέρα» και συνέχισε την ομιλία του ως εξής.
«Όπως δείχνουν οι εξελίξεις στην περιοχή μας, όπου κι αν πάει ο κόσμος, η στρατηγική αξία της Τουρκίας αυξάνεται. Ως Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, ενεργούμε με αυτή τη συνείδηση, προκειμένου να ανταποκριθούμε όχι μόνο στις ανάγκες της χώρας μας αλλά και στις παγκόσμιες ανάγκες. Σχεδιάζουμε και υλοποιούμε τα έργα μας με το μυαλό της πολιτείας. Η Τουρκία βρίσκεται σε ένα σταυροδρόμι που συγκεντρώνει τους παγκόσμιους πόρους πρώτων υλών και τα οικονομικά κέντρα. Αυτό σημαίνει ότι οι διαμετακομιστικές μεταφορές μεταξύ Ασίας και Ευρώπης πραγματοποιούνται μέσω των συγκοινωνιακών δικτύων της χώρας μας με βιώσιμη, αδιάλειπτη και αυξανόμενη χωρητικότητα.
ΘΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΜΙΑ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΥΠΕΡΔΥΝΑΜΗ LOGISTICS
Η πρώτη σιδηροδρομική συγκόλληση της σιδηροδρομικής γραμμής. Τονίζοντας ότι θα υποστηρίξει το αδιάκοπο εμπόριο μεταξύ Ασίας και Ευρώπης και θα ενισχύσει περαιτέρω τις σχέσεις Ευρωπαϊκής Ένωσης και Τουρκίας, ο Karaismailoğlu είπε: «Με την ολοκλήρωση του έργου, η στρατηγική του σημασία έχει αυξηθεί λόγω των τελευταίων εξελίξεων στον κόσμο. Ένα πολύ σημαντικό τμήμα του Iron Silk Road, που παρέχει ασφαλή και αδιάλειπτη σιδηροδρομική μεταφορά από το Πεκίνο στο Λονδίνο, θα φτάσει σε υψηλά πρότυπα. Η σημασία του ρόλου της Τουρκίας στο διεθνές εμπόριο, που βρίσκεται στον Μεσαίο Διάδρομο του Δρόμου του Μεταξιού, είναι αναμφισβήτητη. Έχοντας επίγνωση αυτής της σημασίας, διατηρούμε πάντα στις προτεραιότητές μας την ενοποίηση των δικτύων μεταφορών στην Ευρώπη σε υψηλά πρότυπα. Η χώρα μας, που οδεύει να γίνει παγκόσμια υπερδύναμη logistics, αναλαμβάνει σημαντικές ευθύνες στον Μέσο Διάδρομο μετατρέποντας σε πολύτιμη και κερδοφόρα βάση εφοδιαστικής και παραγωγής, πέρα από εναλλακτική λύση μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Είναι μια συγκεκριμένη ένδειξη ότι προσεγγίζουμε τον Iron Silk Road ως στρατηγικό ζήτημα, το οποίο έκανε την πρώτη διεθνή αποστολή εμπορευματικών μεταφορών στις 28 Μαΐου 2020, χρησιμοποιώντας τις σιδηροδρομικές γραμμές Marmaray και Baku-Tbilisi-Kars, τις οποίες ολοκληρώσαμε και βάλαμε με επιτυχία υπηρεσία.
Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ÇERKEZKÖY-KAPIKULE ΗΤΑΝ ΚΟΙΝΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών υλοποίησε με επιτυχία τα έργα της γραμμής Ankara-Istanbul Line Köseköy-Gebze, Irmak-Karabük-Zonguldak Railway Line, Samsun-Kalın σιδηροδρομική γραμμή με την Ευρωπαϊκή Ένωση. Halkalı- Σιδηροδρομική Γραμμή Kapikule, 153 χιλιόμετρα ÇerkezköyΑνέφερε ότι η κατασκευή του τμήματος Kapikule συγχρηματοδοτήθηκε με την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ο υπουργός Μεταφορών Καραϊσμάιλογλου δήλωσε: «Είναι το μεγαλύτερο έργο υποδομής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο βρίσκεται υπό κατασκευή στο πλαίσιο της οικονομικής συνεργασίας μεταξύ Τουρκίας και Ευρωπαϊκής Ένωσης. που αποτελούν το άλλο μέρος Halkalı-Çerkezköy Χτίζουμε όλο το κομμάτι της χώρας μας με τον εθνικό μας προϋπολογισμό, όπως στην κατασκευή χιλιάδων χιλιομέτρων σιδηροδρόμων σε όλη τη χώρα μας. Όταν ολοκληρωθεί το έργο μας, Halkalı- Θα είναι δυνατή η μεταφορά επιβατών και φορτίου στη διαδρομή μήκους 229 χιλιομέτρων μεταξύ Kapikule σε διπλή τροχιά, με ταχύτητα 200 χιλιομέτρων την ώρα. Όταν τεθεί σε λειτουργία το έργο που θα συνδέσει τη Βουλγαρία, την Αδριανούπολη, το Κιρκλαρελί, το Τεκίρνταγκ και την Κωνσταντινούπολη με το δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας, Halkalı«Ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Kapikule με τρένο θα μειωθεί από 4 ώρες σε 1 ώρα και 30 λεπτά και ο χρόνος μεταφοράς εμπορευμάτων θα μειωθεί από 6 ώρες σε 3 ώρες και 30 λεπτά», είπε.
ΣΤΟΧΕΥΟΥΜΕ ΝΑ ΑΥΞΗΣΟΥΜΕ ΤΟ ΜΕΡΙΔΙΟ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΣΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΣΕ 2023% ΤΟ 60
Σημειώνοντας ότι διαμόρφωσαν τις επενδύσεις τηρώντας ένα προγραμματισμένο, ρεαλιστικό και αποφασιστικό όραμα με το μυαλό του κράτους, ο Karaismailoğlu είπε: «Το Γενικό Σχέδιο Μεταφορών και Επιμελητείας για το 5, το οποίο μοιραστήκαμε με το κοινό και ολόκληρο τον κόσμο στις 2053 Απριλίου, και ότι προβλέπουμε επένδυση περίπου 190 δισ. ευρώ έως το 2053, είναι το πιο πρόσφατο παράδειγμα της προσέγγισης. Επιπλέον, το Όραμά μας για το 2053 δεν είναι μόνο ένα επενδυτικό πρόγραμμα. Λαμβάνοντας υπόψη τις αναπτυσσόμενες τάσεις στον κόσμο, έχουμε καθορίσει την κινητικότητα, τα logistics και την ψηφιοποίηση ως κύριους τομείς εστίασής μας. Το ολιστικό αναπτυξιακό μας όραμα, που ενισχύει τον δεσμό της χώρας μας με τον κόσμο, έχει πολλούς κοινούς παρονομαστές με τις βασικές προσεγγίσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης όπως η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, η Συμφωνία του Παρισιού για το Κλίμα και το Ευρωπαϊκό Δίκαιο για το Κλίμα. Σε αυτή την κατεύθυνση, στοχεύσαμε να αυξήσουμε το μερίδιο του σιδηροδρόμου στις επενδύσεις μας στο 2023% το 60 και να αυξήσουμε το μερίδιο του σιδηροδρόμου στις εμπορευματικές μεταφορές από 2053% σε 5% το 22. Έτσι, θα συμβάλουμε σημαντικά στον στόχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης να γίνει μια ήπειρος ουδέτερη από άνθρακα έως το 2050 στον αγώνα κατά της κλιματικής αλλαγής στο πλαίσιο της Πράσινης Συμφωνίας. Όπως όλες οι επενδύσεις μας, έτσι και αυτή η εργασία βρίσκεται σε κάθε διαδικασία από το στάδιο του σχεδιασμού έως την έναρξη λειτουργίας. Η διαχείριση του γίνεται με μια φιλική προς το περιβάλλον προσέγγιση.»
ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΟΥΜΕ ΜΙΑ ΑΣΦΑΛΗ ΚΑΙ ΑΝΕΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΥΠΟΔΟΜΗ
Δηλώνοντας ότι προστατεύουν και αναπτύσσουν το περιβάλλον, που σημαίνει ένα καθαρό και βιώσιμο μέλλον για τις μελλοντικές γενιές, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Karaismailoğlu είπε ότι από την άλλη, συνεχίζουν να χτίζουν μια ασφαλή και άνετη υποδομή μεταφορών. Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι οι δραστηριότητες για την ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Σίβας, μία από τις γραμμές που βρίσκονται υπό κατασκευή και πλησιάζουν στο τέλος, συνεχίζονται μέρα και νύχτα και συνέχισε την ομιλία του ως εξής:
«Σήμερα είναι η συνέχεια της γραμμής μας όπου βρεθήκαμε μαζί για την πρώτη τελετή συγκόλλησης. Halkalı-Ισπαρτακούλε-Çerkezköy Με τη γραμμή, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε γρήγορα στις γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας Προύσα-Γενισεχίρ-Οσμανέλι, Μερσίνα-Άδανα-Γαζιαντέπ, Άγκυρα-Ιζμίρ, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice και Ankara-Kayseri . Εξάλλου; Αεροδρόμιο Gebze-Sabiha Gökçen-Γέφυρα Yavuz Sultan Selim-Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης- Halkalı- Οι προετοιμασίες μας για τον διαγωνισμό στη γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Çatalca συνεχίζονται. Για να το θέσω εν συντομία? Εργαζόμαστε με μεγάλη αφοσίωση 5 ημέρες και 147 ώρες για να θέσουμε συνολικά 7 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών στην υπηρεσία του έθνους μας. Ο στόχος μας, τον οποίο θέσαμε περήφανα με το Γενικό Σχέδιο Μεταφορών και Επιμελητείας για το 24. Για να φτάσουμε σε συνολικό μήκος σιδηροδρομικής γραμμής 2053 χιλιομέτρων μέχρι το 2053. Επιπλέον, έχουμε προγραμματίσει τη μεταφορά RO-LA της γραμμής 28 χιλιομέτρων μεταξύ Kapıkule-Ankara-Mersin έως το 500 και τη γραμμή 2029 χιλιομέτρων μεταξύ Άγκυρας-Zengazur έως το 1179, προκειμένου να χρησιμοποιήσουμε τους σιδηροδρόμους πιο αποτελεσματικά στις εμπορευματικές μεταφορές».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει