Με τελετή άρχισαν να λειτουργούν ξανά τα περιφερειακά τρένα Σαμψούντα-Αμασία και Αμάσεια-Χάβζα, τα οποία είχαν διακοπεί για λίγο λόγω εργασιών βελτίωσης του δρόμου.
Στην τελετή που πραγματοποιήθηκε στο σιδηροδρομικό σταθμό της Αμάσειας στις 21 Ιουνίου· Παρευρέθηκαν ο Κυβερνήτης της Αμάσειας Mustafa Masatlı, ο δήμαρχος Αμάσειας Mehmet Sarı, ο Γενικός Διευθυντής Μεταφορών του TCDD Hasan Pezük, ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του TCDD İsmail Çağlar, σιδηροδρομικοί και πολίτες.
Στην ομιλία του στην τελετή που πραγματοποιήθηκε στον σιδηροδρομικό σταθμό της Αμάσειας, ο Κυβερνήτης της Αμάσειας Mustafa Masatlı είπε ότι είναι στην ευχάριστη θέση να ξαναρχίσουν τα περιφερειακά σιδηροδρομικά δρομολόγια μεταξύ Αμασίας-Σαμψούντας και Αμασίας-Χάβζα μετά από διάλειμμα περίπου 7 ετών.
«Η έναρξη των σιδηροδρομικών υπηρεσιών θα συμβάλει στην οικονομία και τον τουρισμό της περιοχής»
Ο δήμαρχος της Αμάσειας Μεχμέτ Σαρί επεσήμανε ότι ο σιδηρόδρομος κατέχει σημαντική θέση στον πολιτισμό τους και είπε: «Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσους συνέβαλαν εκ μέρους του λαού της Αμάσειας για την επένδυση που έγινε στην Αμάσεια. Νομίζω ότι η έναρξη των σιδηροδρομικών υπηρεσιών θα συμβάλει στην οικονομία και τον τουρισμό της περιοχής. Εύχομαι να φέρει καλή τύχη στην Amasya.” αυτός είπε.
Στην ομιλία του στην τελετή, ο Γενικός Διευθυντής Μεταφορών της TCDD Hasan Pezük είπε: «Στην επέτειο της Εγκυκλίου της Αμάσειας στις 22 Ιουνίου 1919, όταν η ακεραιότητα της πατρίδας και η ανεξαρτησία του έθνους ανακοινώθηκαν δυνατά σε ολόκληρο τον κόσμο, μνημονεύστε τον Γκαζή Μουσταφά Κεμάλ Ατατούρκ και όλους τους μάρτυρες και τους ήρωές μας με έλεος, ευγνωμοσύνη και ευγνωμοσύνη. Ευλογήστε τις ψυχές τους. ' άρχισε.
«Με τρένα υψηλής ταχύτητας, το 33 τοις εκατό του πληθυσμού της χώρας εξυπηρετείται άμεσα και το 47 τοις εκατό του πληθυσμού εξυπηρετείται από λεωφορεία και συμβατικά τρένα».
Ο Pezuk τόνισε ότι έχουν γίνει μεγάλες επενδύσεις στον σιδηροδρομικό τομέα με τις πολιτικές προτεραιότητας των σιδηροδρόμων που εφαρμόζονται εδώ και 20 χρόνια και ότι στόχος είναι να φέρει τα συστήματα μεταφορών, συμπεριλαμβανομένου του βασικού άξονα του σιδηροδρόμου, σε μια ολοκληρωμένη δομή και είπε:
«Οι σιδηροδρομικές μας μεταφορές προχωρούν μέρα με τη μέρα με τα έργα που υλοποιούνται σύμφωνα με τους στόχους της κατασκευής σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας και υψηλής ταχύτητας, την ανανέωση και τον εκσυγχρονισμό του υπάρχοντος συστήματος, το άνοιγμα της λειτουργίας του σιδηροδρομικού τρένου στο ιδιωτικού τομέα και την ανάπτυξη της εγχώριας και εθνικής βιομηχανίας σιδηροδρόμων.
Η TCDD Tasimacilik, η κορυφαία μάρκα διαχείρισης σιδηροδρομικών τρένων, λειτουργεί τρένα σε σύνολο 1213 χιλιομέτρων σιδηροδρομικού δικτύου, εκ των οποίων τα 219 χιλιόμετρα είναι υψηλής ταχύτητας, τα 11 χιλιόμετρα είναι γρήγορα και τα 590 χιλιάδες 13.022 χιλιόμετρα είναι συμβατικά.
Με τα τρένα υψηλής ταχύτητας που λειτουργούν στις γραμμές Άγκυρα-Κωνυάπολη, Άγκυρα-Κονιά-Καραμάν, Άγκυρα-Εσκίσεχιρ και Καραμάν-Κονιά-Κωνσταντινούπολη, το 33% του πληθυσμού της χώρας εξυπηρετείται άμεσα, ενώ το 47% του πληθυσμού συνδέεται με λεωφορεία και συμβατικά τρένα.
«Στοχεύουμε να αυξήσουμε τον αριθμό των επιβατών μας, που ήταν 164 εκατομμύρια πριν από την πανδημία, σε πάνω από 2022 εκατομμύρια το 190».
Εξυπηρετώντας κατά μέσο όρο 25 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα με τρένα υψηλής ταχύτητας, το TCDD Tasimacilik μεταφέρει 45 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα σε τρένα κύριας γραμμής και περιφερειακά, 35 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα στο Başkentray και κατά μέσο όρο 505 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα στο Marmaray.
Στόχος μας είναι να αυξήσουμε τον αριθμό των επιβατών μας, που ήταν 164 εκατομμύρια πριν από την πανδημία, σε πάνω από 2022 εκατομμύρια το 190».
Επισημαίνοντας ότι δίνουν ιδιαίτερη σημασία στα περιφερειακά τρένα, ο Pezük δήλωσε ότι η οικονομική, κοινωνική και πολιτιστική ζωή των περιφερειακών πόλεων, που εξυπηρετούν 37 πόλεις από τα δυτικά έως τα ανατολικά της χώρας μας, έχει αναβιώσει.
Δηλώνοντας ότι τα περιφερειακά τρένα, τα οποία εξυπηρετούν κατά μέσο όρο 33 χιλιάδες πολίτες την ημέρα, μεταφέρουν 2022 εκατομμύρια επιβάτες τους πρώτους 6 μήνες του 5.3, ο Pezük είπε ότι οι επιβάτες που πρέπει να μετακινούνται καθημερινά μεταξύ πόλεων κοντινών και μεσαίων αποστάσεων για τις ανάγκες τους όπως επαγγελματικές , εκπαίδευση και επίσκεψη, εξοικονομούν χρόνο και χρήμα με τη χρήση περιφερειακών τρένων.Δήλωσε επίσης ότι γνώρισε την εμπιστοσύνη, την άνεση και την ευκολία που παρέχουν τα τρένα.
Ο Γενικός Διευθυντής Μεταφορών της TCDD, Hasan Pezük, ο οποίος έθιξε επίσης τις εμπορευματικές μεταφορές, είπε ότι οι σιδηρόδρομοι υποστήριξαν τη συνέχεια του εμπορίου με το να στέκονται δίπλα στους κατασκευαστές, τους βιομήχανους και τους εξαγωγείς κατά την περίοδο που έκλεισαν τα σύνορα, ειδικά κατά την περίοδο της πανδημίας, και του δρόμου. μεταφορές και έτσι το εμπόριο σταμάτησε.
«Το 2021 σπάσαμε ρεκόρ όλων των εποχών τόσο στις εσωτερικές όσο και στις διεθνείς μεταφορές»
Ο Πεζούκ συνέχισε την ομιλία του ως εξής:
«Ως αποτέλεσμα, τα ρεκόρ όλων των εποχών καταρρίφθηκαν τόσο στις εγχώριες όσο και στις διεθνείς μεταφορές το 2021. Φτάνοντας τους 2021 εκατομμύρια τόνους το 33,2, ήταν η καλύτερη μεταφορά όλων των εποχών, σημειώνοντας αύξηση 11 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Οι διεθνείς μας αποστολές ανήλθαν σε 4,3 εκατομμύρια τόνους και αυξήθηκαν κατά 24%. Υπήρξε αύξηση 80 τοις εκατό στις μεταφορές εμπορευμάτων μας στη γραμμή BTK, αύξηση 23 τοις εκατό στις μεταφορές εμπορευμάτων που κατευθύνονται στην Ευρώπη και αύξηση 7 τοις εκατό στις μεταφορές εμπορευμάτων που κατευθύνονται από το Ιράν. Με τη σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς και το Μαρμαράι, παρέχονται αδιάλειπτες σιδηροδρομικές μεταφορές μεταξύ ευρωπαϊκών και ασιατικών χωρών, αυξάνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα της χώρας μας στο παγκόσμιο εμπόριο. Σήμερα, τα εμπορευματικά μας τρένα ταξιδεύουν από την Κίνα στην Τουρκία στη σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς και στον Μεσαίο Διάδρομο που ονομάζεται Iron Silk Road σε 12 ημέρες, περνώντας από το διάδρομο Marmaray Bosphorus Tube για να φτάσουν στην Ευρώπη σε 18 ημέρες και στη Ρωσία σε 8 ημέρες.Γίνονται προσπάθειες για μείωση Έτσι, η μείωση του κόστους μεταφοράς, που έχει σημαντικό μερίδιο στο κόστος παραγωγής, και η διασφάλιση ότι οι βιομήχανοί μας παραδίδουν τα προϊόντα τους στις αγορές οικονομικά και γρήγορα, αυξάνει την ανταγωνιστικότητα, συμβάλλοντας παράλληλα σημαντικά στην ανάπτυξη της χώρας.
“Η γραμμή 431 km ανανεώθηκε πλήρως”
Παρέχοντας πληροφορίες για τη σιδηροδρομική γραμμή Samsun-Sivas, ο Pezük δήλωσε ότι με το έργο αποκατάστασης της σιδηροδρομικής γραμμής Samsun-Kalın, η οποία ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1924 και τέθηκε σε λειτουργία το 1931 και ήταν σχεδόν ανέγγιχτη μέχρι το 2015, η υποδομή και η υπερκατασκευή της γραμμής μήκους 431 χιλιομέτρων ανανεώθηκαν και άνοιξαν για εμπορευματικές μεταφορές την 1η Νοεμβρίου 2020. υπενθύμισε.
Σημειώνοντας ότι η γραμμή, της οποίας η χωρητικότητα και η ικανότητα γραμμής έχει αυξηθεί με επένδυση 350 εκατομμυρίων ευρώ, έχει πολύ ισχυρή λειτουργία στο σημείο σύνδεσης με τη Μαύρη Θάλασσα, καθώς είναι μια γραμμή που πηγαίνει τόσο στον ανατολικό όσο και στον νότο άξονα, Ο Pezuk είπε, "Με 200 εμπορευματικά τρένα την ημέρα, 91 χιλιάδες τόνους φορτίου. Η σιδηροδρομική γραμμή Samsun-Sivas, που είναι ένας από τους σημαντικότερους εμπορευματικούς διαδρόμους του οργανισμού μας, είναι ένας από τους σημαντικότερους δρόμους των εξαγωγών και εισαγωγών της χώρας μας με τη σύνδεσή του με το λιμάνι της Σαμψούντας. είπε.
«Αναμένεται να εξυπηρετεί 200 χιλιάδες επιβάτες ετησίως»
Μάλιστα, ο Πεζούκ δήλωσε πολύ χαρούμενος που τα περιφερειακά τρένα ξεκινούν και πάλι τα δρομολόγια τους από σήμερα και ολοκλήρωσε την ομιλία του ως εξής:
«Η επανέναρξη της μεταφοράς επιβατών στη γραμμή Samsun-Amasya καθυστέρησε λίγο λόγω της πανδημίας και ακόμη και των συνεχιζόμενων τεχνικών μελετών. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ξεκινήσουμε εκ νέου την περιφερειακή λειτουργία τρένου μεταξύ Samsun-Amasya μήκους 133 χιλιομέτρων και Amasya-Havza μήκους 47 χιλιομέτρων, που έχει εκσυγχρονιστεί μεταξύ Sivas και Samsun, με πιο άνετο τρόπο από πριν.
Αυτά τα περιφερειακά τρένα, τα οποία αναμένεται να εξυπηρετούν 200 χιλιάδες επιβάτες ετησίως, θα πραγματοποιούν 2 δρομολόγια μεταξύ Σαμψούντας-Αμάσιας-Σαμψούντας το πρωί και το βράδυ, και συνολικά 6 δρομολόγια μεταξύ Αμασίας-Χάβζα-Αμάσειας.
Στόχος μας είναι να παρέχουμε μια άνετη, οικονομική και άνετη υπηρεσία μεταφοράς στους επιβάτες μας με τα σετ τρένων diesel με 4 βαγόνια και χωρητικότητα 262 ατόμων και στις δύο γραμμές. Καλή τύχη."
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει