Με στόχο να εισαγάγει την ηλεκτρονική κινητικότητα σε πελάτες φορτηγών από όλη την Ευρώπη, η Daimler Truck διοργάνωσε μια εκδήλωση στη Γερμανία με τίτλο «Driving Experience».
Διεθνείς δημοσιογράφοι είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν και να χρησιμοποιήσουν το πρώτο ηλεκτρικό φορτηγό βαρέως τύπου eActros στον κόσμο και το ναυαρχίδα της μάρκας Actros L στην εκδήλωση. Το eActros, το οποίο μπορεί να προτιμηθεί με τρία ή τέσσερα πακέτα μπαταριών και προσφέρει αυτονομία έως και 400 km, μπορεί να φορτιστεί με στιγμιαία ισχύ έως 160 kW.
Η Daimler Truck παρουσίασε το πρώτο ηλεκτρικό φορτηγό βαρέως τύπου eActros στον κόσμο, το οποίο κυκλοφόρησε τον Ιούνιο του 2021 και ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή στο εργοστάσιο Wörth, σε διεθνείς δημοσιογράφους στην εκδήλωση που ονόμασε "Driving Experience". Προσφέροντας την ευκαιρία να γνωρίσετε και να χρησιμοποιήσετε το ναυαρχίδα της μάρκας Actros L, καθώς και το eActros, η εταιρεία θα διοργανώσει επίσης μια εκδήλωση πελατών που θα διαρκέσει αρκετές εβδομάδες για περίπου 1000 συμμετέχοντες από όλη την Ευρώπη. Στην εκδήλωση θα δοθούν στους πελάτες λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις υποδομές, τις υπηρεσίες και τα ηλεκτρικά φορτηγά. Επιπλέον, οι πελάτες θα έχουν την ευκαιρία να χρησιμοποιούν το eActros 300 σε δύσκολες διαδρομές και με ρεαλιστικά φορτία.
Το eActros, το πρώτο ηλεκτρικό φορτηγό παραγωγής που φέρει το αστέρι της Mercedes-Benz, έχει αυτονομία έως και 400 km
Ανάλογα με το μοντέλο, το eActros με τριπλή ή τετραπλή μπαταρία και αυτονομία έως και 400 km μπορεί να φορτιστεί έως και 160 kW. Οι τριπλές μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν από 400 τοις εκατό έως 20 τοις εκατό σε λίγο περισσότερο από μία ώρα σε έναν τυπικό σταθμό ταχείας φόρτισης DC με ρεύμα φόρτισης 80Α.
Η Daimler Truck δημιούργησε τα eActros, τα οποία είναι ιδανικά για καθημερινές εργασίες διανομής, με ένα σύστημα χωρίς αποκλεισμούς, συμπεριλαμβανομένων των συμβουλευτικών υπηρεσιών και υπηρεσιών, προκειμένου να υποστηρίζει τις εταιρείες μεταφορών σε κάθε στάδιο της μετάβασής τους στην ηλεκτροκίνηση. Έτσι, η μάρκα θα παρέχει την καλύτερη δυνατή εμπειρία οδήγησης, καθώς και υποστήριξη στη βελτιστοποίηση του κόστους και τη δημιουργία υποδομής φόρτισης.
Η σειριακή παραγωγή eActros λανσάρεται αρχικά σε Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία, Ιταλία, Ισπανία, Γαλλία, Βέλγιο, Ηνωμένο Βασίλειο, Δανία, Νορβηγία και Σουηδία, ενώ οι εργασίες συνεχίζονται για άλλες αγορές.
Το eActros Longhoul ετοιμάζεται για μαζική παραγωγή το 2024
Η εταιρεία, η οποία εκτελεί σημαντικές μελέτες Ε&Α για ηλεκτρικά οχήματα εδώ και πολλά χρόνια, σχεδιάζει να κάνει το eActros LongHaul, το οποίο μπορεί να διανύσει περίπου 500 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, έτοιμο για μαζική παραγωγή το 2024. Η εταιρεία, η οποία έχει ξεκινήσει να πραγματοποιεί διάφορες δοκιμές των πρώτων πρωτοτύπων του φορτηγού 40 τόνων, στοχεύει φέτος να ξεκινήσει τις δοκιμές οδήγησης του οχήματος σε δημόσιους δρόμους. Το eActros LongHaul επιτρέπει επίσης φόρτιση υψηλής απόδοσης, που ονομάζεται «φόρτιση μεγαβάτ».
Ενώ συνεχίζονται οι μελέτες για διάφορα μοντέλα eActros, συμπεριλαμβανομένων των eActros 300 και eActros 400, το eEconic, το οποίο θα παραχθεί για δημόσια χρήση, σχεδιάζεται να κυκλοφορήσει στους δρόμους τον Ιούλιο. Το eEconic θα είναι το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα παραγωγής της σειράς που παράγεται στο Wörth.
Η ηλεκτρική Mercedes-Benz eEconic έκανε την πρεμιέρα της στην εμπορική έκθεση IFAT, την κορυφαία έκθεση διαχείρισης νερού, λυμάτων, απορριμμάτων και πρώτων υλών στον κόσμο, που πραγματοποιήθηκε στο Μόναχο από τις 30 Μαΐου έως τις 3 Ιουνίου 2022. Έχοντας χαμηλότερες εκπομπές θορύβου, το eEconic ξεχωρίζει με τη δομή του κατάλληλη για αστικές εφαρμογές που πραγματοποιούνται τις πρώτες πρωινές ώρες.
Η Daimler Truck στοχεύει να επιτύχει μεταφορά ουδέτερου CO2050 έως το 2
Έως το 2039, η Daimler Truck στοχεύει να προσφέρει μόνο νέα οχήματα που είναι ουδέτερα σε εκπομπές CO2 σε λειτουργία στην Ευρώπη, την Ιαπωνία και τη Βόρεια Αμερική. Η εταιρεία, η οποία θα λανσάρει το Mercedes-Benz eEconic το 2022, σχεδιάζει ήδη επιπλέον οχήματα με ουδέτερο CO2. Στο δεύτερο μισό αυτής της δεκαετίας, η εταιρεία σχεδιάζει να υποστηρίξει περαιτέρω τη γκάμα των οχημάτων της με οχήματα μαζικής παραγωγής που τροφοδοτούνται από κυψέλες καυσίμου με βάση το υδρογόνο. Η Daimler Truck συνεχίζει να εργάζεται με απώτερο στόχο να φέρει στους δρόμους μεταφορές χωρίς CO10 έως το 2050.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει