Μια νέα εποχή ξεκινά με το πρώτο ηλεκτρικό σπορ Sedan Mercedes EQE

Μια νέα εποχή ξεκινά με το πρώτο ηλεκτρικό σπορ Sedan Mercedes EQE
Μια νέα εποχή ξεκινά με το πρώτο ηλεκτρικό σπορ Sedan Mercedes EQE

Το EQE, το πρώτο ηλεκτρικό σπορ sedan της μάρκας Mercedes-EQ στο E-Segment, βγαίνει στους δρόμους στην Τουρκία μετά την παγκόσμια κυκλοφορία του το 2021. Το νέο EQE είναι ένα σπορ κορυφαίας κατηγορίας σεντάν που βασίζεται στην ηλεκτρική αρχιτεκτονική του πολυτελούς σεντάν της μάρκας Mercedes-EQ, του EQS.

Το EQE προσφέρεται αρχικά προς πώληση με τις εκδόσεις Mercedes-AMG EQE 613 292MATIC+ 215 HP (350 kW) EQE 625+ και 460 HP (53 kW), οι οποίες προσφέρουν αυτονομία έως και 4 χιλιόμετρα. Η τιμή εκκίνησης του EQE, που ετοιμάζεται να βγει στους δρόμους της Τουρκίας μετά τα EQC και EQS, έχει καθοριστεί στα 2.379.500 TL.

Μετά το πολυτελές σεντάν της μάρκας Mercedes-EQ, EQS, το επόμενο μοντέλο της που βασίζεται στην ηλεκτρική αρχιτεκτονική που ονομάζεται EVA2 ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα, το New EQE, είναι έτοιμο να πάρει τη θέση του στους δρόμους της Τουρκίας μετά την παγκόσμια κυκλοφορία του στο IAA MOBILITY 2021. Το σπορ κορυφαίο σεντάν προσφέρει όλες τις βασικές λειτουργίες του EQS σε πιο συμπαγή μορφή. Το νέο EQE είναι το EQE 292+ με 215 HP (350 kW) στην πρώτη θέση (κατανάλωση ενέργειας σύμφωνα με WLTP: 18,7-15,9 kWh/100 km, εκπομπές CO2: 0 g/km) και 625 HP (460 kW) Mercedes -Το AMG EQE 53 προσφέρεται προς πώληση με εκδόσεις 4MATIC+. Το EQE 350+, με τον ηλεκτροκινητήρα 292 HP, μπορεί να προσφέρει αυτονομία έως και 613 χιλιόμετρα σε σύγκριση με το WLTP. Το αυτοκίνητο παράγεται στη Βρέμη για την παγκόσμια αγορά και στο Πεκίνο για την κινεζική αγορά.

Απαιτείται JavaScript για αυτήν την παρουσίαση.

Κορυφαία κατηγορία με προοδευτική πολυτέλεια

Μεταφέροντας όλα τα χαρακτηριστικά στοιχεία της Mercedes-EQ, το EQE προσφέρει μια σπορ, «σκοπική σχεδίαση» με τις καμπύλες γραμμές και τη σχεδίαση της καμπίνας (Cab-Forward) τοποθετημένα μπροστά. αισθητηριακή καθαρότητα? Οι γενναιόδωρες επιφάνειες αντικατοπτρίζονται από μειωμένες ραφές και απρόσκοπτες μεταβάσεις. Ενώ οι αποστάσεις μπροστινού και πίσω προφυλακτήρα-τροχού είναι μικρές, ο δυναμισμός υποστηρίζεται από μια αιχμηρή αεροτομή στο πίσω μέρος. Οι τροχοί 19 έως 21 ιντσών με επένδυση αμαξώματος δίνουν στο EQE μια αθλητική εμφάνιση, μαζί με τη μυώδη γραμμή των ώμων. kazanδυνατή φωνή.

Πρωτότυπο σχέδιο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Οι καινοτόμοι προβολείς και η μαύρη μάσκα ψυγείου δίνουν στο EQE ένα αθλητικό πρόσωπο, το νέο μέλος της γενιάς Mercedes-EQ. kazanδυνατή φωνή. Όχι μόνο προσφέρει μοναδική εμφάνιση, η μαύρη μάσκα ψυγείου αναλαμβάνει επίσης μια σημαντική ευθύνη φιλοξενώντας διάφορους αισθητήρες συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, όπως υπερήχους, κάμερα και ραντάρ. Εκτός από τα LED ημέρας που αντικατοπτρίζουν τη χαρακτηριστική σχεδίαση του οχήματος, προσφέρονται στάνταρ προβολείς DIGITAL LIGHT που υποστηρίζουν τη νυχτερινή σας οδήγηση.

εντυπωσιακός εξωτερικός σχεδιασμός

Η αεροδυναμική σιλουέτα με τις πόρτες χωρίς πλαίσιο, που μοιάζουν με κουπέ και η ψηλή, δυνατή γραμμή ώμων ξεχωρίζουν ως διακριτικά σχεδιαστικά στοιχεία. Αεροδυναμικά και αεροακουστικά βελτιστοποιημένοι πλευρικοί καθρέφτες στερεώνονται στη γραμμή των ώμων. Οι τόνοι χρωμίου ολοκληρώνουν το σχέδιο και τη σιλουέτα με τη γραμμή τόξου των παραθύρων.

Ευρύχωρο εσωτερικό

Σχεδιασμένο για να είναι πιο συμπαγές από το EQS, το EQE έχει μεταξόνιο 3.120 χιλιοστών, 90 χιλιοστά μικρότερο από το EQS. Το νέο EQE αποκαλύπτει παρόμοιες εξωτερικές διαστάσεις με το CLS. Παρόμοια με το CLS, έχει σταθερό πίσω παράθυρο και πίσω πόρτα. Οι εσωτερικές διαστάσεις, για παράδειγμα όσον αφορά τον χώρο για τους ώμους μπροστά (+27 mm) ή το εσωτερικό μήκος (+80 mm), υπερβαίνουν αυτές της τρέχουσας E-Class (σειρά μοντέλων 213). Το EQE, το οποίο έχει 65 εκατοστά υψηλότερη θέση καθίσματος σε σύγκριση με την E-Class, έχει όγκο αποσκευών 430 λίτρα.

Εμβέλεια έως 613 χιλιόμετρα

Το EQE λανσάρεται αρχικά σε δύο διαφορετικές εκδόσεις, την EQE 292+ με 215 HP (350 kW) και τη Mercedes-AMG EQE 625 460MATIC+ με 53 HP (4 kW). Η Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ αντιπροσωπεύει την απόλυτη απόδοση ηλεκτρικής οδήγησης από τη Mercedes-AMG. Η μπαταρία του EQE 350+ έχει αξιοποιήσιμη ενεργειακή χωρητικότητα περίπου 90 kWh και προσφέρει αυτονομία έως και 613 km σύμφωνα με το WLTP.

Αερανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα

Η ανάρτηση του νέου EQE με μπροστινή ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων είναι παρόμοια σχεδιαστικά με τη νέα S-Class. Το EQE μπορεί προαιρετικά να εξοπλιστεί με αερανάρτηση AIRMATIC με προσαρμοζόμενο σύστημα ανάρτησης ADS+. Με στάνταρ σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα, το EQE προσφέρει τόση ευελιξία στην πόλη με ένα συμπαγές αυτοκίνητο. Με το τιμόνι του πίσω άξονα με γωνία έως και 10 μοίρες, ο κύκλος στροφής μειώνεται από τα 12,5 μέτρα στα 10,7 μέτρα.

Φρέσκος αέρας υψηλής ποιότητας σε εσωτερικούς χώρους

Η Mercedes-Benz προσφέρει μια ολοκληρωμένη λύση ποιότητας αέρα στο EQE με το πακέτο ENERGIZING AIR CONTROL Plus και το φίλτρο HEPA. Το σύστημα αποτελείται από φίλτρο, αισθητήρες, οθόνη ελέγχου και κλιματιστικό. Το φίλτρο HEPA παγιδεύει σωματίδια, γύρη και άλλες ουσίες που προέρχονται από το εξωτερικό με το υψηλό επίπεδο φιλτραρίσματος. Η επίστρωση ενεργού άνθρακα μειώνει το διοξείδιο του θείου και τα οξείδια του αζώτου, καθώς και τις οσμές εσωτερικών χώρων. Το 2021, το Αυστριακό Ινστιτούτο Έρευνας και Δοκιμών (OFI) απένειμε στη Mercedes-Benz το πιστοποιητικό «OFI CERT» ZG 250-1, καθώς το φίλτρο αέρα καμπίνας, το οποίο παρέχει αυτή την προαιρετική δυνατότητα, φιλτράρει σωστά τους ιούς και τα βακτήρια.

Με τη λειτουργία προετοιμασίας, είναι επίσης δυνατός ο καθαρισμός του αέρα στο εσωτερικό πριν την οδήγηση. Οι τιμές σωματιδίων εντός και εκτός του οχήματος εμφανίζονται στην οθόνη του κλιματισμού. Όταν η ποιότητα του εξωτερικού αέρα είναι κακή, το σύστημα μπορεί επίσης να προτείνει το κλείσιμο των πλαϊνών παραθύρων ή της ηλιοροφής ενώ αλλάζει αυτόματα στη λειτουργία ανακυκλοφορίας.

Ηλεκτρική έξυπνη πλοήγηση

Το Electric Intelligent Navigation σχεδιάζει την ταχύτερη και πιο βολική διαδρομή βάσει πολλών παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων των σταθμών φόρτισης, που ανταποκρίνονται δυναμικά σε μια αλλαγή στο στυλ οδήγησης. Αυτό περιλαμβάνει οπτικοποίηση πληροφοριών στο σύστημα ψυχαγωγίας MBUX (Mercedes-Benz User Experience) εάν η διαθέσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας είναι επαρκής για να επιστρέψει στο σημείο εκκίνησης χωρίς επαναφόρτιση. Κατά τον υπολογισμό της διαδρομής, προτιμώνται οι σταθμοί φόρτισης που προστίθενται στη διαδρομή χειροκίνητα.

Εμφάνιση πλούτου στο πιλοτήριο με την προαιρετική υπεροθόνη MBUX

Με την υπεροθόνη MBUX που προσφέρεται στάνταρ στη Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+, τρεις οθόνες στο εσωτερικό του οχήματος συνδυάζονται κάτω από ένα γυάλινο πλαίσιο για να εμφανίζονται ως μια ενιαία οθόνη. Η οθόνη OLED 12,3 ιντσών με ανεξάρτητη διεπαφή κάνει το ταξίδι πιο ευχάριστο για τους συνεπιβάτες. Υπάρχει ένα σύστημα μπλοκαρίσματος που βασίζεται σε κάμερα που ανιχνεύει εάν ο οδηγός κοιτάζει την οθόνη μπροστά από τον συνοδηγό. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα μειώνει αυτόματα το δυναμικό περιεχόμενο για τον οδηγό όταν ο οδηγός κοιτάζει τη διπλανή οθόνη ενώ οδηγεί.

Η MBUX διατηρεί το προβάδισμά της

Η νέα γενιά MBUX, που παρουσιάστηκε πρόσφατα με το EQS, εμφανίζεται επίσης στο EQE και προσφέρει πληθώρα εξατομικευμένων συστάσεων για την ψυχαγωγία, την άνεση και τη λειτουργία του οχήματος. Χάρη στη σχεδίαση μηδενικού επιπέδου, ο χρήστης δεν χρειάζεται να περιηγηθεί στα υπομενού ή να δώσει φωνητικές εντολές. Οι πιο σημαντικές εφαρμογές παρουσιάζονται στην πιο ορατή περιοχή, ανάλογα με την κατάσταση. Έτσι, το πρόγραμμα οδήγησης EQE απαλλάσσεται από πολύπλοκες λειτουργίες.

Συστήματα οδήγησης που παρέχουν υποστήριξη σε πολλές καταστάσεις

Το EQE διαθέτει ένα νέο σύστημα υποστήριξης οδήγησης εξοπλισμένο με πολλές λειτουργίες. Η ελαφριά ειδοποίηση ύπνου του ATTENTION ASSIST (με υπεροθόνη MBUX) είναι ένα από αυτά. Το σύστημα αναλύει τις κινήσεις των βλεφάρων του οδηγού με την κάμερα. Ο οδηγός μπορεί εύκολα να έχει πρόσβαση στις πληροφορίες υποστήριξης οδήγησης από την οθόνη που βρίσκεται μπροστά του.

Αποτελεσματικό σύστημα μετάδοσης κίνησης

Όλες οι εκδόσεις EQE διαθέτουν ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης (eATS) στον πίσω άξονα. Οι εκδόσεις 4MATIC διαθέτουν επίσης eATS στον μπροστινό άξονα. Οι ηλεκτροκινητήρες, οι συνεχείς σύγχρονοι κινητήρες PSM και ο ρότορας του κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος είναι εξοπλισμένοι με μόνιμους μαγνήτες, επομένως δεν υπάρχει ανάγκη για υποστήριξη ισχύος. Αυτός ο σχεδιασμός προσφέρει πλεονεκτήματα όπως υψηλή πυκνότητα ισχύος, απόδοση και σταθερότητα ισχύος. Η εξαφασική σχεδίαση, η οποία εφαρμόζεται στον κινητήρα στον πίσω άξονα και αποτελείται από δύο τριφασικές περιελίξεις, φέρνει μια ισχυρή δομή.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου στο EQE 350+ αποτελείται από δέκα μονάδες και παρέχει 90 kWh ενέργειας. Το καινοτόμο λογισμικό διαχείρισης μπαταριών που αναπτύχθηκε εσωτερικά επιτρέπει ενημερώσεις υπηρεσιών. Έτσι, η διαχείριση ενέργειας του EQE παραμένει ενημερωμένη καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του.

Στη νέα γενιά μπαταρίας, έχει γίνει ένα σημαντικό βήμα όσον αφορά τη βιωσιμότητα της κυτταρικής χημείας. Το βελτιστοποιημένο ενεργό υλικό αποτελείται από νικέλιο, κοβάλτιο και μαγγάνιο σε αναλογία 8:1:1. Αυτό μειώνει την περιεκτικότητα σε κοβάλτιο σε λιγότερο από 10 τοις εκατό. Η βελτιστοποίηση της ανακύκλωσης είναι ένας σημαντικός πυλώνας της στρατηγικής μπαταριών της Mercedes-Benz.

Οι σταθερά υψηλές επιδόσεις και η αδιάκοπη επιτάχυνση χαρακτηρίζουν την οδηγική φιλοσοφία του EQE. Προηγμένο σύστημα μεταφοράς ενέργειας, ανανέωση ενέργειαςkazanΠεριλαμβάνει διαφορετικές λύσεις ενεργειακής απόδοσης όπως IM. Η μπαταρία υψηλής τάσης φορτίζεται μετατρέποντας τη μηχανική περιστροφική κίνηση σε ηλεκτρική ενέργεια σε λειτουργία υπέρβασης ή πέδησης. Ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει την επιβράδυνση σε τρία στάδια (D+, D, D-) και μπορεί επίσης να επιλέξει τη λειτουργία ολίσθησης χειροκίνητα με τα paddles πίσω από το τιμόνι ή να χρησιμοποιήσει τη λειτουργία DAuto.

Το ECO Assist προσφέρει βελτιστοποιημένη ανάκτηση ανάλογα με την κατάσταση. Η επιβράδυνση εντείνεται ή μειώνεται για να παρέχει την πιο αποτελεσματική οδήγηση. Επιπλέον, εφαρμόζεται επιβράδυνση ανάκτησης για οχήματα που εντοπίζονται μπροστά. Η επαναληπτική επιβράδυνση υποστηρίζει τον οδηγό, για παράδειγμα, σταματώντας το όχημα στα φανάρια. Ο οδηγός, που δεν χρειάζεται να πατήσει τα φρένα, απολαμβάνει κυριολεκτικά την οδήγηση με ένα πεντάλ.

Ηχητικές εμπειρίες αντίθεσης με υψηλή ακουστική και άνεση κραδασμών

Ως σεντάν με πίσω πόρτα, το EQE είναι εξοπλισμένο με προηγμένες λύσεις για να προσφέρει άνεση υψηλού επιπέδου NVH (Θόρυβος/Δόνηση/Ακαμψία), όπως θόρυβος, κραδασμούς και ακαμψία. Το σύστημα μετάδοσης ηλεκτρικής ενέργειας (eATS) χρησιμοποιεί λύσεις βελτιστοποιημένες για NVH (Θόρυβος/Δόνηση/Ακαμψία) μέσα σε μαγνήτες και ρότορες. Επίσης, σε όλο το eATS υπάρχει ένας ειδικός αφρός σε μορφή κουβέρτας NVH (Θόρυβος/Δόνηση/Ακαμψία).

Τα εξαιρετικά αποτελεσματικά εξαρτήματα ελατηρίου/μάζας παρέχουν αδιάλειπτη ηχομόνωση από το εγκάρσιο μέλος κάτω από το παρμπρίζ μέχρι το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Στο στάδιο του ακατέργαστου σώματος, οι ακουστικοί αφροί τοποθετούνται σε πολλούς φορείς.

Η οδήγηση μετατρέπεται σε ακουστική εμπειρία με το EQE. Το σύστημα ήχου Surround Burmester® 3D προσφέρει δύο περιβάλλοντα ήχου, EQE Silver Waves και Vivid Flux. Το Silver Waves προσφέρει έναν αισθησιακό και καθαρό ήχο, ενώ το Vivid Flux για τους λάτρεις των EV προσφέρει έναν κρυστάλλινο, συνθετικό αλλά ανθρώπινο ήχο. Οι ηχητικές εμπειρίες μπορούν να επιλεγούν ή να απενεργοποιηθούν από την κεντρική οθόνη.

Προηγμένη παθητική και ενεργητική ασφάλεια

Οι «Ολιστικές Αρχές Ασφάλειας», ιδιαίτερα η ασφάλεια ατυχημάτων, ισχύουν πάντα. Όπως όλα τα άλλα μοντέλα της Mercedes-Benz, το EQE διαθέτει συμπαγή χώρο επιβατών, ειδικές ζώνες παραμόρφωσης και σύγχρονα συστήματα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένου του PRE-SAFE®.

Το γεγονός ότι το EQE ανεβαίνει σε μια πλήρως ηλεκτρική πλατφόρμα παρέχει επίσης νέες σχεδιαστικές δυνατότητες για την έννοια της ασφάλειας. Για παράδειγμα, υπάρχει ένας κατάλληλος χώρος για την τοποθέτηση της μπαταρίας στην περιοχή προστασίας από σύγκρουση του κάτω μέρους του σώματος. Επίσης, δεδομένου ότι δεν υπάρχει μεγάλο μπλοκ κινητήρα, η συμπεριφορά μπροστινής σύγκρουσης μπορεί να μοντελοποιηθεί ακόμα καλύτερα. Εκτός από τις τυπικές δοκιμές πρόσκρουσης, η απόδοση του οχήματος σε διάφορες καταστάσεις εναέριας κυκλοφορίας έχει επικυρωθεί και έχουν διεξαχθεί εκτενείς δοκιμές εξαρτημάτων στο Κέντρο Τεχνολογίας Ασφάλειας Οχημάτων (TFS).

Παρόμοιες διαφημίσεις

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar