Η Τουρκία γίνεται η χώρα που εξάγει τα περισσότερα αλιευτικά σκάφη

Η Τουρκία είναι η χώρα που εξάγει τα περισσότερα αλιευτικά πλοία
Η Τουρκία γίνεται η χώρα που εξάγει τα περισσότερα αλιευτικά σκάφη

Ο Adil Karaismailoğlu, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, επεσήμανε ότι το ποσό της συντήρησης και επισκευής πλοίων στα ναυπηγεία έχει αυξηθεί κατά 10 τοις εκατό τα τελευταία 95 χρόνια και ότι το ποσοστό απασχόλησης στον ναυπηγικό τομέα έχει φτάσει περίπου τις 115 χιλιάδες άτομα με αύξηση του 80 τοις εκατό. Ο Karaismailoğlu είπε, «Ξεπερνώντας την αντίπαλό της Ισπανία το 2020, η Τουρκία έγινε η χώρα που εξάγει τα περισσότερα αλιευτικά σκάφη» και σημείωσε ότι η Τουρκία κατέχει την 1,5η θέση στον κόσμο στη βιομηχανία ανακύκλωσης πλοίων με χωρητικότητα 4 εκατομμυρίου τόνων ακαθάριστου.

Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu μίλησε στην τελετή καθέλκυσης του αλιευτικού σκάφους. «Σήμερα, είμαστε περήφανοι για την καθέλκυση του «αλιευτικού σκάφους» που ονομάζεται Ergün Reis A, το οποίο έχει μήκος 46 μέτρα, πλάτος 17,5 μέτρα και 994 χονδρικούς τόνους, που παράγεται από τον Başaran Gemi Sanayi, έναν από τους πρωτοπόρους στην εξαγωγή αλιευτικών σκαφών. στη χώρα μας, στη θαλάσσια πόλη Çamburnu Ναυπηγείο Θα είμαστε όλοι μαζί μάρτυρες. Το πλοίο μας, το οποίο θα συναντήσουμε με νερό, είναι ένα καλό παράδειγμα της εγχώριας και εθνικής ναυπηγικής μας βιομηχανίας που παράγει σε όλο τον κόσμο σε κάθε κατηγορία».

Σημειώνοντας ότι ως Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, έχουν κάνει ισχυρότερα βήματα στους τομείς ευθύνης τους και έχουν κάνει πολύ σημαντικές κινήσεις για να αυξήσουν το όφελος που παρέχει η Τουρκία από τις θάλασσές της, ο Karaismailoğlu είπε ότι χάρη στις καινοτόμες και οραματικές επενδύσεις στις μεταφορές, έχουν αυξηθεί το μερίδιο που λαμβάνεται από το θαλάσσιο εμπόριο και το οικονομικό όφελος των θαλασσών προς την Τουρκία.

«Φυσικά, είμαστε περήφανοι για τη ναυπηγική μας βιομηχανία, η οποία ενισχύει την παρουσία μας στις θάλασσές μας με εγχώριες και εθνικές δυνατότητες», είπε ο Καραϊσμάιλογλου και συνέχισε την ομιλία του ως εξής:

«Η επένδυση στις παράκτιες πόλεις μας είναι το κλειδί για την αύξηση των οφελών που αποκομίζουμε από τη θάλασσα. Οι επενδύσεις που έχουμε κάνει στην περιοχή μας ως Υπουργείο έχουν μεγάλη θέση στα βήματα που έχουμε κάνει για τη μετατροπή της Μαύρης Θάλασσας σε Τουρκική Εμπορική Λίμνη. Κατά τη διάρκεια των κυβερνήσεών μας. Έχουμε κάνει πολύ σημαντικές επενδύσεις στον ναυτιλιακό μας τομέα στην περιοχή μας. Πολλά από τα έργα μας βρίσκονται σε εξέλιξη. 440 κατασκευαστές δραστηριοποιούνται στο ναυπηγείο μας Yeniçam, το οποίο είναι συνολικά 11 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. Στον τομέα αυτό απασχολούνται και 300 αδέρφια μας. Η ναυπήγηση συνεχίζεται για πολλές ευρωπαϊκές, ασιατικές και αφρικανικές χώρες στο ναυπηγείο μας όπου μπορεί να πραγματοποιηθεί συντήρηση και επισκευή των αλιευτικών σκαφών μας κάθε χωρητικότητας και άλλων σκαφών. Υποστηρίζουμε την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής με τις επενδύσεις μας σύμφωνα με την ολιστική αναπτυξιακή μας προσέγγιση».

Η ΤΟΥΡΚΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΘΑ ΚΑΤΑΦΕΡΕΙ ΤΟ 58ο ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΗΣ

Δύο ημέρες αργότερα, στις 2 Μαΐου, ένας νέος δείκτης των επιτευγμάτων της μηχανικής. Τονίζοντας ότι το αεροδρόμιο Rize-Artvin, το οποίο είναι το νούμερο ένα στον κόσμο και το δεύτερο αεροδρόμιο της Τουρκίας που κατασκευάστηκε με θαλάσσια γέφυρα, θα ανοίξει με την παρουσία του Προέδρου Ερντογάν, ο Karaismailoğlu είπε: «Η τουρκική αεροπορία, η οποία έχει γίνει παγκόσμια δύναμη χάρη στις πρακτικές μας. πολιτικές και κανονισμούς, θα φτάσει στο 14ο αεροδρόμιο της. Ολοκληρώσαμε το αεροδρόμιο Rize-Artvin, το οποίο χτίστηκε σε μια έκταση 2 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων, η οποία είναι μοναδική στην Ευρώπη. Το αεροδρόμιο μας θα καλύψει τις μεταφορικές ανάγκες της περιοχής μας της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας, όπου οι οδικές μεταφορές είναι δύσκολες λόγω των γεωγραφικών χαρακτηριστικών της, με χωρητικότητα 58 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως, με ταχύτερο και πιο άνετο τρόπο. Προσφέρουμε το αεροδρόμιο Rize Artvin, μαζί με το αεροδρόμιο της Τραπεζούντας, σε όλες τις χώρες που συνορεύουν με τη Μαύρη Θάλασσα, πέρα ​​από την Τουρκία, και στο Middle Corridor, έναν από τους σημαντικότερους εμπορικούς δρόμους μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, με λίγα λόγια για την εξυπηρέτηση του κόσμου .

Η ΜΑΥΡΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ Η ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΛΙΜΝΗ ΤΗΣ ΕΥΡΑΣΙΑΣ

Υπογραμμίζοντας ότι η Μαύρη Θάλασσα θα είναι η εμπορική λίμνη της Ευρασίας τα επόμενα 10 χρόνια, ο Karaismailoğlu είπε, «Η αυξανόμενη εμπορική κίνηση της Μαύρης Θάλασσας και τα πράγματα που θα παρέχει από εδώ. kazanΌλες οι χώρες της Μαύρης Θάλασσας, που προβλέπουν το εσωτερικό, επιτάχυναν τις λιμενικές επενδύσεις τους και ξεκίνησαν πυρετώδεις προετοιμασίες. Αγώνας για την κυριαρχία στη Μαύρη Θάλασσα kazanΤο να είμαστε μια ανάμνηση θα μας ταιριάζει περισσότερο από οποιονδήποτε άλλον. Ως κυβέρνηση, δίνουμε ιδιαίτερη σημασία στη ναυπηγική βιομηχανία λόγω της συμβολής της στην απασχόληση και της προστιθέμενης αξίας που παρέχει στην οικονομία μας. Υποστηρίζουμε αυτή τη σημασία με συγκεκριμένα βήματα. Θα ήθελα να εκφράσω με ηρεμία ότι η τουρκική ναυπηγική βιομηχανία. Είναι ένας τομέας που χρησιμοποιεί τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες, έχει υψηλή περιβαλλοντική συνείδηση, έχει καλή γνώση και εμπειρία, τηρεί τις ποιοτικές και χρονικές του δεσμεύσεις και έχει μια σεβαστή θέση στον κόσμο.

2 ΑΛΙΕΥΤΙΚΑ ΠΛΟΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ ΣΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΜΑΣ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 131 ΧΡΟΝΙΑ

Επισημαίνοντας ότι έχουν κάνει σοβαρές καινοτομίες στους εφοπλιστές και τις διαδικασίες τεκμηρίωσης με την υποστήριξη του τομέα της πληροφορικής, ο υπουργός Μεταφορών, Karaismailoğlu, δήλωσε ότι η συμβολή της ναυπηγικής βιομηχανίας στην απασχόληση και την οικονομία της χώρας έχει αυξηθεί σημαντικά. Εκφράζοντας ότι η ικανότητα της ναυπηγικής βιομηχανίας να χρησιμοποιεί καινοτόμο, φιλική προς το περιβάλλον και εναλλακτική ενέργεια αυξάνεται μέρα με τη μέρα, ο Karaismailoğlu έκανε τις ακόλουθες αξιολογήσεις.

«Με τις ορθολογικές πολιτικές που ακολουθούν οι κυβερνήσεις μας από το 2003, αυξήσαμε τη χωρητικότητα των ναυπηγείων μας από 0,55 εκατομμύρια DWT σε 7,5 εκατομμύρια DWT κατά 4,65 φορές. Επιπλέον, το ποσό της συντήρησης και επισκευής πλοίων στα ναυπηγεία μας έχει αυξηθεί κατά 10 τοις εκατό τα τελευταία 95 χρόνια. Το ποσοστό απασχόλησης στη ναυπηγική βιομηχανία αυξήθηκε κατά 115 τοις εκατό τα τελευταία δέκα χρόνια, φτάνοντας περίπου τα 80 άτομα. Έχοντας ξεπεράσει την αντίπαλό της Ισπανία το 2020, η Τουρκία έγινε η χώρα που εξάγει τα περισσότερα αλιευτικά σκάφη. Ενώ 2 αλιευτικά έχουν ολοκληρωθεί στα ναυπηγεία μας τα τελευταία 131 χρόνια, συνεχίζουμε να ναυπηγούμε 59 σκάφη. Μαζί με το πρώτο υβριδικό αλιευτικό σκάφος στον κόσμο, το μεγαλύτερο σκάφος μεταφοράς ζωντανών ψαριών στον κόσμο φέρει την υπογραφή Τούρκων μηχανικών. Εξάγουμε αλιευτικά σκάφη στη Νορβηγία, την Ισλανδία, την Ιρλανδία και την Αγγλία, που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της παγκόσμιας αλιείας. Η Τουρκία κατέχει την 1,5η θέση στον κόσμο στη βιομηχανία ανακύκλωσης πλοίων με χωρητικότητα 4 εκατομμυρίου τόνων ακαθάριστου.

ΕΠΙΤΑΧΥΝΗΣΑΜΕ ΤΟ ΕΡΓΟ ΜΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΗ ΧΩΡΑ ΜΑΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΧΩΡΑ

Ο Karaismailoğlu, υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, δήλωσε ότι εργάζονται σκληρά για να κάνουν την Τουρκία, η οποία καλύπτεται από θάλασσες από τις τρεις πλευρές, αποτελεσματική και να έχει λόγο στη γαλάζια πατρίδα και ότι συνεχίζουν να εργάζονται, «Επιταχύναμε τις προσπάθειές μας να να γίνει η χώρα μας θαλάσσια χώρα. Το 2003, ο τουρκικός στόλος του εμπορικού ναυτικού ξεπέρασε τα 9 εκατομμύρια χρέη. ανήλθε σε 31 εκατομμύρια ηλικιωμένους σήμερα. Είμαστε υπερήφανοι που αυξάνουμε την ποσότητα του φορτίου που διακινείται στα λιμάνια μας από 190 εκατομμύρια τόνους σε 526 εκατομμύρια τόνους. Την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2022, η ποσότητα του φορτίου που διακινήθηκε στα λιμάνια μας αυξήθηκε κατά 6,6% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους και ανήλθε σε 180 εκατομμύρια 590 χιλιάδες 500 τόνους. Ομοίως, η ποσότητα των εμπορευματοκιβωτίων που διακινήθηκαν στα λιμάνια μας την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου αυξήθηκε κατά 4,1% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους και έφτασε τα 4 εκατομμύρια 254 χιλιάδες 531 TEU. Την περίοδο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2022, το νομισματικό μερίδιο των θαλάσσιων μεταφορών αυξήθηκε κατά 29% περίπου σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους και ανήλθε στα 82,3 δισ. δολάρια. Όλα τα έργα που έχω μοιραστεί μέχρι στιγμής είναι η ενσάρκωση των υποσχέσεων που έχουμε δώσει σε 20 χρόνια. Ως κυβέρνηση του Κόμματος ΑΚ, βλέπουμε την υπηρεσία προς το κοινό ως υπηρεσία προς τον Θεό και αναπτύσσουμε τους στόχους μας ως άνθρωπος του λόγου μας και υπηρέτης του έθνους μας.

ΣΧΕΔΙΑΖΟΥΜΕ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ 30 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑΥΤΙΛΙΟ

Karaismailoğlu, ο οποίος υπογράμμισε ότι σχεδιάζουν 30 χρόνια μπροστά, όχι σήμερα-αύριο στον ναυτιλιακό τομέα, όπως κάνουν σε κάθε τομέα, για να εμπιστευτούν τη νέα Τουρκία στη νεολαία με τον πιο δυνατό τρόπο, προσθέτοντας ότι σχεδιάζουν να να αναπτύξει περαιτέρω τη ναυτιλία της Τουρκίας σε κάθε τομέα με ορθολογικές προσεγγίσεις, κοινό μυαλό, κρατική ευαισθησία, είπε ότι τα σχέδια έγιναν. Ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε: «Σε αυτό το πλαίσιο, θα ήθελα να συνοψίσω τους στόχους μας που υποσχεθήκαμε στο Γενικό Σχέδιο Μεταφορών και Επιμελητείας για το 2053. Θα αυξήσουμε τον αριθμό των λιμενικών εγκαταστάσεων σε 255. Θα επεκτείνουμε τις πρακτικές πράσινου λιμανιού. Θα χρησιμοποιήσουμε άκρως ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στα λιμάνια μας. Θα αναπτυχθούν αυτόνομα ταξίδια πλοίων και θα αυξηθεί η αποτελεσματικότητα χειρισμού με αυτόνομα συστήματα στα λιμάνια. Ενώ θα αυξήσουμε τη χωρητικότητα υπηρεσιών μεταφοράς των λιμανιών, θα αναπτύξουμε την υποδομή θαλάσσιων μεταφορών πολλαπλών μεταφορών και μικρών αποστάσεων που μπορεί να εξυπηρετήσει τις χώρες της περιοχής. Με το Canal Istanbul Project, η κίνηση των πλοίων θα μειωθεί στον Βόσπορο. και θα αυξηθεί η ασφάλεια πλοήγησης», κατέληξε.

Παρόμοιες διαφημίσεις

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar