Οι καταστηματάρχες ήθελαν αύξηση. Η διοίκηση της IMM εξήγησε για άλλη μια φορά ότι η ρύθμιση των τιμών είναι ζωτικής σημασίας. Ωστόσο, οι εκπρόσωποι του υπουργείου, που πλειοψηφούν στην UKOME, απέρριψαν για δεύτερη φορά την πρόταση υποχρεωτικής αύξησης των μισθών. Ο Γενικός Γραμματέας του IMM Can Akın Çağlar, ο οποίος προήδρευσε της συνεδρίασης της UKOME, δήλωσε: «Έχουμε φτάσει σε ένα σημείο όπου επιδοτούμε τις δημόσιες συγκοινωνίες με το ένα τρίτο του προϋπολογισμού μας. «Οι δημόσιες βλάβες που συνέβησαν στη χώρα μας πριν από χρόνια δεν πρέπει να έρθουν ξανά στο προσκήνιο», είπε.
Το Κέντρο Συντονισμού Μεταφορών του Μητροπολιτικού Δήμου Κωνσταντινούπολης (IMM) (UKOME) πραγματοποιήθηκε έκτακτη συνάντηση στο Yenikapı Kadir Topbaş Performance and Art Center. Τον Μάρτιο συζητήθηκε για δεύτερη φορά οι επιτηδευματίες των μέσων μαζικής μεταφοράς και η υποχρεωτική αύξηση των μισθών του ΙΜΜ στα μέσα μαζικής μεταφοράς, που τέθηκε στην ατζέντα της UKOME.
«ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΖΗΜΙΕΣ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΞΑΝΑ ΞΑΝΑ»
Ο Γενικός Γραμματέας της İBB Can Akın Çağlar δήλωσε ότι ζήτησαν αύξηση των τιμών των εισιτηρίων σύμφωνα με τη βιωσιμότητα των μέσων μαζικής μεταφοράς και τη ζήτηση των εμπόρων, και ανακοίνωσε ότι τα μέσα μαζικής μεταφοράς έχουν φτάσει σε σημείο να χάσουν τα κεφάλαιά τους. Σημειώνοντας ότι ο επίσημος πληθωρισμός έχει ξεπεράσει το 61%, ο Çağlar είπε:
«Ενώ η IETT αγόραζε ένα λίτρο ντίζελ με 2 εισιτήρια στο παρελθόν, σήμερα μπορεί να το αγοράσει με 4 εισιτήρια. Η οικονομική δυσπραγία της Τουρκίας δεν επηρεάζει μόνο τους πολίτες αλλά και τους εμπόρους και τους δήμους. Ως IMM, πρέπει να επιδοτήσουμε όλες τις δημόσιες συγκοινωνίες με ποσό κοντά στα 33 δισεκατομμύρια λίρες, που αντιστοιχεί στο 15 τοις εκατό του ετήσιου προϋπολογισμού μας. Στόχος μας, φυσικά, είναι να μαζέψουμε χρήματα, να μην θέλουμε να επιβαρύνονται οι άνθρωποι μας. Αλλά πρέπει να το ζητήσουμε αυτό για χάρη της βιωσιμότητας της υπηρεσίας. Απαιτούμε αυτόν τον ρυθμό αύξησης για να αποτρέψουμε τις δημόσιες απώλειες που βιώσαμε στη χώρα μας πριν από χρόνια να έρθουν ξανά στο προσκήνιο».
Οι εκπρόσωποι των εμπόρων, που έφτασαν στο σημείο να κλείσουν οι επαφές, πήραν τον λόγο ένας ένας και εξήγησαν πόσο ζωτικής σημασίας ήταν το αίτημα για αύξηση. Στη σύσκεψη αξιολογήθηκαν γραπτά και προφορικά αιτήματα από τα επιμελητήρια εμπόρων και παρουσιάστηκε εκ νέου αύξηση 50% στα τέλη δημόσιας συγκοινωνίας και 40% αύξηση στα τέλη εξυπηρέτησης.
Ο Pelin Alpkökin, Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας Μεταφορών του IMM, δήλωσε: «Κάθε ομάδα οχημάτων έχει χωρητικότητα μεταφοράς. Εάν αυξήσετε ένα και κρατήσετε ένα λιγότερο, θα καταστρέψετε το σύστημα στο πλαίσιο των αρχών των δημόσιων μεταφορών. Στο σημείο που έφτασε σήμερα, το IMM βάζει στο χρηματοκιβώτιο του 5.48 λίρες από 3 λίρες. Μόνο τα μισά από 8 λίρες θα μπουν στην τσέπη σας. Ήδη, δηλαδή, το IMM επιδοτεί και θα επιδοτήσει τα μέσα μαζικής μεταφοράς», είπε.
Ο Alpkökin είπε ότι 100-16 εκατομμύρια άνθρωποι μεταφέρονται καθημερινά με 20 χιλιάδες οχήματα στα μέσα μαζικής μεταφοράς στην Κωνσταντινούπολη και ότι η διαφορική αύξηση μεταξύ των οχημάτων θα διαταράξει την ισορροπία μεταξύ των ειδών.
Επισημαίνοντας ότι οι τιμές των καυσίμων έχουν αυξηθεί κατά 300 τοις εκατό σε σύγκριση με πέρυσι, ο Γενικός Διευθυντής της IETT Alper Bilgili είπε: «Η πρόσθετη επιβάρυνση στον προϋπολογισμό της IETT λόγω της αύξησης της τιμής του ντίζελ από τον Νοέμβριο του 2021 είναι 3 δισεκατομμύρια λίρες».
Ο Ozgur Soy, Γενικός Διευθυντής της Metro Istanbul, σημείωσε επίσης ότι πριν από μερικά χρόνια, η τιμή του εισιτηρίου του μετρό ήταν πάνω από 1 δολάριο και τώρα έχει μειωθεί στα 37 σεντς.
Ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών, Serdar Yücel, υποστήριξε ότι δεν υπήρξε καμία αλλαγή στις τιμές των καυσίμων από την τελευταία συνάντηση. Yucel; Είπε ότι προσέφεραν αύξηση 18 τοις εκατό για το πλήρες εισιτήριο και 32 τοις εκατό αύξηση για την υπηρεσία, τα μίνι λεωφορεία και τους οδηγούς ταξί. Ήθελε να ψηφιστούν χωριστά οι προτάσεις, με στόχο να αμβλυνθούν οι αντιδράσεις των εμπόρων και μη λαμβάνοντας υπόψη την προσφορά αύξησης του IMM. Ο Γενικός Γραμματέας του IMM Can Akın Çağlar δήλωσε ότι οι προτάσεις 18 τοις εκατό και 32 τοις εκατό που έγιναν από τον εκπρόσωπο του Υπουργείου Serdar Yücel δεν ήταν στην ημερήσια διάταξη, επομένως δεν ήταν σύμφωνες με τη νομοθεσία και ως εκ τούτου δεν μπορούσαν να ψηφιστούν.
Μετά τη διατύπωση των απόψεων, η πρόταση «Ρύθμιση Τιμολογίων Τελών Μέσων Μαζικής Μεταφοράς», που τέθηκε σε ψήφιση, απορρίφθηκε για δεύτερη φορά από την πλειοψηφία των εκπροσώπων του Υπουργείου.
Η ISPARK ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ
Στη συνεδρίαση εγκρίθηκε ομόφωνα η πρόταση για την «Αναθεώρηση της Οδηγίας για την ενοικίαση ποδηλάτων» στα νησιά. Με την απόφαση, η εμπορική επιχείρηση ποδηλάτων στην περιοχή Adalar θα ασκείται από την İSPARK, θυγατρική της IMM. Για πληρωμές που γίνονται με το σύστημα «Pay As You Go», το άνοιγμα δεν θα υπερβαίνει τη 1,5 φορά του πλήρους εισιτηρίου (8.22 λίρες), η λεπτή αύξηση δεν θα υπερβαίνει το ένα δέκατο του πλήρους εισιτηρίου (55 kuruş). Στα νησιά θα παρέχονται συνολικά 1.500 υπηρεσίες ενοικίασης ποδηλάτων.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει