Ο βουλευτής του CHP Afyonkarahisar Burcu Köksal υπέβαλε πρόταση στην Προεδρία της Μεγάλης Εθνοσυνέλευσης της Τουρκίας για να διερευνήσει γιατί η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας μεταξύ Afyonkarahisar και Άγκυρας, τα θεμέλια της οποίας τέθηκαν το 2013, δεν μπορούσε να ολοκληρωθεί παρά τις επανειλημμένες υποσχέσεις.
Σύμφωνα με τα νέα του Müzlim Evci από το SÖZCÜ; Ο βουλευτής του CHP Afyonkarahisar Burcu Köksal υπέβαλε πρόταση στην Προεδρία της Μεγάλης Εθνοσυνέλευσης της Τουρκίας για την έναρξη μιας «Κοινοβουλευτικής Έρευνας» προκειμένου να διαπιστωθεί γιατί η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας μεταξύ Αφιονκαραχισάρ-Άγκυρας δεν έχει ολοκληρωθεί για 9 χρόνια και να καθορίσει τι πρέπει να γίνει για να ολοκληρωθεί η γραμμή του τρένου υψηλής ταχύτητας.
ΤΟ ΙΔΡΥΜΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕ ΤΟ 2013
Ο αναπληρωτής Köksal υπενθύμισε ότι τα θεμέλια της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας μεταξύ Αφιονκαραχισάρ και Άγκυρας τέθηκαν στις 21 Σεπτεμβρίου 201» και είπε:
«Σε αυτό το διάστημα άλλαξαν 7 υπουργοί. Κάθε νέος Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών αποκάλυψε την ημερομηνία λήξης του έργου.
Κάποιοι είπαν το 2018, κάποιοι είπαν ότι θα τελειώσει το 2019», είπε. Στην πρότασή του προς την Προεδρία της Μεγάλης Εθνοσυνέλευσης της Τουρκίας, ο Köksal είπε: «Σε αυτήν την περίοδο, που βρισκόμαστε σχεδόν στα μέσα του 2022, προκειμένου να προσδιορίσουμε γιατί δεν έχει ολοκληρωθεί η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας παρά τα 9 χρόνια που μεσολάβησαν, και για να καθοριστεί τι πρέπει να γίνει για την ολοκλήρωση της γραμμής του τρένου Υψηλής Ταχύτητας, η 98η Μεγάλη Εθνοσυνέλευση της Τουρκίας θεσπίζει το καταστατικό 104 του Συντάγματος. Ζητώ την έναρξη κοινοβουλευτικής έρευνας σύμφωνα με Άρθρα 105 και XNUMX», είπε.
ΑΥΞΗΘΗΚΕ ΣΧΕΔΟΝ 9 ΦΟΡΕΣ ΣΕ 8 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ ΑΥΞΗΘΗΚΕ ΣΕ 28 ΔΙΣ.
Η βουλευτής Burcu Köksal έδωσε τις ακόλουθες δηλώσεις στην αιτιολόγηση της πρότασής της:
7 «Η σύμβαση για το έργο τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Σμύρνη υπογράφηκε το 2012. Τα θεμέλια του τμήματος Αφιονκαραχισάρ-Άγκυρα τέθηκαν στις 21 Σεπτεμβρίου 2013. Αναφέρεται ότι το έργο, που έχει κόστος κατασκευής 714 εκατ. 432 χιλ. 200 λίρες, θα πραγματοποιηθεί από την επιχειρηματική σύμπραξη Sigma-Burkay-Makimsan-ΥΔΑ. Δόθηκε περίοδος 1080 ημερών. Μάλιστα, όταν ο Veysel Eroğlu, υπουργός Δασών και Υδάτων της εποχής, ζήτησε μείωση 1080 ημερών, ο εκπρόσωπος της αναδόχου εταιρείας υποσχέθηκε να τελειώσει 6 μήνες νωρίτερα.
Όμως πέρασαν μήνες, πέρασαν χρόνια, το έργο της γραμμής του τρένου δεν είχε τελειώσει. 9 υπουργοί άλλαξαν μέσα σε 7 χρόνια, κάθε επερχόμενο έργο έδινε ημερομηνία λήξης, αλλά το έργο δεν ολοκληρώθηκε την ημερομηνία που κανένας από αυτούς δεν είπε. Αν και το εκτιμώμενο κόστος υπολογίστηκε στα 2013 δισ. TL στο επενδυτικό πρόγραμμα το 3,5, αυξήθηκε σχεδόν 9 φορές σε 8 χρόνια και έφτασε τα 28 δισ.
Ωστόσο, το έργο δεν είχε ακόμη ολοκληρωθεί. Είναι απαραίτητο να διερευνηθεί και να αποκαλυφθεί γιατί το έργο δεν έχει ολοκληρωθεί πλήρως, γιατί η κυβέρνηση δεν εκπλήρωσε την υπόσχεσή της να τελειώσει και γιατί δεν έχει δοθεί η σωστή ενημέρωση στους πολίτες σε αυτό το σημείο».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει