Ο υπουργός Adil Karaismailoğlu δήλωσε ότι η σύγχυση στο πρόστιμο σε αυτοκινητόδρομους και γέφυρες θα τελειώσει και είπε: «Ο πολίτης έχει OGS, αλλά περνάει από HGS. Το HGS του επιβάλλει πρόστιμο γιατί δεν υπάρχουν χρήματα. Ωστόσο, λεφτά υπάρχουν στο OGS. Έχουμε νομοσχέδιο για αυτό», είπε.
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu υπενθύμισε ότι όσοι περνούν από αυτοκινητόδρομους και γέφυρες χωρίς να πληρώσουν διόδια, τιμωρούνται με τετραπλάσιο πρόστιμο και είπε: «Ο πολίτης έχει HGS και OGS. Αν υπάρχουν χρήματα στο OGS, περνάνε από HGS. Το HGS του επιβάλλει πρόστιμο γιατί δεν υπάρχουν χρήματα. Ωστόσο, λεφτά υπάρχουν στο OGS. Τα έχουμε HGS όλα τις προηγούμενες μέρες. Έχουμε ένα νομοσχέδιο για αυτό. Θα το στείλουμε στη Βουλή μέσα σε ένα μήνα», είπε.
Σύμφωνα με τα νέα του Ebru Karatosun από την Τουρκία, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι ο κανονισμός θα απλοποιήσει επίσης τον αριθμό των πιστοποιητικών εξουσιοδότησης από το A1 στο T3, τα οποία πρέπει να ληφθούν για να εξυπηρετηθούν στη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων.
«ΠΛΟΙΟ ΠΟΥ ΔΙΕΡΧΟΝΤΑΙ 43 ΧΙΛΙΑΔΕΣ»
Ο υπουργός Karaismailoğlu, ο οποίος έκανε επίσης αξιολογήσεις για τη Διώρυγα της Κωνσταντινούπολης, είπε: «Η μέση εμβέλεια των 22-24 χιλιάδων πλοίων διέρχεται από τη Διώρυγα του Σουέζ. Πλοία διέρχονται από εμάς στην περιοχή των 43 χιλιάδων. Όχι πια τα παλιά πλοία. Τα πλοία μεγαλώνουν. Ο αριθμός των πλοίων που μεταφέρουν μεγάλα και επικίνδυνα φορτία αυξάνεται. Τα μικρότερα πλοία λιγοστεύουν. Τα τελευταία 10 χρόνια, ο αριθμός των σκαφών μικρότερων από 150 μέτρα μειώθηκε κατά 36,9 τοις εκατό, ο αριθμός των σκαφών μεταξύ 150-200 μέτρων αυξήθηκε κατά 50 τοις εκατό, ο αριθμός των σκαφών μεταξύ 200-250 μέτρων αυξήθηκε κατά 28 τοις εκατό και ο αριθμός των σκάφη άνω των 250 μέτρων αυξήθηκαν κατά 8 τοις εκατό. Σύμφωνα με τα στοιχεία των τελευταίων 13 ετών, τα πλοία στον Βόσπορο περιμένουν περίπου 14 ώρες σε κάθε διέλευση. Τα επόμενα χρόνια αυτές οι περίοδοι αναμονής θα φτάσουν τις 4-5 ημέρες», είπε.
«ΟΙ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΤΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗΣ ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΟΥΝ»
Δηλώνοντας ότι με το Kanal Istanbul τα έσοδά μας θα αυξηθούν και θα γίνει το κέντρο logistics του κόσμου, ο υπουργός Karaismailoğlu είπε:
Οι σημερινές δυνατότητες της Κωνσταντινούπολης δεν το επιτρέπουν. Σήμερα, η Σιγκαπούρη και το λιμάνι του Ρότερνταμ είναι μια σειρά από κέντρα διανομής στον κόσμο. Βρίσκεται σε αυτήν την τοποθεσία στην Κωνσταντινούπολη, αλλά δεν υπάρχει λιμενική υποδομή στο σημείο να είναι κέντρο διανομής. Η αντιπολίτευση δεν τους έχει αρκετό χώρο. Ο υπουργός Karaismailoğlu δήλωσε ότι μέχρι σήμερα έχουν υλοποιηθεί έργα αξίας 37 δισεκατομμυρίων δολαρίων με το μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς, «Όλα τα έργα θα μεταφερθούν στο κράτος από το 2040. Το υπουργείο Μεταφορών θα αποκτήσει δικό του προϋπολογισμό από το 2040 χωρίς να χρειάζεται κεντρικός προϋπολογισμός. Μπορεί ακόμη και να συμβάλει στον κεντρικό προϋπολογισμό», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει