Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu δήλωσε ότι αύξησαν το μερίδιο των σιδηροδρόμων στην επένδυση από 33% σε 48% και είπε ότι θα αυξήσουν το μερίδιο των επενδύσεων στον σιδηρόδρομο στο 2023% το 63. Ο Karaismailoğlu, ο οποίος δήλωσε ότι δημιούργησαν τα Ευφυή Συστήματα Σιδηροδρομικών Μεταφορών, είπε, «812 χιλιόμετρα από τα 312 χιλιόμετρα αστικού σιδηροδρομικού συστήματος, που λειτουργεί σε όλη τη χώρα, έγιναν από το Υπουργείο μας».
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu παρευρέθηκε στη Συνάντηση Διαβούλευσης της Ένωσης Σιδηροδρόμων-İş. Τονίζοντας ότι στις 18 Μαρτίου έγινε άλλη μια νότα στην ιστορία της Τουρκίας, ο Karaismailoğlu είπε: «Είμαστε μάρτυρες των εγκαινίων του γιγαντιαίου έργου της Νέας Τουρκίας, το οποίο χαρίστηκε στο μέλλον με έναν εντελώς διαφορετικό ενθουσιασμό με τα 84 εκατομμύρια πολίτες μας. Στην 107η επέτειο της Νίκης του Τσανάκκαλε, παρουσιάσαμε το έργο της γέφυρας του Τσανάκκαλε και του αυτοκινητόδρομου Τσανάκκαλε-Μαλκάρα το 1915, το οποίο δώσαμε ως δώρο στο μέλλον, ως ένδειξη του σεβασμού μας στους προγόνους. Αυτή δεν είναι απλώς μια γέφυρα, δεν είναι απλώς ένας αυτοκινητόδρομος. Με το έργο μας εξασφαλίσαμε επίσης την ένταξη των διεθνών μεταφορών στις Περιφέρειές μας Θράκης, Μαρμαρά και Βορείου Αιγαίου. Είμαστε και περήφανοι και ενθουσιασμένοι», είπε.
ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΘΑ ΑΝΟΙΞΟΥΜΕ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΟΚΑΤ
Ο Καραϊσμάιλογλου δήλωσε ότι θα μεταβούν στο Τοκάτ για να εγκαινιάσουν το αεροδρόμιο Τοκάτ μαζί με τον Πρόεδρο Ερντογάν αυτήν την Παρασκευή και συνέχισε την ομιλία του ως εξής:
«Ανυπομονούμε να θέσουμε σε λειτουργία ένα άλλο νέο μεταφορικό έργο, δηλαδή ένα αεροδρόμιο με μέγεθος και ποιότητα που αρμόζει στην Τοκάτ και τη χώρα μας. Αυτά και άλλα πολλά, μαζί με τους συναδέλφους μας, που ο αριθμός τους έφτασε τις 4 χιλιάδες, στα 500 εργοτάξιά μας σε όλη τη χώρα μας, πλάι με ώμο μαζί σας, με αγάπη για το έθνος, τα θέτουμε σε λειτουργία ένα προς ένα . Σχεδιάζουμε πολλά άλλα, σκεφτόμαστε και σχεδιάζουμε το μέλλον για να αφήσουμε μια πιο δυνατή Τουρκία στα μελλοντικά μας παιδιά. Υπό το πρίσμα αυτών των στόχων, οι σιδηρόδρομοι λειτουργούσαν πάντα ως το «κλειδί» για όσους πάρουν το δρόμο και συνέβαλαν πολύτιμες στην οικονομική και κοινωνική ζωή της χώρας μας. Παρά τη σημασία αυτή, η κατασκευή και η αποκατάσταση του σιδηροδρόμου στη χώρα μας δυστυχώς παραμελήθηκε μετά την πρώτη περίοδο της Δημοκρατίας. Οι σιδηρόδρομοί μας είχαν σχεδόν αφεθεί στην τύχη τους και οι δυνατότητες της χώρας μας δεν μπορούσαν να αξιολογηθούν σωστά. Ωστόσο, στην περίοδο των κυβερνήσεών μας, συνεχίζουμε να φέρνουμε τους σιδηροδρόμους στο επίπεδο που μας αξίζει μαζί με τις μεγάλες σας προσπάθειες. Μαζί, βλέπουμε ότι αυτές οι προσπάθειες επέστρεψαν στα 700 εκατομμύρια πολίτες μας ως απασχόληση και πρόνοια».
ΕΠΕΝΔΥΣΗ 272 ΔΙΣ. TL ΣΤΟΥΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥΣ
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι η σημασία των σιδηροδρομικών μεταφορών αναδείχθηκε για άλλη μια φορά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας της πανδημίας και ότι έχουν δει την αύξηση της ζήτησης για σιδηροδρόμους. «Η χώρα μας πλησιάζει τον στόχο να έχει λόγο στον Μέσο Διάδρομο μεταξύ Ευρώπης και Κίνας, με στόχο να γίνει μια παγκόσμια υπερδύναμη logistics σήμερα», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών, Karaismailoğlu, προσθέτοντας 2003 δισεκατομμύρια λίρες στους σιδηροδρόμους στον τομέα των μεταφορών και των επικοινωνιών. επενδύσεις στην Τουρκία επί κυβερνήσεων του AK Κόμματος Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι η επένδυση έχει γίνει και ότι έχουν υπογράψει μεταρρυθμιστικά έργα.
ΑΥΞΗΣΑΜΕ ΤΟ ΜΕΡΙΔΙΟ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΣΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΣΤΟ 48%
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Karaismailoğlu επεσήμανε ότι ολόκληρο το μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής, που ήταν 2003 χιλιάδες 10 χιλιόμετρα το 959, ανανεώθηκε και αυξήθηκε σε 13 χιλιάδες 22 χιλιόμετρα, και έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες για τις επενδύσεις που έγιναν:
«Αυξήσαμε το μήκος της σηματοδοτημένης σιδηροδρομικής γραμμής κατά 183 τοις εκατό. Αυξήσαμε το μήκος της ηλεκτρικής μας σιδηροδρομικής γραμμής κατά 188%. Αυξήσαμε το συμβατικό μήκος γραμμής μας στα 11 χιλιάδες 590 χιλιόμετρα. Μετά τα τρένα υψηλής ταχύτητας Κωνσταντινούπολη-Εσκισεχίρ-Άγκυρα-Κόνια. Θέσαμε σε λειτουργία τη γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman, η οποία μπορεί να επιταχύνει έως και 200 χιλιόμετρα την ώρα, στις 8 Ιανουαρίου 2022, με τιμή του Προέδρου μας. Κάναμε τη χώρα μας την 8η χώρα χειριστή YHT στον κόσμο και την 6η στην Ευρώπη. Θέτουμε σε λειτουργία το Marmaray, το έργο του αιώνα. Ανοίγοντας τη σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, παρείχαμε μια αδιάλειπτη σιδηροδρομική σύνδεση από την Ασία στην Ευρώπη. Το πρώτο εμπορευματικό τρένο εξαγωγής από την Κίνα στην Ευρώπη έφτασε στην Κωνσταντινούπολη στις 7 Νοεμβρίου 2019, πέρασε από το Marmaray και συνέχισε την πορεία του προς το Kapıkule. Το πρώτο εξαγωγικό τρένο από την Τουρκία προς την Κίνα αναχώρησε από την Κωνσταντινούπολη στις 4 Δεκεμβρίου 2020. Μέχρι το τέλος του 2020, έχουμε αυξήσει το ποσό μεταφοράς φορτίου κατά 34,5 εκατομμύρια τόνους το 2021 σε 38 εκατομμύρια τόνους. Το 2003, αυξήσαμε το μερίδιο των σιδηροδρόμων στην επένδυση από 33 τοις εκατό σε 48 τοις εκατό. Φυσικά, δεν είμαστε ικανοποιημένοι με αυτό. Θα αυξήσουμε το μερίδιο των επενδύσεων στον σιδηρόδρομο στο 2023 τοις εκατό το 63».
ΠΑΡΕΧΟΥΣΑΜΕ 52% ΦΥΣΙΚΗ ΠΡΟΟΔΟ ΣΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΓΡΗΓΟΡΟΥ ΤΡΕΝΟΥ ΑΓΚΥΡΑ-ΙΖΜΙΡ
Εξηγώντας ότι συνεχίζουν να εργάζονται σε πολύ σημαντικές διαδρομές σε όλη τη χώρα, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι έχουν επιτύχει 99% φυσική πρόοδο στα έργα κατασκευής υποδομής της γραμμής YHT Άγκυρα-Σίβας. Ο Karaismailoğlu είπε, «Όταν ολοκληρωθεί το έργο, ο χρόνος σιδηροδρομικού ταξιδιού μεταξύ Άγκυρας-Σίβας θα μειωθεί από 12 ώρες σε 2 ώρες», είπε ο Karaismailoğlu, «Επιπλέον, συμπεριλαμβάνουμε 1,5 εκατομμύριο πολίτες του Kayseri στη γραμμή YHT με το Yerköy- Τρένο υψηλής ταχύτητας Kayseri. Το Kayseri, ένα από τα σημαντικά εμπορικά κέντρα της Κεντρικής Ανατολίας, παίρνει και αυτό το μερίδιό του από την κινητοποίηση YHT. Όπως γνωρίζετε, η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Σμύρνη είναι ένα άλλο σημαντικό έργο μας. Πετύχαμε 52 τοις εκατό φυσική πρόοδο στα έργα υποδομής. Με αυτό το έργο, θα μειώσουμε τον χρόνο σιδηροδρομικού ταξιδιού μεταξύ Άγκυρας και Σμύρνης από 14 ώρες σε 3,5 ώρες. Όταν τελειώσουμε, στοχεύουμε να μεταφέρουμε περίπου 525 εκατομμύρια επιβάτες και 13,5 εκατομμύρια τόνους φορτίου ετησίως σε μια απόσταση 90 χιλιομέτρων. Οικοδομικές εργασίες σε εξέλιξη Halkalı- Το έργο μας για το τρένο υψηλής ταχύτητας Kapikule αποτελεί επίσης έναν από τους πιο σημαντικούς κρίκους της διαδρομής του Silk Railway που αποτελεί την ευρωπαϊκή σύνδεση. Με αυτό το έργο? Halkalı- Ο χρόνος ταξιδιού των επιβατών μεταξύ Kapikule (Αδριανούπολη) θα αυξηθεί από 4 ώρες σε 1 ώρα και 20 λεπτά. Στόχος μας είναι να μειώσουμε τον χρόνο μεταφοράς φορτίου από 6,5 ώρες σε 2 ώρες και 20 λεπτά.”
ΜΕΤΑΞΥ ΚΟΝΙΑ ΚΑΙ ΑΔΑΝΑ ΘΑ ΜΕΙΩΘΕΙ ΣΕ 2 ΩΡΕΣ ΚΑΙ 20 ΛΕΠΤΑ
Υπογραμμίζοντας ότι έχει επιτευχθεί πρόοδος 78 τοις εκατό στα έργα υποδομής της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας Bursa-Yenişehir-Osmaneli-Balıkesir, η οποία βρίσκεται ακόμη με επιτυχία υπό κατασκευή, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε: «Έχουμε επιτύχει 84% φυσική πρόοδο στην έργα κατασκευής υποδομής στο πλαίσιο των εργασιών της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας Karaman-Ulukışla. Με το άνοιγμα της γραμμής, η απόσταση μεταξύ Ικόνιου και Άδανα, που είναι περίπου 6 ώρες, θα μειωθεί σε 2 ώρες και 20 λεπτά. Ξεκινήσαμε επίσης τις εργασίες μας για το έργο τρένου υψηλής ταχύτητας Aksaray-Ulukışla-Yenice συνολικού μήκους 192 χιλιομέτρων. Εργαζόμαστε πυρετωδώς για το άνοιγμα της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας Μερσίνα-Άδανα-Οσμάνια-Γαζιαντέπ έως το 2024. Ένα άλλο έργο στο οποίο τονίζουμε είναι η γέφυρα Gebze-Yavuz Sultan Selim-Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης-Halkalı Çatalca High Speed Train Project…» αξιολόγησε.
Η ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ LOGISTICS έφθασε τους 13,6 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΤΟΝΟΥΣ
Επισημαίνοντας τη σημασία των κέντρων logistics στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε ότι εκτός από τα κέντρα Logistics Mersin (Yenice) και Konya (Kayacık), το Kars Logistics Center τέθηκε σε λειτουργία με την ολοκλήρωση της κατασκευής το 2021. Τονίζοντας ότι ο αριθμός των κέντρων logistics που λειτουργούσαν έφθασε τα 12 και η χωρητικότητά τους έφτασε τους 13,6 εκατομμύρια τόνους, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι το 2021 πραγματοποιήθηκαν 4,4 εκατομμύρια τόνοι μεταφοράς από τα Logistics Centers. Ο Karaismailoğlu, ο οποίος είπε, «Έχουμε επιτύχει αύξηση 91% στις μεταφορές που πραγματοποιούνται ειδικά στη γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, που είναι μία από τις διεθνείς μας μεταφορές», δήλωσε ότι υπήρξε αύξηση 66 τοις εκατό στις μεταφορές που πραγματοποιήθηκαν στην ιρανική γραμμή και 25 τοις εκατό στις μεταφορές στην ευρωπαϊκή γραμμή.
312 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ ΤΟΥ ΑΣΤΙΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΓΙΝΕ ΑΠΟ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΑΣ
Επισημαίνοντας ότι έχουν θέσει σε λειτουργία έργα παγκόσμιας κλάσης στα αστικά σιδηροδρομικά συστήματα καθώς και στις υπεραστικές μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών, ο Karaismailoğlu έκανε τις ακόλουθες εκτιμήσεις:
«29 εκατομμύρια επιβάτες έχουν περάσει από το Marmaray, το οποίο ανοίξαμε στις 2013 Οκτωβρίου 600. Επιπλέον, 812 χιλιόμετρα από τα 312 χιλιόμετρα αστικού σιδηροδρομικού συστήματος που λειτουργεί σε όλη τη χώρα κατασκευάστηκαν από το Υπουργείο μας. Τα έργα υποδομής του σιδηροδρομικού μας συστήματος συνεχίζονται επίσης εντατικά. 37,5 τοις εκατό στη γραμμή του μετρό Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης Eyüp-Kağıthane-Gayrettepe μήκους 97 χιλιομέτρων. 7,4 τοις εκατό στη γραμμή του μετρό Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen μήκους 95 χιλιομέτρων. 4 τοις εκατό στη γραμμή του μετρό Άγκυρα AKM (M92)-Gar-Kızılay. 6,2 τοις εκατό στη γραμμή 95 χιλιομέτρων Başakşehir-Pine και Sakura Hospital-Kayaşehir του μετρό. 31,4 χιλιόμετρα μήκος, Küçükçekmece (Halkalı)-80 τοις εκατό στη γραμμή του μετρό Başakşehir-Arnavutköy-Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης. 8,4 τοις εκατό στη γραμμή του μετρό Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) μήκους 67 χιλιομέτρων. 15,4 τοις εκατό στη γραμμή του μετρό Kocaeli-Darica Sahil-Gebze OSB μήκους 41 χιλιομέτρων. 3,1 τοις εκατό στη γραμμή τραμ 9 χιλιομέτρων Kocaeli City Hospital. 6,7 τοις εκατό στη γραμμή 60 χιλιομέτρων Kayseri Anafartalar - City Hospital - Mobilyakent Tram Line. Φτάσαμε στο επίπεδο της προόδου 6 τοις εκατό στη γραμμή συστήματος ελαφρών σιδηροδρομικών γραμμών του νοσοκομείου Bursa Emek-YHT-Şehir, μήκους 5 χιλιομέτρων. Επιπλέον, ο τοπικός μας ρυθμός παραγωγής οχημάτων που θα λειτουργούν στις γραμμές του αστικού σιδηροδρομικού μας συστήματος είναι 60 τοις εκατό. Στόχος μας είναι να αυξήσουμε αυτό το ποσοστό στο 2023% το 80».
Ο ΑΓΩΝΑΣ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟΣ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ, ΕΧΕΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΑΟΥΣ ΜΑΣ
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu είπε, «Ο αγώνας είναι σωστός στην υπηρεσία, θα έχει καρποφόρα αποτελέσματα για τον λαό μας» και πρόσθεσε, «Στη χώρα μας, όπου έχουμε επιβιώσει από μια εποχή υπεραστικών μεταφορών εμπορευμάτων και επιβατών και σιδηροδρομικών συστημάτων. για την πόλη, πραγματοποιούμε μαζί πολλές επαναστάσεις στον τομέα της τεχνολογίας. Όπως σε κάθε τομέα, στηρίζουμε την εγχώρια και εθνική παραγωγή μέχρι τέλους. Κινητοποιούμε όλους τους πόρους μας για να μεγιστοποιήσουμε τις τιμές μας. Στην παραγωγή ατμομηχανών, βαγονιών και όλου του εξοπλισμού για εξυπηρέτηση στους σιδηροδρόμους μας, επιταχύναμε το έργο της TÜRASAŞ, η οποία έχει περισσότερο από έναν αιώνα εμπειρίας και γνώσης και περίπου 4 χιλιάδες εκπαιδευμένο ανθρώπινο δυναμικό. Θέλουμε να είμαστε η κορυφαία και προτιμώμενη μάρκα στον τομέα με προϊόντα που φέρουν τη δική της επωνυμία σε ατμομηχανές νέας γενιάς, σετ ντίζελ και ηλεκτρικών τρένων, φορτάμαξες και επιβατικά βαγόνια και κρίσιμα υποεξαρτήματα του σιδηροδρομικού συστήματος σε διεθνή πρότυπα. Οι εργασίες σχεδιασμού του έργου National High Speed Train Set με ταχύτητα λειτουργίας 225 ανά ώρα θα ολοκληρωθούν το 2022 και θα ξεκινήσει η προμήθεια των κύριων εξαρτημάτων του. Στόχος μας είναι? Με το E5000 Project, αποκτώντας ικανότητα σχεδιασμού στην κατασκευή ηλεκτρικών ατμομηχανών κύριας γραμμής και αυξάνοντας το ποσοστό εντοπισμού στο 60%. Έτσι, θα μειώσουμε την εξάρτηση της χώρας μας από το εξωτερικό σε αυτόν τον τομέα. Στρατηγικοί στόχοι στο στρατηγικό μας σχέδιο 2022-2026. Το έχουμε καθορίσει λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες της χώρας μας, τις παγκόσμιες τομεακές εξελίξεις και πιθανές περιβαλλοντικές αλληλεπιδράσεις. Σύμφωνα με αυτούς τους στόχους, εργαζόμαστε σε βάση 7/24».
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΤΟΥΜΕ ΕΞΥΠΝΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Εκφράζοντας ότι ολοκλήρωσαν την ανανέωση των συμβατικών γραμμών στους σιδηροδρόμους, ο Karaismailoğlu συνέχισε την ομιλία του ως εξής:
«Δίνουμε μέγιστη σημασία στην περιβαλλοντική ευαισθησία στις λειτουργίες νέων γραμμών και τρένων υψηλής ταχύτητας. Ενώ αυξάνουμε την αποτελεσματικότητα, την παραγωγικότητα και την κινητικότητα στους σιδηροδρόμους, εργαζόμαστε για να μειώσουμε τη ζημιά στο περιβάλλον. Για το σκοπό αυτό, ιδρύουμε «Έξυπνα Συστήματα Σιδηροδρομικών Μεταφορών». Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για τη δημιουργία μιας ισχυρής ενεργειακής υποδομής με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στους σιδηροδρόμους. Σε αυτή την κατεύθυνση, ξεκινήσαμε την προετοιμασία του «Σχεδίου Δράσης για τη Διαχείριση Ενέργειας και την Κλιματική Αλλαγή». Προσδιορίσαμε τρία κύρια θέματα στο σχέδιο δράσης. «Πράσινες μεταφορές στο σιδηρόδρομο», «Μέλλον μηδενικού άνθρακα» και «Αξιόπιστη παροχή ενέργειας»... Μεσοπρόθεσμα, 4-10 ετών, θα καλύψουμε το 35% της ενέργειας που καταναλώνουμε στους σιδηροδρόμους από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Θα φέρουμε τους σιδηροδρόμους σε πολύ καλύτερα σημεία με έναν ασφαλή, ασφαλή, γρήγορο και φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο. Εκτός από τον σιδηρόδρομο, εξετάζουμε όλους τους τρόπους μεταφοράς και τον τομέα των επικοινωνιών με ολοκληρωμένο και συντονισμένο τρόπο και κάνουμε όλα μας τα βήματα σύμφωνα με αυτήν την προσέγγιση. Συγκεκριμένα, ο συντονισμός αυτών των τρόπων λειτουργίας με έξυπνα συστήματα μεταφορών επιταχύνει τη «δύναμή μας στο δρόμο».
ΣΤΗΡΙΖΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΜΑΣ ΣΕ ΣΥΛΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ
Σημειώνοντας ότι θα αυξήσουν περαιτέρω τις μεταρρυθμιστικές επενδύσεις που γίνονται στους σιδηροδρόμους, ο Karaismailoğlu είπε ότι υποστηρίζουν αποφασιστικά τα βήματα που γίνονται για την αύξηση της τουρκικής οικονομίας με επενδύσεις, απασχόληση, παραγωγή, εξαγωγές και τρέχον πλεόνασμα. «Με αυτή την έννοια, τίποτα δεν μας εμπόδισε ποτέ να εργαστούμε σχολαστικά αλλά αφοσιωμένα», είπε ο υπουργός Μεταφορών Καραϊσμάιλογλου και είπε ότι κρατούσαν πάντα ανοιχτά τα εργοτάξια, ειδικά με τα μέτρα που ελήφθησαν κατά τη διαδικασία της πανδημίας. Με αυτόν τον τρόπο, ενώ η παγκόσμια οικονομία συρρικνώθηκε κατά 2020% το 3,1, ο Karaismailoğlu τόνισε ότι η Τουρκία είναι η δεύτερη χώρα με ανάπτυξη 1,8% και είπε: «Η χώρα μας είναι 2021% το πρώτο τρίμηνο, 7,2% το δεύτερο τρίμηνο. 21,7 τοις εκατό το τρίτο τρίμηνο το 7,8. Αυξήθηκε κατά ,2021 τοις εκατό και διπλασιάσαμε την επιτυχία του προηγούμενου έτους. Παρ' όλη την αρνητικότητα, καταρρίψαμε το ρεκόρ της ιστορίας της Δημοκρατίας στις εξαγωγές το XNUMX. Η συμβολή σας στο εξωτερικό εμπόριο και τα μεγέθη ανάπτυξης που έδωσε η χώρα μας μετά την πανδημία είναι πολύ, πολύ μεγάλη. Υποστηρίζουμε τους εργαζομένους μας, που εργάζονται σκληρά για όλη αυτή την ανάπτυξη και εξέλιξη, στις συλλογικές συμβάσεις εργασίας. «Καταβάλλουμε τις μέγιστες προσπάθειες για να διασφαλίσουμε ότι δεν θα συντριβούν από τον πληθωρισμό», είπε.
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι ως οικογένεια σιδηροδρόμων με περισσότερα από 45 χιλιάδες άτομα, έχουν υπογράψει υποδειγματικά έργα και θα συνεχίσουν να το κάνουν, παρά τα πολλά προβλήματα και κρίσεις, συμπεριλαμβανομένης της πανδημίας, για την κατασκευή αυτής της χώρας, κατασκευή σιδηροδρομικών μεταφορών, κατασκευή σήραγγας, τεχνική και η εγκατάσταση του ηλεκτρονικού συστήματος συνεχίζεται αδιάκοπα. Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι διαχειρίζεται το σύστημα μεταφορών της Τουρκίας με ολοκληρωμένο και συντονισμένο τρόπο, μαζί με χερσαίες, αεροπορικές, σιδηροδρομικές και θαλάσσιες διαδρομές, και έκανε τις ακόλουθες εκτιμήσεις:
«Ειδικά ο συντονισμός αυτών των τρόπων μεταφοράς με έξυπνα συστήματα μεταφορών επιταχύνει τη «δύναμη του δρόμου» μας. Αυτά τα εδάφη θα είναι σημαντικά και θα έχουν προτεραιότητα στην παγκόσμια γεωγραφία το 1071 και το 1915, όπως ήταν σημαντικά το 2023 και στρατηγικά σημαντικά το 2071. Η χώρα μας έχει ενισχύσει τη σημασία της στον Μεσαίο Διάδρομο του ιστορικού Δρόμου του Μεταξιού που εκτείνεται από την Κίνα έως το Λονδίνο. Όπως σε όλους τους τρόπους μεταφοράς, εργαζόμαστε σύμφωνα με αυτή τη σημασία και προτεραιότητα στους σιδηροδρόμους μας, και θα συνεχίσουμε να το κάνουμε. Θα ήθελα επίσης να υπογραμμίσω τα εξής: Οι μεγάλες σας προσπάθειες έχουν μεγάλη θέση στην υλοποίηση αυτών των έργων. Το έθνος μας εκτιμά επίσης τα αποτελέσματα των προσπαθειών μας, τον ιδρώτα που χύνουμε ώμο με ώμο και τα έργα μας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει