Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu ανακοίνωσε ότι το 25% της τιμής ενοικίασης για 25 χρόνια, δηλαδή 2 δισ. 138 εκατ. ευρώ, θα επενδυθεί στα κρατικά ταμεία στα τέλη Μαρτίου στον διαγωνισμό του αεροδρομίου της Αττάλειας.
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu μίλησε στην εναρκτήρια διάλεξη των τομεακών σεμιναρίων με θέμα «Οι Πολιτικές Μεταφορών της Τουρκίας» που διοργανώθηκαν από το Τμήμα Ανάπτυξης και Διαχείρισης Ακίνητης Περιουσίας, Σχολή Εφαρμοσμένων Επιστημών του Πανεπιστημίου της Άγκυρας. Εξηγώντας τη συμβολή των μεταφορικών επενδύσεων που έγιναν τα τελευταία 20 χρόνια στην Τουρκία στην οικονομία της χώρας, ο Karaismailoğlu είπε ότι πρέπει να γίνει καλός σχεδιασμός για μια καλή επένδυση.
Σημειώνοντας ότι η Τουρκία βρίσκεται σε πολύ καλύτερη θέση σε σχέση με πριν από 20 χρόνια, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι έχει σημειωθεί μεγάλη πρόοδος. Εκφράζοντας ότι η Τουρκία βρίσκεται στο κέντρο της Ευρασίας στη μέση του κόσμου, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι στοχεύουν να γίνουν ηγέτης στην περιοχή της και μια χώρα που έχει φωνή στον κόσμο. Σημειώνοντας ότι ο τομέας των μεταφορών είναι ο δεύτερος τομέας που προκαλεί ατμοσφαιρική ρύπανση με 16,2%, επομένως η μείωση των εκπομπών περιλαμβάνεται σε όλα τα έργα και τα σχέδια, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε ότι οι επενδύσεις υποδομής που έγιναν από το 2003 έχουν τεθεί σε λειτουργία με ασφάλεια.
ΣΤΟΧΕΥΟΥΜΕ ΝΑ ΑΥΞΗΣΟΥΜΕ ΤΟ ΔΙΑΙΡΩΜΕΝΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΕ 2053 χιλιάδες 38 χιλιόμετρα το 60
Υπογραμμίζοντας ότι στοχεύουν να αυξήσουν το διαιρεμένο οδικό δίκτυο σε 2053 χιλιάδες 38 χιλιόμετρα, το σιδηροδρομικό δίκτυο σε 60 χιλιάδες 28 χιλιόμετρα, τον αριθμό των αεροδρομίων σε 950 και τον αριθμό των λιμενικών εγκαταστάσεων σε 61 έως το 255, ο Karaismailoğlu τόνισε ότι τα οφέλη από αυτές τις επενδύσεις θα είναι 156 δισ. ευρώ. Ο Karaismailoğlu εξήγησε ότι το όραμα των μεταφορών του 2053 θα φέρει στο προσκήνιο βιώσιμα και περιβαλλοντικά σενάρια.
Το KANAL ISTANBUL ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΤΕ ΕΝΑ ΕΡΓΟ ΠΟΥ ΘΑ ΥΠΟΚΕΙΤΑΙ ΣΕ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ
Αναφερόμενος στο Kanal Istanbul στην ομιλία του, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Karaismailoğlu είπε, «Ένα μεγάλο έργο όπως το Kanal Istanbul δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ως εργαλείο για φαύλες και κακές πολιτικές. Πρόκειται για ένα έργο οράματος, ένα πολύ σημαντικό έργο που θα διαμορφώσει τα επόμενα 100 χρόνια. Δεν είναι ποτέ ένα έργο που θα αποτελέσει αντικείμενο πολιτικών συγκρούσεων. Για να λυθούν τα προβλήματα που θα προκύψουν το επόμενο διάστημα, είναι απαραίτητο να προγραμματιστεί σήμερα. Το Kanal Istanbul είναι εντελώς το αποτέλεσμα του. Το Kanal Istanbul δεν είναι ποτέ ένα έργο που μπορεί να μεταφερθεί ως έργο ακίνητης περιουσίας-ενοικίασης και να χρησιμοποιηθεί ως εργαλείο για απλά θέματα και καθημερινή κουτσομπολίστικη πολιτική. Είναι τόσο αστείο που οι άνθρωποι που φιλοδοξούν να κυβερνήσουν τη χώρα μιλούν γι' αυτό. Δεκάδες εκατοντάδες πλοία περιμένουν να περάσουν από τον Βόσπορο. Γιατί ο αριθμός των πλοίων που πρέπει να περάσουν με ασφάλεια από τον Βόσπορο είναι 25 χιλιάδες. Αλλά διασφαλίζουμε ότι περισσότερα από 40 χιλιάδες πλοία περνούν με ασφάλεια, χωρίς να προκληθεί ατύχημα, καταβάλλοντας εξαιρετικές προσπάθειες».
ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΣΤΕ ΝΑ ΦΤΙΑΞΟΥΜΕ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΕΥΜΑΤΟΔΡΟΜΕΣ
Τονίζοντας ότι οι χρόνοι αναμονής των πλοίων στη Θάλασσα του Μαρμαρά θα αυξηθούν λόγω της αύξησης του όγκου εμπορίου, ο Karaismailoğlu συνέχισε ως εξής:
«Έπρεπε να φτιάξουμε μια εναλλακτική πλωτή οδό και το Kanal Istanbul είναι ένα πολύ σημαντικό έργο που γεννήθηκε από αυτήν την αναγκαιότητα. Το 2050, 78 χιλιάδες πλοία θα περάσουν από το στενό με αυτή την εμπορική δραστηριότητα. Δεν είναι δυνατό να ξεπεραστεί αυτός ο αριθμός. Δεν είναι δυνατόν αυτά τα πλοία να περιμένουν στη Θάλασσα του Μαρμαρά. Γι' αυτό σχεδιάσαμε το Kanal Istanbul ως εναλλακτική πλωτή οδό, για να βρούμε μια λύση στην παγκόσμια κινητικότητα και να έχουμε μερίδιο στον εμπορικό διάδρομο. Ξεκινήσαμε με εν μέρει εναλλακτικά μέσα μεταφοράς. Αυτό θα συνεχιστεί. Το Kanal Istanbul είναι ένα κρατικό έργο που θα επηρεάσει τους επόμενους αιώνες και θα διαμορφώσει τις παγκόσμιες κινήσεις logistics. Η λογική που έλεγε «30 εκατομμύρια πεινασμένοι, τι χρειάζεται η γέφυρα» όταν χτιζόταν η πρώτη γέφυρα είναι σήμερα ενάντια στο Κανάλ της Κωνσταντινούπολης. Στις λεπτομέρειες του Μοντρέ, υπάρχουν τα δικαιώματα και οι νόμοι της Τουρκίας σε περίπτωση πολέμου και ειρήνης. Τα παρακολουθούμε πιστά και τα εφαρμόζουμε ένα προς ένα. Αυτήν τη στιγμή χρησιμοποιούμε στο έπακρο τις εξουσίες που μας έχουν δοθεί ακόμη και κατά την περίοδο του πολέμου».
ΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ RİZE-ARTVİN ΘΑ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΟΝ ΜΑΙΟ
Μιλώντας για επενδύσεις αεροπορικών εταιρειών, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε ότι το αεροδρόμιο Rize-Artvin, το οποίο θα είναι το δεύτερο αεροδρόμιο της Τουρκίας και το πέμπτο στον κόσμο που θα γεμίζει θάλασσα, θα τεθεί σε λειτουργία τον Μάιο. Υπενθυμίζοντας ότι έγινε ο διαγωνισμός για το αεροδρόμιο της Αττάλειας, ο Karaismailoğlu είπε: «Εάν ήμασταν το κλασικό κράτος, αν δεν αναζητούσαμε παραγωγή, ανάπτυξη και διαφορετικά οικονομικά μοντέλα, θα έπρεπε να επενδύσουμε 2025 εκατομμύρια ευρώ στο αεροδρόμιο της Αττάλειας μέχρι το 765. Γιατί αυτό το αεροδρόμιο δεν είναι αρκετό. Συμπεριλαμβανομένης μιας επένδυσης 765 εκατ. ευρώ, μπήκαμε στον διαγωνισμό για την 2025ετή λειτουργία του αεροδρομίου της Αττάλειας μετά το 25. Ήρθαν οι Ρώσοι εδώ, ήρθαν οι Γερμανοί, ήρθαν οι Γάλλοι. Έκαναν προσφορά με Τούρκο επενδυτή. Ως αποτέλεσμα του εντελώς ανοιχτού και διαφανούς διαγωνισμού ήρθε μια προσφορά 8 δισ. 55 εκατ. ευρώ. Και το 25% αυτού του ποσού, δηλαδή 2 δισ. 138 εκατ. ευρώ, θα κατατεθεί στα κρατικά ταμεία προς το τέλος Μαρτίου. Είναι ένα τόσο επιτυχημένο και μεγάλο έργο».
1915 Η ΓΕΦΥΡΑ ΤΣΑΝΑΚΚΑΛΕ ΘΑ ΑΝΟΙΓΕΙ ΣΤΙΣ 18 ΜΑΡΤΙΟΥ
Σημειώνοντας ότι τα έργα ολοκληρώθηκαν γρήγορα επειδή δεν υπήρχε οικονομικό πρόβλημα, ο Karaismailoğlu σημείωσε ότι η γέφυρα του Τσανάκκαλε του 1915 θα συνεισφέρει 2 δισεκατομμύρια 314 εκατομμύρια λίρες στην οικονομία της χώρας ετησίως. Εξηγώντας τις τεχνικές πληροφορίες για τη γέφυρα, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι το έργο, το οποίο θα τεθεί σε λειτουργία στις 18 Μαρτίου, είναι ένα από τα έργα που θα περιγραφούν με περηφάνια.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει