Το μετρό Dudullu-Bostancı, το οποίο συνδέει 3 σημαντικές γραμμές του μετρό στην πλευρά της Ανατολίας, σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του τρέχοντος έτους. Το μετρό, που θα εξυπηρετεί 2,2 εκατομμύρια πολίτες, θα μεταφέρει 44 χιλιάδες επιβάτες την ώρα.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος Κωνσταντινούπολης (IMM), ο οποίος έχει εφαρμόσει πολλαπλά σιδηροδρομικά συστήματα ταυτόχρονα, εγκαινιάζει μια νέα υπηρεσία μετρό.
Το Maltepe, το οποίο έχει πληθυσμό 2,2 εκατομμυρίων στην πλευρά της Ανατολίας του IMM, KadıköyΗ γραμμή του μετρό Dudullu-Bostancı, η οποία θα συνδέει τις συνοικίες Ataşehir και Ümraniye, έφτασε στο τέλος της. Πρόεδρος IMM Ekrem İmamoğlu Έλαβε πληροφορίες για τα έργα του μετρό κάνοντας εξετάσεις στο Κέντρο Συντήρησης και Ελέγχου της Αποθήκης Rail Systems στο Dudullu. Τονίζοντας ότι οι εργασίες εδώ συνεχίζονται ολοταχώς, ο İmamoğlu ανακοίνωσε ότι σχεδιάζουν να ανοίξουν αυτή τη γραμμή, η οποία θα μεταφέρει 44 χιλιάδες επιβάτες την ώρα από το τέλος του έτους. Το μετρό Dudullu-Bostancı, συνολικού μήκους 14,3 χιλιομέτρων, αποτελείται από 13 σταθμούς. Συνδέει επίσης τις σημαντικότερες γραμμές του μετρό στην πλευρά της Ανατολίας. Από τον σταθμό Bostancı στη γραμμή Marmaray, από τον σταθμό Kozyatağı Kadıköy- Θα είναι δυνατή η μετάβαση στη γραμμή Kartal-Tavşantepe, στο σταθμό Dudullu και στη γραμμή Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy.
Ταυτόχρονα, αυτό το μετρό ενσωματώθηκε στις θαλάσσιες μεταφορές με τον σταθμό Bostancı.
74 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΕΥΡΩ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΑΠΟ ΙΜΜ
Η πρώην διοίκηση του IMM σταμάτησε την κατασκευή του μετρό Dudullu-Bostancı, που θα μεταφέρει 44 χιλιάδες επιβάτες την ώρα, από τις αρχές του 2019, με την αιτιολογία ότι δεν μπορούσε να βρει οικονομικούς πόρους.
Ο επικεφαλής του τμήματος σιδηροδρομικών συστημάτων της İBB Serdar Küçük τόνισε ότι όταν ανέλαβε τα καθήκοντά του, βρήκαν ότι οι εργασίες σε αυτή τη γραμμή είχαν σταματήσει εντελώς.
Ο Serdar Küçük μίλησε ως εξής: «Ο κ. İmamoğlu ξεκίνησε το έργο της γραμμής τον Ιούλιο του 74 δημιουργώντας περίπου 2020 εκατομμύρια ευρώ ίδια κεφάλαια από τον προϋπολογισμό του IMM, ώστε αυτή η σημαντική γραμμή να μην σταματήσει άλλο και να τεθεί σε λειτουργία το συντομότερο δυνατό. . Στο έργο, το οποίο προχώρησε κατά 2019% το 60, έχει επιτευχθεί περίπου 85% φυσική πρόοδος αυτή τη στιγμή.
Το μετρό Dudullu-Bostancı, το οποίο είχε δημοπρατηθεί για 2015 εκατομμύρια 558 χιλιάδες ευρώ το 800, είναι χωρίς οδηγό, πλήρως αυτόματο και οι δοκιμές σε ολόκληρη τη γραμμή θα ξεκινήσουν από τον Απρίλιο.
ΤΙ ΣΥΝΕΒΗ?
Το μετρό Dudullu-Bostancı, τα έργα του οποίου σταμάτησαν εντελώς το 2018, θα τεθεί σε λειτουργία των πολιτών με τη νέα διοίκηση της İBB. Ενώ οι κυλιόμενες σκάλες, ακόμη και οι σταθμοί ήταν υπό πρόχειρη κατασκευή το 2019, τώρα οι κυλιόμενες σκάλες στους σταθμούς έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί. Ενώ οι χώροι στάθμευσης για το μετρό ήταν άδειοι το 2019, αυτή η περιοχή είναι πλέον ολοκληρωμένη κατά 90%.
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΟΥ
Τα έργα της γραμμής του μετρό Dudullu-Bostancı, της οποίας η τιμή προσφοράς είναι 558 εκατομμύρια 800 χιλιάδες ευρώ και η κατασκευή της ξεκίνησε το 2016, σταμάτησαν εντελώς το 2018. Ekrem İmamoğlu Μόλις ανέλαβε τα καθήκοντά του, χρησιμοποίησε ιδίους πόρους της IMM για να συνεχίσει το μετρό, που θα μεταφέρει 44 χιλιάδες επιβάτες την ώρα. Στις 16 Δεκεμβρίου 2021, πραγματοποιήθηκε δοκιμαστική οδήγηση μεταξύ των σταθμών Kayışdağı και Mevlana με τη συμμετοχή του Προέδρου της İBB İmamoğlu. Από τον Απρίλιο θα ξεκινήσουν τα test drives σε όλους τους σταθμούς και προγραμματίζεται να τεθεί στην υπηρεσία των Κωνσταντινουπόλεως μέχρι το τέλος του 2022.
ΠΟΙΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ;
Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşe Kadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, Imes, Modoko-Keyap, Dudullu, Huzur, Plots.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει