Η Toyota συνεχίζει να υποστηρίζει τη χρήση υδρογόνου σε διαφορετικούς τομείς υποστηρίζοντας το έργο FCH2021Rail, το οποίο ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2 και συνδυάζει γραμμές τρένων κανονικής γραμμής και διπλής λειτουργίας χωρίς εκπομπές ρύπων.
Για τη νέα φάση του έργου FCH2Rail, η Toyota παρήγαγε, δοκίμασε και προμήθευσε 6 μονάδες κυψελών καυσίμου με τεχνολογία δεύτερης γενιάς που έχουν μεγαλύτερη ισχύ και μεγαλύτερη πυκνότητα, παρά τις πιο συμπαγείς διαστάσεις. Οι μονάδες κατασκευάστηκαν σε επίπεδη διάταξη για να ενσωματωθούν πιο αποτελεσματικά στην οροφή των τρένων.
Οι δοκιμές θα ξεκινήσουν με όλες τις ενότητες, με τις υπόλοιπες τρεις ενότητες να προστεθούν στα δοκιμαστικά τρένα τον Φεβρουάριο, ενώ ξεκινά η πλήρης δοκιμή συστήματος των τριών ενοτήτων που παρέχονται.
Μαζί με τις μονάδες κυψελών καυσίμου της Toyota, οι εργαζόμενοι στο έργο θα μπορούν να αναπτύξουν μια υβριδική μονάδα ισχύος κυψελών καυσίμου για οδήγηση διπλής λειτουργίας. Αυτό το σύστημα συνδυάζει ένα αυτόνομο υβριδικό πακέτο ισχύος κυψελών καυσίμου με ηλεκτρική ισχύ από γραμμές ηλεκτροδότησης.
Η κοινοπραξία FCH2Rail θα ξεκινήσει τις πρώτες λειτουργικές δοκιμές στην Ισπανία και την Πορτογαλία μετά την ολοκλήρωση της ενσωμάτωσης. Στο έργο θα δοκιμαστεί η ενεργειακή διαχείριση και ταυτόχρονα θα φανεί εάν είναι κατάλληλη λύση για τρένα μηδενικών εκπομπών.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει