Ενώ η σιδηροδρομική γραμμή Northern Van Lake, η οποία ήταν ένα από τα πιο πολυσυζητημένα θέματα στο Van τα τελευταία χρόνια, εξακολουθεί να σιωπά παρά όλες τις εκκλήσεις, μια νέα και αξιοσημείωτη πρόταση έχει γίνει πρόσφατα σχετικά με το Van. Ο Erdinç Peker, ένας επιχειρηματίας που πρότεινε την ιδέα ενός σιδηροδρομικού έργου μεταξύ Van και Hakkari για το Van, του οποίου το όνειρο του North Van Lake Railway δεν έγινε πραγματικότητα, είπε ότι το σιδηροδρομικό έργο δεν πρέπει να είναι στην ημερήσια διάταξη μόνο στο Hakkari.
Ενώ έχουν γίνει σημαντικές επενδύσεις σε ό,τι αφορά τους αυτοκινητόδρομους τα τελευταία 20 χρόνια στην Τουρκία, σημαντικά βήματα έχουν γίνει και όσον αφορά τους νέους σιδηροδρόμους. Εκτός από τις σιδηροδρομικές γραμμές που κατασκευάστηκαν σε όλη τη χώρα, σημαντικά βήματα έγιναν και στον τομέα των τρένων υψηλής ταχύτητας. Αν και πραγματοποιήθηκαν οδικές επενδύσεις στο Βαν τα τελευταία 20 χρόνια, έργα όπως η περιφερειακή οδός Van, η εθνική οδός Van-Şırnak και ο σιδηρόδρομος της λίμνης North Van δεν υλοποιήθηκαν. Τέλος, στο εύρος της επένδυσης εντάχθηκε και η γραμμή του τρένου υψηλής ταχύτητας Σίβας-Καρς και ξεκίνησαν οι εργασίες, ενώ το αναμενόμενο βήμα με αυτή την έννοια δεν έγινε στο Βαν. Ενώ η σιδηροδρομική γραμμή Northern Van Lake, που περίμενε τα καλά νέα εδώ και χρόνια, και το έργο του τραμ ή του τραμ, που κάποτε είχε μεγάλο αντίκτυπο στην πόλη, δεν μπορούσαν να ολοκληρωθούν, ο επιχειρηματίας Erdinç Peker, ο οποίος έκανε μια όνομα για τον εαυτό του πρόσφατα, έκανε μια σημαντική πρόταση για τη σιδηροδρομική γραμμή Van Hakkari. Ο επιχειρηματίας Erdinç Peker, ο οποίος έκανε αξιολογήσεις σχετικά με το έργο, υπενθύμισε ότι ο Πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου του Χακάρι, Servet TAŞ, παρουσίασε μια τέτοια ιδέα το 2017 και προσφέρθηκε να την κάνει πράξη.
ΠΡΩΤΗ ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ΤΟ 2017
Αναφέροντας τη σημασία του σιδηροδρομικού έργου μεταξύ Βαν και Χακάρι και για τις δύο πόλεις, ο επιχειρηματίας Erdinç Peker είπε: «Το 2017, ο Πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου του Χακάρι, Servat Taş, είχε αυτή την ιδέα. Ο κ. Taş είχε μια ομιλία λέγοντας «Τι θα γινόταν αν υπήρχε σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Βαν και Χακάρι». Ομοίως, είναι ένα έργο που υποστηρίζεται από τον Περιφερειάρχη Χακάρι. Ωστόσο, το στάδιο του έργου δεν έχει ξεκινήσει ακόμα και βρίσκεται στο στάδιο της ιδέας. Ο σιδηρόδρομος θα συνδέεται με το Geçitli από το Durankaya και το Van από το Geçitli στο Van. Έτσι καθορίστηκε η διαδρομή. Είναι μια γραμμή περίπου 100 χιλιομέτρων. Με αυτή την έννοια, μειώνει τον δρόμο Van-Hakkari σε 1 ώρα και 30 λεπτά». Χρησιμοποίησε τις εκφράσεις του.
ΠΕΚΕΡ: ΣΥΜΒΑΛΕΙ ΣΟΒΑΡΑ ΣΤΟ ΒΑΝ ΚΑΙ ΤΟ ΧΑΚΚΑΡΙ
Τονίζοντας ότι 32 δρόμοι με τούνελ και η σήραγγα Güzeldere θα χαθούν στο Χακάρι με το έργο, ο Peker είπε ότι το ταξίδι με το τρένο είναι πολύ πιο άνετο. Ο Peker συνέχισε τα λόγια του ως εξής: «Η δημιουργία μιας τέτοιας γραμμής ανοίγει διαφορετικές πόρτες, εκτός από το ότι διευκολύνει τη σύνδεση με τις γύρω επαρχίες καθώς και τη μεταφορά μεταξύ των δύο πόλεων. Για παράδειγμα, λύνει το πρόβλημα της μεταφοράς εκτός των επιβατών. Το μεγαλύτερο κόστος εισροών στον κλάδο είναι οι μεταφορές. Όταν κοιτάζετε τις σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές, εξοικονομείται περίπου το 1/3 του σιδηροδρόμου σε σύγκριση με τον αυτοκινητόδρομο. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για τον Βαν. Συμβάλλει βέβαια και στην επαρχία Χακάρι. Υπάρχουν σοβαρά ορυχεία εκεί. Αυτά τα ορυχεία έρχονται οδικώς. Αν μπορέσουν να κατευθύνουν τα ορυχεία στο τρένο, θα έχουν πολύ σοβαρό κέρδος».
ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΡΓΟ ΜΕΙΩΝΕΤΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ…
Τονίζοντας ότι ο σιδηρόδρομος έχει μεγάλη σημασία για τη μεταφορά εμπορευμάτων, ο Peker είπε: «Όταν τα λαχανικά και τα φρούτα πηγαίνουν από το Βαν στο Χακάρι, θα πάνε πολύ φθηνά και σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Υπάρχουν προβλήματα με τη μεταφορά φρούτων και λαχανικών. Η φθορά και η αποσύνθεση παρουσιάζονται σε προϊόντα που δεν παραδίδονται στην ώρα τους. Ως εκ τούτου, θα υπάρξουν κέρδη λόγω τόσο της γρήγορης παράδοσης όσο και της εξοικονόμησης μεταφοράς. Με άλλα λόγια, όταν η δωρεά εισροών μειώνεται, θα υπάρχει μείωση στο κόστος πώλησης. Βέβαια, τα προϊόντα που μας φαίνονται ακριβά είναι ακόμα πιο ακριβά στο Χακάρι. Όταν διευκολύνεται η μεταφορά, θα καταναλώνουν φθηνότερα προϊόντα».
«ΣΤΟΧΟΣ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΣΚΕΦΤΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ»
Αξιολογώντας την τρέχουσα κατάσταση του σιδηροδρομικού έργου, ο Peker δήλωσε ότι δεν υπάρχει μελέτη. Τονίζοντας για άλλη μια φορά ότι η ιδέα είναι πολύ σημαντική, ο Peker είπε: «Εάν αυτό το έργο υλοποιηθεί, θα συνδεθεί και με τον σιδηρόδρομο της Βόρειας Ανατολίας στο μέλλον. Θα πάει από το Χακάρι στο Βαν, από το Βαν στο Τατβάν, από το Τατβάν στο Ντιγιαρμπακίρ και από εδώ σε άλλα δρομολόγια. Έτσι, θα συνδεθούμε με την οικονομία όλων αυτών. Ο στόχος δεν είναι να σκεφτόμαστε τη μεταφορά επιβατών, αλλά να σκεφτόμαστε καθαρά την οικονομία. Τα υλικά θα μπορούν να έρθουν εδώ από την Άγκυρα με μια κίνηση. Επίσης, το Van είναι πολύ σημαντικό στη βιομηχανία του. Όταν θέλαμε τα υλικά στη βιομηχανία από έξω, αντιμετωπίσαμε το πρόβλημα της μεταφοράς».
Ο ΒΑΝ ΚΑΙ Η ΧΑΚΚΑΡΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΡΑΤΗΣΟΥΝ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΕΜΑ ΣΤΗΝ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ
Τέλος, ο Πέκερ ολοκλήρωσε τις προτάσεις του και είπε: «Ανταλλάσσουμε ιδέες με μη κυβερνητικές οργανώσεις. Στόχος όμως είναι η δημιουργία κοινής γνώμης. Πρέπει να υψώσουμε τις φωνές μας για να ωριμάσει η ιδέα. Θα πρέπει να το μεταφέρουμε και στο Υπουργείο Μεταφορών. Αυτό το έργο δεν είναι επίσης ένα πολύ δαπανηρό έργο. Ο σιδηρόδρομος ήταν πολύ σημαντικός στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Είναι εξίσου σημαντικό τώρα. Εκείνη την εποχή, όλη η ναυτιλία γινόταν σιδηροδρομικώς. Τώρα θέλουμε να φέρουμε τον κλάδο των μεταφορών στην οικονομία. Με αυτό το έργο, όλες οι γύρω πόλεις θα έρθουν πιο κοντά η μία στην άλλη. Ας φωνάξουμε από εδώ τους κυβερνήτες και των δύο επαρχιών. Αφήστε τους να προβούν στις απαραίτητες ενέργειες. Ομοίως, τα Εμπορικά Επιμελητήρια θα πρέπει επίσης να θέσουν αυτό το θέμα στην ημερήσια διάταξη. Κάντε τις απαραίτητες μελέτες σκοπιμότητας. Ακόμα κι αν γίνουν αυτά, θα έχει σοβαρή συμβολή στην περιοχή. Και οι δύο πόλεις πρέπει να το αγκαλιάσουν αυτό. Αυτό δεν πρέπει να είναι μόνο στην ατζέντα του Χακάρι, αλλά θα πρέπει να τίθεται συχνά στο Βαν».
Πηγή: Εφημερίδα Shahrivan
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει