Ο Δήμαρχος Ταρσού Δρ. Ο Haluk Bozdoğan μίλησε σκληρά στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε για το σιδηροδρομικό έργο υψηλών προδιαγραφών Mersin-Adana-Gaziantep. Ο δήμαρχος Bozdoğan είπε: «Δεν θέλουμε η πόλη μας να χωριστεί στα δύο. Οι τοπικές κυβερνήσεις που είναι ενσωματωμένες με το κοινό που είναι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να ακούγονται καλά για το έργο. Αναμένουμε αναλυτικές εξηγήσεις από τα απαραίτητα σημεία. '' αυτός είπε.
Συμμετοχή ενδιαφερομένων και ενημερωτική συνάντηση στη Διαδικασία ΜΠΚΕ του Έργου Σιδηροδρόμων Μερσίνης-Άδανα-Γαζιαντέπ-υψηλών προδιαγραφών που πραγματοποιήθηκε από τη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής, Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, πραγματοποιήθηκε στην Αίθουσα Δημοτικών Συνελεύσεων Ταρσού. Όσον αφορά το σιδηροδρομικό έργο υψηλών προδιαγραφών που σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί στη συνάντηση, από τον Günal Özenenler, Μηχανικό Περιβάλλοντος και Διευθυντή Έργου στη σχετική Εταιρεία Μηχανικών και Συμβούλων, και τον Gökçem Altıntaş, το εξουσιοδοτημένο πρόσωπο από την Construction Investment Industry Incorporated. Έγινε παρουσίαση σχετικά με την εισαγωγή του έργου, τη γραμμή Μερσίνης, τα ενδιαφερόμενα μέρη του έργου, την περίοδο κατασκευής και λειτουργίας και τις εκτιμήσεις περιβαλλοντικών και κοινωνικών επιπτώσεων.
Μετά την παρουσίαση, ο Πρόεδρος Bozdoğan μίλησε για το γεγονός ότι οι ενδιαφερόμενοι φορείς του σιδηροδρομικού έργου, οι τοπικές κυβερνήσεις και το κοινό, ενήργησαν χωρίς να λάβουν τη γνώμη τους, και παρ' όλες τις προσπάθειες, η γραμμή του τρένου δεν έγινε ευπρόσδεκτη να περάσει υπόγεια, παρά το γεγονός ότι πολλοί πήγαν στην Άγκυρα. φορές. Πρόεδρος Bozdoğan, «Τι θα γίνει με την Ταρσό; Θα χωριστεί αυτή η πόλη στα δύο; Η Ταρσός είναι μια πόλη, η μισή της οποίας κατοικεί στα βόρεια, και η άλλη μισή της οποίας υπάρχουν χώροι εργασίας στο κάτω μέρος. Πραγματοποιήθηκε μια έρευνα και το κοινό επέμεινε σοβαρά σε αυτό. Μην χωρίζετε αυτή την πόλη στα δύο. Πήγαμε πολλές φορές στην Άγκυρα, είπαμε τι θέλαμε, είπαμε να μην χωρίσουμε αυτή την πόλη στα δύο. Ποιο είναι το αποτέλεσμα; Δεν υπάρχουν αποτελέσματα. Τώρα θέλουμε να γίνουν οι απαραίτητες εξηγήσεις από τα απαραίτητα σημεία. '' αυτός είπε.
''ΜΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕΤΕ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΑΣ ΜΕ ΕΝΑ ΕΡΓΟ ΤΡΕΝΩΝ 2.7 ΧΛΜ''
Δηλώνοντας ότι οι τοπικές κυβερνήσεις και οι πολίτες πρέπει να ακουστούν στο έργο, ο δήμαρχος Ταρσού Δρ. Ο Haluk Bozdoğan είπε: «Αυτή η πόλη έχει πολιτισμό και ταυτότητα. Αυτή η πόλη έχει σοβαρή μνήμη. Αυτό που περιγράφεται ως ενδιαφερόμενος εδώ είναι το δημόσιο και η τοπική αυτοδιοίκηση. Κάνουμε ό,τι μπορούμε για αυτό το έργο εδώ και 2 χρόνια. Εργασίες γεωτρήσεων, βολές από drone, έχουμε πραγματοποιήσει κάθε είδους μελέτες που μπορείτε να σκεφτείτε. Κάναμε συναντήσεις με κάθε συνομιλητή για το έργο και εκφράσαμε τις απόψεις τους. Θέλαμε μόνο μία απάντηση. ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ; Θα είναι οδογέφυρα ή κάτω δρόμος; Δεν λαμβάνουμε την απαιτούμενη απάντηση. Στο σιδηροδρομικό έργο των 2.7 χιλιομέτρων, η πόλη θα χωριστεί στα δύο. Θέλουμε αποτελέσματα. Σε αυτό το πλαίσιο, οι τοπικές κυβερνήσεις και το κοινό θα πρέπει να ακούγονται. Έρχεται ένα έργο, μια παρέα, αρχίζει η ιστορία, μετά συνεχίζεται η ιστορία, αλλά όσο συνεχίζεται η ιστορία, οι άνθρωποί μας έχουν αντίσταση και πρόβλημα. Μην ξεχνάτε ότι η Ταρσός είναι μια πόλη 10 χιλιάδων ετών. Και αυτή η πόλη ανέτρεψε τους Χετταίους, ανέτρεψε τους Ασσύριους, κατέλυσε τους Οθωμανούς και κατέλυσε το κράτος των Σελτζούκων της Ανατολίας. Αυτή τη στιγμή είναι μια πόλη της Δημοκρατίας της Τουρκίας. Ο Ταρσός πάντα υπήρχε και θα συνεχίσει να υπάρχει. Μην καταστρέψετε την πόλη μας με αυτό το τρένο, δηλαδή 2.7 χλμ. ''είπε.
''ΑΝ ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΠΕΡΑΣΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΩ ΔΡΟΜΟ ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΟΥΝ 207 ΓΙΑΤΡΕΣ ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΧΩΡΟΥ''
Εκφράζοντας ότι ο κάτω δρόμος πρέπει να χρησιμοποιηθεί στο σιδηροδρομικό έργο, ο δήμαρχος Bozdoğan είπε: «Η πόλη μας έχει τέτοια ζωή και οι άνθρωποι έχουν τέτοιο δέσιμο μεταξύ τους που θέλουμε να το δείτε. Η Ταρσός είναι η πρωτεύουσα του πολιτισμού, της ιστορίας και της πολυπολιτισμικότητας. Εξετάζουμε ένα έργο που έρχεται στην πόλη, οι άνθρωποι κοιμούνται με αυτό το έργο εδώ και χρόνια και ξυπνούν με αυτό το έργο. Όλα τα κόμματα, συμπεριλαμβανομένων των CHP, AKP, MHP, δείχνουν αντίσταση. Ρωτάνε τι θα γίνει 2.7 χλμ. Κανείς μας όμως δεν παίρνει απάντηση από κανέναν. Είναι αποδεκτό ότι δείχνουμε λάθη, αλλά το αποτέλεσμα είναι μηδέν. Μιλάτε για μυθολογικές γέφυρες, αλλά μας ενδιαφέρουν περισσότερο οι γέφυρες της ανθρωπότητας εδώ, μην το ξεχνάτε. Πήγαμε στην Άγκυρα, ετοιμάσαμε ξεχωριστά έργα και τα πήραμε, και καθορίσαμε 8 γραμμές διέλευσης, τους είπαμε ακόμη και τα λάθη που έκαναν ένα ένα και δέχτηκαν, είπαν ναι, κάνουμε λάθος. Λέμε ότι αν περάσει το τρένο από κάτω θα δημιουργήσουμε 207 στρέμματα πρασίνου και αυτό είναι πολύ σοβαρό νούμερο. Αλλά οι αρχές μας λένε για το σωστό κλίμα, αυτό δεν είναι αλήθεια. ''είπε.
'' ΟΛΟΙ ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΒΡΟΥΜΕ ΤΗ ΣΩΣΤΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΠΟΛΗ''
Υποδεικνύοντας ότι οι πολίτες περιμένουν μια εξήγηση σχετικά με το έργο, ο δήμαρχος Bozdoğan είπε: «Εμείς, ως τοπική διοίκηση, ως δήμαρχος, θέλουμε τις δικές μας απόψεις και ότι πρέπει να ακούγεται στην πόλη μας, αντί να επισημαίνουμε τα λάθη. Πώς θα ακούσουν τον κόσμο που δεν μας ακούει; Μας ζητήθηκε να διαθέσουμε ένα μέρος, βρήκαμε κάθε μέρος κατάλληλο, ανοίξαμε κάθε μέρος για χρήση. Ενώ όμως γίνονται όλα αυτά, είπαμε, πείτε μας τι γίνεται και τι γίνεται. Γιατί εμείς, οι τοπικές κυβερνήσεις, πρέπει να το εξηγήσουμε αυτό στο κοινό. Αυτό που αγαπώ περισσότερο στους ανθρώπους της Ταρσού είναι ένας λαός που αμφισβητεί, όχι ένας λαός που κρίνει. Βεβαιωθείτε ότι οι πολίτες μας κάνουν καλές έρευνες, πηγαίνουν οπουδήποτε, κάνουν καλές έρευνες. Αλλά το αποτέλεσμα δεν είναι διαθέσιμο αυτή τη στιγμή γιατί κανείς δεν μας εξηγεί. Και τι θα πω στους δικούς μου αφού δεν έχω ξεκάθαρο αποτέλεσμα; Το μόνο που θέλουμε είναι να βρούμε τη σωστή λύση για αυτήν την πόλη».
«ΑΝ ΤΟ ΕΡΓΟ ΔΕΝ ΓΙΝΕΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΜΑΣ ΘΑ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΔΥΣΚΟΛΙΕΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΑΣ»
Ο Πρόεδρος Bozdoğan είπε, «Σε ένα άλλο έργο που υλοποιήθηκε χωρίς καλό σχεδιασμό τα προηγούμενα χρόνια, το αυτοκίνητό μου βυθίστηκε στο νερό, δεν μπορούσα να χρησιμοποιήσω το αυτοκίνητό μου για περίπου 1 χρόνο. Τι σημαίνει αυτό? Αυτό βλάπτει το κοινό. Όλοι γνωρίζουν πόσο ενοχλητική ήταν η υπόγεια διάβαση, ακόμη και τα συστήματα εκκένωσης νερού προστέθηκαν αργότερα. Πάντα προσέγγιζα το θέμα συστηματικά. Κάναμε πολλές φορές πολύ σοβαρές συναντήσεις για αυτό το έργο, πήγαμε στην Άγκυρα. Καταβάλαμε μεγάλη προσπάθεια στις μεθόδους που προτείνουμε. Τα έργα ανοίγονται, συζητούνται, συζητούνται. Πήγαμε στα απαραίτητα σημεία, δεν θέλουμε να είναι έτσι αυτό το έργο, μας είπαμε για τις ζημιές με αυτόν τον τρόπο. Είπαμε ότι αν το κάνετε με αυτόν τον τρόπο, θα έχουμε αυτά τα προβλήματα. Δεν επαναπαυόμασταν όμως. Πρέπει όμως να πάρουμε και απάντηση από κάποιον. Είμαστε έτοιμοι να συμβιβαστούμε σε όλα, γιατί αγαπάμε την πόλη μας και βρισκόμαστε σε πολύ αρχαία εδάφη. Αν το έργο δεν γίνει σύμφωνα με τις συστάσεις μας, θα δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα στην πόλη μας. Σε αυτό το πλαίσιο, παρακαλούμε να ακούσετε τις ιδέες των τοπικών αυτοδιοικήσεων και του κοινού σχετικά με το έργο, αναμένουμε εξηγήσεις από τους απαραίτητους ανθρώπους».
Μιλώντας για το θέμα, Μηχανικός Περιβάλλοντος και Διευθυντής Έργου στη σχετική Εταιρεία Μηχανικών και Συμβούλων Günal Özenilir είπε, «Στο πλαίσιο του έργου, σχεδιάζεται να αποτραπεί η διαίρεση της πόλης στα δύο με υπόγειες διαβάσεις και υπερβάσεις. Το έργο μας δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Το έργο μας φτάνει στο τέλος του. Εργαζόμαστε πάνω στο έργο που θα εξαλείψει τη διαίρεση. Οι απαντήσεις αρχίζουν σιγά σιγά να σχηματίζονται. Σας ευχαριστούμε που μας ακούσατε. '' αυτός είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει