Απαντώντας σε ερωτήσεις του Defense Turk μετά το άνοιγμα του προγράμματος Air and Space Vehicles Design Laboratory σε συνεργασία με την TAI και την ITU, ο Temel Kotil ανακοίνωσε ότι το σύστημα UAV κατηγορίας MALE ANKA πέταξε με τον εγχώριο και εθνικό κινητήρα PD-170. Ο Temel Kotil είπε, «Είπες ότι η Anka πέταξε με κινητήρα εσωτερικού; Είναι αυτός ο κινητήρας PD-155 ή PD-170; στην ερώτησή μας, «Ναι, πετάει με το PD-170». έκανε δήλωση.
Το Operative UAV Engine Project, που υπογράφηκε μεταξύ του TEI και της Προεδρίας των Αμυντικών Βιομηχανιών (SSB) στις 27 Δεκεμβρίου 2012, περιελάμβανε την ανάπτυξη κινητήρα αεροσκαφών turbodiesel με ανώτερα τεχνικά χαρακτηριστικά, σύμφωνα με τις ανάγκες των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων κατηγορίας MALE, με εγχώριες εγκαταστάσεις .
Το PD170, το οποίο πραγματοποιήθηκε για τις ανάγκες κινητήρων των εγχώριων UAV, ιδιαίτερα του ANKA UAV, πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση με το ANKA UAV στις 27 Δεκεμβρίου 2018. Ένας κινητήρας πιο ισχυρός και λιγότερο καύσιμος από τον κινητήρα της ANKA που εισάγεται από το εξωτερικό. Επιπλέον, το PD170 σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί σε UAV AKINCI TİHA (AKINCI-C) και Bayraktar TB3.
PD-170 Κινητήρας
Δηλώνοντας ότι τον Ιανουάριο του 2021 έγιναν διαπραγματεύσεις με Ταϊλάνδη, Μαλαισία, Πακιστάν ακόμη και ΗΠΑ για την εξαγωγή του κινητήρα UAV PD170, ο Γενικός Διευθυντής του ΤΕΙ Prof. Ο Δρ. Ο Mahmut Faruk Akşit δήλωσε ότι είναι ένα προϊόν που ξεχωρίζει με την εξοικονόμηση καυσίμων και το κόστος του. Όσον αφορά το PD-170, ο Akşit είπε, «Είμαστε περήφανοι που λέμε ότι δεν υπάρχει κινητήρας UAV με αυτήν την απόδοση σε αυτήν την κατηγορία στην Αμερική. Φυσικά έχουν τη δική τους εταιρεία αυτοκινήτων. Αλλά δεν υπάρχει κανείς που να μπορεί να παράγει αυτή την ισχύ με αυτήν την κατανάλωση καυσίμου σε μεγάλο υψόμετρο όπως το δικό μας. Ακόμα κι αυτοί ενδιαφέρονται». αυτός είπε.
Πηγή: defenceturk
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει