«Το εμπορευματικό τρένο Κωνσταντινούπολη-Τεχεράνη-Ισλαμαμπάντ θα εξοικονομήσει χρόνο και κόστος σε σύγκριση με τη θαλάσσια μεταφορά, η οποία διαρκεί 35 ημέρες μεταξύ Πακιστάν και Τουρκίας, και θα οδηγήσει στην ανάπτυξη του εμπορίου μεταξύ των δύο χωρών. Με αυτά τα πλεονεκτήματα, η ανταγωνιστική μας δύναμη θα αυξηθεί.
Στο πλαίσιο του «Σχεδίου Εμπορευματικού Τρένου Ισλαμαμπάντ-Τεχεράνη-Κωνσταντινούπολη (ITI)» που υλοποιείται μεταξύ Πακιστάν, Ιράν και Τουρκίας, το πρώτο εμπορευματικό τρένο που αναχωρεί από το Ισλαμαμπάντ έφτασε στην Άγκυρα.
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu παρευρέθηκε στην τελετή υποδοχής του εμπορευματικού τρένου Ισλαμαμπάντ-Τεχεράνη-Κωνσταντινούπολη (ITI) που πραγματοποιήθηκε στις 5 Ιανουαρίου 2022 στο σταθμό της Άγκυρας. Στην τελετή παρευρέθηκαν ο Πρεσβευτής του Ιράν στην Άγκυρα Muhammed Ferazmend, ο Πακιστανός αναπληρωτής Mahdum Zaid Qureshi, ο γενικός διευθυντής της TCDD Tasimacilik AS Hasan Pezuk, ο γενικός διευθυντής του TCDD Metin Akbaş και σιδηροδρομικοί υπάλληλοι.
«Χάρη σε εκατοντάδες έργα που υλοποιήθηκαν, η Τουρκία έχει γίνει η βασική χώρα των διεθνών σιδηροδρομικών διαδρόμων»
Υπενθυμίζοντας ότι η Τουρκία έσπασε ρεκόρ με εξαγωγές 2021 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 225 και ότι για πρώτη φορά στην ιστορία της Δημοκρατίας, το μερίδιό της στον όγκο του παγκόσμιου εμπορίου ξεπέρασε το 1%, ο Karaismailoğlu είπε: «Καταφέραμε να αυξήσουμε τις εξαγωγές μας κατά 10 τοις εκατό πέρυσι, όταν το παγκόσμιο εμπόριο αγαθών αυξήθηκε κατά 33 τοις εκατό». χρησιμοποίησε τη φράση.
Τονίζοντας ότι οι ταχέως αναπτυσσόμενες εμπορικές σχέσεις μεταξύ Ασίας και Ευρώπης απαιτούν την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών στην περιοχή, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι έχουν επενδύσει περισσότερα από 19 τρισεκατομμύριο 1 δισεκατομμύρια λίρες στις υποδομές μεταφορών και επικοινωνιών της χώρας τα τελευταία 145 χρόνια.
Ο Karaismailoğlu, ο οποίος δήλωσε ότι εργάζονται σκληρά για να δημιουργήσουν αδιάλειπτες και υψηλής ποιότητας μεταφορικές υποδομές μεταξύ των ηπείρων δημιουργώντας διεθνείς διαδρόμους, δήλωσε ότι χάρη σε εκατοντάδες έργα που υλοποιήθηκαν, η Τουρκία έχει γίνει η βασική χώρα των διεθνών σιδηροδρομικών διαδρόμων.
«Στόχευσα να λειτουργούμε 1500 μπλοκ τρένων ετησίως από τον Κεντρικό Διάδρομο και τη διαδρομή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς και να μειώσουμε τον συνολικό χρόνο κρουαζιέρας 12 ημερών μεταξύ Κίνας και Τουρκίας σε 10 ημέρες».
Τονίζοντας ότι αύξησαν το σιδηροδρομικό δίκτυο στα 12 χιλιόμετρα, ο Karaismailoğlu συνέχισε ως εξής: «Για να βελτιώσουμε την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια στον σιδηρόδρομο, αυξήσαμε τις γραμμές σηματοδότησης κατά 803 τοις εκατό και τις ηλεκτροκίνητες γραμμές μας κατά 172 τοις εκατό. Χάρη στη θέση σε λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Μπακού-Τιφλίδας-Καρς, προέκυψε η ευκαιρία για αποτελεσματική χρήση του Μεσαίου Διαδρόμου στη σιδηροδρομική εμπορευματική κίνηση μεταξύ Κίνας και Ευρώπης. Τώρα, η πίστα Κίνας-Τουρκίας μήκους 180 χιλιομέτρων ολοκληρώνεται σε 12 ημέρες. Συνεχίζουμε το έργο μας με πλήρη ταχύτητα για να μεταφέρουμε το 12 τοις εκατό των ετήσιων 5 μπλοκ τρένων στην Ευρώπη μέσω Κίνας-Ρωσίας στην Τουρκία. Στόχος μας ήταν να λειτουργούμε 30 μπλοκ τρένων ετησίως από τον Μεσαίο Διάδρομο και τη διαδρομή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς και να μειώσουμε τον χρόνο κρουαζιέρας 1500 ημερών μεταξύ Κίνας και Τουρκίας σε 12 ημέρες. Χρησιμοποιώντας αυτή τη γραμμή πιο αποτελεσματικά και με μεγαλύτερη δυναμικότητα, θα υποστηρίξουμε τους εξαγωγείς μας για τον στόχο των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων».
Δηλώνοντας ότι μετέφεραν συνολικά 2021 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων το 38,5 με τους σιδηροδρόμους, ο Karaismailoğlu είπε ότι σημειώθηκε αύξηση 24% στις διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές σε σύγκριση με πέρυσι.
«Στόχος άνω των 2023 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων μέχρι το 50 σιδηροδρομικώς»
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι στοχεύουν να αυξήσουν τον όγκο των εμπορευμάτων που μεταφέρονται στους σιδηροδρόμους σε πάνω από 2023 εκατομμύρια τόνους το 50.
«Θα αυξήσουμε περαιτέρω αυτό το δυναμικό της Τουρκίας, η οποία έχει σημαντικό όγκο εμπορίου στις περιφερειακές εμπορευματικές μεταφορές, κάνοντας κέντρα logistics. Με τα έργα που σχεδιάσαμε στο πλαίσιο των μελετών του Master Plan Μεταφορών και Logistics, στοχεύαμε να αυξήσουμε το μερίδιο των σιδηροδρόμων στις χερσαίες μεταφορές από 5 τοις εκατό σε 11 τοις εκατό αρχικά. Συνεχίζουμε με ταχείς ρυθμούς τις κατασκευαστικές εργασίες σε συνολικά 5 χιλιάδες 176 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής. Το Σάββατο, με τη συμμετοχή του Προέδρου μας Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, ανοίγουμε για λειτουργία τη γραμμή υψηλής ταχύτητας Καραμάν-Κονιά».
«Ο σιδηροδρομικός τομέας θα αυξάνει το μερίδιό του στις μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων μέρα με τη μέρα»
Αεροδρόμιο Gebze-Sabiha Gökçen-Γέφυρα Yavuz Sultan Selim-Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης-Çatalca-Halkalı Ο Καραϊσμάιλογλου, ο οποίος ενημέρωσε ότι συνεχίζονται και οι εργασίες για το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας, τόνισε ότι το μερίδιο του σιδηροδρομικού τομέα στις επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές θα αυξάνεται μέρα με τη μέρα.
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι το εμπορευματικό τρένο Ισλαμαμπάντ-Τεχεράνη-Κωνσταντινούπολη θα προσφέρει μια νέα επιλογή σε βιομήχανους και επιχειρηματίες στη διαδρομή Πακιστάν-Ιράν-Τουρκία.
Αναχωρώντας από τον σταθμό Margalla του Πακιστάν-Ισλαμαμπάντ στις 21 Δεκεμβρίου 2021, το τρένο ολοκλήρωσε τη διαδρομή του 1990 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένων 2 χιλιομέτρων στο Πακιστάν Ισλαμαμπάντ, 603 χιλιάδων 1388 χιλιομέτρων στο Ιράν και 5 χιλιομέτρων στην Τουρκία, και έφτασε στην Άγκυρα σε 981 ημέρες και 12 ώρες. Ο Karaismailoğlu είπε:
«Το εμπορευματικό τρένο Κωνσταντινούπολη-Τεχεράνη-Ισλαμαμπάντ θα εξοικονομήσει χρόνο και κόστος σε σύγκριση με τη θαλάσσια μεταφορά, η οποία διαρκεί 35 ημέρες μεταξύ Πακιστάν και Τουρκίας, και θα οδηγήσει στην ανάπτυξη του εμπορίου μεταξύ των δύο χωρών. Με αυτά τα πλεονεκτήματα, η ανταγωνιστική μας δύναμη θα αυξηθεί. Στόχος μας είναι να κάνουμε το τρένο, το οποίο εξακολουθεί να λειτουργεί για το φορτίο επιστροφής από την Τουρκία, να γίνει κανονικό το επόμενο διάστημα και να παρέχει ευρωπαϊκή σύνδεση διασχίζοντας το Marmaray. Το δεύτερο τρένο, που αναχώρησε από το Πακιστάν στις 29 Δεκεμβρίου 2021, συνεχίζει το ταξίδι του προς την Τουρκία. Με την επανέναρξη του εμπορευματικού τρένου Ισλαμαμπάντ-Τεχεράνη-Κωνσταντινούπολη, το μερίδιο των σιδηροδρομικών μεταφορών στο εμπόριο μεταξύ των δύο χωρών θα αυξηθεί».
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι συνεχίζουν να εργάζονται για την αύξηση της ποικιλίας των φορτίων, τη μείωση των χρόνων μεταφοράς και τη μεταφορά φορτίων με το τρένο, το οποίο άρχισε να λειτουργεί ξανά, και είπε στους εξαγωγείς με τρένο ότι φτάνουν στο Πακιστάν, το οποίο έχει την υψηλότερη πυκνότητα πληθυσμού στο ο κόσμος στη νότια Ασία, η Ινδία, η Κίνα, το Αφγανιστάν και το Ιράν, που είναι γειτονικό το Πακιστάν, επεσήμανε την παροχή σιδηροδρομικού διαδρόμου.
Τονίζοντας ότι η Τουρκία βρίσκεται ένα βήμα πιο κοντά στους στόχους της να γίνει γέφυρα και βάση logistics μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, ο Karaismailoğlu ευχαρίστησε όσους συνέβαλαν στην επανέναρξη των πτήσεων.
Στην ομιλία του στην τελετή, ο Πρέσβης Ferazmend δήλωσε ότι το Πρόγραμμα Εμπορευματικών Τρένων Ισλαμαμπάντ-Τεχεράνη-Κωνσταντινούπολη είναι ένα σημαντικό έργο που συγκεντρώθηκε από τρεις αδελφές χώρες.
Τονίζοντας τη σημασία τέτοιων έργων, ο Φεραζμέντ είπε ότι η Τουρκία, το Ιράν και το Πακιστάν είναι οι τρεις σημαντικές χώρες της Ασίας.
«Το πρώτο σημαντικό βήμα προς την περιφερειακή συνδεσιμότητα»
Ο Φεραζμέντ επεσήμανε ότι αυτή η γραμμή συνδέει το Πακιστάν με την Τουρκία μέσω του Ιράν και μειώνει τον χρόνο και το κόστος μεταφοράς και είπε: «Το Πακιστάν, το Ιράν και η Τουρκία έκαναν το πρώτο σημαντικό βήμα προς την περιφερειακή σύνδεση. Κατά συνέπεια, το πρώτο τρένο αναχώρησε από το Ισλαμαμπάντ στις 21 Δεκεμβρίου. Οι τρεις χώρες σχεδιάζουν να εφαρμόσουν το έργο επιβατικών τρένων στην ίδια γραμμή στο εγγύς μέλλον». χρησιμοποίησε τις φράσεις.
Ο Πακιστανός αναπληρωτής Qureshi επεσήμανε ότι το προαναφερθέν έργο θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο όχι μόνο στην αύξηση της περιφερειακής συνδεσιμότητας, αλλά και στην προώθηση των οικονομικών και εμπορικών δραστηριοτήτων στην περιοχή του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας (ECO).
Επισημαίνοντας ότι αυτή η γραμμή μειώνει τον χρόνο μεταφοράς των προϊόντων σε 6-543 ημέρες και μειώνει το κόστος μεταφοράς σε μια γραμμή περίπου 12 χιλιομέτρων μεταξύ Ισλαμαμπάντ και Κωνσταντινούπολης, ο Qureshi είπε: «Αυτό το εμπορευματικό τρένο παρέχει την ευκαιρία να αυξήσει περαιτέρω τις εξαγωγές του σε Πακιστάν και να συνδεθεί με τις διεθνείς αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης. Θα παρέχει επίσης μια γέφυρα μεταξύ της Τουρκίας και των αγορών της Ευρώπης και της Ασίας. Αυτό θα συμβάλει επίσης στην προσέγγιση των λαών της περιοχής». είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει