Η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman άνοιξε με τελετή. Μιλώντας στην τελετή στην οποία συμμετείχε η Σύνοδος Κορυφής του κράτους, ο Πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν έδωσε καλά νέα στους πολίτες. Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu τόνισε ότι προσθέτουν δύναμη στη δύναμη του σιδηροδρομικού δικτύου.
Με τη συμμετοχή του Προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν εγκαινιάστηκε η γραμμή υψηλής ταχύτητας Καραμάν-Κονιά. Ο Πρόεδρος Ερντογάν έκανε δηλώσεις στην τελετή που πραγματοποιήθηκε στο Ικόνιο.
Τίτλοι από την ομιλία του Προέδρου Ερντογάν: «Πριν από 11 χρόνια, το 2011, παρουσιάσαμε το Ικόνιο στο τρένο υψηλής ταχύτητας. Ήταν το όνειρο του τρένου υψηλής ταχύτητας όσων ήρθαν πριν από εμάς; Τι κάναμε με τα όνειρα; Το κάναμε πραγματικότητα. Ο πολίτης μας, που πήρε το τρένο υψηλής ταχύτητας από την Άγκυρα στο Ικόνιο, απόλαυσε μαζί σας αυτό το γρήγορο και ασφαλές άνετο μεταφορικό μέσο. Έπαινος σε αυτό το έργο, το οποίο βλέπουμε ως μια διαφορετική συνάντηση του Χατζή Μπαϊράμ Βελή και του Μεβλάνα, έχει κάνει εκατομμύρια ανθρώπους μας χαρούμενους και τους υπηρέτησε από τότε που τέθηκε σε λειτουργία. Για το Konyalı, είναι πλέον δυνατό να μεταβείτε στην Άγκυρα, την Κωνσταντινούπολη και το Εσκισεχίρ με τρένο. Είναι πιο άνετο, πιο εύκολο και πιο οικονομικό από άλλα μέσα μεταφοράς. Εκμεταλλευόμαστε αυτή την ευκαιρία ένα βήμα παραπέρα, επεκτείνοντάς την στον Karaman. Σήμερα, ξεκινάμε μια νέα εποχή ανοίγοντας τη γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman. Αυτό το βήμα θα ακολουθήσουν οι διαδρομές Karaman- Ulukışla, μετά Μερσίνα και Άδανα, μετά Osmaniye και Gaziantep. Όταν προσθέσουμε τη γραμμή Άγκυρα-Σίβας, η οποία έχει δοκιμαστικές πτήσεις, και τα τέσσερα μέρη της χώρας μας θα είναι προσβάσιμα με τρένο γρήγορο ή υψηλής ταχύτητας για το Ικόνιο».
Δηλώνοντας ότι η κινητοποίηση των σιδηροδρόμων που ξεκίνησε την τελευταία περίοδο της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας και την πρώτη περίοδο της Δημοκρατίας διακόπηκε σκόπιμα, ο Πρόεδρος Ερντογάν είπε: «Το 10ο έτος της Δημοκρατίας γράφτηκαν πορείες που έλεγαν: «Χτίσαμε την πατρίδα από τέσσερις αρχές με σιδερένια δίχτυα. Ωστόσο, η σιδηροδρομική κινητοποίηση που ξεκίνησε τα τελευταία χρόνια της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας και τα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας διακόπηκε σκόπιμα τα επόμενα χρόνια. Ποιος ξεκίνησε την κατασκευή του σιδηροδρόμου ταχείας και υψηλής ταχύτητας στη χώρα μας, που έβαλε στην ατζέντα του τις σιδηροδρομικές μεταφορές, ανανέωσε τις υπάρχουσες σαν να ήταν φτιαγμένες από την αρχή και πρόσθεσε νέες γραμμές σε αυτές; Είμαστε, είμαστε. Αυξήσαμε το μήκος των γραμμών του από 10 χιλιάδες 959 χιλιόμετρα σε 13 χιλιάδες 22 χιλιόμετρα. Κατασκευάσαμε επίσης 213 χιλιόμετρα τρένων υψηλής ταχύτητας και 219 χιλιομέτρων γραμμών τρένων υψηλής ταχύτητας, που δεν έχουν κανένα παράδειγμα στη χώρα μας πριν». αυτός είπε.
«ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΑΠΟ ΤΟ ΛΟΝΔΙΝΟ ΦΤΑΝΕΙ ΣΤΗΝ ΑΝΑΤΟΛΙΑ»
Δηλώνοντας ότι ένα τρένο που αναχωρεί από το Λονδίνο φτάνει στην Ανατολία, ο Ερντογάν είπε: «Ένα τρένο που αναχωρεί από το Λονδίνο εισέρχεται στη χώρα μας από την Αδριανούπολη διασχίζοντας Ευρώπη και Βαλκάνια και φτάνει στην Ανατολία περνώντας από το Marmaray. Ποιος έχτισε το Marmaray κάτω από τον Βόσπορο; Δεν μιλάμε, παράγουμε έργο. Ομοίως, ποιος έχτισε την ευρασιατική σήραγγα κάτω από τον Βόσπορο; Δεν είναι μαλακίες, παράγουμε έργο. Εδώ όμως είναι ο κ. Κεμάλ, οι υποστηρικτές του, όχι το έργο τους. Ανανεώνουν μόνο τις βρύσες κάποιων σιντριβανιών και κάνουν τελετή για αυτό. Ξέρετε πριν, έκαναν μια τελετή θεμελίωσης. Πρώτη φορά, ό,τι κι αν έγινε, έκαναν την τελετή θεμελίωσης, έμεινα έκπληκτος, για να είμαι ειλικρινής. Αυτό το τρένο, που διασχίζει την Ανατολία από την αρχή μέχρι το τέλος, μπορεί να φτάσει στην Ασία μέσω του σιδηροδρόμου Καρς, Τιφλίδας, Μπακού και να φτάσει μέχρι το Πεκίνο. Τα προβλήματα που αντιμετωπίστηκαν στις θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων κατά την περίοδο της επιδημίας ανέδειξαν τους σιδηροδρόμους ως μια σοβαρή εναλλακτική λύση. Με αυτές τις επενδύσεις που κάναμε, αφήσαμε πίσω μας τα πιο κρίσιμα στάδια για να κάνουμε τη χώρα μας έτοιμη για σιδηροδρομικές εμπορευματικές και ανθρώπινες μεταφορές. Είμαστε αποφασισμένοι να κάνουμε την Τουρκία κεντρική χώρα στον σιδηρόδρομο, όπως πολλά άλλα πεδία, ολοκληρώνοντας γρήγορα τις τρέχουσες επενδύσεις μας. Η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman θα αποτελέσει σημαντικό μέρος του νότιου άξονα αυτού του σπουδαίου έργου. Πόσα λεπτά θα πάμε από εδώ στο Karaman; 50 λεπτά. Πως? Ο πολίτης του Ικονίου μου θα φτάσει στο Καραμάν και ο Καραμανός πολίτης μου θα φτάσει στο Ικόνιο με κάθε άνεση και τα πάντα.» χρησιμοποίησε τις φράσεις.
Στη συνέχεια ο Ερντογάν μετακόμισε στο Καραμάν με τρένο υψηλής ταχύτητας. Ο Ερντογάν ήρθε στο Καραμάν από το Ικόνιο με τρένο υψηλής ταχύτητας. Έτσι οργανώθηκε η πρώτη εξόρμηση μεταξύ Ικονίου και Καραμάν. Κάνοντας μια δήλωση εδώ, ο Ερντογάν είπε: «Θα είναι 5 ώρες από την Κωνσταντινούπολη μέχρι το Καραμάν. Η απόσταση μεταξύ Ικονίου και Καραμάν θα είναι 40 λεπτά. Η ταχύτητα θα είναι η άνεσή μας. Το κόστος αυτής της επένδυσης είναι 1 δισεκατομμύριο 300 εκατομμύρια TL. Εύχομαι η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας των 102 χιλιομέτρων να είναι επωφελής για τη χώρα και τις πόλεις μας. Ανανεώσαμε τις γραμμές που αναλάβαμε στα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα από την αρχή. Αυξήσαμε τη συνολική μας γραμμή στα 13 χιλιάδες 22 χιλιόμετρα κατασκευάζοντας γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας, που δεν υπήρχε πριν στη χώρα μας. Είναι θέμα καρδιάς. Αυτό είναι επιμονή. Επιμείναμε, εμπιστευτήκαμε. Ξεκίνησαν οι δοκιμαστικές διαδρομές της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Σίβας. Θα επεκτείνουμε αυτή τη γραμμή στο Καρς και θα τη φέρουμε σε διεθνές επίπεδο. Το έργο μας συνεχίζεται για την κατασκευή πολλών σιδηροδρομικών γραμμών γρήγορης και υψηλής ταχύτητας. Στόχος μας είναι να οικοδομήσουμε μια μεγάλη και ισχυρή Τουρκία. Προσπαθούμε να τοποθετήσουμε τη χώρα μας στις 10 κορυφαίες οικονομίες του κόσμου». αυτός είπε.
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu έκανε δήλωση για το άνοιγμα της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman, τονίζοντας ότι πρόσθεσαν δύναμη στο σιδηροδρομικό δίκτυο.
Εκφράζοντας ότι η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman συγκαταλέγεται επίσης στα έργα κύρους, ο Karaismailoğlu είπε: «Αυξήσαμε την ταχύτητα και τη χωρητικότητα κάνοντας βελτιώσεις υποδομών και υπερκατασκευών στη γραμμή μας. Θα πραγματοποιήσουμε τόσο εμπορευματικές όσο και επιβατικές μεταφορές στη γραμμή μας. Έχουμε κατασκευάσει 102 γέφυρες και οχετούς, 74 υπόγειες διαβάσεις και 39 υπόγειες διαβάσεις πεζών και υπερυψωμένες διαβάσεις στο πλαίσιο της γραμμής μήκους 17 χιλιομέτρων. Αυξήσαμε τη χωρητικότητα της γραμμής, που είναι σήμερα 26 διπλά τρένα, σε 60 διπλά τρένα μετά το έργο. Ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Ικονίου και Καραμάν μειώθηκε από 1 ώρα 20 λεπτά σε 40 λεπτά. Ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Άγκυρα-Κονιά-Καραμάν μειώθηκε επίσης από 3 ώρες 10 λεπτά σε 2 ώρες 40 λεπτά.
ΕΤΗΣΙΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ 63 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ TL
Τονίζοντας ότι θα εξοικονομούνται 10 εκατομμύρια TL ετησίως, 39,6 εκατομμύρια TL από το χρόνο, 3,9 εκατομμύρια TL από ενέργεια, 4,5 εκατομμύρια TL από την πρόληψη ατυχημάτων, 5 εκατομμύρια TL από εξοικονόμηση εκπομπών, 63 εκατομμύρια TL από εξοικονόμηση συντήρησης, ο Karaismailoğlu είπε επίσης ότι 25 χιλιάδες Θα εξοικονομηθούν 340 τόνοι, ανέφερε επίσης ότι θα υπάρξουν λιγότερες εκπομπές άνθρακα.
Η ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ KARAMAN-ULUKIŞLA
Σημειώνοντας ότι οι εργασίες συνεχίζονται στο τμήμα Karaman-Ulukışla, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu συνέχισε ως εξής: «Στο πλαίσιο του έργου. Με την κατασκευή της νέας σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 135 χιλιομέτρων, προγραμματίσαμε την κατασκευή 2 σηράγγων, 12 γεφυρών, 44 υπόγειων διαδρόμων και 141 οχετών. Μέχρι στιγμής, έχουμε επιτύχει 89 τοις εκατό φυσική πρόοδο σε έργα υποδομής και ανωδομής. Συνεχίζουμε τις μελέτες σχεδιασμού για σηματοδότηση. Συνεχίζουμε τις προετοιμασίες για τον διαγωνισμό για τις εργασίες ηλεκτροδότησης. Με την ολοκλήρωση αυτού του τμήματος, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Karaman και Ulukışla, που ήταν 3 ώρες 40 λεπτά, θα μειωθεί σε 1 ώρα 35 λεπτά.
Ο υπουργός Adil Karaismailoğlu παρουσίασε στον Πρόεδρο Ερντογάν μοντέλο τρένου ως ανάμνηση της έναρξης της γραμμής.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει