Ο Adil Karaismailoğlu, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, δήλωσε ότι το Touristic East Express είχε σκοπό να παρουσιάσει τις κρυμμένες ομορφιές και τα πλούτη της Τουρκίας στον κόσμο με πολύ πιο άνετο τρόπο και είπε ότι τελείωσαν την υποχρεωτική στάση του Touristic East Express. .
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu μίλησε στην τουριστική τελετή αποχαιρετισμού Eastern Express. «Από την τοποθέτηση της πρώτης σιδηροτροχιάς στη γραμμή İzmir-Aydın το 1856, οι σιδηρόδρομοί μας έχουν: μεταφέρει την ιστορία των πόνων, των χαρών, των χωρισμών και των επανασυνδέσεων του έθνους μας. Τα τρένα μας όχι μόνο μεταφέρουν φορτία και επιβάτες από εκείνες τις μέρες, αλλά μετέφεραν και τις αξίες μας που διασφαλίζουν την ενότητα και την αλληλεγγύη μας. Τα τρένα μας. Επανένωσε μαθητές με τα σχολεία τους, στρατιώτες με τις οικογένειές τους και αγαπημένα πρόσωπα μεταξύ τους».
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι το Eastern Express, πρώτα και κύρια, ακολουθεί τις υλικές και πνευματικές αξίες της πολιτιστικής κληρονομιάς της Ανατολίας και συνεχίζει να το κάνει:
«Το Touristic Orient Express ξεκίνησε να παρουσιάζει στον κόσμο τις κρυμμένες ομορφιές και τα πλούτη της χώρας μας με πολύ πιο άνετο τρόπο. Από το πρώτο του ταξίδι έχει πραγματοποιήσει 368 ταξίδια και έχει διανύσει συνολικά 483 χιλιάδες 920 χιλιόμετρα. Χιλιάδες επιβάτες από όλα τα κοινωνικά στρώματα, από λάτρεις της φωτογραφίας μέχρι ταξιδιώτες, ταξίδεψαν στο δρομολόγιο Eastern Express, το οποίο επιλέχθηκε ως ένα από τα κορυφαία 4 δρομολόγια τρένων στον κόσμο από ταξιδιωτικούς συγγραφείς. Ωστόσο, δυστυχώς, λόγω του κορωνοϊού που έπληξε ολόκληρο τον κόσμο, διακόψαμε ακούσια τις πτήσεις μας από τα μέσα Μαρτίου 2020. Σήμερα, ολοκληρώνουμε αυτή την υποχρεωτική στάση του Touristic Orient Express. Με την ταχύτητα που πετύχαμε στα έργα εμβολιασμού, επιστρέφουμε το Eastern Express στις ράγες για να γνωρίσουμε τις ομορφιές της χώρας μας, χωρίς να αμελούμε την προφύλαξη».
«Touristic Orient Express. Είναι ξανά στο δρόμο για να μας θυμίσει την ιστορία και τον πολιτισμό μας και να μας παρουσιάσει τα όμορφα χωριά και τις πόλεις μας που σκορπίζονται στην Ανατολία σαν μαργαριτάρια», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών, Karaismailoğlu, προσθέτοντας ότι μια περιπέτεια που εκτείνεται από την Άγκυρα στο Καρς είναι ένα ταξίδι. μέσα από τη μοναδική ιστορία και γεωγραφία της Ανατολίας.
Η EASTERN EXPRESS ΜΑΣ ΠΑΡΕΧΕΙ ΦΩΤΟ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ.
Δήλωσε ότι το Eastern Express ολοκλήρωσε τη διαδρομή μήκους 300 χιλιομέτρων σε περίπου 31,5 ώρες και πρόσφερε μια μοναδική πανδαισία στα αξιοθέατα και το τοπίο τόσο στους πολίτες όσο και στους επισκέπτες που έρχονται στην Τουρκία. Τονίζοντας ότι οι επιβάτες έχουν την ευκαιρία να δουν ιστορικές και πολιτιστικές αξίες δοκιμάζοντας διαφορετικές γεύσεις της τουρκικής κουζίνας, ο Karaismailoğlu είπε, «Το τρένο μας είναι μια ευκαιρία να εξερευνήσετε όχι μόνο το Καρς αλλά και το Καϊσέρι, το Σίβας, το Ερζερούμ και το Ερζιντζάν στη διαδρομή του. Μεταξύ Άγκυρας και Καρς. Στο İliç και το Erzurum, μεταξύ Καρς και Άγκυρας. Σταματά στο Erzincan, Divriği και Sivas για 3 ώρες το καθένα, επιτρέποντας σε ομαδικούς και μεμονωμένους επιβάτες να επισκεφθούν τουριστικά μέρη. Το τρένο μας μεταφέρει τους επιβάτες του για να εξερευνήσουν τη φυσική και πολιτιστική κληρονομιά, συμπεριλαμβανομένου του Dark Canyon, του Üç Vaults, του Double Minaret Madrasa, του Ani Archaeological Site, του Divriği Great Mosque, του Gök Madrasa. Η Dogu Express μας προσφέρει μια εικόνα της Τουρκίας, όπως λέμε», είπε.
ΣΧΕΔΙΑΖΟΥΜΕ ΝΕΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΠΛΗΡΕΣ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ
Εκφράζοντας ότι είναι πολύ ευχαριστημένοι με το ενδιαφέρον που εκδηλώνεται για το Touristic Orient Express, ο Karaismailoğlu είπε, «Σχεδιάζουμε νέες διαδρομές γεμάτες πολιτισμό. Θα αφηγηθούμε την κουλτούρα και τις δραστηριότητες των σιδηροδρόμων στη χώρα μας, και την ιστορία των σιδηροδρόμων, στις πιο όμορφες διαδρομές που οδηγούν στους νέους μας και τον ιστορικό μας ιστό. Μαζί θα πάμε σε μια εξερεύνηση της γαστρονομίας, της φύσης και του πολιτισμού. Συνεχίζουμε τις προσπάθειές μας για την υλοποίηση πολλών διαφορετικών τουριστικών διαδρομών», είπε.
Επισημαίνοντας ότι οι σιδηρόδρομοι παραμελήθηκαν για σχεδόν μισό αιώνα πριν από το 2003 και ότι δεν καρφώθηκαν, ας πούμε, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu έκανε τις ακόλουθες εκτιμήσεις:
«Ωστόσο, ξεκινήσαμε μια μεταρρύθμιση στους σιδηροδρόμους υπό την ηγεσία του Προέδρου μας. Παρέχουμε στους σιδηροδρόμους μας μια σύγχρονη, άνετη και ασφαλή δομή. Κατασκευάσαμε συνολικά 213 χιλιόμετρα νέων γραμμών, εκ των οποίων τα 2 χιλιόμετρα είναι YHT. Αυξήσαμε το σιδηροδρομικό μας δίκτυο στα 149 χιλιόμετρα. Εκτός από την κατασκευή νέας γραμμής, ανανεώσαμε πλήρως και τις υπάρχουσες συμβατικές γραμμές. Μέχρι σήμερα, περίπου 12 εκατομμύρια επιβάτες έχουν ταξιδέψει με τρένα υψηλής ταχύτητας. Ο Μεσαίος Διάδρομος, γνωστός ως η διαδρομή που διέρχεται από τη χώρα μας και συνδέει τις χώρες της Άπω Ανατολής, ιδιαίτερα την Κίνα, με την Ευρωπαϊκή Ήπειρο. Με τη σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς που τέθηκε σε λειτουργία, αρχίσαμε να χρησιμοποιούμε ενεργά τον Μέσο Διάδρομο στη σιδηροδρομική εμπορευματική κίνηση μεταξύ Κίνας και Ευρώπης. Η πίστα Κίνας-Τουρκίας μήκους 803 χιλιάδων 60 χιλιομέτρων ολοκληρώνεται σε 11 ημέρες. Τα επόμενα χρόνια, εργαζόμαστε για να μεταφέρουμε το 483 τοις εκατό του ετήσιου τρένου 12 χιλιάδων μπλοκ στην Ευρώπη μέσω Κίνας-Ρωσίας (Σιβηρία), που έχει οριστεί ως η βόρεια γραμμή, στην Τουρκία. Στοχεύουμε να λειτουργούμε 5 μπλοκ τρένων ετησίως από τον Μεσαίο Διάδρομο και τη διαδρομή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς και να μειώσουμε τον χρόνο κρουαζιέρας 30 ημερών μεταξύ Κίνας και Τουρκίας σε 500 ημέρες».
ΘΑ ΜΕΤΑΦΕΡΟΥΜΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 2023 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΤΟΝΟΥΣ ΣΤΟΥΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥΣ ΤΟ 50
Εκφράζοντας ότι ο στόχος των εμπορευματικών μεταφορών στους σιδηροδρόμους είναι 2021 εκατομμύρια τόνοι για το 36, ο Karaismailoğlu σημείωσε ότι θα τον αυξήσουν σε πάνω από 2023 εκατομμύρια τόνους το 50. Εξηγώντας ότι η Τουρκία έχει σημαντικό όγκο εμπορικών συναλλαγών στις περιφερειακές εμπορευματικές μεταφορές και ότι θα αυξήσουν αυτές τις δυνατότητες με τη δημιουργία κέντρων logistics, ο Karaismaioğlu συνέχισε την ομιλία του ως εξής:
«Με τα έργα που σχεδιάζουμε στο πλαίσιο του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών και Logistics, στοχεύουμε να αυξήσουμε το μερίδιο των σιδηροδρόμων στις χερσαίες μεταφορές από 5 τοις εκατό σε 11 τοις εκατό αρχικά. Συνεχίζουμε την κατασκευή συνολικά 4 χιλιομέτρων, εκ των οποίων τα 7 χιλιάδες 357 χιλιόμετρα είναι τρένο υψηλής ταχύτητας και τα 4 χιλιόμετρα συμβατικές γραμμές. Θα ανοίξουμε σύντομα τη γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Karaman-Konya. Άγκυρα-Σίβας, Άγκυρα-Σμύρνη, Halkalı-Το έργο μας συνεχίζεται στις γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice. Επιπλέον, ολοκληρώσαμε τον προγραμματισμό των διαγωνιστικών εργασιών για τη γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Γιοζγκάτ (Yerköy)-Kayseri. Αεροδρόμιο Gebze-Sabiha Gökçen-Γέφυρα Yavuz Sultan Selim-Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης-Çatalca-Halkalı Το έργο μας για το High Speed Train Project συνεχίζεται. Με αυτό το έργο, η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, η οποία έχει περισσότερες από μία κρίσιμες οικονομικές αξίες για την Τουρκία, θα ενσωματώσει και πάλι τις δύο ηπείρους με τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Θα συνεχίσουμε να επενδύουμε στους σιδηρόδρομους προκειμένου να μειώσουμε το κόστος logistics του μεταποιητικού τομέα και να αυξήσουμε τις εξαγωγές».
ΞΑΝΑΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΑΜΕ ΤΟΝ ΑΝΟΙΞΙΟ ΚΑΙΡΟ ΣΤΟΥΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥΣ
Δηλώνοντας ότι εξοικονομούν 770 εκατομμύρια δολάρια κάθε χρόνο με τις σιδηροδρομικές επενδύσεις τους, ο Karaismailoğlu υπογράμμισε ότι υπό το πρίσμα του Γενικού Σχεδίου Logistics, ανέπτυξαν επιχειρηματικά μοντέλα για να αυξήσουν την αποδοτικότητα και την αποδοτικότητα του σιδηροδρομικού δικτύου και των κέντρων logistics. «Από την άλλη, εργαζόμαστε για να αυξήσουμε το μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής στα 28 χιλιάδες 590 χιλιόμετρα», είπε ο υπουργός Μεταφορών Καραϊσμάιλογλου και ολοκλήρωσε τα λόγια του ως εξής:
«Πίσω από τη δημοτικότητα του Eastern Express τον τελευταίο καιρό κρύβεται το νέο πρόσωπο και το νέο όραμα του αναπτυσσόμενου σιδηροδρομικού μας τομέα. Οι εξελίξεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές επηρέασαν και τις ταξιδιωτικές προτιμήσεις των πολιτών μας. Οι σιδηρόδρομοί μας κέρδισαν ξανά την εμπιστοσύνη των πολιτών μας. Αναδημιουργήσαμε την ανοιξιάτικη διάθεση στους σιδηροδρόμους. Πιάσαμε ξανά αυτόν τον υπέροχο ενθουσιασμό. Εάν οι κυβερνήσεις του Κόμματος AK δεν είχαν επενδύσει στους σιδηροδρόμους, δεν θα ήταν δυνατό να μιλήσουμε για το Eastern Express, τους καινοτόμους σιδηροδρόμους και την κουλτούρα των τρένων σήμερα. Δεν επενδύουμε στο μέλλον της Τουρκίας με αγάλματα, αλλά εθνικοποιώντας το σιδηροδρομικό μας δίκτυο. Γνωρίζουμε ότι οι σιδηρόδρομοι είναι στρατηγικής σημασίας για την Τουρκία. Με αυτή τη συνείδηση, αναστούμε τους σιδηρόδρομους σαν να συνδυάζουμε τα κομμάτια του μωσαϊκού. Από τη μία, μετατρέπουμε την Τουρκία σε διεθνή βάση παραγωγής και υλικοτεχνικής υποστήριξης. Από την άλλη, απλώνουμε την ανάπτυξη σε κάθε τομέα από την οικονομία στον πολιτισμό σε όλη τη χώρα».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει