The Longing Ends: The Capital Meets With Its New Buses

Ο Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας διοργάνωσε το πρόγραμμα «Longing Ends: Başkent Meets New Buses» για 85 λεωφορεία που μεταφέρθηκαν στην πρωτεύουσα και ξεκίνησαν να λειτουργούν σήμερα. Μιλώντας στην τελετή που πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή του προέδρου του CHP Kemal Kılıçdaroğlu, της προέδρου του κόμματος IYI Meral Akşener και του προέδρου του Δημοκρατικού Κόμματος Gültekin Uysal, ο πρόεδρος της ABB Mansur Yavaş είπε: «Στα τέλη του 2022, 355 λεωφορεία, 22 από τα οποία είναι νέα λεωφορεία και . εκ των οποίων είναι μετασκευασμένα ηλεκτρικά λεωφορεία, θα προσφέρουμε το όχημά μας στην υπηρεσία του λαού της Άγκυρας».

Ο μητροπολιτικός δήμαρχος της Άγκυρας Mansur Yavaş, ο οποίος τόνισε με κάθε ευκαιρία ότι η τελευταία αγορά λεωφορείου έγινε στην πρωτεύουσα το 2013 και ότι τα υπάρχοντα λεωφορεία που εξυπηρετούν είναι δύο φορές παλαιότερα από τον κόσμο, παραδόθηκε στην πρωτεύουσα ως αποτέλεσμα του επίμονου αγώνα του να αγορά ενός νέου λεωφορείου.

Με οικοδεσπότη τον Μητροπολιτικό Δήμαρχο Mansur Yavaş, το πρόγραμμα «Longing Ends: The Capital Meets with New Buses» πραγματοποιήθηκε στην Πανεπιστημιούπολη EGO 85rd Region για 3 λεωφορεία πριν ξεκινήσουν για τα παρθενικά τους ταξίδια. Ο Πρόεδρος του CHP Kemal Kılıçdaroğlu, η Πρόεδρος του Κόμματος IYI Meral Akşener, ο πρόεδρος του Δημοκρατικού Κόμματος Gültekin Uysal, ο Αντιπρόεδρος του Κόμματος Saadet Prof. Ο Δρ. Παρευρέθηκαν ο Σαμπρί Τεκίρ, βουλευτές, αντιπρόεδρος, δήμαρχοι περιφερειών, μέλη του Μητροπολιτικού Δημοτικού Συμβουλίου και γραφειοκράτες, εκπρόσωποι ΜΚΟ και πολλοί μουχτάρ.

ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΓΕΝΙΚΟΥΣ ΠΡΟΕΔΡΟΥΣ ΣΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ ΓΙΑΒΑΣ

Συμμετέχοντας στην τελετή, ο Πρόεδρος του CHP Kemal Kılıçdaroğlu μίλησε για τον Μητροπολιτικό Δήμαρχο της Άγκυρας Mansur Yavaş, ο οποίος υπέγραψε τα νέα έργα:

«Αν δεν έχει πάει το λεωφορείο από το 2013, υπάρχει πρόβλημα και αν υπάρχει πρόβλημα για τον Μητροπολίτη μας που προσπαθεί να πάρει λεωφορείο, υπάρχει εμπόδιο. Εάν εκατομμύρια παιδιά μας δεν φτάσουν στο διαδίκτυο, έχουμε πρόβλημα είτε είναι κατά τη διάρκεια της πανδημίας είτε όχι. Αν εκατοντάδες χιλιάδες παιδιά μας πάνε για ύπνο πεινασμένα, υπάρχει πρόβλημα.Αν οι νέοι μας ανησυχούν για το μέλλον τους και σκέφτονται πώς να πάνε στο εξωτερικό, έχουμε πρόβλημα. Εάν η τουρκική λίρα μετατραπεί σε γραμματόσημα έναντι ξένων νομισμάτων, έχουμε πρόβλημα. Αγαπητοί φίλοι, ο Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου μας εκφράστηκε πολύ καλά, είπε ότι πλήρωσα χρέος 4 δισ. λίρες και δεν πήρα τραπεζικό δάνειο, παρά μόνο το δάνειο για τα λεωφορεία. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να διαχειριστείτε μια πόλη χωρίς να δανειστείτε χρήματα. Κύριε Πρόεδρε, είπατε ότι δεν χρειάζεστε τρελά έργα, αυτή η χώρα χρειάζεται έξυπνους άντρες, όχι τρελά έργα. Μπροστά σε όλους τους κατοίκους της Άγκυρας, θα ήθελα να πω ένα ευχαριστώ».

Η Πρόεδρος του Κόμματος IYI Meral Akşener εξέφρασε την ικανοποίησή της για τις υπηρεσίες που παρέχονται στην Άγκυρα με τα ακόλουθα λόγια:

«Είμαι πολύ χαρούμενος που παρακολουθώ μια τόσο καλή δουλειά. Σήμερα, βλέπουμε την απόδοση του κ. Mansur Yavaş ως Δημάρχου του Μητροπολιτικού Δήμου Άγκυρας, όπως ήταν χθες, και ότι οι μικρότερες κατηγορίες εναντίον του δεν βρίσκονται στα μάτια των πολιτών και ότι στέκεται δίπλα στους πολίτες ως τίμιος, εργατικός και απτός άνθρωπος. Το λέω ενώπιον όλων, ο Αλλάχ να είναι ευχαριστημένος μαζί σας, οι φίλοι σας να είναι ευχαριστημένοι μαζί σας, εμείς είμαστε ευχαριστημένοι μαζί σας, ελπίζω να είναι ευχαριστημένοι και οι κάτοικοι της Άγκυρας από εσάς».

Στην ομιλία του στην τελετή, ο πρόεδρος του Δημοκρατικού Κόμματος Gültekin Uysal είπε: «Με τις τοπικές εκλογές του 2019, είμαστε όλοι ήσυχοι με την καρδιά μας, ως κάτοικος της Άγκυρας, όπου είναι υπεύθυνος του Μητροπολιτικού Δήμου της Άγκυρας, την πρόθεση του οποίου έχουμε είναι σίγουροι για την αφαίρεση του πέπλου. 801 εκατομμύρια δολάρια έχουν δαπανηθεί για το Ankapark αντί για τις ανάγκες του έθνους, αλλά αυτό δεν λαμβάνεται υπόψη, επομένως οι πολίτες μας πληρώνουν αυτό το κόστος σε μια χώρα όπου ο διοικητικός, πολιτικός και δικαστικός έλεγχος δεν είναι δυνατός.

YAVAŞ: «ΕΝΕΡΓΑΜΕ ΓΙΑ ΝΑ ΕΛΑΧΙΣΤΟΠΟΙΗΣΟΥΜΕ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΜΑΣ»

Ο Slow, ο οποίος ξεκίνησε την ομιλία του λέγοντας: «Πάντα εφιστούσαμε την προσοχή σε δύο σημεία πριν και μετά την εκλογική διαδικασία», είπε:

«Το πρώτο ήταν να καταστήσουμε κυρίαρχη μια διαφανή, συμμετοχική και υπεύθυνη προσέγγιση διαχείρισης. Έχουμε λάβει πολλά βραβεία, συμπεριλαμβανομένου του «World Mayor's Capital Award» και του «Διεθνούς Βραβείου Διαφάνειας», για λογαριασμό 6 εκατομμυρίων κατοίκων της Άγκυρας, για το έργο μας σε αυτό το θέμα. Το δεύτερο ήταν να προωθηθεί μια κατανόηση του δήμου που δίνει προτεραιότητα στην υγεία των ανθρώπων και στις ζωές των ανθρώπων. Θα έπρεπε να ήμασταν διαφορετικοί, θα έπρεπε να είχαμε καθορίσει το θέμα μας ως κατανόηση που διευκολύνει την ανθρώπινη ζωή, αυξάνει την ευημερία των συμπολιτών μας και λαμβάνει υπόψη την υγεία τους. Λάβαμε άμεσα μέτρα για να ελαχιστοποιήσουμε τα προβλήματα των πολιτών μας, οι οποίοι έπρεπε να περιμένουν στο χιόνι, τον ήλιο και τη βροχή και που είχαν δυσκολίες στα υπερπλήρη λεωφορεία, καθώς δεν είχαν κυκλοφορήσει λεωφορεία από το 2013».

Υπενθυμίζοντας ότι ενώ ο πληθυσμός της Άγκυρας ήταν 2010 εκατομμύρια 4 χιλιάδες το 460, εξυπηρετούσαν 2 χιλιάδες 37 λεωφορεία, ο Yavaş είπε: «Το 2020, ο αριθμός των λεωφορείων στην Άγκυρα, της οποίας ο πληθυσμός ήταν 5 εκατομμύρια 663 χιλιάδες, μειώθηκε σε 1547. Ενώ ο πληθυσμός της Άγκυρας έχει αυξηθεί κατά 2013 τοις εκατό από το 12, ο αριθμός των ενεργών οχημάτων εντός της Γενικής Διεύθυνσης EGO έχει μειωθεί στο 21 τοις εκατό. Αυτή η αντίστροφη αναλογία αποκάλυψε το αντίστροφο όχι μόνο των αριθμών αλλά και μιας διαχειριστικής προσέγγισης. Ακόμη χειρότερα, ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου μας ήταν τα 12. Αυτή η κατάσταση μας έδωσε νέες ευθύνες μόλις αναλάβαμε τα καθήκοντά μας. Αναλάβαμε αμέσως δράση και ολοκληρώσαμε τις διαπραγματεύσεις και τις προετοιμασίες μας. Όσο προχωρούσε η διαδικασία, όλο το κοινό παρακολουθούσε τι δυσκολίες αντιμετωπίσαμε, αλλά επιτέλους είμαστε εδώ και είμαστε ήσυχοι γιατί θα συναντήσουμε τους πολίτες μας από την Άγκυρα με τα νέα μας λεωφορεία.

«ΒΙΩΝΩ ΤΗΝ ΕΥΤΥΧΙΑ ΤΗΣ ΣΥΝΕΙΔΗΣΗΣ»

Συνεχίζοντας την ομιλία του λέγοντας: «Βιώνω τόσο τη συνειδητή ευτυχία όσο και τα οφέλη του διαφανούς δήμου από την ημέρα που ανέλαβα τα καθήκοντά μου», ο Yavaş είπε ότι οι διαγωνισμοί στη διαδικασία αγοράς λεωφορείων μεταδόθηκαν επίσης ζωντανά και υπενθύμισε ότι ο αριθμός των λεωφορείων , που ανακοινώθηκε ως 282, έφτασε τους 301 ως αποτέλεσμα του ανοιχτού διαγωνισμού.

Η Yavaş έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με τα λεωφορεία που παραδόθηκαν και ξεκίνησαν τις υπηρεσίες τους στο πρόγραμμα που έγινε στην Πανεπιστημιούπολη EGO 91rd Region, η οποία ιδρύθηκε σε έκταση 621 χιλιάδων 4 τετραγωνικών μέτρων, με τετραώροφο κτίριο εξυπηρέτησης, κτίριο εργαστηρίου με 14 κανάλια, σταθμούς CNG και φυσικού αερίου και κόστος 44 εκατομμύρια TL. μοιράστηκε επίσης:

«301 από αυτά τα 168 λεωφορεία θα είναι μάρκας Mercedes αρθρωτό φυσικό αέριο. Ως αποτέλεσμα της πρώτης σημερινής παράδοσης, θα ξεκινήσουν το ταξίδι τους 33 αρθρωτά λεωφορεία φυσικού αερίου. Και πάλι, το λεωφορείο 105 της μάρκας Mercedes μας ανήκει στην κατηγορία που ονομάζεται σόλο φυσικό αέριο. Οι 21 μονάδες που παραλάβαμε σήμερα θα ξεκινήσουν τις πτήσεις τους αμέσως. Σήμερα, παραλάβαμε και τα 28 αρθρωτά λεωφορεία ντίζελ της επωνυμίας Otokar. Αυτά τα λεωφορεία θα ξεκινήσουν αμέσως την υπηρεσία τους. Από σήμερα, 301 από τα 82 λεωφορεία μας θα ξεκινήσουν να εξυπηρετούν τους συμπολίτες μας. Επιπλέον, 3 λεωφορεία τοπικής παραγωγής δωρήθηκαν στο δήμο μας στο πλαίσιο του προγράμματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτά τα 3 φιλικά προς το περιβάλλον και νέας γενιάς λεωφορεία θα αρχίσουμε να βλέπουμε στους δρόμους της Άγκυρας από σήμερα».

«ΝΕΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΘΑ ΑΡΧΙΣΟΥΝ ΝΑ ΚΥΡΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΙΣ ΠΙΟ ΖΗΤΟΥΜΕΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ»

Σημειώνοντας ότι 51 λεωφορεία 8 μέτρων που αγοράστηκαν από το Κρατικό Γραφείο Εφοδιασμού τέθηκαν σε λειτουργία τον Σεπτέμβριο και ότι η δημοτική θυγατρική BELKA μετέτρεψε τα παλιά λεωφορεία σε ηλεκτρικά, ο Yavaş είπε: «Ως αποτέλεσμα όλων αυτών των προσπαθειών, μέχρι το τέλος του 2022, 355 νέα λεωφορεία και 22 μετασκευασμένα ηλεκτρικά λεωφορεία Θα έχουμε προσφέρει τα 377 οχήματά μας στην εξυπηρέτηση των κατοίκων της Άγκυρας. Θα ήθελα να υπενθυμίσω στους συμπολίτες μου για άλλη μια φορά. Καθώς έρχονται τα νέα μας λεωφορεία, θα αρχίσουν να εξυπηρετούν τις γραμμές με τη μεγαλύτερη πυκνότητα και τα πιο απαιτητικά λεωφορεία από εμάς. Εντοπίσαμε τα αιτήματα που προέρχονται από το Başkent 153 και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης χρησιμοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη», είπε.

Τονίζοντας ότι το χρώμα και το σχέδιο των λεωφορείων καθορίζονται από τους κατοίκους της Άγκυρας, σύμφωνα με τη συμμετοχική προσέγγιση του δήμου, ο Yavaş είπε: «Από τα σχέδια που θέσαμε σε ψηφοφορία στην εφαρμογή Başkent Mobile, το κόκκινο χρώμα, hitit- Το sunshine design συγκέντρωσε τις περισσότερες ψήφους."

«ΔΕΝ ΘΑ ΑΦΗΣΟΥΜΕ ΠΟΤΕ ΤΗΝ ΑΓΑΠΗ ΤΗΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΜΑΣ»

«Ό,τι κι αν συμβεί, όποιες προκλήσεις κι αν αντιμετωπίζουμε, δεν θα εγκαταλείψουμε ποτέ το πάθος μας να υπηρετούμε τους συμπολίτες μας. Ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Άγκυρας Mansur Yavaş δήλωσε:

«Μόλις αναλάβαμε τα καθήκοντά μας, ο προϋπολογισμός μας ανατράπηκε με το διάταγμα που εκδόθηκε εν μία νυκτί. Η διαδικασία των πληρωμών του μετρό που έκανε το υπουργείο, του οποίου όμως ο προϋπολογισμός περικόπηκε από τον δήμο, άλλαξε μονομερώς εν μία νυκτί. Σύμφωνα με την παλιά διαδικασία, έπρεπε να πληρώσουμε 2019 εκατομμύρια 2020 χιλιάδες TL την τριετία 2021-3 και 28, αλλά με την αλλαγή πληρώσαμε 408 εκατομμύρια 3 χιλιάδες TL σε αυτά τα 657 χρόνια. Εφιστώ την προσοχή σας, υπάρχει διαφορά 511 φορές. Το ποσό που θα αποπληρωθεί σε 23 χρόνια με το παλιό σύστημα θα καταβληθεί σε 246 χρόνια ως αποτέλεσμα του διατάγματος. Φυσικά, αυτά δεν είναι δικαιολογίες. Μόνο 11 εκατομμύρια ευρώ χρησιμοποιήθηκαν για αυτά τα λεωφορεία. Πληρώσαμε σχεδόν 5 δισεκατομμύρια χρέη. Δεν δανειστήκαμε δεκάρα από την τράπεζα. Από την ημέρα που υπογράψαμε τη δανειακή μας σύμβαση, η πρόσθετη επιβάρυνση που έφεραν οι συναλλαγματικές διαφορές στον Δήμο μας ήταν δυστυχώς περίπου 4 εκατομμύρια λίρες».

«ΑΝΤΙΣΤΕΧΟΜΑΣΤΕ ΣΤΙΣ ΥΨΗΛΕΣ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ»

Συνεχίζοντας την ομιλία του με τα λόγια «Εδώ και πολύ καιρό αντιστεκόμαστε να μην αυξηθούν οι τιμές των μεταφορών», ο δήμαρχος Yavaş έδωσε επίσης πληροφορίες για τα τρέχοντα συγκοινωνιακά έργα:

«Δεδομένων των σημερινών οικονομικών συνθηκών και της αύξησης του κόστους εξόδων, το κόστος των μέσων μαζικής μεταφοράς θα έπρεπε να ήταν πάνω από 6 λίρες. Μπορείτε να ξοδέψετε χρήματα σε τρελά έργα, αλλά προτεραιότητά μας είναι οι άνθρωποι και η ανθρώπινη υγεία. Δεν το ήξερα αυτό πριν από τις εκλογές. Κλείσαμε την ανοιχτή αποχέτευση 108 χωριών, και δώσαμε προτεραιότητα σε επενδύσεις υποδομής σε περιοχές όπου κολυμπούν αυτοκίνητα που πλημμυρίζουν συνεχώς στη βροχή. Έχουμε φτιάξει γεφυρωμένες διασταυρώσεις σε σημεία όπου τα οχήματα έχουν τα περισσότερα ατυχήματα και συνεχίζουμε το έργο μας. Αυτό το συναντάμε κατά καιρούς. Για αυτό που έκανες. Εάν δεν θεωρείτε ότι αυτά τα έργα για την ανθρώπινη ζωή είναι υπηρεσία, λέω σε αυτούς που επικρίνουν ότι δεν κάναμε τίποτα σύμφωνα με εσάς, αλλά όταν βγείτε και κοιτάξετε τους κατοίκους της Άγκυρας, σίγουρα θα δείτε αυτή την ειρήνη και την αφθονία έχουν εγκατασταθεί και υπάρχει μεγάλη ικανοποίηση στους κατοίκους της Άγκυρας. Αυτός είναι ο πραγματικός δήμος… Τι είναι η δημοτική δραστηριότητα; Όταν υπάρχει οικονομικό πρόβλημα, είναι να είσαι δίπλα στον μαθητή, τον εργαζόμενο, τον αξιωματικό σου. Είναι η παροχή διαμονής σε νέους που δεν μπορούν να βρουν σπίτι ή κοιτώνα, η παροχή λεωφορείου για φοιτητές του Πανεπιστημίου Hacettepe και η εξασφάλιση ότι δεν περπατούν στο χιόνι ή τη βροχή. Πόσο μάλλον τα τρελά τους έργα, είναι να στηρίξουν τους τοπικούς παραγωγούς και τη γεωργία, που είναι η μεγαλύτερη δύναμη της Άγκυρας, να παράγει. Νομίζω ότι αυτό είναι πραγματικός δημοτικισμός. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με αυτόν τον τρόπο. Δεν θα θεωρήσουμε κανένα σκυρόδεμα και πλαστικό κατασκευασμένο ως δημοτικές υπηρεσίες. Οι κάτοικοι της Άγκυρας πρέπει να το γνωρίζουν αυτό. Ο Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας είναι ο ένας δίπλα στον άλλον όποτε αντιμετωπίζουν προβλήματα, και όπως λέμε πάντα, κανένα παιδί δεν πρέπει να κοιμάται πεινασμένο, κανένα παιδί δεν πρέπει να στερείται την εκπαίδευσή του. Δώσαμε 26 GB internet σε περισσότερα από 6 χιλιάδες παιδιά για 10 μήνες. Φέραμε το Διαδίκτυο και στις 918 γειτονιές, δίνοντας τη δυνατότητα στα παιδιά εκεί να επωφεληθούν από την EBA. Το πιο σημαντικό, μέσω του Başkentkart, η βοήθεια δεν διανέμεται πλέον από πόρτα σε πόρτα σε οικογένειες που λαμβάνουν κοινωνική βοήθεια στην Άγκυρα. Πηγαίνουν και αγοράζουν τις δικές τους ανάγκες. Έτσι παρείχαμε ένα είδος οικογενειακής ασφάλισης. Ως Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας, παρείχαμε για πρώτη φορά βοήθεια με φυσικό αέριο σε 220 χιλιάδες οικογένειες από 180 οικογένειες. Για το μετρό Keçiören-Airport, το υπουργείο είπε ότι θα το κάνουμε, αλλά έχουν περάσει 2,5 χρόνια και τα έργα δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί. Μερικές φορές μας ρωτούν γιατί ήταν αργά, αλλά το Υπουργείο Μεταφορών ξεκίνησε πριν από εμάς. Κοντεύουμε να ολοκληρώσουμε το έργο του μετρό Mamak μήκους 7,4 χιλιομέτρων, το οποίο μας επετράπη, αλλά δεν υπήρξε έργο. Έχουν γίνει περισσότερες από 30 γεωτρήσεις και ελπίζουμε ότι αυτό το έργο θα ολοκληρωθεί τον Φεβρουάριο. Μετά την ολοκλήρωση του έργου, το Υπουργείο Μεταφορών πρέπει να αποδεχθεί αυτό το έργο. Στη συνέχεια πρέπει να ενταχθεί στο επενδυτικό πρόγραμμα από την κυβέρνηση. Βρήκαμε και μεγάλο μέρος του δανείου του με το αρχικό συμφωνητικό. Αν όλα πάνε καλά, αν δεν υπάρξει καθυστέρηση, θα χτυπήσουμε και το μετρό Mamak. Έχουμε αρχίσει να δουλεύουμε και για την Dikmen Metro. Πρώτον, διεξάγονται έρευνες και συζητάμε με επιστήμονες, επικεφαλής και ΜΚΟ για το ποιες γραμμές πρέπει να ακολουθήσει το μετρό Dikmen.

Ο μητροπολιτικός δήμαρχος Mansur Yavaş, μαζί με τους προέδρους, επιβιβάστηκαν στα πρόσφατα αγορασμένα λεωφορεία μετά την τελετή και έκαναν έρευνες.