Ο Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας συνεχίζει τα έργα του χωρίς να θέτει σε κίνδυνο τις αρχές της «κοινής λογικής» και της «συμμετοχής» στα έργα που εκπονεί. Η Γενική Διεύθυνση EGO, η οποία ενημέρωσε προηγουμένως τους μουχτάρους και τους συνοικιακούς συλλόγους για το «Σχέδιο της γραμμής του μετρό Kızılay-Dikmen», εξήγησε τελικά το έργο σε ακαδημαϊκούς και εκπροσώπους επαγγελματικών επιμελητηρίων. Στη συνάντηση διαβούλευσης υπό την προεδρία του Γενικού Διευθυντή του EGO Nihat Alkaş, συζητήθηκαν ένα προς ένα η οικονομική σκοπιμότητα της γραμμής, η χωρητικότητα επιβατών, η συμβολή της επένδυσης στην αστική ενοποίηση και αν περιλαμβάνεται στα έργα του Υπουργείου Μεταφορών.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας συνεχίζει τις δραστηριότητές του χωρίς διακοπή σύμφωνα με την αρχή της συμμετοχής στη διαχείριση της πόλης.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος, ο οποίος αποδίδει σημασία στο «κοινό μυαλό» σύμφωνα με την κατανόηση του δημοτικισμού και λαμβάνει υπόψη τις απόψεις και τις προτάσεις όλων των ενδιαφερομένων, από τους επικεφαλής έως τους ακαδημαϊκούς, προτίμησε μια παρόμοια μέθοδο για το «Έργο γραμμής του μετρό Kızılay-Dikmen ", το οποίο είναι ένα από τα έργα που έχει ετοιμάσει για την επέκταση του δικτύου σιδηροδρομικών συστημάτων στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Η Γενική Διεύθυνση EGO κάλεσε ακαδημαϊκούς και εκπροσώπους επαγγελματικών επιμελητηρίων σε μια συνάντηση διαβούλευσης μετά τους συλλόγους των αρχηγών και των περιφερειών.
Η ΓΝΩΜΗ ΚΑΘΕ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΕΡΓΟ
Στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε υπό την προεδρία του Γενικού Διευθυντή της EGO Nihat Alkaş· Αναπληρωτές Γενικοί Διευθυντές EGO Emin Güre, Zafer Tekbudak, Halit Özdilek, Επικεφαλής του Τμήματος Σχεδιασμού Μεταφορών και Σιδηροδρομικών Συστημάτων Serdar Yeşilyurt, Επικεφαλής του Τμήματος Επιχειρήσεων Λεωφορείων Yahya Şanlıer, Επικεφαλής του Τμήματος Βελτίωσης Υπηρεσιών και Θεσμικής Ανάπτυξης Ayten Gök, Διευθυντής Υποκαταστήματος Σχεδιασμού και Εφαρμογής Akrazüay Παρευρέθηκαν επίσης οι πολεοδόμοι Gizem Küçüksarı Alptekin και Furkan Akdemir.
Στην ενημερωτική συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο Κτήριο Υπηρεσιών του Μητροπολιτικού Δήμου, ακούστηκαν μία προς μία οι απόψεις και οι προτάσεις ακαδημαϊκών και εκπροσώπων επαγγελματικών επιμελητηρίων. Ο Γενικός Διευθυντής του EGO Nihat Alkaş έδωσε πληροφορίες στους συμμετέχοντες σχετικά με την οικονομική σκοπιμότητα της γραμμής του μετρό Kızılay-Dikmen, τη χωρητικότητα επιβατών, τη συμβολή της επένδυσης στην αστική ενοποίηση και τις λεπτομέρειες του έργου για το εάν περιλαμβάνεται στα έργα του Υπουργείου Μεταφορών ή όχι.
«Ξεκινήσαμε μια ολοκληρωμένη μελέτη για να εντοπίσουμε τα προβλήματα που σχετίζονται με τις δημόσιες συγκοινωνίες και να αναπτύξουμε προτάσεις λύσης. Εδώ μας βοήθησαν οι πολύτιμοι δάσκαλοί μας και οι μη κυβερνητικές οργανώσεις. Όσο για το τι κάναμε για τα σιδηροδρομικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένης της γραμμής του μετρό Dikmen, που αποτελεί αντικείμενο σήμερα, δεν έχει ξεκινήσει και ολοκληρωθεί γραμμή μετρό από τον δήμο μετά τη μεταφορά στο Υπουργείο Μεταφορών, δηλαδή μετά την δεκαετία του '90. Θέλουμε να διαθέσουμε τους πόρους μας στις δημόσιες συγκοινωνίες, ειδικά στα συστήματα ελαφρών και ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών και στις εφαρμογές δημόσιων συγκοινωνιών, ειδικά στο μετρό. Ενώ το κάνουμε αυτό, θέλουμε να δώσουμε προτεραιότητα στις παραμελημένες περιοχές και περιοχές μας».
Τονίζοντας ότι οι απόψεις των ακαδημαϊκών και των επαγγελματικών επιμελητηρίων είναι σημαντικές για τη βιωσιμότητα του έργου, ο Alkaş είπε: «Εργαζόμαστε για να αναζωογονήσουμε τις παραμελημένες περιοχές και να αυξήσουμε την ενσωμάτωσή τους με την πόλη. Πρέπει να επικρατήσει η κοινή λογική. Είμαστε ανοιχτοί και φιλοδοξούμε στην αναγκαιότητα αυτού του έργου, στον τρόπο λειτουργίας αυτού του έργου και σε κάθε είδους απόψεις και προτάσεις για αυτό το θέμα».
ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟΙ ΚΑΙ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΩΝ ΠΡΟΣΦΕΡΑΝ ΑΠΟΨΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ
Συμμετέχοντας στη συνάντηση από διάφορα πανεπιστήμια της πρωτεύουσας, ο Prof. Ο Δρ. Ruşen Keleş, Prof. Ο Δρ. Cüneyt Elker, Prof. Ο Δρ. Έλα Μπάμπαλη, Καθ. Ο Δρ. Nuray Bayraktar, Αναπλ. Ο Δρ. Δώρο Tüydeş Yaman, αρχιτέκτονας και ειδικός μεταφορών Erhan Öncü, Επιμελητήριο Αρχιτεκτόνων Γραμματέας του Παραρτήματος Άγκυρας Nihal Evirgen, Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Πολεοδόμων Ceren İlter, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Επιμελητηρίου Πολιτικών Μηχανικών Anıl Şahin, του Επιμελητηρίου Μηχανολόγων Μηχανικών του Παραρτήματος Άγκυρας Serdar U Αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Taha Alper Koçer έθεσε ερωτήσεις για το έργο και μοιράστηκε τις προτάσεις του:
καθ. Ο Δρ. Cüneyt Elker: «Θα πρέπει να δώσουμε συγχαρητήρια στη Γενική Διεύθυνση EGO για την προετοιμασία μιας τέτοιας πλατφόρμας μαζί με μη κυβερνητικές οργανώσεις και ακαδημαϊκούς. Είναι κάτι που δεν γίνεται πάντα, θα ήθελα να δηλώσω ότι το εκτιμώ. Υπάρχει ένα πράγμα στο οποίο όλοι συμφωνούμε: Εάν πρόκειται να γίνει μια επένδυση, πρέπει φυσικά να κινηθεί από τα βασικά σχέδια, τα οποία θα πρέπει να είναι σε πολύ πιο μακροοικονομικό επίπεδο».
καθ. Ο Δρ. Hazel Paternity: «Είναι πολύ ευχάριστο να συζητάμε μαζί εδώ τα ζητήματα μεταφορών της Άγκυρας. Το να ζητάμε τη συνεισφορά μας είναι επίσης πολύ σημαντικό. Ελπίζω να μπορούμε να συνεισφέρουμε. Θα μεταφέρω τις σκέψεις μου για τις γενικές αρχές καθώς και τις σκέψεις μου για αυτή τη γραμμή. Είμαι πολύ χαρούμενος που βρίσκομαι εδώ και ακούω αυτά τα έργα στο πλαίσιο της γενικής αρχής της παροχής πραγματικά εξειδικευμένων υπηρεσιών δημόσιων συγκοινωνιών στην Άγκυρα».
καθ. Ο Δρ. Νουράι Μπαϊρακτάρ: «Από τότε που διοργανώθηκε μια τέτοια συνάντηση, η ελπίδα μας ανανεώθηκε για την Άγκυρα. Γιατί μια τέτοια συμμετοχική διαδικασία υιοθετείται. Είμαι αρχιτέκτονας, οπότε θα ήθελα να πω λίγα λόγια για το πώς όλες αυτές οι διαδικασίες βρίσκουν το δρόμο τους στη γη.Όταν συζητώ μια τέτοια πρόταση, η επιρροή αυτής της γραμμής και αυτών των διαδρομών με ενδιαφέρει πολύ. Πού επηρεάζει, πού αγγίζει και τι συμβαίνει στα σημεία που αγγίζει; Προσπαθώ να κοιτάξω κάτω από τη γη».
Αναπλ. Ο Δρ. Δώρο Tüydes Yaman: «Εδώ και 20 χρόνια, υποθέτω ότι μας καλούν σπάνια, εκφράζουμε απόψεις. Είναι μεγάλη χαρά να συνεισφέρω.Δεδομένου ότι είμαι πολιτικός μηχανικός, οι απόψεις μου θα είναι πιο αριθμητικές ως προς τον χειριστή ή τον παραγωγό. Από την άποψή μου, φτιάξαμε αυτό το μετρό, αλλά θα χρησιμοποιηθεί; Πώς θα είναι το αποτέλεσμα; Κάθε μεταφορά έχει ένα πλεονέκτημα και ένα μειονέκτημα. Αν το χρησιμοποιήσετε προς όφελός σας, είναι κερδοφόρο».
Serdar ULU: «Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω και πάλι για την πρόσκληση των επαγγελματικών επιμελητηρίων σε αυτή τη συνάντηση. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό γεγονός. Είναι ικανοποιητικό από αυτή την άποψη. Όταν εξετάζετε το μετρό, είναι απαραίτητο να κάνετε ένα σχέδιο μεταφοράς λαμβάνοντας υπόψη τις υπάρχουσες αναπτυσσόμενες και αναπτυσσόμενες περιοχές. Κατά τη γνώμη μου, το μεγαλύτερο μειονέκτημα της Άγκυρας είναι ο σταθμός, το αεροδρόμιο και θεωρώ μισό και το AŞTİ. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι δεν υπάρχει γραμμή μετρό προς αυτά τα 3 κέντρα δραστηριότητας. Νομίζω ότι ένα σιδηροδρομικό σύστημα που θα συνδέει αυτά τα 3 κέντρα πρέπει να κατασκευαστεί ό,τι κι αν γίνει».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει