5 χιλιόμετρα γραμμών TCDD έχουν ηλεκτροδοτηθεί

Ο Adil Karaismailoğlu, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, δήλωσε: «Το έργο μας συνεχίζεται εντατικά για να κάνουμε όλους τους σιδηροδρόμους μας με ηλεκτρική σηματοδότηση». είπε.

Η Συμφωνία του Παρισιού, η οποία στοχεύει να περιορίσει την παγκόσμια αύξηση της θερμοκρασίας στον 1,5 βαθμό μέχρι το τέλος αυτού του αιώνα, τέθηκε σε ισχύ στην Τουρκία από τις 10 Νοεμβρίου. Αναμένεται ότι ο πράσινος μετασχηματισμός θα προκαλέσει μεγάλο μετασχηματισμό στις οικονομίες της χώρας καθώς και στο κλίμα και το περιβάλλον.

Στη δήλωσή του, ο Karaismailoğlu μοιράστηκε το όραμα του υπουργείου για την επανάσταση της πράσινης ανάπτυξης της Τουρκίας και τις στρατηγικές και τα έργα του σε αυτό το πλαίσιο.

«Οι στόχοι πράσινης ανάπτυξης της Τουρκίας προχωρούν με γρήγορα βήματα»

Ο Adil Karaismailoğlu, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, δήλωσε ότι εργάζονται για βιώσιμες και έξυπνες μεταφορές, πράσινο λιμάνι, ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών και είπε: «Προχωρούμε γρήγορα προς τους στόχους μας για την πράσινη ανάπτυξη. έγγραφα στρατηγικής υψηλού επιπέδου». είπε.

Επισημαίνοντας ότι ως Υπουργείο, έχουν κάνει τις επενδύσεις τους στο επίκεντρο της κινητικότητας, της επιμελητείας και της ψηφιοποίησης με τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η κινητικότητα των ανθρώπων, του φορτίου και των δεδομένων, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι έχουν εξετάσει τις περιβαλλοντικές και βιώσιμες μεταφορές από ευρεία προοπτική. αυτό το πλαίσιο.

Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι συνεχίζουν να κάνουν τα απαραίτητα βήματα για τη διάδοση των νέων τεχνολογιών, τις σιδηροδρομικές επενδύσεις και τη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων νέας γενιάς. Προχωράμε γρήγορα προς τους στόχους πράσινης ανάπτυξης». χρησιμοποίησε τις φράσεις.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο Karaismailoğlu επεσήμανε ότι έχουν προετοιμάσει τα σχέδια δράσης τους κάτω από τις κύριες στέγες των «Transportation and Logistics Master Plan», «National Intelligent Transportation Systems Strategy and Action Plan» και «Sustainable, Smart Mobility Strategy».

«Στο Στρατηγικό Σχέδιο 2019-2023 του Υπουργείου, στοχεύουμε στην υλοποίηση υποδομών μεταφορών που θα επιτρέψουν την ενσωμάτωση όλων των μέσων μεταφοράς με προγραμματισμένο τρόπο, για να συμβάλουν στην ανάπτυξη συνδυασμένων ευκαιριών εμπορευματικών μεταφορών και υποδομών αστικών μεταφορών σε εθνικό και διεθνές επίπεδο. εμπορευματικές μεταφορές. Με τη «Στρατηγική και Σχέδιο Δράσης Βιώσιμης, Έξυπνης Κινητικότητας», το οποίο εξακολουθεί να επεξεργάζεται το Υπουργείο μας, στρατηγικές και πολιτικές που θα δούμε επιτόπου στο εγγύς μέλλον, ώστε τα συστήματα μεταφορών να είναι κατάλληλα για τις τρέχουσες και μελλοντικές ανάγκες, για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα που προσανατολίζονται στις μεταφορές και για την ενθάρρυνση βιώσιμων, φιλικών προς το περιβάλλον τύπων μεταφορών. Θα έχουμε έργα."

Από την άλλη, ο Karaismailoğlu τόνισε ότι εκτελούν και νομοθετικές μελέτες που θα συμβάλουν στη σταδιακή κατάργηση των οχημάτων ορυκτών καυσίμων από το αστικό περιβάλλον, μειώνοντας την εξάρτηση από τις εκπομπές πετρελαίου και αερίων του θερμοκηπίου και υπενθύμισε ότι έχουν εκδώσει κανονισμούς για την ασφάλεια διάδοση της χρήσης ηλεκτρονικών σκούτερ.

Επισημαίνοντας ότι οι σιδηρόδρομοι έχουν επίσης πολύ σημαντική θέση στο όραμα του πράσινου μετασχηματισμού, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι επένδυσαν 2003 δισεκατομμύρια λίρες για σιδηροδρομικές επενδύσεις μεταξύ 2020 και 212.

«Όλοι οι σιδηρόδρομοι θα ηλεκτροδοτηθούν»

Δηλώνοντας ότι ολόκληρο το υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο έχει ανανεωθεί, ο Karaismailoğlu επέστησε την προσοχή στο γεγονός ότι αύξησαν το μήκος του σιδηροδρόμου στα 12 χιλιάδες 803 χιλιόμετρα.

Εκφράζοντας ότι υπάρχουν 3 χιλιάδες 500 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής υπό κατασκευή αυτή τη στιγμή, ο Karaismailoğlu είπε, «Το έργο μας συνεχίζεται εντατικά για να κάνουμε όλους τους σιδηροδρόμους μας με ηλεκτρική σηματοδότηση». είπε.

Τονίζοντας ότι ως Υπουργείο έχουν κατασκευάσει 312 χιλιόμετρα σιδηροδρομικού συστήματος στις αστικές συγκοινωνίες, ο Karaismailoğlu είπε, «Τα έργα μας δεν είναι μόνο έργα αστικών συγκοινωνιών, αλλά και περιβαλλοντικά βιώσιμα έργα που περιλαμβάνουν χώρους αναψυχής και πεζοπορίας». είπε.

Από την άλλη, ο Karaismailoğlu εξήγησε ότι έχουν ολοκληρώσει τις εργασίες για την παραγωγή του πρώτου εθνικού και εγχώριου ηλεκτρικού τρένου, με ταχύτητα σχεδιασμού 176 χιλιομέτρων την ώρα και ταχύτητα λειτουργίας 160 χιλιομέτρων, «Τα τρένα μας θα είναι σε υπηρεσία. των πολιτών μας σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα». αυτός είπε.

Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι οι σιδηρόδρομοι είναι ένα πολύ σημαντικό σύστημα μεταφοράς για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα μεταξύ των τρόπων μεταφοράς και είπε: «Θα καλύψουμε περισσότερο από το 2025% της ενέργειας που καταναλώνεται από τους κρατικούς σιδηροδρόμους της Δημοκρατίας της Τουρκίας (TCDD) μέχρι το 50 από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Από το 2021, 5 χιλιάδες 753 χιλιόμετρα γραμμών TCDD, δηλαδή το 45 τοις εκατό, έχουν ηλεκτροδοτηθεί». μοιράστηκε τις γνώσεις του.

Ο υπουργός Karaismailoğlu αναφέρθηκε επίσης στο Canal Istanbul Project και δήλωσε ότι τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο που μεταφέρουν πετρέλαιο και τοξικά απόβλητα ενέχουν μεγάλους περιβαλλοντικούς κινδύνους για τον Βόσπορο και την Κωνσταντινούπολη, καθώς και για την ασφάλεια της ζωής και της ιδιοκτησίας.

«Το έργο Kanal Istanbul θα προστατεύσει τα στενά»

Ο Karaismailoğlu είπε: «Το Canal Istanbul είναι ένα σημαντικό έργο αιώνα που αφορά στενά τόσο τη χώρα μας όσο και ολόκληρο τον κόσμο όσον αφορά την περιβαλλοντική ευαισθησία. Όταν εξετάζονται παρόμοια έργα στον κόσμο, δεν υπάρχει άλλη πλωτή οδός όπως ο Βόσπορος με εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους και στις δύο πλευρές. Ο Βόσπορος κάθε χρόνο γίνεται όλο και πιο επικίνδυνος όσον αφορά τους κινδύνους που εγκυμονεί η κίνηση των διερχόμενων πλοίων. Πριν από έναν αιώνα, μόνο 3-4 χιλιάδες πλοία περνούσαν από τα στενά μας, τώρα γίνονται σχεδόν 50 χιλιάδες διελεύσεις. Ο αριθμός αυτός θα φτάσει τις 2050 χιλιάδες το 78 και τις 2070 χιλιάδες το 86. Το έργο Kanal Istanbul είναι απαραίτητο για την πρόληψη μιας περιβαλλοντικής καταστροφής που μπορεί να συμβεί στα στενά μας. Όταν ολοκληρωθεί το έργο, θα διασφαλιστεί η ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας των ανθρώπων μέσα και γύρω από τον Βόσπορο, θα διατηρηθεί η ιστορική, πολιτιστική και περιβαλλοντική υφή του Βοσπόρου, ενώ θα μειωθούν οι χρόνοι αναμονής και διέλευσης».