Η πρόταση 5.000 νέων πινακίδων ταξί και σχετικού νέου συστήματος ταξί, που έφερε στην ημερήσια διάταξη της UKOME από το IMM για την επίλυση του προβλήματος των ταξί στην Κωνσταντινούπολη, απορρίφθηκε για 11η φορά με πλειοψηφία. Ο Γενικός Γραμματέας του IMM Can Akın Çağlar, ο οποίος διηύθυνε τη συνάντηση, δήλωσε ότι το IMM συνεχίζει να μεταφέρει αυτό το αντικείμενο στην UKOME για να διευκολύνει τη ζωή 16 εκατομμυρίων και είπε: «Παρά τον διπλασιασμό του πληθυσμού της Κωνσταντινούπολης, ο αριθμός των ταξί παρέμεινε ο ίδιος. από τη δεκαετία του 1990. Ποιο ήταν το σκεπτικό να πουν ναι οι εκπρόσωποι της κυβέρνησης και το Επιμελητήριο Οδηγών Ταξί στη μετατροπή 1.000 ταξί αφού είπαν όχι στη μετατροπή 5 φορές; είπε.
Η συνάντηση UKOME του Νοεμβρίου πραγματοποιήθηκε στις Κοινωνικές Εγκαταστάσεις İBB Çırpıcı υπό τη διαχείριση του Γενικού Γραμματέα της İBB Can Akın Çağlar.Στη συνάντηση συζητήθηκε το νέο σύστημα ταξί που θα λειτουργεί από την İBB και η πρόταση για διάθεση 5.000 νέων πινακίδων κυκλοφορίας ταξί για την 11η φορά.
ÇAĞLAR: «ΔΙΠΛΑΣΙΑΣΜΟΣ ΠΛΗΘΥΣΜΟΣ, ΙΔΙΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΤΑΞΙ»
Ο Γενικός Γραμματέας του IMM Can Akın Çağlar δήλωσε ότι το IMM συνεχίζει να μεταφέρει αυτό το αντικείμενο στην UKOME για να διευκολύνει τη ζωή 16 εκατομμυρίων και είπε ότι παρά τον διπλασιασμό του πληθυσμού της Κωνσταντινούπολης, ο αριθμός των ταξί παραμένει ο ίδιος από τη δεκαετία του 1990. Δηλώνοντας ότι εάν η προσφορά γίνει αποδεκτή, οι πινακίδες θα παραμείνουν στο δημόσιο τομέα, ο Çağlar συνέχισε τα λόγια του ως εξής:
«Θα συνεχίσουμε να λέμε όλα αυτά τα γεγονότα 15 φορές και 20 φορές. Ως IMM, έχουμε διαθέσει πάνω από 18 δισεκατομμύρια λίρες για τις μεταφορές. Επιδοτήσαμε τις δημόσιες συγκοινωνίες κατά 5.5 δισεκατομμύρια λίρες σε ένα χρόνο ώστε οι πολίτες να χρησιμοποιούν φθηνά μέσα μεταφοράς. Ποιο είναι το σκεπτικό για τους κυβερνητικούς εκπροσώπους και το Επιμελητήριο Οδηγών Ταξί να πουν ναι στη μετατροπή 1.000 μικρών λεωφορείων και μικρών λεωφορείων σε ταξί αφού είπαν όχι πέντε φορές;».
ΟΡΧΑΝ ΝΤΕΜΙΡ: «Το 35% ΤΩΝ ΠΙΑΤΟΙΔΙΚΩΝ ΕΙΝΑΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ»
Ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας Μεταφορών του IMM Orhan Demir επεσήμανε ότι ορισμένα ταξί έχουν περισσότερους από έναν ιδιοκτήτες και το 35 τοις εκατό των κατόχων πινακίδων κυκλοφορίας είναι γυναίκες. είπε.
Στη συνεδρίαση, 5.000 νέες πινακίδες κυκλοφορίας ταξί και η σχετική πρόταση νέου συστήματος ταξί, που τέθηκαν σε ψηφοφορία στο όνομα άλλων αξιολογήσεων, απορρίφθηκαν με την πλειοψηφία των ψήφων των εκπροσώπων του Υπουργείου και του Προέδρου των Ταξί της Κωνσταντινούπολης. Επιμελητήριο για 11η φορά.
ΕΝΟΙΚΙΑΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΕΛΝΕΤΑΙ ΣΕ ΥΠΟ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
Στη συνάντηση συζητήθηκε επίσης η πρόταση του IMM, η οποία περιλαμβάνει αύξηση 25% στα δημόσια μέσα μεταφοράς, τα ταξί, τα μίνι λεωφορεία και τα τέλη υπηρεσιών στην Κωνσταντινούπολη. Ο Διευθυντής Υπηρεσιών Δημόσιων Μεταφορών IMM Barış Yıldırım επεσήμανε ότι έχει σημειωθεί αύξηση περίπου 30% στα καύσιμα, στον κατώτατο μισθό και στα έξοδα συντήρησης στην Κωνσταντινούπολη από τον Ιούλιο και είπε ότι πρότειναν αύξηση 25% σε όλα τα οχήματα δημόσιας μεταφοράς, λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική κατάσταση των πολιτών. Ο Yıldırım είπε ότι αυτή είναι μια προσφορά στο χαμηλότερο όριο.
Ο γενικός διευθυντής της IETT, Alper Bilgili, δήλωσε επίσης ότι σημειώθηκε αύξηση 40% στο ξένο νόμισμα και 35% στα καύσιμα τους τελευταίους μήνες και ότι τα έξοδα της IETT επηρεάστηκαν σε μεγάλο βαθμό από το συνάλλαγμα, και είπε ότι η τελευταία αύξηση των καυσίμων κατά 1 λίρα αντικατοπτρίζεται στο IETT ως πρόσθετο κόστος 600 χιλιάδων λιρών ημερησίως. Ο Μπιλγκίλι σημείωσε ότι ακόμα κι αν δεν το θέλουν, είναι απαραίτητο να γίνει αύξηση για τη συνέχιση της υπηρεσίας.
Εκφράζοντας ότι βίωσε πολύ σοβαρές απώλειες εισοδήματος κατά την περίοδο της πανδημίας, ο Ozgur Soy, Γενικός Διευθυντής της Metro Istanbul AŞ, είπε ότι μια αύξηση 25 τοις εκατό θα ήταν η σωτηρία. Ο Sinem Dedetaş, Γενικός Διευθυντής της ŞehirLines, δήλωσε ότι μετά τον τελευταίο διαγωνισμό καυσίμων, το κόστος των καυσίμων αυξήθηκε κατά 100 τοις εκατό και ότι η αύξηση ήταν απολύτως απαραίτητη για τη συνέχιση των θαλάσσιων μεταφορών.
Ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας Μεταφορών του IMM Orhan Demir δήλωσε ότι οι εταιρείες δεν μπορούσαν καν να υποβάλουν προσφορά για τους διαγωνισμούς της IMM επειδή υπάρχει αβεβαιότητα στο συνάλλαγμα και στην αγορά και υπογράμμισε ότι η προσφορά που προσφέρεται είναι η ελάχιστη τιμή για να σωθεί η κατάσταση.
ΟΙ ΕΜΠΟΡΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ ΖΗΤΗΣΑΝ ΑΥΞΗ 60 τοις εκατό
Ο Eyüp Aksu, Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Οδηγών Ταξί της Κωνσταντινούπολης, δήλωσε ότι τα έξοδα των εμπόρων αυξήθηκαν κατά 100 τοις εκατό και ότι οι έμποροι ήταν σε άθλια κατάσταση και πρόσφερε αύξηση 60 τοις εκατό σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Άλλοι εκπρόσωποι εμπόρων δήλωσαν επίσης ότι υπήρξαν σοβαρές αυξήσεις στα έξοδα καυσίμων, ανταλλακτικών και συντήρησης και είπαν ότι είτε θα έπρεπε να τα επιδοτήσει η IMM, είτε θα πρέπει να γίνει αύξηση τουλάχιστον 40-50%, διαφορετικά οι έμποροι θα έρθουν στο σημείο επαφής. κλείσιμο.
Αφού ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών, Serdar Yücel, είπε ότι θα πρέπει να συζητηθεί στην υποεπιτροπή για να κατανοήσουμε καλά τις λεπτομέρειες του θέματος, διαφορετικά θα καταψηφίσουν, ο Γενικός Γραμματέας του IMM Can Akın Çağlar ψήφισε να παραπέμψει την πρόταση στην υποεπιτροπή. Η πρόταση παραπέμφθηκε ομόφωνα στην υποεπιτροπή. Οι εκπρόσωποι των εμπόρων δήλωσαν ότι οι συνελεύσεις του Δεκεμβρίου θα έπρεπε να γίνουν στις αρχές του μήνα, διαφορετικά θα υποστούν ζημία οι έμποροι.
Ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών, Serdar Yücel, είπε ότι το θέμα τέθηκε ενώπιόν τους την τελευταία στιγμή, επομένως θα πρέπει να συζητηθεί στην υποεπιτροπή για να κατανοήσουν καλά τις λεπτομέρειες, διαφορετικά θα το καταψηφίσουν. Οι εκπρόσωποι των εμπόρων δήλωσαν επίσης ότι υπήρξαν σοβαρές αυξήσεις στα κόστη καυσίμων, ανταλλακτικών και συντήρησης και δήλωσαν ότι είτε θα έπρεπε να τα επιδοτήσει η IMM είτε ότι θα έπρεπε να γίνει ελάχιστη αύξηση 40%, διαφορετικά οι έμποροι θα έφταναν στο σημείο επαφής .
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει