Οι Chief Technology Officers (CTO) επτά από τους κορυφαίους κατασκευαστές αεροδιαστημικής στον κόσμο ανακοίνωσαν τους στόχους τους για την επίτευξη πιο βιώσιμης αεροπορίας σε κοινή δήλωση. Οι στόχοι που ανακοινώθηκαν είναι σύμφωνοι με εκείνους της Ομάδας Δράσης για τις Αεροπορικές Μεταφορές σε όλη τη βιομηχανία. Η δήλωση ενοποιείται επίσης κάτω από ένα κοινό όραμα για την υποστήριξη του στόχου της αεροπορικής βιομηχανίας για επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών άνθρακα έως το 2050 και επικαιροποιεί τη δέσμευση που ανέλαβε τον Ιούνιο του 2019 μια ομάδα ΚΟΤ.
Οι ΚΟΤ των Airbus, Boeing, Dassault Aviation, GE Aviation, Pratt & Whitney, Rolls-Royce και Safran θα βοηθήσουν ερευνητικά ιδρύματα, προμηθευτές, κατασκευαστές καυσίμων και φορείς εκμετάλλευσης αεροδρομίων να αναπτύξουν περαιτέρω την πρόοδο που έχει σημειωθεί τα τελευταία χρόνια και να αποκαλύψουν την ατζέντα βιωσιμότητας του η αεροπορική βιομηχανία.θα εκδώσει πρόσκληση για δράση.
Η κοινή δήλωση εκδόθηκε από την ADS, το όργανο που εκπροσωπεί τις βιομηχανίες αεροδιαστημικής, άμυνας, ασφάλειας και διαστήματος στο Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς οι ΚΟΤ συναντήθηκαν για να συζητήσουν την πρόοδο στην αεροδιαστημική βιωσιμότητα στην εκδήλωση ενόψει της Διάσκεψης COP26 στο Λονδίνο.
Οι ΚΟΤ των εταιρειών ανακοίνωσαν ότι στοχεύουν να συνεργαστούν για να επικεντρωθούν σε τρεις βασικούς τομείς της αεροδιαστημικής τεχνολογίας. Οι στόχοι που αναφέρονται είναι οι εξής:
Περαιτέρω βελτίωση του αεροσκάφους, του σχεδιασμού και της τεχνολογίας του κινητήρα
Διεξαγωγή μελετών και ερευνών για το υδρογόνο, το καύσιμο του μέλλοντος, με παράλληλη υποστήριξη της διαθεσιμότητας και υιοθέτησης του Sustainable Aviation Fuel (SAF)
Συνέχιση της ανάπτυξης νέων τεχνολογιών που θα επιτρέψουν καθαρό μηδενικό άνθρακα στην αεροπορία, διατηρώντας παράλληλα τα πρότυπα ασφάλειας και ποιότητας του κλάδου
Οι ΚΟΤ επτά εταιρειών που έχουν επενδύσει συνολικά πάνω από 75 δισεκατομμύρια δολάρια σε Ε&Α τα τελευταία πέντε χρόνια ζητούν επίσης:
Μια βιώσιμη και προγραμματισμένη προσέγγιση για την υποστήριξη της ανάπτυξης νέων τεχνολογιών και την ενθάρρυνση της επέκτασης της ικανότητας παραγωγής SAF και πράσινου υδρογόνου
Μια σφαιρική και συνεπής προσέγγιση στα ρυθμιστικά πρότυπα και τα πρότυπα πιστοποίησης
Συνεργασία ερευνητικών ιδρυμάτων και προμηθευτών στον κλάδο των αερομεταφορών για την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών
Επένδυση στην παραγωγική ικανότητα SAF από τους παραγωγούς καυσίμων
Επένδυση στην υποδομή που είναι απαραίτητη για την υποστήριξη νέων αεροπορικών τεχνολογιών από τους φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων
Από την κοινή δέσμευση που αναλήφθηκε το 2019, οι ενέργειες που ανέλαβαν επτά εταιρείες για την επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών άνθρακα κυμαίνονται από βελτιώσεις στον στόλο που λειτουργεί σήμερα έως τεχνολογίες του μέλλοντος. Στο πλαίσιο αυτό;
Η Airbus ανακοίνωσε τον στόχο της να παραδώσει το πρώτο αεροσκάφος μηδενικών εκπομπών στον κόσμο έως το 2035 και παρουσίασε τρία πρωτότυπα αεροσκάφη που κινούνται με υδρογόνο, υπογραμμίζοντας τη δέσμευσή της να αναπτύξει αυτήν την τεχνολογία υψηλών δυνατοτήτων για την εμπορική αεροπορία. Η Airbus συμμετέχει επίσης σε έργα 2030% SAF για τον αντίκτυπο του κλίματος ως μέρος του συνολικού οδικού χάρτη πιστοποίησης για την εισαγωγή 100% SAF στον στόλο της έως το 100.
Η Boeing έχει δεσμευτεί ότι το εμπορικό της αεροσκάφος θα μπορεί να πετά με 2030% SAF μέχρι το 100 και θα συνεχίσει να δοκιμάζει νέες τεχνολογίες στο πρόγραμμα ecoDemonstrator. Η SAF ανακοίνωσε μια συνεργασία με τις SkyNRG και SkyNRG Americas για την αύξηση των καυσίμων. Η Boeing και η Kitty Hawk δημιούργησαν επίσης τη Wisk, μια κοινοπραξία που θα προωθήσει το μέλλον της αστικής αεροπορικής κινητικότητας με ένα αυτόνομο, πλήρως ηλεκτρικό αεροταξί με περισσότερες από 1.500 δοκιμαστικές πτήσεις. Η Boeing ολοκλήρωσε το πέμπτο πρόγραμμα δοκιμών πτήσης υδρογόνου, αυτή τη φορά με τη θυγατρική της Insitu, με το μη επανδρωμένο αεροσκάφος ScanEagle3 που τροφοδοτείται από κυψέλη καυσίμου υδρογόνου με μεμβράνη ανταλλαγής πρωτονίων (PEM).
Η Dassault Aviation υποστηρίζει ενεργά τη χρήση του SAF και η σειρά Falcon είναι ήδη συμβατή με το SAF. Το έργο της Dassault Aviation στο πλαίσιο της Κοινοπραξίας Clean Sky 2 και του Γαλλικού Συμβουλίου Έρευνας Πολιτικής Αεροπορίας (Corac) επικεντρώνεται στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου μειώνοντας την αντίσταση και το βάρος του αέρα κατά την κίνηση του αεροσκάφους. Με το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Sesar, η Dassault Aviation προσπαθεί να βελτιώσει την απόδοση της πτήσης και την κατανάλωση καυσίμου χρησιμοποιώντας ειδικά σχεδιασμένες διαδρομές πτήσης. Η Dassault Aviation συμμετέχει επίσης σε μελλοντικά έργα Corac σχετικά με τη χρήση υδρογόνου στα αεροσκάφη.
Η GE Aviation συνεργάζεται με τη NASA για να επιδείξει την ετοιμότητα πτήσης ενός ενσωματωμένου υβριδικού ηλεκτρικού συστήματος κίνησης κατηγορίας μεγαβάτ για αεροσκάφη μονού διαδρόμου και ηγείται των προσπαθειών της βιομηχανίας για τον καθορισμό 100% προτύπων SAF.
Η GE και η Safran ξεκίνησαν από κοινού το πρόγραμμα CFM RISE τον Ιούνιο του 20 για να επιδείξουν και να ωριμάσουν καινοτόμες τεχνολογίες, όπως ανοιχτός ανεμιστήρας και υβριδικός ηλεκτρικός, που στοχεύουν περισσότερο από 2% λιγότερη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές CO2021 σε σύγκριση με τους πιο αποδοτικούς κινητήρες του σήμερα. Οι στόχοι του προγράμματος περιλαμβάνουν την επίτευξη 100% συμβατότητας με το SAF και το υδρογόνο.
Η Pratt & Whitney, σε συνεργασία με την De Havilland Canada, την Collins Aerospace και την καναδική κυβέρνηση, ανακοίνωσε μια σημαντική επένδυση στην ανάπτυξη ενός υβριδικού-ηλεκτρικού επίδειξης πτήσης με στόχο τη βελτίωση της απόδοσης καυσίμου και των εκπομπών CO2 κατά 30% σε σύγκριση με τα υπάρχοντα περιφερειακά αεροσκάφη στροβιλοκινητήρα. Η Pratt & Whitney αναπτύσσει επίσης τεχνολογίες για έναν πιο αποδοτικό πυρήνα κινητήρα και πρόσφατα άνοιξε μια νέα εγκατάσταση μηχανικής και ανάπτυξης στο Carlsbad της Καλιφόρνια, αφιερωμένη στα σύνθετα κεραμικής μήτρας (CMC) για την υποστήριξη αυτής της εργασίας. Η Pratt & Whitney συνεχίζει επίσης να δοκιμάζει κινητήρες που λειτουργούν με καύσιμο έως και 100% SAF.
Η Rolls-Royce συμμετείχε στον αγώνα του ΟΗΕ για το μηδέν και ανακοίνωσε ότι θα αποδείξει ότι θα κάνει όλους τους κινητήρες Trent στο 40% του παγκόσμιου στόλου αεροσκαφών μεγάλων αποστάσεων 2023% συμβατούς με το SAF έως το 100. Αυτό είναι επίσης παράλληλο με τη θέση σε λειτουργία του ΟΗΕ Race to Zero και SAF μέχρι το 2030. Η Rolls-Royce, η οποία απαιτεί επίσης στόχους συμμόρφωσης με το SAF για αμοιβή στελεχών, δοκίμασε δύο αεροσκάφη ευρείας ατράκτου και έναν τύπο επαγγελματικού τζετ κινητήρα με 100% καύσιμο SAF. Υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) με τη Shell για την ανάπτυξη και την επιτάχυνση της χρήσης του SAF. Έχει αναπτύξει και πετάξει αυτό που σχεδιάζει να είναι το ταχύτερο αμιγώς ηλεκτρικό αεροσκάφος στον κόσμο και έχει υπογράψει συμφωνίες με πελάτες στην αγορά αμιγώς ηλεκτρικών και Urban Air Mobility (UAM) για την τροφοδοσία προϊόντων που θα πετάξουν μέχρι τα μέσα αυτής της δεκαετίας.
Η Safran έχει δημιουργήσει μια στρατηγική συνεργασία με την TotalEnergies για να επιταχύνει τη μείωση των εκπομπών CO2 στην αεροπορική βιομηχανία δουλεύοντας από κοινού για την ανάπτυξη και τη διάδοση του SAF, το οποίο μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως τα ορυκτά καύσιμα σε τρέχοντες και μελλοντικούς κινητήρες. Η Safran και η Airbus θα αξιοποιήσουν τις δυνατότητες και τις εγκαταστάσεις δοκιμών της JV ArianeGroup για να καταστήσουν τις τεχνολογίες υδρογόνου έτοιμες για την αεροδιαστημική βιομηχανία.
Στην κοινή τους δήλωση, οι ΚΟΤ επισημαίνουν ότι 80% λιγότερα καύσιμα καταναλώνονται ανά Έσοδα Επιβάτη-Χιλιόμετρο (RPK) στις πτήσεις σήμερα από ό,τι πριν από πενήντα χρόνια. Οι ΚΟΤ υπογραμμίζουν επίσης ότι η αεροπορία αντιπροσωπεύει το 2% όλων των ανθρωπογενών εκπομπών CO2,5 και το 4% των παγκόσμιων εκπομπών, τονίζοντας ότι αντιπροσωπεύει το 4% του παγκόσμιου ΑΕΠ και παρέχει 88 εκατομμύρια θέσεις εργασίας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει