Με την εξάπλωση της επιδημίας Covid-2019, που εμφανίστηκε στην Κίνα τον Δεκέμβριο του 19, σε ολόκληρο τον κόσμο, η ανθρώπινη ζωή επηρεάστηκε αρνητικά από κάθε άποψη. Ενώ οι χώρες του κόσμου έλαβαν διάφορα μέτρα για τον έλεγχο της νόσου, οι υποχρεωτικοί περιορισμοί έφεραν οικονομικές δυσκολίες.
Μετά τη διακοπή των διεθνών ταξιδιών, το κλείσιμο των τελωνειακών πυλών και την απαγόρευση κυκλοφορίας, το μεγαλύτερο μειονέκτημα αντικατοπτρίστηκε στην κατανάλωση, που αποτελεί έναν από τους ακρογωνιαίους λίθους της οικονομίας. Καθώς η ζήτηση μειώθηκε, η παραγωγή επιβραδύνθηκε επίσης εντός του πεδίου των περιορισμών και τα εργοστάσια σταμάτησαν δουλεύοντας σε ελάχιστο επίπεδο. Ως εκ τούτου, υπήρξε μια σοβαρή αλλαγή στην πλευρά της προσφοράς, που είναι ο άλλος ακρογωνιαίος λίθος της οικονομίας. Υπό το πρίσμα αυτών των εξελίξεων, η πραγματική οικονομία άρχισε να κινείται προς μια σοβαρή συρρίκνωση. Το γεγονός ότι τα εργοστάσια δουλεύουν λιγότερο από το κανονικό, η μείωση της ανθρώπινης κινητικότητας, η επιβράδυνση της κατανάλωσης σε κάθε τομέα με συγκεκριμένους ρυθμούς επηρέασαν επίσης τις αγορές εμπορευμάτων, που είναι το αντικείμενο της μελέτης, και προκάλεσαν σημαντική κρίση. Αν και οι περιορισμοί έχουν αρθεί, η πανδημία δυστυχώς συνεχίζεται και η εμπορευματική κρίση συνεχίζει να μεγαλώνει σαν χιονοστιβάδα, με το μεγαλύτερο ρεκόρ των τελευταίων ετών. Προβλέποντας τη συμφόρηση που μπορεί να αντιμετωπίσουν οι βιομήχανοι EGİAD – Ο Σύνδεσμος Νέων Επιχειρηματιών Αιγαίου συζήτησε για την «Κρίση των Εμπορευμάτων» με τη συμμετοχή όλων των μη κυβερνητικών οργανώσεων. Yaşar University Faculty of Business Μέλος ΔΕΠ Αναπλ. Ο Δρ. Ο Umut Halaç ήταν καλεσμένος με την έρευνα και τις αξιολογήσεις του.
Οι τιμές των εμπορευμάτων, που σημείωσαν ρεκόρ με τα σημεία συμφόρησης στην προσφορά, EGİADΑξιολογήθηκε αναλυτικά με τη συμμετοχή των BASİFED, EGIFED, İZSİAD και ESİAD. Τα εμπορεύματα, που ξεπέρασαν τα επίπεδα που παρατηρήθηκαν τελευταία φορά στον υπερκύκλο το 2011, έπληξαν για άλλη μια φορά την οικονομία, η οποία κλονίστηκε από την πανδημία. Τα στοιχεία από τον τομέα της μεταποίησης και των υπηρεσιών έδειξαν ότι η παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη αρχίζει να πιάνει εμπόδια και πληθωριστικές πιέσεις από τις τιμές των εμπορευμάτων. Η εναρκτήρια ομιλία της συνάντησης, όπου το θέμα αξιολογήθηκε από τον επιχειρηματικό κόσμο, EGİAD Ο Alp Avni Yelkenbiçer, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου, δήλωσε ότι όλοι οι παραγωγοί στην ευρωζώνη, την Κίνα, σε όλη την Ασία και τις ΗΠΑ, όπου βρίσκονται οι μεγαλύτερες εξαγωγικές αγορές της Τουρκίας, υποφέρουν από το ίδιο πρόβλημα και ότι όλες οι χώρες του κόσμου αντιμετωπίζουν αντιμετωπίζει μια εμπορευματική κρίση.
Κρίση σαν το φαινόμενο ντόμινο
Επισημαίνοντας ότι τα σημεία συμφόρησης στην προσφορά που αυξάνονται από την αρχή της πανδημίας και η επακόλουθη άνοδος των τιμών των εμπορευμάτων στο υψηλότερο επίπεδο από το 2011 αποτελούν εμπόδιο για την παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη, ο Yelkenbiçer είπε: «Από τις αυξανόμενες τιμές των πρώτων υλών στο έλλειψη εξαρτημάτων όπως τσιπ, από την πυκνότητα στα λιμάνια μέχρι την έλλειψη προσωπικού στον τομέα της εφοδιαστικής Τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα εξακολουθούν να αποτελούν ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα μπροστά στην παγκόσμια οικονομία. Θα αφήσουμε 19 χρόνια πίσω στην πανδημία που προκαλεί ο ιός Covid-2 παγκοσμίως. Τον Μάρτιο-Απρίλιο-Μάιο 2020, ο κόσμος πήρε προστασία από τον ιό. Κλείσαμε στα σπίτια, σταμάτησαν οι ρόδες στη βιομηχανία. Καθώς οι τροχοί άρχισαν να γυρίζουν ξανά τον Ιούνιο, η προσφορά δεν μπορούσε να συμβαδίσει με τη συσσωρευμένη ζήτηση. Η ισορροπία προσφοράς-ζήτησης δεν μπορούσε να επιτευχθεί στον κόσμο. Ενώ ο εξαγωγέας είχε δυσκολίες στην εύρεση πρώτων υλών για την παραγωγή των προς εξαγωγή προϊόντων, παρ' όλες τις δυσκολίες, δεν μπορούσε να βρει δοχείο για να στείλει το προϊόν του όταν έκανε την παραγωγή του. Όταν βρήκε ένα κοντέινερ, ήρθε αντιμέτωπος με αστρονομικές τιμές ναύλων. Ενώ οι θαλάσσιοι μεταφορείς επικεντρώθηκαν στις γραμμές της Κίνας και των ΗΠΑ καθώς ήταν πιο κερδοφόροι κατά την περίοδο της πανδημίας, σημειώθηκαν διακοπές στη διανομή και την επιστροφή των εμπορευματοκιβωτίων που έφτασαν στα λιμάνια των ΗΠΑ λόγω της βαριάς πανδημίας στις ΗΠΑ. Η Κίνα έλαβε γρήγορα μέτρα για να διακόψει την παγκόσμια κυκλοφορία εμπορευματοκιβωτίων προς όφελός της. Αυτό διατάραξε τον ρυθμό του εμπορίου. Όλα αυτά τα διαδοχικά γεγονότα στην πραγματικότητα ανέστειλαν το παγκόσμιο εμπόριο σαν ένα φαινόμενο ντόμινο».
Επισημαίνοντας ότι υπάρχει μια σοβαρή αύξηση στις τιμές των εμπορευμάτων, ο Yelkenbiçer είπε: «Υπάρχει μεγάλη αύξηση στις τιμές των εμπορευμάτων με τη βοήθεια τρισεκατομμυρίων δολαρίων κυβερνητικών κινήτρων και τη ζήτηση από την Κίνα, τον μεγαλύτερο καταναλωτή πρώτων υλών στον κόσμο. «Σύμφωνα με τους αναλυτές, αυτή είναι η αρχή του πέμπτου γύρου ανοδικότητας στο εμπόρευμα από τον 19ο αιώνα», είπε.
Yaşar University Faculty of Business Μέλος ΔΕΠ Αναπλ. Ο Δρ. Ο Umut Halaç ξεκίνησε την ομιλία του δηλώνοντας ότι η κρίση μπορεί να είναι και ασθένεια και βάλσαμο. Συνόψισε τις κύριες αιτίες της εμπορευματικής κρίσης όσον αφορά τον κόσμο και την Τουρκία. Ο Halaç μίλησε ως εξής: «Όταν το δούμε από την παγκόσμια προοπτική, οι αιτίες της κρίσης των εμπορευμάτων είναι. πανδημία, οικονομικές πολιτικές που επιλέχθηκαν μετά την πανδημία, ξηρασία, διαταραχές στις υπηρεσίες logistics. Όταν το δούμε από τη σκοπιά της Τουρκίας, οι προτιμώμενες οικονομικές πολιτικές μπορούν να καταγραφούν ως αστάθεια των συναλλαγματικών ισοτιμιών και πληθωριστικές πιέσεις. Εφιστώντας την προσοχή στο γεγονός ότι οι αυξήσεις των τιμών οδηγούν τους αγοραστές σε αποθέματα και προκύπτει το πρόβλημα των πηγών χρηματοδότησης, ο Halaç είπε: «Υπάρχουν μεγάλα προβλήματα λόγω της έλλειψης προσφοράς, των αλλαγών στις συναλλαγματικές ισοτιμίες, των αλλαγών στους εμπορικούς δρόμους και των διαφορετικών τρόπων κάνοντας δουλειές. Φαίνεται ότι αυτά τα προβλήματα δεν θα βελτιωθούν βραχυπρόθεσμα. Η κατάσταση της Τουρκίας μπορεί να εξηγηθεί από την Εξαρτημένη Χρηματοδότηση. Μπορούμε να πούμε ότι η Τουρκία μπορεί ακόμα να ολοκληρώσει το 2021 με τις τρέχουσες επιδόσεις της, με ρυθμό ανάπτυξης 5 – 5.5%. Αυτή η ανάπτυξη μπορεί επίσης να σημειωθεί το πρώτο τρίμηνο του 2022, αλλά μπορεί να συναντήσουμε πληθωρισμό και στασιμότητα από το δεύτερο τρίμηνο. Ο τρόπος με τον οποίο καθορίζεται η στρατηγική της κρίσης στη χώρα μας έχει αλλάξει. Τα προβλήματα αντιμετωπίζονται με πιο βραχυπρόθεσμες πολιτικές, κάτι που δεν είναι καλό. Η μόνη διέξοδος θεωρείται η οικονομική ανάπτυξη. «Όσο η οικονομική ανάπτυξη δεν κατανέμεται δίκαια, μπορεί να είναι πρόβλημα για οποιονδήποτε», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει