Κατά τη διαδικασία της πανδημίας, ο αριθμός των καρτών επιβίβασης στα μέσα μαζικής μεταφοράς στη Σμύρνη μειώθηκε κατά 50 τοις εκατό κατά μέσο όρο και σημειώθηκε απώλεια εσόδων 20 εκατομμυρίων TL σε 734 μήνες. Εκφράζοντας ότι οι αλληλεπικαλυπτόμενες αυξήσεις των τιμών των καυσίμων είναι απλώς το καρύκευμα της κακής εικόνας, ο Δήμαρχος Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης Tunç Soyer, επαναλαμβάνοντας την έκκληση για απαλλαγή από ΦΠΑ και SCT για τις δημόσιες συγκοινωνίες, είπε, «Το μαχαίρι κόπηκε μέχρι το κόκκαλο».
Με την επιδημία Covid-2020, που πλήττει την Τουρκία από τον Μάρτιο του 19, και με την εφαρμογή περιορισμών απαγόρευσης κυκλοφορίας, ο αριθμός των επιβιβάσεων σε όλα τα οχήματα δημόσιας μεταφοράς στη Σμύρνη είναι χαμηλός κατά 80 τοις εκατό εδώ και μήνες. Ο αριθμός των καρτών επιβίβασης, που ήταν 1 εκατομμύριο 900 χιλιάδες ημερησίως την περίοδο πριν από την πανδημία, μειώθηκε στις 200 χιλιάδες. Μετά την έναρξη των εμβολιασμών και τη λήξη των περιορισμών από την 1η Ιουλίου, ο ημερήσιος μέσος όρος επιβίβασης άρχισε να αυξάνεται ξανά και έχει φτάσει τις 1 εκατ. 600 χιλιάδες τις τελευταίες εβδομάδες.
Οι έκτακτες μειώσεις στην επιβίβαση επιβατών και οι διαδοχικές αυξήσεις των τιμών των καυσίμων τους τελευταίους 20 μήνες είχαν μαζικές αρνητικές συνέπειες στις οικονομικές καταστάσεις των οργανισμών δημόσιων μεταφορών. Σοβαρό νομοσχέδιο είχαν επίσης μέτρα όπως περιορισμοί επιβίβασης επιβατών κατά 50%, μελέτες εντατικής απολύμανσης και υποστήριξη προσωπικής υγιεινής που εφαρμόστηκαν σύμφωνα με τις αποφάσεις που ελήφθησαν υπό το φως των προεδρικών διαταγμάτων στο πλαίσιο της καταπολέμησης της πανδημίας.
Μείωση εσόδων 49,12%.
Στο 1μηνο από την 2020η Μαρτίου 31 έως τις 2021 Οκτωβρίου 20, η μέση απώλεια επιβίβασης ήταν 49,93 τοις εκατό σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την πανδημία. Ενώ ο αριθμός των διαδρομών σε όλα τα οχήματα δημόσιας συγκοινωνίας ήταν περίπου 20 εκατομμύρια τους προηγούμενους 894 μήνες, μειώθηκε σε περίπου 447 εκατομμύρια σε αυτήν την περίοδο. Την ίδια περίοδο, η μείωση της απώλειας εσόδων ήταν 49,12 εκατ. 734 χιλιάδες TL με 268 τοις εκατό. Τα συνολικά έσοδα τους προηγούμενους 20 μήνες ήταν 1 δισεκατομμύριο 494 εκατομμύρια 757 χιλιάδες TL.
Ολοκληρώθηκε η απαλλαγή από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στη θάλασσα
Από την άλλη πλευρά, το πλεονέκτημα της απαλλαγής από το SCT για τα καύσιμα, από το οποίο μπόρεσε να επωφεληθεί η İZDENİZ, έληξε τον Σεπτέμβριο. Το SCT δεν συλλέχτηκε από εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών εντός του πεδίου εφαρμογής της εξαίρεσης που εφαρμόζεται από το 2003 για την ανάπτυξη της τουρκικής ναυτιλίας και τη μετατόπιση των χερσαίων χερσαίων μεταφορών στις θαλάσσιες μεταφορές. Στο πλαίσιο του Κινητού Συστήματος EŞEL (EMS), το οποίο τέθηκε σε χρήση τον Μάιο του 2018, ξεκίνησε μείωση του SCT όσο και του ποσοστού αύξησης ώστε οι αυξήσεις των τιμών στα καύσιμα να μην αντικατοπτρίζονται στους πολίτες. Μετά τις επικαλυπτόμενες αυξήσεις, η ποσότητα του SCT έχει λιώσει εντελώς και έχει μειωθεί στο μηδέν. Έτσι, άρχισε να αγοράζει πετρέλαιο ντίζελ σε σχέση με τις τιμές της αντλίας που ανακοινώθηκαν στο İZDENİZ.
10% φορτίο τους τελευταίους 85 μήνες!
Το κόστος καυσίμου της İZDENİZ αυξήθηκε ξαφνικά κατά 2021% μετά την εξαφάνιση του πλεονεκτήματος SCT και τη διαδοχική αύξηση του καυσίμου ντίζελ την περίοδο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 85. Το 2021 υπογράφηκε σύμβαση για 10 εκατομμύρια λίτρα πετρελαίου ντίζελ για τιμή 23 εκατομμύρια 800 χιλιάδες TL, χωρίς ΦΠΑ, SCT και διαφορά τιμής. Στη σύμβαση για την αγορά της ίδιας ποσότητας καυσίμων το 2022, υπογράφηκαν 61 εκατομμύρια 594 εκατομμύρια TL, χωρίς ΦΠΑ και SCT.
Πρόεδρος Soyer: Μαχαίρι με κόκαλο
Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης Tunç SoyerΤονίζοντας ότι εκτός από τις αρνητικότητες που δημιούργησε η πανδημική διαδικασία, οι διαδοχικές αυξήσεις των καυσίμων λόγω του σημείου της οικονομίας της χώρας, έφεραν τις δημόσιες συγκοινωνίες πιο κοντά στο σημείο να είναι μη βιώσιμες. Ο Πρόεδρος Σόγιερ, ο οποίος είπε, «Έφτασε μέχρι το κόκαλο», είπε ότι η κυβέρνηση πρέπει επίσης να αναλάβει την ευθύνη για να σηκώσει το εξαιρετικό βάρος που έχει προκύψει.
«Θα πρέπει να γίνει επαναφορά του ΦΠΑ και του SCT»
«Όλα τα οικονομικά βάρη της καταπολέμησης της πανδημίας στα μέσα μαζικής μεταφοράς έχουν βαρύνει τους δήμους. Παρά τους περιορισμούς επιβίβασης επιβατών και τη μείωση του αριθμού επιβίβασης, όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς μας δούλευαν με πλήρη χωρητικότητα για μήνες για την προστασία της δημόσιας υγείας. Θα ήθελα να επαναλάβω πολλές φορές την έκκλησή μου προς τον Πρόεδρο και τα αρμόδια υπουργεία. Τα ποσά ΦΠΑ και SCT στις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας και καυσίμων που χρησιμοποιούνται από ιδρύματα και οργανισμούς που παρέχουν υπηρεσίες δημόσιων συγκοινωνιών εντός των τοπικών κυβερνήσεων πρέπει να μηδενιστούν. Αν αυτοί που διοικούν το κράτος σκέφτονται τους χαμηλού εισοδήματος και τους εργαζόμενους που αποτελούν το ευρύτερο κομμάτι της κοινωνίας, πρέπει να λάβουν αυτές τις αποφάσεις. Το απαιτεί το δημόσιο συμφέρον».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει