Η νέα Mercedes-AMG SL επιστρέφει στις ρίζες της ως μια νέα εκδοχή ενός εικονιδίου, με κλασική υφασμάτινη τέντα οροφής και σπορ χαρακτήρα. Προσφέροντας δομή κατάλληλη για καθημερινή χρήση, το πολυτελές roadster 2+2 ατόμων μεταφέρει για πρώτη φορά τη δύναμή του στο δρόμο με τετρακίνηση. Ενώ οι προηγμένες τεχνολογίες όπως η ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL με ενεργό σύστημα αντιστροφής κύλισης, σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα, προαιρετικό σύστημα πέδησης από κεραμικό σύνθετο υλικό υψηλής απόδοσης AMG και προβολέας DIGITAL LIGHT που προσφέρονται στάνταρ ενισχύουν το σπορ προφίλ, ο κινητήρας AMG 4.0 λίτρων προσφέρει V8 μια οδηγική εμπειρία υψηλού επιπέδου. . Η Mercedes-AMG ανέπτυξε το SL ανεξάρτητα στο Affalterbach. Με την έναρξη των πωλήσεων, ο κινητήρας AMG V8 θα προσφέρεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις ισχύος.
Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Στουτγάρδη πριν από σχεδόν 70 χρόνια, το SL έγινε σύντομα θρύλος. Το όραμα της μάρκας Mercedes-Benz να αναπτύξει τις δυνατότητές της μέσω των επιτυχιών της στους αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού είχε ως αποτέλεσμα μια έκδοση δρόμου ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, έτσι γεννήθηκε η πρώτη SL. Κυκλοφόρησε το 1952, το 300 SL (εσωτερικά αναφέρεται ως W 194) σημείωσε γρήγορα επιτυχία μετά από επιτυχία στις μεγάλες πίστες αγώνων του κόσμου. Κατέλαβε την πρώτη και τη δεύτερη θέση στο θρυλικό 24 Hours of Le Mans, μεταξύ πολλών άλλων επιτευγμάτων, καθώς και στις τέσσερις πρώτες θέσεις στο Grand Jubilee Award του Nürburgring. Αυτά τα επιτεύγματα έκαναν γρήγορα το SL θρύλο.
Η νέα Mercedes-AMG SL σηματοδοτεί ένα ακόμη ορόσημο στην ιστορία της ανάπτυξής της για δεκαετίες, από το καθαρόαιμο αγωνιστικό αυτοκίνητο μέχρι το ανοιχτό πολυτελές σπορ αυτοκίνητο. Η νέα SL συνδυάζει το σπορ χαρακτήρα της αρχικής SL με τη μοναδική πολυτέλεια και την τεχνολογική αίγλη που χαρακτηρίζουν τα σύγχρονα μοντέλα της Mercedes.
Με τη συναρπαστική σχεδίαση, τις προηγμένες τεχνολογίες και τα ανώτερα χαρακτηριστικά οδήγησης, η νέα Mercedes-AMG SL συνεχίζει να θέτει τα πρότυπα στην κατηγορία των πολυτελών σπορ αυτοκινήτων. Η νέα SL συνδυάζει τη μοντέρνα σχεδιαστική φιλοσοφία της Mercedes-Benz με την αισθησιακή καθαρότητα, τον σπορ χαρακτήρα της AMG και τις χαρακτηριστικές λεπτομέρειες για το συγκεκριμένο μοντέλο. Οι δύο ισχυρές προεξοχές στο καπό είναι μόνο μία από τις πολλές αναμνήσεις της πρώτης γενιάς SL. Το παιχνίδι του φωτός και της σκιάς στο σώμα φέρνει μια συναρπαστική εμφάνιση. Η νέα SL επιστρέφει στις σπορ ρίζες της με τις σχεδιαστικές της λεπτομέρειες.
Εξωτερική σχεδίαση: Ισορροπημένη σχεδίαση με σπορ γονίδια
Το μακρύ μεταξόνιο, οι κοντοί μπροστινοί και πίσω προεξοχές, το μακρύ καπό του κινητήρα, το κεκλιμένο παρμπρίζ, η καμπίνα τοποθετημένη κοντά στο πίσω μέρος και το δυνατό πίσω μέρος ξεχωρίζουν ως χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του αμαξώματος. Όλα αυτά δημιουργούν τις χαρακτηριστικές αναλογίες σώματος SL. Δίνει στο roadster μια δυνατή και δυναμική εμφάνιση με τις δυνατές καμάρες των φτερών και τις μεγάλες ζάντες αλουμινίου στο επίπεδο του αμαξώματος. Ενσωματωμένη άψογα στο αμάξωμα όταν είναι κλειστή, η ηλιοροφή ενισχύει τη σπορ πτυχή της SL.
Η ειδική για την AMG μάσκα ψυγείου ενισχύει την αίσθηση του πλάτους μπροστά και οι 14 κάθετες λωρίδες παραπέμπουν στο θρυλικό αγωνιστικό σπορ αυτοκίνητο 1952 SL του 300, τον πρόγονο όλων των μοντέλων SL. DIGITAL LIGHT Προβολείς LED με λεπτές, ευκρινείς γραμμές και λεπτά πίσω φώτα LED ολοκληρώνουν τη μοντέρνα και δυναμική εμφάνιση.
Εσωτερικό: Luxe απόδοση με «Hyperanalog» cockpit
Το εσωτερικό της νέας Mercedes-AMG SL προσαρμόζει την παράδοση του πρώτου 300 SL Roadster στη σύγχρονη εποχή. Η νέα γενιά συνδυάζει το σπορ και την πολυτέλεια με υπέροχο τρόπο. Τα ποιοτικά υλικά και η άψογη κατασκευή τονίζουν το υψηλό επίπεδο άνεσης. Η κεντρική κονσόλα με τη ρυθμιζόμενη κεντρική οθόνη αποκαλύπτει μια σχεδίαση προσανατολισμένη στον οδηγό. Το νέο εσωτερικό για 2+2 άτομα προσφέρει περισσότερο χώρο και λειτουργικότητα από πριν. Τα πίσω καθίσματα αυξάνουν την πρακτικότητα της καθημερινής χρήσης και προσφέρουν άνετο χώρο διαβίωσης για επιβάτες έως 1,50 μέτρο.
Το μινιμαλιστικό εσωτερικό του 300 SL Roadster, διακοσμημένο με ποιοτικά υλικά, εμπνέει την εσωτερική σχεδίαση του νέου μοντέλου. Το αποτέλεσμα είναι ένας συναρπαστικός συνδυασμός αναλογικού και ψηφιακού κόσμου που ονομάζεται «Υπεραναλογικός». Ένα παράδειγμα είναι το πλήρως ψηφιακό ταμπλό οργάνων που είναι ενσωματωμένο σε ένα τρισδιάστατο σκόπευτρο. Το σύστημα infotainment MBUX που προσφέρεται στάνταρ προσφέρει ειδικά θέματα οθόνης και διαφορετικές επιλογές λειτουργίας.
Τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα AMG που προσφέρονται στάνταρ είναι μόνο ένα από τα πολλά χαρακτηριστικά του εσωτερικού της νέας SL. Τα προσκέφαλα ενσωματωμένα στην πλάτη ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα. Χάρη στο AIRSCARF, το οποίο προσφέρεται στάνταρ, ο ζεστός αέρας ρέει από τις εξόδους αέρα στα προσκέφαλα στην καμπίνα επιβατών και τυλίγει την περιοχή του κεφαλιού και του λαιμού του οδηγού και του συνοδηγού σαν κασκόλ. Μεγάλη εργονομία και διάφορα σχέδια ραφής και γύψου ολοκληρώνουν τον συνδυασμό υψηλής τεχνολογίας, απόδοσης και πολυτέλειας. Τα καθίσματα AMG Performance διατίθενται προαιρετικά.
Η νέα γενιά MBUX (Mercedes-Benz User Experience) προσφέρει διαισθητική λειτουργία και μπορεί να μάθει. Ενσωματώνει πολλά λειτουργικά περιεχόμενα και δομές εργασίας του συστήματος MBUX δεύτερης γενιάς που εισήχθη στην αγορά με τη νέα Mercedes-Benz S-Class. Στο SL, εκτεταμένο περιεχόμενο αποκλειστικής AMG είναι διαθέσιμο σε πέντε θέματα οθόνης. Ειδικά στοιχεία μενού όπως «AMG Performance» ή «AMG TRACK PACE» τονίζουν επίσης τον σπορ χαρακτήρα.
Αμάξωμα: Νέα αρχιτεκτονική roadster από σύνθετο αλουμίνιο
Το νέο SL βασίζεται στην εντελώς νέα αρχιτεκτονική οχημάτων 2+2 θέσεων που αναπτύχθηκε από τη Mercedes-AMG. Το πλαίσιο είναι σχεδιασμένο ως ελαφρύ σύνθετο αλουμίνιο και αποτελείται από ένα ανεξάρτητο πλαίσιο αλουμινίου. Αποκαλύπτοντας μια άκαμπτη δομή, η σχεδίαση δημιουργεί μια ιδανική βάση για ανώτερη δυναμική οδήγηση, υψηλή άνεση και σπορ αναλογίες αμαξώματος. Το νέο αμάξωμα, όπως και το πρώτο SL το 1952, δημιουργήθηκε σε μια εντελώς κενή πλάκα. Δεν διαθέτει ούτε ένα εξάρτημα από την προηγούμενη SL ή οποιοδήποτε άλλο μοντέλο όπως το AMG GT Roadster.
Αρχιτεκτονική σώματος; Εστιάζοντας στην πλευρική και κάθετη δυναμική, στοχεύει να προσφέρει την οδηγική απόδοση που χαρακτηρίζει την AMG, ενώ πληροί υψηλά πρότυπα άνεσης και ασφάλειας. Το έξυπνα εφαρμοσμένο μείγμα υλικών εξασφαλίζει τη μεγαλύτερη δυνατή ακαμψία ενώ διατηρεί το βάρος σε χαμηλά επίπεδα. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται και οι τεχνικές λύσεις που εφαρμόζονται εξοικονομούν χώρο για την τέντα οροφής καθώς και ολοκληρωμένα χαρακτηριστικά άνεσης και ασφάλειας. Όπως και στην περίπτωση του πλαισίου του παρμπρίζ, χρησιμοποιούνται υλικά όπως αλουμίνιο, μαγνήσιο, σύνθετες ίνες και χάλυβας. Τα υλικά και οι τεχνικές παραγωγής που χρησιμοποιούνται παρέχουν ένα προηγμένο επίπεδο ασφάλειας με τα roll bars που ανοίγουν με την ταχύτητα του φωτός όταν είναι απαραίτητο.
Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, η στρεπτική ακαμψία του πλαισίου του αμαξώματος έχει βελτιωθεί κατά 18 τοις εκατό. Η εγκάρσια ακαμψία είναι 50 τοις εκατό καλύτερη από την AMG GT Roadster. Η κατακόρυφη ακαμψία είναι 40 τοις εκατό καλύτερη. Το βάρος του σκελετού του κορμού είναι περίπου 270 κιλά. Η ελαφριά κατασκευή σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους παρέχει ανώτερη δυναμική οδήγησης.
Ενεργή αεροδυναμική: ιδανική ισορροπία και υψηλή απόδοση
Κατά την ανάπτυξη του νέου SL, η ιδιαίτερα υψηλή αεροδυναμική απόδοση, η οποία παρέχει ιδανική ισορροπία μεταξύ χαμηλής αντίστασης και μειωμένης ανύψωσης, ήταν κορυφαία προτεραιότητα. Εδώ το πολυτελές roadster επωφελείται από την τεχνογνωσία της Mercedes-AMG στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και την εκτεταμένη ενεργή αεροδυναμική εμπρός και πίσω. Όλα τα αεροδυναμικά στοιχεία ενσωματώνονται άψογα στη σχεδίαση του αμαξώματος, ενώ τα μέτρα που λαμβάνονται μειώνουν τον συντελεστή οπισθέλκουσας στα 0.31 Cd. Εξαιρετική αξία για ανοιχτά σπορ αυτοκίνητα.
το αεροδυναμικό σώμα του SL. Πληροί σύνθετες απαιτήσεις όπως σταθερότητα χειρισμού, τριβή, ψύξη και θόρυβο ανέμου. Είτε είναι ανοιχτό είτε κλειστό, ο οδηγικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου δεν αλλάζει. Η ισορροπημένη αεροζυγό αποτρέπει την εμφάνιση κρίσιμων συνθηκών οδήγησης κατά τη διάρκεια ξαφνικών ελιγμών σε υψηλές ταχύτητες.
Ενεργό σύστημα ελέγχου αέρα AIRPANEL: Δύο μέρη για πρώτη φορά
Το διμερές σύστημα ενεργού ελέγχου αέρα AIRPANEL συμβάλλει σημαντικά στην αποτελεσματικότητα. Το πρώτο μέρος λειτουργεί με κάθετες περσίδες κρυμμένες πίσω από την κάτω εισαγωγή αέρα στο μπροστινό μέρος, ενώ το δεύτερο μέρος βρίσκεται πίσω από την επάνω εισαγωγή αέρα και έχει οριζόντιες περσίδες. Κανονικά όλα τα παντζούρια είναι κλειστά. Αυτό μειώνει την αντίσταση και κατευθύνει τον αέρα στο κάτω μέρος του αμαξώματος, μειώνοντας περαιτέρω την ανύψωση μπροστά. Οι περσίδες ανοίγουν μόνο όταν επιτυγχάνονται συγκεκριμένες θερμοκρασίες και η ζήτηση αέρα ψύξης είναι υψηλή, επιτρέποντας στον μέγιστο αέρα ψύξης να ρέει στους εναλλάκτες θερμότητας. Το δεύτερο σύστημα ξεκλειδώνεται μόνο από τα 180 km/h.
Ένα άλλο ενεργό εξάρτημα είναι η πίσω αεροτομή, η οποία είναι ενσωματωμένη στο καπό του πορτμπαγκάζ και ανοίγει ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Το λογισμικό για την ενεργοποίηση του spoiler. Λαμβάνει υπόψη πολλές παραμέτρους όπως ταχύτητα οδήγησης, κάθετη και πλευρική επιτάχυνση και ταχύτητα διεύθυνσης. Η αεροτομή παίρνει πέντε διαφορετικές γωνίες θέσης από τα 80 km/h για να βελτιώσει το χειρισμό ή να μειώσει την αντίσταση.
Ένα προαιρετικό ενεργό αεροδυναμικό στοιχείο κρυμμένο στο κάτω μέρος του αμαξώματος μπροστά από τον κινητήρα συμβάλλει επίσης στον χειρισμό. Με βάρος περίπου δύο κιλά, το ένθετο άνθρακα προσαρμόζεται στις λειτουργίες οδήγησης AMG και εκτείνεται αυτόματα προς τα κάτω κατά περίπου 80 χιλιοστά στα 40 χλμ./ώρα. Με την ενεργοποίηση των τρόπων οδήγησης AMG, εμφανίζεται το «Venturi Effect», το οποίο τραβά το όχημα στο οδόστρωμα και μειώνει την ανύψωση του μπροστινού άξονα.
Προσφέρονται αεροδυναμικά βελτιστοποιημένες ζάντες αλουμινίου διαμέτρου 19, 20 ή 21 ιντσών, οι οποίες μειώνουν την αντίσταση με λιγότερους στροβιλισμούς. Πλαστικό αεροσκάφος εξοικονόμησης βάρους halkalı Ξεχωρίζουν ιδιαίτερα οι ζάντες των 20 ιντσών.
Τέντα στέγη: Λιγότερο βάρος και χαμηλό κέντρο βάρους
Στη νέα SL, η οποία είναι πιο σπορ τοποθετημένη, προτιμάται η σκεπή με τέντα αντί για μια αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή. Η εξοικονόμηση βάρους 21 κιλών και το χαμηλότερο κέντρο βάρους έχουν θετική επίδραση στη δυναμική οδήγηση και στην οδική συμπεριφορά. Η αναδίπλωση σε σχήμα Ζ με εξοικονόμηση χώρου και βάρους καθιστά περιττό το παραδοσιακό κάλυμμα οροφής της τέντας. Η μπροστινή καταπακτή οροφής διασφαλίζει ότι η ανοιχτή τέντα είναι στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια στην τελική της θέση. Οι μηχανικοί ανέπτυξαν αποτελεσματικές λύσεις για άνεση καθημερινής χρήσης και βελτιωμένη ηχομόνωση. Σχεδιασμός τριών στρωμάτων. Αποτελείται από ένα τεντωμένο εξωτερικό κέλυφος, ένα προσεκτικά τοποθετημένο πλακίδιο οροφής και μια ποιοτική ακουστική γέμιση 450 gr/m² τοποθετημένη ανάμεσά τους.
Το άνοιγμα και το κλείσιμο διαρκεί μόνο 15 δευτερόλεπτα και μπορεί να ανοίξει και να κλείσει σε ταχύτητες έως και 60 km/h. Ο χειρισμός της τέντας οροφής γίνεται μέσω του πίνακα ελέγχου στην κεντρική κονσόλα ή της οθόνης αφής που δείχνει τη διαδικασία με animation.
Κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων και τετρακίνηση: Περισσότερη ποικιλία και περισσότερες επιλογές
Η νέα SL θα προσφέρεται προς πώληση με τον κινητήρα AMG 4.0 λίτρων V8 biturbo σε δύο επίπεδα ισχύος. Οι κινητήρες συναρμολογούνται στο χέρι στο εργοστάσιο της εταιρείας Affalterbach, σύμφωνα με την αρχή «One Man, One Engine». Στην κορυφαία έκδοση, την SL 63 4MATIC+ (μικτή κατανάλωση καυσίμου 12,7-11,8 lt/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2 288-268 g/km), ο κινητήρας αποδίδει 585 HP (430 kW) και λειτουργεί από 2.500 έως 4.500 rpm. προσφέρει 800 Nm ροπής στην περιοχή. Η επιτάχυνση 0-100 km/h αυτής της έκδοσης ολοκληρώνεται σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα και φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα των 315 km/h. Στην έκδοση SL 55 4MATIC+ (μικτή κατανάλωση καυσίμου 12,7-11,8 lt/100 km, μικτές εκπομπές CO2 288-268 g/km), ο κινητήρας V8 αποδίδει ισχύ 476 HP (350 kW) και ροπή 700 Nm. Η επιτάχυνση 0-100 km/h αυτής της έκδοσης ολοκληρώνεται σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα και φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα των 295 km/h.
Κινητήρας, για χρήση σε SL. βελτιώθηκε με μια νέα λεκάνη λαδιού, επανατοποθετημένους ενδιάμεσους ψύκτες και ενεργό εξαερισμό στροφαλοθαλάμου. Οι αγωγοί εισαγωγής και εξαγωγής έχουν βελτιστοποιηθεί για την ανακούφιση της ροής αερίων και η δρομολόγηση των καυσαερίων έχει επεκταθεί για τον καταλυτικό μετατροπέα και το φίλτρο σωματιδίων βενζίνης. Οι μηχανικοί περιέγραψαν την αύξηση ισχύος του SL 63 4MATIC+. επιτυγχάνεται με υψηλότερη πίεση turbo, υψηλότερη ροή αέρα και επίσης με βελτιστοποιημένο λογισμικό. Μηχανή; Προσφέρει υψηλή παραγωγή ισχύος και υψηλή ελκτική ισχύ σε μεγάλο εύρος στροφών μαζί με χαμηλές τιμές κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων.
Υβριδική έκδοση Performance υπό ανάπτυξη
Στο μέλλον, η SL θα προσφέρεται και ως υβριδική έκδοση επιδόσεων. Η στρατηγική AMG E PERFORMANCE βασίζεται σε ηλεκτρικά συστήματα που βελτιώνουν περαιτέρω τη δυναμική οδήγησης, αλλά είναι επίσης εξαιρετικά αποδοτικά.
συμπλέκτης υγρής εκκίνησης για μετάδοση
Ειδικά προσαρμοσμένο για τη νέα SL, το κιβώτιο ταχυτήτων AMG SPEEDSHIFT MCT 9G συνδυάζει μια συναρπαστική εμπειρία αλλαγής ταχυτήτων με εξαιρετικά σύντομους χρόνους αλλαγών. Ο μετατροπέας ροπής αντικαθίσταται από συμπλέκτη υγρής εκκίνησης. Αυτό μειώνει το βάρος και βελτιστοποιεί την απόκριση του γκαζιού χάρη στη χαμηλότερη αδράνεια.
Περισσότερη πρόσφυση και χειρισμός: πλήρως μεταβλητή AMG Performance 4MATIC+ τετρακίνηση
Για πρώτη φορά στην σχεδόν 70χρονη ιστορία της, η SL προσφέρεται με τετρακίνηση. Και οι δύο εκδόσεις V8 εφοδιάζονται στάνταρ με το σύστημα τετρακίνησης AMG Performance 4MATIC+. Αυτό το προηγμένο σύστημα προσφέρει πλήρως μεταβλητή κατανομή ροπής στον εμπρός και πίσω άξονα και βέλτιστη πρόσφυση μέχρι το φυσικό όριο.
Ανάρτηση και φρένα: μπροστινός άξονας πολλαπλών συνδέσμων, ενεργό αντιστρεπτικό και βέλτιστο φρενάρισμα
Το SL 55 4MATIC+ εφοδιάζεται στάνταρ με τη νέα ανάρτηση από χάλυβα AMG RIDE CONTROL με αμορτισέρ αλουμινίου και ελαφριά σπειροειδή ελατήρια. Για πρώτη φορά, ένας μπροστινός άξονας πέντε ακτίνων τοποθετημένος στο χείλος χρησιμοποιείται σε μοντέλο παραγωγής Mercedes-AMG. Χρησιμοποιεί επίσης δομή 5 ακτίνων στον πίσω άξονα.
Η πρωτοποριακή ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL με ενεργούς, υδραυλικούς σταθεροποιητές κατά της κύλισης κάνει το ντεμπούτο της με το SL 63 4MATIC+. Τα ενεργά υδραυλικά αντικαθιστούν τις συμβατικές μηχανικές αντιστρεπτικές ράβδους και ελέγχουν τις κινήσεις αιώρησης του νέου SL. Το σύστημα παρέχει ανώτερη δυναμική οδήγησης και υψηλή ανάδραση, χαρακτηριστικά οδήγησης ειδικά για την AMG και βέλτιστο έλεγχο της διεύθυνσης και της μεταφοράς βάρους. Βελτιώνει επίσης την οδηγική άνεση σε ευθεία γραμμή και στα χτυπήματα.
Το πρόσφατα αναπτυγμένο σύνθετο σύστημα πέδησης υψηλής απόδοσης AMG παρέχει ένα χαρακτηριστικό πέδησης με υψηλές τιμές πέδησης και έλεγχο. Το σύστημα πέδησης προσφέρει μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος, ευαίσθητη απόκριση και υψηλή σταθερότητα ακόμη και υπό μεγάλη πίεση. Οι νέοι σύνθετοι δίσκοι φρένων είναι ελαφρύτεροι και καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο από πριν, κάτι που χρησιμοποιείται για πιο αποτελεσματική ψύξη των φρένων. Εφαρμογή κατευθυντικής οπής. Εκτός από την πρόσθετη εξοικονόμηση βάρους και την καλύτερη απαγωγή θερμότητας, παρέχει πλεονεκτήματα όπως καλύτερο καθαρισμό τακακιών μετά από ελιγμούς πέδησης καθώς και ταχύτερη απόκριση σε βρεγμένο οδόστρωμα.
Ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα: Συνδυάζει ευελιξία και σταθερότητα
Για πρώτη φορά, η μακροχρόνια SL εξοπλίζεται στάνταρ με ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα. Οι πίσω τροχοί αλλάζουν κατεύθυνση είτε προς την αντίθετη κατεύθυνση (έως 100 km/h) είτε προς την ίδια κατεύθυνση (γρηγορότερα από 100 km/h) με τους μπροστινούς τροχούς, ανάλογα με την ταχύτητα. Έτσι, το σύστημα παρέχει τόσο ευέλικτο όσο και ισορροπημένο χειρισμό, που είναι αντίθετα χαρακτηριστικά, χωρίς σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα. Το σύστημα επίσης? Προσφέρει πλεονεκτήματα όπως πιο ελεγχόμενο έλεγχο οδήγησης και λιγότερη προσπάθεια διεύθυνσης στα όρια.
Έξι προγράμματα οδήγησης και AMG DYNAMICS: από την άνεση στη δυναμική
Έξι λειτουργίες οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT, "Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport+", "Personal" και "RACE" (στάνταρ για SL 63 4MATIC+, προαιρετικό για SL 55 4MATIC+ που περιλαμβάνεται στο πακέτο AMG DYNAMIC PLUS), Προσφέρει ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων από άνεση έως δυναμική. Οι προσωπικές λειτουργίες οδήγησης παρέχουν μια προσωπική εμπειρία οδήγησης προσαρμοσμένη σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Ως χαρακτηριστικό των λειτουργιών οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT, η SL προσφέρει επίσης AMG DYNAMICS. Αυτός ο ενσωματωμένος έλεγχος δυναμικής του οχήματος, για τη βελτίωση των οδηγικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου. Επεκτείνει τις λειτουργίες του ESP® με τετρακίνηση, λειτουργίες διεύθυνσης και πρόσθετες λειτουργίες ESP®. Το φάσμα κυμαίνεται από εξαιρετικά σταθερό έως εξαιρετικά δυναμικό.
Σειρά εξοπλισμού SL: Μεγάλη ποικιλία προσαρμογών
Οι λεπτομέρειες του εξοπλισμού και οι πολυάριθμες επιλογές προσφέρουν μια ποικιλία προσαρμογών που ανταποκρίνονται στις διαφορετικές προσδοκίες των πελατών, από σπορ δυναμική έως πολυτελή κομψή. Μια πλούσια συλλογή προσφέρεται σε δώδεκα χρώματα αμαξώματος, τρία χρώματα κουκούλας και μια σειρά από νέα σχέδια τροχών, δύο από τα οποία είναι αποκλειστικά για τα SL, Hyper Blue metallic και MANUFAKTUR Monza Grey Magno. Τρία εξωτερικά πακέτα στυλ είναι διαθέσιμα για πιο ευκρινή, πιο κομψή ή πιο δυναμική εμφάνιση. Το SL 55 4MATIC+ εφοδιάζεται στάνταρ με ζάντες αλουμινίου πολλαπλών ακτίνων AMG 19 ιντσών. Προαιρετικά, μπαίνουν στο παιχνίδι επιλογές ασημί ή ματ μαύρου χρώματος. Το SL 63 4MATIC+ είναι εξοπλισμένο με ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών AMG 5 διπλών ακτίνων. Η ποικιλία ζαντών αποτελείται από εννέα διαφορετικές επιλογές, συμπεριλαμβανομένων δύο αεροδυναμικά βελτιστοποιημένων μοντέλων 5 ακτίνων ή πολλαπλών ακτίνων. Ποικιλία στεφάνης; Συμπληρώνεται από σφυρήλατο ζάντες AMG 10 ακτίνων 21 ιντσών και σφυρήλατο ζάντες 5 ιντσών AMG 21 ακτίνων, που διατίθενται και οι δύο σε δύο χρώματα.
Συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και MBUX: Έξυπνοι βοηθοί στο παρασκήνιο
Τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης παρακολουθούν το περιβάλλον με τη βοήθεια πολλών αισθητήρων, καμερών και ραντάρ. Όπως και με τις τρέχουσες γενιές C-Class και S-Class, ο οδηγός υποστηρίζεται από νέα ή βελτιωμένα συστήματα σε καθημερινές καταστάσεις οδήγησης, όπως προσαρμογή ταχύτητας, έλεγχος απόστασης, διεύθυνση διεύθυνσης και αλλαγή λωρίδας. Τα συστήματα υποστήριξης οδήγησης μπορούν να αντιδράσουν ως απαίτηση των συνθηκών οδήγησης όταν υπάρχει κίνδυνος. Η λειτουργία των συστημάτων απεικονίζεται από τη νέα ιδέα της οθόνης στον πίνακα οργάνων.
Η νέα ένδειξη βοήθειας στον πίνακα οργάνων δείχνει με σαφήνεια και διαφάνεια πώς λειτουργούν τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης σε προβολή πλήρους οθόνης. Οδηγός; μπορεί να δει το δικό του αυτοκίνητο, λωρίδες, σήμανση λωρίδων και άλλους ενδιαφερόμενους στην κυκλοφορία, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, των φορτηγών και των δίτροχων, σε 3D. Η κατάσταση των συστημάτων υποστήριξης και ο τρόπος λειτουργίας τους απεικονίζονται επίσης σε αυτήν την οθόνη. Η νέα κινούμενη οθόνη υποστήριξης βασίζεται σε μια σκηνή 3D σε πραγματικό χρόνο. Αυτή η δυναμική και υψηλής ποιότητας κινούμενη εικόνα κάνει τον τρόπο λειτουργίας των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού πιο κατανοητός και διαφανής.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+
| Αριθμός κυλίνδρων/παραγγελία | 8 / V. | |
| Χωρητικότητα μηχανής | cc | 3982 |
| Μέγιστη ισχύς, σ.α.λ | HP / kW | 476/350, 5500-6500 |
| Μέγιστη ροπή, σ.α.λ | Nm | 700, 2250 4500- |
| Αναλογία συμπίεσης | 8,6 | |
| μίγμα καυσίμου-αέρα | Ψεκασμός βενζίνης ελεγχόμενος από μικροεπεξεργαστή, twin-turbo | |
| μετάδοση ισχύος | ||
| Τύπος μεταφοράς | Πλήρως μεταβλητό σύστημα τετρακίνησης AMG Performance 4MATIC+ | |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (υγρό αυτόματο κιβώτιο πολλαπλών συμπλέκτη) | |
| σχέσεις κιβωτίου ταχυτήτων | ||
| 1./2./3./4./5./6./7./8./9. vites | 5,35/3,24/2,25/1,64/1,21/1,00/0,87/0,72/0,60 | |
| Οπισθοπορεία | 4,80 | |
| ανάρτηση | ||
| μπροστινός άξονας | Ανάρτηση AMG RIDE CONTROL με διπλά ψαλίδια αλουμινίου, έλεγχος Anti-Squat- and Anti-Dive, ελαφριά σπειροειδή ελατήρια, σταθεροποιητές και προσαρμοζόμενα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ | |
| πίσω άξονας | Ανάρτηση AMG RIDE CONTROL με διπλά ψαλίδια αλουμινίου, έλεγχος Anti-Squat- and Anti-Dive, ελαφριά σπειροειδή ελατήρια, σταθεροποιητές και προσαρμοζόμενα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ | |
| Σύστημα πέδησης | Υδραυλικό σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος. Σταθερή δαγκάνα αλουμινίου 390 εμβόλων με σύνθετους αεριζόμενους και διάτρητους δίσκους φρένων 6 mm μπροστά. Πλωτή δαγκάνα αλουμινίου 360 εμβόλου με σύνθετους αεριζόμενους και διάτρητους δίσκους φρένων 1 mm στο πίσω μέρος. ηλεκτρικό χειρόφρενο, ABS, Brake Assist, ESP 3 σταδίων® | |
| τιμόνι | Ηλεκτρομηχανικό ευαίσθητο στην ταχύτητα υδραυλικά υποβοηθούμενο τιμόνι rack and pinion, μεταβλητή αναλογία (12,8:1 στο τελικό σημείο) και μεταβλητή ηλεκτρική υποβοήθηση | |
| τροχούς | Εμπρός: 9,5 J x 19; Πίσω: 11 J x 19 | |
| ελαστικά | Εμπρός: 255/45 ZR 19; Πίσω: 285/40 ZR 19 | |
| Διαστάσεις και Βάρη | ||
| Μεταξόνιο | mm | 2700 |
| Πλάτος τροχιάς εμπρός/πίσω | mm | 1665/1629 |
| Μήκος πλάτος ύψος | mm | 4705/1359/1915 |
| διάμετρος στροφής | m | 12.84 |
| Όγκος αποσκευών | lt | 213-240 |
| Απόλυτο βάρος σύμφωνα με την ΕΚ | kg | 1950 |
| Ικανότητα φόρτωσης | kg | 330 |
| Χωρητικότητα αποθήκης/Ανταλλακτικό | lt | 70/10 |
| Απόδοση, Κατανάλωση, Εκπομπές | ||
| Επιτάχυνση 0-100 km / h | sn | 3,9 |
| Μέγιστη ταχύτητα | χλμ / δευτ | 295 |
| Συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου, WLTP | l/100 km | 12,7-11,8 |
| Συνδυασμένες εκπομπές CO2, WLTP | gr / χλμ | 288-268 |
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει