Υπάρχει καθυστέρηση στη γραμμή τελεφερίκ Yenimahalle Şentepe

Η γραμμή του τελεφερίκ που εξυπηρετεί μεταξύ των σταθμών της Γενικής Διεύθυνσης EGO Yenimahalle-Şentepe έχει προσωρινά κλείσει για χρήση από τις 19 Μαρτίου 21, καθώς οι φυσικές συνθήκες των καμπινών του τελεφερίκ δεν επιτρέπουν μετακινήσεις κοινωνικής απόστασης στο πλαίσιο της πανδημίας Covid-2020 μέτρα.

Σε ανακοίνωσή μας με ημερομηνία 08 Ιουνίου 2021, κοινοποιήθηκε με το κοινό ότι ξεκίνησαν ξανά οι εργασίες συντήρησης και επιθεώρησης της γραμμής του τελεφερίκ μας, που έχει κλείσει εδώ και δεκαπέντε μήνες.

Από την 01η Ιουλίου 2021, με τη μετάβαση στο τρίτο στάδιο της διαδικασίας σταδιακής ομαλοποίησης, η επαναλειτουργία της γραμμής Τελεφερίκ Yenimahalle-Şentepe ήρθε στο προσκήνιο, εφόσον πληρούνται οι απαραίτητες προϋποθέσεις. Ωστόσο, δεδομένου ότι η λειτουργία του τελεφερίκ έχει κλείσει εδώ και περίπου δεκαπέντε μήνες, θεωρήθηκε ότι το άνοιγμα της γραμμής χωρίς μεγάλη συντήρηση θα ήταν άβολο όσον αφορά την ασφάλεια των επιβατών και την ασφάλεια του συστήματος. Για το λόγο αυτό, από τις 07 Ιουλίου 2021, έχουν ξεκινήσει από τον οργανισμό μας βαριές εργασίες συντήρησης της γραμμής.

Στο πλαίσιο αυτό, μετά τον τελευταίο έλεγχο από την εταιρεία συντήρησης, διαπιστώθηκε από την εταιρεία ότι το σχοινί ήταν εκτός προδιαγραφών ασφαλείας λόγω θραύσης και απώλειας μετάλλου στο σχοινί που εκτελούσε το πρώτο στάδιο της εγκατάστασης. Στο πλαίσιο αυτό, δηλώθηκε ότι το σχοινί θα πρέπει να ανανεωθεί στο τμήμα 1.457 μέτρων μεταξύ σταθμών πομπού Yenimahalle-TRT, που είναι το πρώτο στάδιο της γραμμής.

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΙΣ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2021

• Leitner Teleferik Sistemleri Ltd. για την αντικατάσταση 1 κατεστραμμένου σχοινιού ζώνης. Sti. Υπογράφηκε σύμβαση στις 23.09.2021. Σύμφωνα με τη διάρκεια της σύμβασης, οι εργασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν στις 21.01.2022.
• Το τελευταίο διάστημα ολοκληρώθηκε η βαριά συντήρηση και των 20 πόλων.
• Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες συντήρησης 105 καμπινών. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της επιθεώρησης, οι σφιγκτήρες (το σύστημα που επιτρέπει στην καμπίνα να κρατιέται πάνω στο σχοινί) μέρη 100 καμπινών δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν. 105 σετ σφιγκτήρες καμπίνας παραγγέλθηκαν στον κύριο παραγωγό Leitner. Ωστόσο, στη συνάντηση που έγινε για τα 2 κύρια είδη (κάτω γνάθος-άνω γνάθο) υλικά που υπέστησαν ζημιές ως αποτέλεσμα της επιθεώρησης, αναφέρθηκε ότι η πρώτη παρτίδα (30 σετ) των κύριων υλικών που απαιτούνται θα παραδοθεί στο την τελευταία εβδομάδα του Νοεμβρίου και η δεύτερη παρτίδα (75 σετ) θα παραδοθεί την τελευταία εβδομάδα του Ιανουαρίου 2022. αναφέρθηκε σε εμάς. Εάν η παράδοση γίνει με αυτόν τον τρόπο, ακόμη και αν ολοκληρωθεί η εγκατάσταση του νέου σχοινιού, θα χρειαστεί κάποιος χρόνος για την αντικατάσταση των εξαρτημάτων του σφιγκτήρα καμπίνας. Σύμφωνα με τον αριθμό των παραδόσεων που θα γίνουν, το άνοιγμα είναι πιθανό να γίνει τον Φεβρουάριο/Μάρτιο.

Η ασφάλεια των κατοίκων της Άγκυρας είναι πρώτη για εμάς. Το σύστημα του σχοινιού έχει επισκευαστεί σε μεγάλο βαθμό τρεις φορές μέχρι στιγμής και κάθε συντήρηση χρειάστηκε ένα μήνα. Σε κάθε βαριά συντήρηση το σύστημα σταματούσε και παρέμενε κλειστό για ένα μήνα. Την περίοδο αυτή η μεταφορά των επιβατών μας γινόταν με λεωφορεία.

Ως εναλλακτική λύση στη γραμμή τελεφερίκ Yenimahalle-Şentepe, η οποία τέθηκε σε αναστολή από τις 21 Μαρτίου 2020, με την έναρξη της διαδικασίας πανδημίας, λαμβάνοντας υπόψη τη δημόσια υγεία ·

Αυξάνοντας τον αριθμό των υφιστάμενων υπηρεσιών για τα οχήματά μας με αριθμό γραμμής 271 Yenimahalle Metro Station-Şentepe, ο αριθμός των 3 λεωφορείων που παρέχονται με συνολικά 2 οχήματα, 5 σόλο και 60 φυσούνες, πριν από τη διαδικασία, λαμβάνοντας υπόψη τους περιορισμούς στους επιβάτες ποσοστά χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας, τις ημέρες και ώρες που εφαρμόζεται η απαγόρευση κυκλοφορίας· Με συνολικά 5 οχήματα, 2 σόλο και 7 φυσούνες, έχει αυξηθεί κατά μέσο όρο 69 οχήματα.

Η υπηρεσία αυτή, η οποία παρέχεται από τη γραμμή μας 271 για να καλύψει τη μεταφορική ζήτηση στην περιοχή, θα συνεχιστεί απρόσκοπτα κατά τη συντήρηση της γραμμής του σχοινιού μας.

Επιπλέον, στη γραμμή λεωφορείων μας, η οποία λειτουργεί ως εναλλακτική λύση για τη γραμμή τελεφερίκ, θα πραγματοποιείται στιγμιαία επιτήρηση από το Fleet Tracking Center και τους επιτηρητές πεδίου, ανάλογα με την πυκνότητα των επιβατών, και οι δημόσιες συγκοινωνίες θα παρέχονται αμέσως χωρίς να κάνουν οι πολίτες μας υποφέρουν.