Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu επεσήμανε ότι αύξησαν το μήκος του διαιρεμένου δρόμου στο Ικόνιο κατά 647 τοις εκατό για να φτάσουν τα 167 χιλιόμετρα και είπε: «Ενώ πριν από εμάς δαπανήθηκαν μόνο 972 εκατομμύρια λίρες για επενδύσεις σε αυτοκινητόδρομο στο Ικόνιο, το αυξήσαμε. ανέρχεται κατά 2003 φορές σε 2021 δισ. την περίοδο 11-11. Το αυξήσαμε σε 563 εκατ. λίρες», είπε.
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu μίλησε στην τελετή έναρξης του κόμβου Akşehir Main Road Köprülü και της οδού Akşehir-Tuzlukçu. Ο Karaismailoğlu, ο οποίος δήλωσε ότι κάθε νέος δρόμος που κατασκευάζεται προσθέτει στον όγκο απασχόλησης, παραγωγής και εμπορίου, πολιτιστικές και καλλιτεχνικές δραστηριότητες, είπε: «Ένας θρύλος έχει γραφτεί σε κάθε τομέα των μεταφορών, ειδικά στους αυτοκινητόδρομους, κατά την περίοδο του AK Party. θα συμπληρώσει το 19ο έτος στην εξουσία. Ενώ γράφαμε έπη με το έθνος μας, δουλεύοντας δηλαδή σαν μυρμήγκια, με τη δύναμη που παίρναμε από το έθνος μας, κάποιοι δεν δίστασαν να συνεργαστούν με κάθε είδους κέντρα του κακού για να διαταράξουν τη σταθερότητα. Ωστόσο, το σύνθημά μας είναι πάντα? Έγινε «υπηρεσία στους ανθρώπους, υπηρεσία στον Θεό». Γι' αυτό δεν δώσαμε σημασία σε αυτές τις κενές λέξεις. Δεν έχουμε παρεκκλίνει ποτέ από την πολιτική της υπηρεσίας», είπε.
ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΑΜΕ ΜΙΑ ΑΔΙΑΚΟΠΤΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ ΑΠΟ EDIRNE ΜΕ ΤΗ ΣΑΝΛΙΟΥΡΦΑ
Επισημαίνοντας ότι κατασκεύασαν τη συντομότερη εμπορική διαδρομή από την Ασία στην Ευρώπη μέσω Marmaray, ο Karaismailoğlu είπε ότι κατέστησαν δυνατή την αδιάλειπτη διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο από την Αδριανούπολη προς τη Σανλιούρφα. Ο Karaismailoğlu είπε, «Συνεχίζουμε τις προσπάθειές μας για την εκτόξευση του εθνικού μας δορυφόρου επικοινωνίας Türksat 6A το πρώτο τρίμηνο του 2023» και συνέχισε την ομιλία του ως εξής:
«Φέρνουμε σύγχρονες, ασφαλείς και φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές σε όλες τις γωνιές της χώρας μας με τις γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας, οι οποίες χρησιμοποιούνται, κατασκευάζονται και σχεδιάζονται ξεκινώντας τη διαδικασία μεταρρύθμισης στους σιδηροδρόμους. Ο τομέας των αυτοκινητοδρόμων μας πήρε τη μερίδα του λέοντος των επενδύσεών μας. Επιλύσαμε σε μεγάλο βαθμό τα προβλήματα υποδομών και υπερκατασκευών τόσο στους διαδρόμους Ανατολής-Δύσης όσο και στους άξονες Βορρά-Νότου. Αυξήσαμε το υπάρχον διαιρεμένο οδικό μας δίκτυο των 2003 χιλιομέτρων πριν από το 6 σε 101 χιλιόμετρα. Ολοκληρώσαμε τον αυτοκινητόδρομο Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης, που περιλαμβάνει τη γέφυρα Osmangazi, τον Βόρειο Μαρμαρά, που περιλαμβάνει τη γέφυρα Yavuz Sultan Selim και τους αυτοκινητόδρομους Άγκυρα-Niğde και Menemen Çandarlı. Ολοκληρώνοντας τον αυτοκινητόδρομο Ankara Niğde, δημιουργήσαμε μια αδιάλειπτη οδική σύνδεση 28 χιλιομέτρων από την Αδριανούπολη προς τη Σανλιούρφα. Αυξήσαμε το συνολικό μήκος της σήραγγάς μας από 402 χιλιόμετρα κατά 230 χιλιόμετρα σε 50 χιλιόμετρα».
ΦΤΑΣΑΜΕ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΟΥ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΣΤΟ ΚΟΝΙΑ ΣΤΑ 167 ΧΛΜ.
Εξηγώντας ότι είναι δυνατόν να δούμε τις εξελίξεις στους αυτοκινητόδρομους κοιτάζοντας το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων στο Ικόνιο, ο Karaismailoğlu είπε: «Ενώ πριν από εμάς δαπανήθηκαν μόνο 972 εκατομμύρια λίρες για επενδύσεις αυτοκινητοδρόμων στο Ικόνιο, αυξήσαμε αυτό το ποσό 2003 φορές σε 2021 δισεκατομμύρια 11 εκατομμύρια λίρες την περίοδο 11-563. Πού είναι 972 εκατομμύρια λίρες; Πού είναι 11,5 δισεκατομμύρια λίρες; Πήραμε το διαιρεμένο μήκος του δρόμου του Ικονίου από 167 χιλιόμετρα και το αυξήσαμε σε 647 χιλιόμετρα με αύξηση 167 τοις εκατό. 167 χλμ. Πού είναι τα χίλια167 χλμ; Ενώ υπήρχαν μόνο 2003 km δρόμων με την BSK το 97, φτιάξαμε επιπλέον 139 km BSK και το αυξήσαμε σε 236 km συνολικά. Κατασκευάσαμε και επισκευάσαμε 600 χιλιόμετρα μονόδρομων», είπε.
ΤΟ ΠΟΣΟ ΤΩΝ 15 ΕΡΓΩΝ ΞΕΧΩΡΙΣΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΕ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΙ ΤΑ 6.1 ΔΙΣ. TL
Υπογραμμίζοντας ότι δεν άφησαν τα έργα εδώ, ο Karaismailoğlu είπε ότι το συνολικό κόστος 15 διαφορετικών έργων αυτοκινητοδρόμων σε εξέλιξη ξεπέρασε τα 6 δισεκατομμύρια 110 εκατομμύρια λίρες. Εφιστώντας την προσοχή στη σημασία του Akşehir στην ομιλία του, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu έκανε τις ακόλουθες εκτιμήσεις:
«Ακσεχίρ. Το πολύ σημαντικό μας κέντρο με τον ιστορικό, φυσικό πλούτο και την πολιτιστική του κληρονομιά Nasreddin Hocası βρίσκεται στη ζώνη τουριστικής ανάπτυξης της περιοχής Lakes. Με τη θέση του ως πύλη του Ικονίου προς το Αιγαίο, υπήρξε επίσης μια σημαντική συγκοινωνιακή διαδρομή σε όλη την ιστορία. Για το λόγο αυτό, σχεδιάσαμε τον επαρχιακό συνοριακό δρόμο Akşehir-Yunak-Ankara στο πλαίσιο της σύνδεσης υψηλών προδιαγραφών του Akşehir με τις πανεπιστημιουπόλεις της περιοχής και με την πρωτεύουσα Άγκυρα μέσω Polatlı. Το Akşehir Main Road Bridge Junction και ο δρόμος Akşehir-Tuzlukçu περιλαμβάνονται στο έργο «Polatlı-Yunak-Akşehir», το οποίο έχει μήκος 94,6 χιλιόμετρα. Το τμήμα 21 χιλιομέτρων μεταξύ Akşehir και Tuzlukçu Separation ολοκληρώθηκε στο πρότυπο μιας λωρίδας 2 × 2, ασφαλτοστρωμένου θερμού μίγματος χωρισμένου δρόμου. Στο πεδίο εφαρμογής του έργου? Υπάρχουν επίσης ο κόμβος της κύριας οδικής γέφυρας Akşehir μήκους 85 μέτρων, η υπερυψωμένη διάβαση των κρατικών σιδηροδρόμων μήκους 29 μέτρων, η γέφυρα Adıyan 23 μέτρων και η γέφυρα Yunak Junction μήκους 35 μέτρων και δρόμοι σύνδεσης. Επιπλέον, έχει ολοκληρωθεί ένα τμήμα 2 χιλιομέτρων της διασταύρωσης (Akşehir-Yunak) της επαρχιακής οδού Tuzlukçu, 6 χιλιόμετρα από τα οποία χωρίζονται και τα 8 χιλιόμετρα είναι ένας ενιαίος δρόμος».
ΘΑ ΜΕΙΩΣΟΥΜΕ ΤΙΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΚΑΥΣΑΜΕΝΩΝ ΚΑΤΑ 2 ΧΙΛΙΑΔΕΣ 100 ΤΟΝΟΥΣ
Karaismailoğlu, ο οποίος δήλωσε ότι αύξησαν το επίπεδο μεταφοράς στην περιοχή καθιστώντας το δίκτυο μεταφορών στην κατεύθυνση Βορρά-Νότου του Akşehir, το οποίο βρίσκεται στο διαιρεμένο οδικό δίκτυο στον άξονα Ανατολής-Δύσης, ως χωρισμένος δρόμος, με ολοκληρώθηκε το έργο, πρόσθεσε ότι η διασταύρωση Akşehir-Tuzlukçu, η οποία προηγουμένως χρησίμευε ως ο μόνος καλυμμένος επιφανειακός δρόμος, ήταν χωρισμένη και είπε ότι έκαναν τον δρόμο. Εκφράζοντας ότι παρέχουν γρήγορη, ασφαλή και άνετη κυκλοφορία με τις νεόδμητες υπόγειες διαβάσεις, οχετούς και διασταυρώσεις, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Karaismailoğlu τόνισε ότι η αναμονή λόγω της πυκνότητας κυκλοφορίας θα εξαφανιστεί πλέον. Ο Karaismailoğlu είπε, «Θα εξοικονομήσουμε συνολικά 5,6 εκατομμύρια TL ετησίως, 5,2 εκατομμύρια TL από το χρόνο και 10,8 εκατομμύρια TL από καύσιμα. Επιπλέον, θα μειώσουμε τις εκπομπές καυσαερίων των οχημάτων στο περιβάλλον κατά 2 χιλιάδες 100 τόνους». είπε.
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΜΕΤΑΞΥ ΑΓΚΥΡΑ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΙΑΣ
Υπογραμμίζοντας ότι το Akşehir θα συνδεθεί με την Άγκυρα με ένα διαιρεμένο οδικό δίκτυο με τη θέση σε λειτουργία ολόκληρου του έργου «Polatlı-Yunak-Akşehir», ο Karaismailoğlu σημείωσε ότι θα τεθεί σε λειτουργία μια εναλλακτική διαδρομή μεταξύ Άγκυρας και Αττάλειας. "Επίσης; Ο Karaismailoğlu, ο οποίος είπε ότι θα δημιουργηθεί μια διαιρεμένη οδική σύνδεση μεταξύ των δύο σημαντικών κρατικών μας οδών D-200 και D-300, που παρέχει μεταφορές στην κατεύθυνση ανατολής-δύσης στη χώρα μας, πρόσθεσε ότι η ανάπτυξη και ανάπτυξη της περιοχής θα είναι πολύ πιο γρήγορα.
Μετά τα εγκαίνια, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu πραγματοποίησε δοκιμαστική οδήγηση στον νέο δρόμο.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει