Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu μίλησε για τα μεγάλα έργα που πραγματοποιεί το υπουργείο. Εξηγώντας ότι το έργο του στο Kanal Istanbul συνεχίζεται, ο Karaismailoğlu είπε: «Οι διαπραγματεύσεις μας και οι εργασίες προετοιμασίας για τον κύριο διαγωνισμό συνεχίζονται». Υπογραμμίζοντας ότι το ετήσιο όφελος του αυτοκινητόδρομου του Βόρειου Μαρμαρά προς την Τουρκία είναι 2,5 δισεκατομμύρια λίρες, ο Καραϊσμάιλογλου είπε ότι η γέφυρα Τσανάκκαλε θα ανοίξει επίσης στις 18 Μαρτίου 2022 και οι δοκιμαστικές διαδρομές της γραμμής του μετρό Gayrettepe του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης θα ξεκινήσουν στις 8 Νοεμβρίου.
Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu, «Turkey 2023 Summit and A Money SohbetΜίλησε για τις επενδύσεις του Υπ.
Ο Karaismailoğlu είπε, «Υπάρχουμε όπου υπάρχει ζωή» και «Μπορείς να αναπτυχθείς όσο μπορείς να φτάσεις. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον κόσμο. Το φορτίο, οι επιβάτες, τα δεδομένα και η επικοινωνία είναι επίσης απαραίτητα στην εποχή μας. Είμαστε και σε μεγάλα βήματα, είμαστε σε μεγάλα έργα. Υπάρχουν τεράστιες επενδύσεις στην επικοινωνία», είπε.
Ο Karaismailoğlu, ο οποίος δήλωσε ότι το 5G έρχεται στο μυαλό όταν αναφέρεται η επικοινωνία, ανέφερε τη σημασία της αύξησης της υποδομής οπτικών ινών και της υποδομής ινών πριν από τη μετάβαση στο 5G. Σημειώνοντας ότι αυτή τη στιγμή υπάρχουν πάνω από 440 χιλιάδες χιλιόμετρα υποδομής οπτικών ινών, ο Karaismailoğlu είπε ότι ο πιο σημαντικός στόχος είναι η μετάβαση στο 5G με εγχώριες και εθνικές ευκαιρίες. Τονίζοντας ότι το ποσοστό εγχώριας και εθνικότητας στον τομέα των τηλεπικοινωνιών έχει ξεπεράσει το 25%, ο Karaismailoğlu υπογράμμισε ότι στοχεύουν να αυξήσουν αυτό το ποσοστό πολύ, πολύ υψηλότερα βραχυπρόθεσμα.
ΕΧΟΥΜΕ ΣΟΒΑΡΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΤΟ ΔΟΡΥΦΟΡΙΚΟ
Εξηγώντας ότι υπάρχουν σοβαρές μελέτες προς την κατεύθυνση του δορυφόρου, ο Υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε: «Εκτοξεύσαμε τον δορυφόρο TÜRKSAT 2021A τους πρώτους μήνες του 5. Και πάλι, το παραγγείλαμε τον Ιούνιο. Αυτή τη στιγμή εξυπηρετεί το ένα τρίτο του κόσμου. Αυτή τη στιγμή, η παραγωγή του 5D δορυφόρου μας έχει ολοκληρωθεί. Στόχος μας είναι να το λανσάρουμε τον πρώτο μήνα του 2022», είπε.
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι οι μελέτες εσωτερικού και εθνικού δορυφόρου TÜRKSAT 6A συνεχίζονται επίσης εντατικά στην Άγκυρα, «Στόχος μας είναι να τον στείλουμε στο διάστημα τους πρώτους μήνες του 2023. Όταν το στείλουμε αυτό, θα είμαστε μια από τις 10 κορυφαίες χώρες στο διάστημα που θα αντιπροσωπεύεται από τον δικό της δορυφόρο από εδώ και στο εξής. Αυτά είναι σημαντικά και παγκόσμιας κλάσης έργα. Δεν διακρίνουμε την Πατρίδα, τη Γαλάζια Πατρίδα και τη Διαστημική Πατρίδα. «Εργαζόμαστε σκληρά για να προστατεύσουμε τα δικαιώματά μας στο διάστημα», είπε.
ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 19 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΝΑ ΕΡΓΟ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΔΗΜΟΣΙΟΥ-ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ 30 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ
Υπενθυμίζοντας ότι είναι η 19η χρονιά της κυβέρνησης του AK Party, ο Karaismailoğlu είπε ότι το 2002, υπήρχε ένα διαιρεμένο οδικό δίκτυο 6 χιλιάδων χιλιομέτρων στην Τουρκία, και επρόκειτο για μη ασφαλείς και κακής ποιότητας δρόμους. Εκφράζοντας ότι υπάρχει επενδυτικό έλλειμμα όχι μόνο στους αυτοκινητόδρομους, αλλά και στις αεροπορικές εταιρείες και τους σιδηροδρόμους, ο Karaismailoğlu είπε: «Το 2002 υπήρχε ένα πολύ σοβαρό έλλειμμα επενδύσεων σε υποδομές. Πρέπει να λύσετε αυτό το τεράστιο κενό υποδομής σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ως κράτος, είναι ξεκάθαρο στον προϋπολογισμό σας. Δεν μπορείς να κάνεις αυτά τα έργα με αυτόν τον προϋπολογισμό», είπε.
Τονίζοντας ότι είναι δύσκολο να γίνουν έργα μεγάλου κόστους μόνο με δημόσιο προϋπολογισμό σε σύντομο χρονικό διάστημα, ο Karaismailoğlu σημείωσε ότι για το λόγο αυτό έχουν υλοποιήσει τα έργα συνεργασίας δημόσιου και ιδιωτικού τομέα που έχουν υλοποιήσει με μεγάλη επιτυχία. Εξηγώντας ότι είναι μία από τις χώρες που εφαρμόζουν το μοντέλο συνεργασίας δημόσιου και ιδιωτικού τομέα με μεγαλύτερη επιτυχία, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Karaismailoğlu συνέχισε ως εξής:
«Τα τελευταία 19 χρόνια πραγματοποιήσαμε ένα έργο συνεργασίας δημόσιου και ιδιωτικού τομέα αξίας 30 δισ. ευρώ. Έχουμε επενδύσει πάνω από 1 τρισεκατομμύριο 100 δισεκατομμύρια λίρες σε υποδομές μεταφορών τα τελευταία 19 χρόνια. Το 20% αυτού είναι κατασκευή-λειτουργία-μεταβίβαση, δηλαδή συνεργασία δημόσιου-ιδιωτικού τομέα».
ΣΚΕΦΤΟΜΑΣΤΕ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
Αναφερόμενος στον αυτοκινητόδρομο Βόρειου Μαρμαρά, ο Karaismailoğlu υπενθύμισε ότι ο αυτοκινητόδρομος του Βόρειου Μαρμαρά είναι ένα έργο 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ο Karaismailoğlu, ο οποίος υπογράμμισε ότι δεν καταβλήθηκε ούτε μια δεκάρα από το κράτος κατά την επένδυση και ότι όλα τα έξοδα κατά τη λειτουργία καλύφθηκαν από τον χειριστή, είπε ότι στο τέλος της διαδικασίας ολοκληρώθηκε όλη η συντήρηση και το έργο παραδόθηκε .
Επισημαίνοντας ότι η εντολή του φορέα εκμετάλλευσης στη γέφυρα Yavuz Sultan Selim θα λήξει το 2027, ο Karaismailoğlu τόνισε ότι σχεδιάζουν έργα όπως ο αυτοκινητόδρομος του Βόρειου Μαρμαρά, η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, η σήραγγα Eurasia, ο αυτοκινητόδρομος της Σμύρνης, η γέφυρα Osmangazi και το Marmaray με την μυαλό του κράτους. Ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu, ο οποίος δήλωσε ότι σκέφτονται δεκαετίες μπροστά εξετάζοντας τη μελλοντική κινητικότητα, είπε ότι εάν δεν πραγματοποιηθούν αυτά τα έργα, θα προκύψει μια τελείως αποκλεισμένη Κωνσταντινούπολη.
KARAİSMAİLOĞLU ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΗΝ ΚΡΙΤΙΚΗ ΟΤΙ «ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΗΚΕ ΣΤΙΣ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΓΕΝΕΙΣ»
Σημειώνοντας ότι ένα αεροδρόμιο όπου απασχολούνται 200 χιλιάδες άνθρωποι, χωρίς να αφήσουν δεκάρα από το κράτος, κατασκευάστηκε σε μια περιοχή που δεν έχει οικονομική αξία, ο Καραϊσμάιλογλου ανακοίνωσε ότι θα πληρωθούν 25 δισ. ευρώ στο κράτος σε 22 χρόνια. Ο Karaismailoğlu είπε, «Αν και ο αριθμός των οχημάτων αυξήθηκε χάρη στους ασφαλείς και άνετους δρόμους, το ατύχημα και οι απώλειες ζωών μειώθηκαν» και υπογράμμισε ότι το ετήσιο όφελος του αυτοκινητόδρομου Βόρειου Μαρμαρά προς την Τουρκία είναι 2,5 δισεκατομμύρια λίρες.
Απαντώντας στην κριτική ότι άφησε χρέος στις επόμενες γενιές, ο υπουργός Μεταφορών Καραϊσμάιλογλου έκανε τις εξής εκτιμήσεις:
«Αν δεν πραγματοποιούνταν αυτά τα έργα, δεν θα είχαν γίνει ούτε οι υποδομές ούτε η ανάπτυξη. Η νέα γενιά θα έκανε σχέδια για το «πώς μπορώ να φτιάξω τόσες υποδομές». Θα αφήσουμε έτοιμη υποδομή. Το πώς θα αναπτύξει την παραγωγή, τον τουρισμό και τη βιομηχανία, τώρα θα γίνουν τα σχέδιά της. Συνεισφέρουμε 30 δισ. TL ετησίως με έργα αξίας 15 δισ. ευρώ (συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα). Υπάρχουν άμεσα οφέλη από την εξοικονόμηση χρόνου, καυσίμων και περιβάλλοντος. Συμβάλλει έμμεσα στην οικονομία, την παραγωγή, την απασχόληση και τον τουρισμό».
ΘΑ ΑΝΟΙΞΟΥΜΕ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΤΑΝΑΚΚΑΛΕ ΣΤΙΣ 18 ΜΑΡΤΙΟΥ
Υπογραμμίζοντας ότι τα μεγάλα έργα αυξάνουν την παραγωγή και την απασχόληση αφενός και φέρνουν άνεση στους πολίτες αφετέρου, ο Karaismailoğlu είπε, «Τα έργα μας φέρνουν κινητικότητα και ζωντάνια στα μέρη που πηγαίνουν, όπως ένα ποτάμι. Ταυτόχρονα, παρέχει συνεισφορές όπως εξοικονόμηση καυσίμων, εξοικονόμηση χρόνου και εξοικονόμηση περιβάλλοντος. Αυτά είναι τα άμεσα οφέλη. Έμμεσα οφέλη είναι και οι εξελίξεις στην παραγωγή, την απασχόληση και τον τουρισμό. Ένα από τα πιο σημαντικά έργα κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς είναι η γέφυρα του Τσανάκκαλε. Λειτουργεί με μεγάλη επιτυχία. Σαν μνημείο υψώνεται στο Τσανάκκαλε. Ας ελπίσουμε ότι θα το ανοίξουμε στις 18 Μαρτίου 2022. Φέρνουμε τόσο επιτυχημένα και σπουδαία τεχνολογικά έργα στη χώρα μας. Με μεσαίο άνοιγμα 2023 μέτρα, είναι η μεγαλύτερη γέφυρα του κόσμου με μεσαίο άνοιγμα, την οποία θα παρουσιάσουμε στα 100 χρόνια της Δημοκρατίας μας. Και πάλι με το ύψος της χαλύβδινης προβλήτας, είναι η ψηλότερη γέφυρα στη χαλύβδινη προβλήτα, με ύψος 318 μέτρα. Πρόκειται για πολύτιμα έργα. Αυτά θα είναι αξία της χώρας μας. Θα υπηρετήσουν τη χώρα μας», είπε.
ΟΙ ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΣΕΙΣ ΜΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΥΡΙΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ
Ο Karaismailoğlu, ο οποίος αναφέρθηκε και στα έργα του Kanal Istanbul, είπε ότι οι εργασίες για το έργο συνεχίζονται. Εξηγώντας ότι αυτή τη στιγμή κατασκευάζονται οι συγκοινωνιακοί δρόμοι, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι η κατασκευή της γέφυρας έχει ξεκινήσει. Ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε: «Οι διαπραγματεύσεις και οι προπαρασκευαστικές εργασίες μας για τον κύριο διαγωνισμό συνεχίζονται. Ο μόνος λόγος της καθυστέρησης είναι ότι έχουμε μια εξαιρετική δουλειά να διαχειριστούμε και να αναλάβουμε την κατασκευή αυτού του έργου με δικά του έσοδα, χωρίς καμία επιβάρυνση του γενικού προϋπολογισμού. Προσπαθούμε να ξεπεράσουμε αυτό το έργο χωρίς να επιβαρύνουμε τον γενικό προϋπολογισμό», είπε.
Ο Karaismailoğlu είπε, «Οι επενδύσεις μας στο σιδηροδρομικό σύστημα συνεχίζονται στο Kocaeli, την Προύσα, το Gaziantep, το Konya, το Kayseri, σε σημαντικές μητροπολιτικές πόλεις Άγκυρα και Σμύρνη», είπε ο Karaismailoğlu, εξηγώντας ότι τα σιδηροδρομικά συστήματα είναι δαπανηρά έργα και ότι βοηθούν ως Υπουργείο ανάλογα με την έντασή τους .
Σημειώνοντας ότι τα έργα του σιδηροδρομικού συστήματος συνεχίζονται στην Κωνσταντινούπολη, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη επενδύσεις μετρό μήκους 103 χιλιομέτρων στην Κωνσταντινούπολη.
Τονίζοντας ότι η πιο σημαντική από αυτές είναι η γραμμή Gayrettepe-Αεροδρόμιο του μετρό, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε:
«Είναι 37,5 χιλιόμετρα μήκος. Όταν τελειώσει, θα είναι το πιο γρήγορο μετρό στην Τουρκία. Έχει ταχύτητα 120 χιλιομέτρων. Η εγχώρια σηματοδότηση θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στην Τουρκία. Ξεκινάμε τις δοκιμές του πρώτου τρένου τη Δευτέρα. Θα τρέξουμε το τρένο. Θα πάμε με τρένο από το Kağıthane στο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης. Σχεδιάζουμε να το ανοίξουμε τους πρώτους μήνες του επόμενου έτους. Halkalı-Υπάρχει και η πλευρά του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης. Αυτό έχει μήκος 31,5 χιλιόμετρα».
Σημειώνοντας ότι στοχεύουν να ολοκληρώσουν και τις 103 γραμμές σιδηροδρομικού συστήματος συνολικού μήκους 7 χιλιομέτρων το 2023, ο Karaismailoğlu είπε, «Το ισοδύναμο TL της γραμμής σιδηροδρομικού συστήματος μήκους 103 χιλιομέτρων είναι πάνω από 60 δισεκατομμύρια λίρες. Ως υπουργείο, κάνουμε το καθήκον μας περισσότερο από αρκετά». είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει