Η τρίτη συνάντηση των συνόδων του Νοεμβρίου της Συνέλευσης του IMM πραγματοποιήθηκε στο Yenikapı από τον Dr. Ο 1ος Αντιπρόεδρος Zeynel Abidin συναντήθηκε στο Architect Kadir Topbaş Performance and Art Center υπό την προεδρία της Σχολής. Στη συνάντηση παρουσιάστηκε ο προϋπολογισμός και το πρόγραμμα επιδόσεων για το 2022 της ΙΕΤΤ, που είναι συνδεδεμένη με το IMM. Ο προϋπολογισμός εγκρίθηκε ομόφωνα. Ο προϋπολογισμός του 2022, που παρουσίασε ο Γενικός Διευθυντής της IETT, Alper Bilgili, καθορίστηκε σε 7 δισεκατομμύρια 700 εκατομμύρια TL. 2 δισεκατομμύρια 250 εκατομμύρια TL του προϋπολογισμού θα εξισορροπηθούν με το χρέος.
ΑΡΙΘΜΟΣ ΒΛΑΒΩΝ ΕΠΕΦΑΝΕ
SözcüΣύμφωνα με την έκθεση του Özlem Güvemli· Κατά την παρουσίασή του, ο Bilgili έκανε μια δήλωση για βλάβες λεωφορείων, που αποτελούν αντικείμενο δημόσιας συζήτησης: «Βλάβες οχημάτων το 2018 και το 2019. Ενώ ο συνολικός αριθμός των οχημάτων IETT, ιδιωτικών δημόσιων λεωφορείων και İUAŞ ήταν 500 ημερησίως, μειώσαμε αυτόν τον αριθμό σε 2020 το 2021 και το 400 με τα πρόσθετα μέτρα που λάβαμε. Στόχος μας είναι να μειώσουμε αυτόν τον αριθμό σε λιγότερο από 2022 έως το 400. Όταν εξετάζουμε τον αριθμό των δυσλειτουργιών ανά χιλιόμετρο, ενώ ο αριθμός των δυσλειτουργιών ανά 2018 χιλιάδες χιλιόμετρα το 2019 και το 10 ήταν περίπου 5. Φαίνεται ότι αυτός ο αριθμός έχει μειωθεί σε 2020 το 2021 και το 4», είπε.
«ΠΡΟΣΠΑΘΕΙ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΙ ΑΝΤΙΛΗΨΗ»
Ο Bilgili επεσήμανε ότι το γεγονός ότι όλα τα λεωφορεία στην Κωνσταντινούπολη είναι συγκεντρωμένα κάτω από μια στέγη και βαμμένα με κίτρινο χρώμα δημιουργεί μια λανθασμένη αντίληψη και είπε, «Δυστυχώς, είμαστε μάρτυρες ότι υπάρχει μια προσπάθεια να δημιουργηθεί μια λανθασμένη αντίληψη για δυσλειτουργίες ως αποτέλεσμα της ερμηνείας κάθε λεωφορείο που έχει κιτρινίσει σαν να είναι δικό τους όχημα που λειτουργεί και συντηρείται από την ΙΕΤΤ.γίναμε Ωστόσο, δεδομένου ότι το IETT είναι ένας κορυφαίος δημόσιος οργανισμός στον τομέα του, είναι επίσης καλά εξοπλισμένος και έμπειρος στις διαδικασίες συντήρησης οχημάτων. Τώρα αρχίζουμε να εφαρμόζουμε τις ολοκληρωμένες τεχνικές επιθεωρήσεις που έχουμε εφαρμόσει στα οχήματα IETT στα γκαράζ μας σε ιδιωτικά δημόσια λεωφορεία και οχήματα IUAŞ. Ξεκινήσαμε να διενεργούμε τεχνικούς ελέγχους ισοδύναμους με τον έλεγχο TÜV για ιδιωτικά μεταφορικά οχήματα στα 10 συνεργεία μας. Αναμένουμε ότι το 2022, θα μειώσουμε περαιτέρω τον αριθμό των βλαβών αυξάνοντας την ποιότητα τεχνικού ελέγχου και συντήρησης όλων των τροχοφόρων οχημάτων».
ΑΝΟΙΚΤΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΖΩΝΤΑΝΗ ΕΚΠΟΜΠΗ
Ο Bilgili δήλωσε ότι ολόκληρη η διαδικασία προμήθειας υπηρεσιών συντήρησης οχημάτων πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της ανοιχτής διαδικασίας διαγωνισμού και των απαιτήσεων του φορέα δημοσίων συμβάσεων και είπε, «Στους διαγωνισμούς συντήρησης για 18-22 μήνες, τουλάχιστον 30 συνδεδεμένες εταιρείες έχουν έλαβε έγγραφα μέσω του συστήματος ΕΚΑΠ. Τουλάχιστον 3 έως 5 πλειοδότες υπέβαλαν τις προσφορές τους για κάθε προσφορά. Η συντήρηση των οχημάτων ΙΕΤΤ γίνεται από 5 διαφορετικές εταιρείες που κέρδισαν τους διαγωνισμούς στους οποίους συμμετείχαν ως αποτέλεσμα των προσφορών που υπέβαλαν στους ανοιχτούς διαγωνισμούς που συμμετείχαν, καθώς ήταν οι προσφορές με τη χαμηλότερη τιμή. Επιπλέον, σύμφωνα με την αρχή της διαφάνειας, μεταδίδουμε ζωντανά τον τελευταίο μας διαγωνισμό αγοράς οχημάτων BRT και θα συνεχίσουμε να μεταδίδουμε ζωντανά παρόμοιες προσφορές υψηλού ποσού».
ΤΟ 2022 ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΝΕΑ METROBUSES
Τονίζοντας ότι η σημαντικότερη επένδυσή τους την τελευταία περίοδο θα είναι νέα οχήματα που θα ενταχθούν στον στόλο της metrobus, ο Bilgili είπε: «Δυστυχώς, δεν μπόρεσαν να διεξαχθούν δημοπρασίες αγοράς νέων οχημάτων στα 2016 χρόνια από το 5, μετά την αλλαγή της νομοθεσίας που εμπόδισε την αγορά. αγαθών σε ξένο νόμισμα στο παρελθόν. Με δικούς μας πόρους, το 85% των οποίων είναι 72 μηνιαίες δόσεις. Κάνοντας διαγωνισμό αγοράς σε τουρκικές λίρες, παραγγείλαμε 100 μονοαρθρωτά και 60 διπλά αρθρωτά οχήματα υψηλού κυβισμού και πρώτων εγχώριων BRT. Με τα νέα μας μετρό λεωφορεία, των οποίων οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν το πρώτο τρίμηνο του 2022, θα παρέχουμε στους επιβάτες μας τη δυνατότητα να ταξιδεύουν πιο άνετα και με ασφάλεια». Ανακοίνωσε επίσης ότι σκοπεύουν να αγοράσουν 2022 περισσότερα μετρό λεωφορεία το 100. Bilgili, με τα νέα οχήματα να ενταχθούν στον στόλο το 2022. Είπε ότι σχεδιάζουν να μειώσουν από 11 σε 9 στη γραμμή του μετρό και από 10 σε 9 στα λεωφορεία.
«ΠΑΡΕΜΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 140 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΕΥΡΩ ΧΡΕΟΣ»
Επίσης, έδωσε πληροφορίες για την κατάσταση του χρέους του ενημερωμένου ιδρύματος. Δηλώνοντας ότι πήραν πάνω από 2019 εκατομμύρια ευρώ χρέος από την προηγούμενη περίοδο ως IETT το 140, ο Bilgili είπε:
«Τα 110 εκατομμύρια ευρώ από αυτό το χρέος αποτελούνταν από ληξιπρόθεσμες οφειλές που δεν μπορούσαν να πληρωθούν την προηγούμενη περίοδο. Η οφειλή 45 εκατ. ευρώ εντός των ληξιπρόθεσμων οφειλών είναι οι δόσεις των λεωφορείων που αγοράστηκαν την περίοδο 2013-2017, οι οποίες δεν μπόρεσαν να πληρωθούν εμπρόθεσμα. Η IETT αντιμετώπισε δυσκολίες στην έγκαιρη εξόφληση των χρεών της λόγω της διαφοράς μεταξύ των εσόδων και των εξόδων της τα τελευταία 10 χρόνια και έπρεπε να μεταφέρει ένα μεγάλο χρέος στη νέα διοίκηση. Λόγω της διαφοράς μεταξύ εσόδων και δαπανών που έχει αυξηθεί τα τελευταία 10 χρόνια, η υπηρεσία δημόσιας συγκοινωνίας με ελαστικό ελαστικό επιδοτείται από την IMM σε μεγάλο βαθμό κάθε χρόνο. Εκτός από τις επενδύσεις και τις ενισχύσεις έργων, η IMM θα έχει παράσχει 1 δισεκατομμύριο 850 εκατομμύρια TL υποστήριξη μόνο στην IETT μέχρι το τέλος αυτού του έτους. Προβλέπεται ότι αυτό το ποσό θα είναι περίπου 2022 δισεκατομμύρια TL το 2,2».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει