Ακυρώθηκε για δεύτερη φορά ο διαγωνισμός της γραμμής του μετρό του νοσοκομείου Bursaray Emek-Şehir, ο οποίος προκηρύχθηκε εκ νέου με την ακυρωτική απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας. Ο Karaca του CHP είπε ότι ο διαγωνισμός «παραδόθηκε στη διεύθυνση».
Ο πρόεδρος της επαρχίας της Προύσας του CHP, İsmet Karaca, είπε ότι όπως και στον πρώτο διαγωνισμό που ακυρώθηκε, οι όροι ελεύθερου ανταγωνισμού δεν μπορούσαν να τηρηθούν στον δεύτερο διαγωνισμό.
'ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ'
Υπενθυμίζοντας τη δήλωση του δημάρχου του μητροπολιτικού δήμου της Προύσας, Αλινούρ Ακτάς, ότι «θα κοστίσει 600 εκατομμύρια λίρες» για τη γραμμή του νοσοκομείου Emek-Şehir, ο Karaca είπε: «Το Υπουργείο Μεταφορών έκανε τον διαγωνισμό. Ο πρώτος διαγωνισμός δόθηκε για 1.6 δισ. λίρες. Πού είναι το κόστος των 600 εκατομμυρίων λιρών, πού είναι το 1.6 δις λίρες; Αυτός ο διαγωνισμός, για τον οποίο διαμαρτυρηθήκαμε ότι το έργο δόθηκε σε υπέρογκο τίμημα, ματαιώθηκε. Όσο περιμέναμε να μειωθεί ο αριθμός στον δεύτερο διαγωνισμό, σαν εναντίον μας, το έργο ολοκληρώθηκε για 342 δισ. λίρες, με αύξηση τιμής 1.9 εκατ. λίρες. Τώρα βλέπουμε ότι αυτός ο δεύτερος διαγωνισμός, που παραδόθηκε στη διεύθυνση, έχει επίσης ακυρωθεί».
ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΤΙΜΗ ΣΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΔΗΜΟΠΡΑΣΙΑ
Ο πρώτος διαγωνισμός της γραμμής του μετρό του νοσοκομείου Bursaray Emek-Şehir πραγματοποιήθηκε στις 27 Οκτωβρίου 2020. Το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών πραγματοποίησε τον διαγωνισμό, ο οποίος αναμενόταν να κοστίσει 1 δισεκατομμύριο 787 εκατομμύρια TL, με μέθοδο πρόσκλησης, η οποία δεν είναι ανοιχτή σε άλλες εταιρείες, και η σύμπραξη Söğüt-Taşyapı, η οποία υπέβαλε προσφορά 1 δισεκατομμυρίου 607 εκατομμύρια TL. , κέρδισε τον διαγωνισμό. Οι Ege Gökmen İnşaat και Günfalt İnşaat κατέθεσαν μήνυση με ένσταση κατά της μεθόδου πρόσκλησης διαγωνισμού αυτής της κλίμακας. Μετά την απόρριψη της υπόθεσης από το 4ο Διοικητικό Δικαστήριο της Άγκυρας, το θέμα οδηγήθηκε στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Το 13ο Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας ακύρωσε τον διαγωνισμό του ελαφρού σιδηροδρομικού συστήματος ύψους 1 δισ. 600 εκατομμυρίων λιρών. Ο δεύτερος διαγωνισμός στις 5 Μαΐου 2021 έγινε και πάλι με πρόσκληση, παρά τη ρητή απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας. Ο διαγωνισμός που συμμετείχαν οι Çelikler, Gülermak Kolin, Söğüt, Makyol, Taşyapı κέρδισε και πάλι η σύμπραξη Söğüt-Taşyapı. Ενώ ο υπολογισμός του κόστους στον δεύτερο διαγωνισμό αυξήθηκε σε 2 δισεκατομμύρια 350 εκατομμύρια λίρες, ο διαγωνισμός ολοκληρώθηκε σε 1 δισεκατομμύριο 950 εκατομμύρια λίρες. Η αύξηση της τιμής κατά 342 εκατ. λίρες μεταξύ των δύο διαγωνισμών ήταν το αντικείμενο συζήτησης.
«Η ΓΡΑΜΜΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΗ ΑΠΟ ΟΣΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ»
Ο πρόεδρος της επαρχίας της Προύσας CHP, İsmet Karaca, μετά τον πρώτο διαγωνισμό, συνέκρινε το μέσο κόστος χιλιομετρικών συστημάτων μετρό-σιδηροδρόμου με παρόμοιο μήκος και αριθμούς σταθμών σε άλλες πόλεις και ανακοίνωσε ότι ο διαγωνισμός στην Προύσα ολοκληρώθηκε σε υπερβολική τιμή. Δηλώνοντας ότι θα κατασκευαστεί ως μια πλήρως διάτρητη σήραγγα συνολικού μήκους 7.2 km στη Σμύρνη, Narlıdere–F. Αναφερόμενος στη γραμμή του μετρό Altay, ο Karaca είπε: «Η γραμμή της Προύσας θα κατασκευαστεί ως σήραγγα κοπής και κάλυψης και η σήραγγα γεώτρησης της γραμμής της Σμύρνης θα πρέπει να θεωρηθεί ως παράγοντας που αυξάνει το κόστος κατά 40 τοις εκατό. Είναι 1.1 χλμ. μεγαλύτερο από τη γραμμή της Προύσας και όταν αξιολογηθεί ως προς τον αριθμό των σταθμών, υπάρχουν 7 σταθμοί περισσότεροι από τη γραμμή της Προύσας με 3 σταθμούς. Προσφέρθηκαν συνολικά 1 δισεκατομμύριο 27 εκατομμύρια TL. Η γραμμή Emek-Şehir Hospital είναι μήκους 6.1 χιλιομέτρων και διαγωνίστηκε για 1.6 δισεκατομμύρια λίρες. Σημαίνει ότι το Υπουργείο κάνει αυτή τη γραμμή Bursaray 570 εκατομμύρια λίρες ακριβότερη από όσο θα έπρεπε».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει