Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu δήλωσε ότι οι αναστηλώσεις της γέφυρας Silivri Mimar Sinan και της Short Bridge ολοκληρώθηκαν και είπε: «Ως Υπουργείο, ιστορικές γέφυρες, οι οποίες έχουν μεγάλη σημασία τόσο από την άποψη του πολιτισμού όσο και της τεχνολογικής ιστορίας. Δίνουμε μεγάλη σημασία στην αποκατάσταση και διατήρηση του πρωτοτύπου προκειμένου να το τεκμηριώσουμε, να το διατηρήσουμε ζωντανό και να το μεταφέρουμε στις επόμενες γενιές. Μέχρι σήμερα, έχουμε ολοκληρώσει την αποκατάσταση 395 ιστορικών γεφυρών και τις προσθέσαμε στην πολιτιστική μας κληρονομιά. Ολοκληρώσαμε επίσης τα έργα υλοποίησης αποκατάστασης 861 ιστορικών γεφυρών».
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu μίλησε στα εγκαίνια της γέφυρας Silivri Mimar Sinan και της Short Bridge, των οποίων οι αποκαταστάσεις έχουν ολοκληρωθεί. «Η Κωνσταντινούπολη είναι αναμφίβολα η πιο σημαντική, πλουσιότερη και μοναδική πόλη στον κόσμο με τα ιστορικά της στοιχεία και τον πολιτισμό που κληρονόμησε από πολιτισμούς χιλιάδων ετών. Για το λόγο αυτό, δεν μας εξέπληξε η ανακοίνωση του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού για την Κωνσταντινούπολη ως μία από τις 10 πόλεις με τις περισσότερες επισκέψεις στον κόσμο. Μπροστά σε αυτή τη βαριά κληρονομιά, προτεραιότητά μας είναι να προστατεύσουμε και να προωθήσουμε αυτές τις μοναδικές συσσωρεύσεις της Κωνσταντινούπολης με τον πιο ακριβή τρόπο».
ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΑΜΕ ΤΑ ΕΡΓΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΚΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ 861
Ο Καραϊσμάιλογλου δήλωσε ότι η αποκατάσταση που έγινε με τη συνεργασία της Κυβέρνησης της Κωνσταντινούπολης και του Δήμου Σηλυβρίου είναι ένα πολύ καλό παράδειγμα που εξυπηρετεί αυτόν τον σκοπό και συνέχισε την ομιλία του ως εξής:
«Ως Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, ιστορικές γέφυρες, οι οποίες έχουν μεγάλη σημασία τόσο από την άποψη της ιστορίας του πολιτισμού όσο και της τεχνολογίας. Δίνουμε μεγάλη σημασία στην αποκατάσταση και διατήρηση του πρωτοτύπου προκειμένου να το τεκμηριώσουμε, να το διατηρήσουμε ζωντανό και να το μεταφέρουμε στις επόμενες γενιές. Μέχρι σήμερα; Ολοκληρώσαμε την αποκατάσταση 395 ιστορικών γεφυρών όπως η γέφυρα Malabadi, η γέφυρα Kızılin, η Taşköprü στο Kastamonu, η Büyükçekmece, γνωστή και ως Kanuni Sultan Süleyman Bridge και η Ani Bridge, και τις προσθέσαμε στην πολιτιστική μας κληρονομιά. Ολοκληρώσαμε τα έργα εφαρμογής αποκατάστασης 861 ιστορικών γεφυρών. Συνεχίζουμε τις εργασίες αποκατάστασης 2 ιστορικών γεφυρών στο Αφιόν, όπως η γέφυρα Kırkgöz, η γέφυρα Sangarios (Justinianus) ή η γέφυρα Develioğlu από την περίοδο των Σελτζούκων, η γέφυρα Edirne Uzun και η γέφυρα Pereira 31 ετών. Ρεύμα Batman με μεγάλη προσοχή. Ως Υπουργείο, στοχεύουμε να αποκαταστήσουμε όλες τις ιστορικές μας γέφυρες, να τις φέρουμε σε επαφή με τους πολίτες μας και να τις προσθέσουμε στην πολιτιστική μας κληρονομιά».
ΑΥΞΗΘΕΙ Η ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΓΕΦΥΡΩΝ ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΕΣ
Τονίζοντας ότι η γέφυρα Silivri Mimar Sinan και η μικρή γέφυρα πάνω από το ρεύμα Boğluca έχουν πάρει για άλλη μια φορά τη μοναδική τους θέση ανάμεσα στους πολιτιστικούς θησαυρούς της Κωνσταντινούπολης, ο Karaismailoğlu έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες για τις ιστορικές γέφυρες:
«Η γέφυρα Mimar Sinan, που βρίσκεται στο ρέμα Silivri και ένα μεγάλο πλημμυρισμένο έλος, χτίστηκε το 333 με μήκος 32 μέτρα και 1568 όρμους. Αυτό το έργο 453 ετών κατέχει σημαντική θέση στην ιστορία μας, εξυπηρετώντας το πέρασμα των οθωμανικών στρατών από τη Σηλίβρη στις βαλκανικές εκστρατείες. Η Κοντή Γέφυρα, γνωστή ως Γέφυρα του Βάκκα, με μήκος 48,5 μέτρα, υπολογίζεται ότι είναι 6 αιώνων. Η Κοντή Γέφυρα, που έμεινε σε αδράνεια, αναβίωσε με εργασίες αποκατάστασης, εξωραϊσμού και φωτισμού. Πολύ πιο εκτεταμένες εργασίες έγιναν στη γέφυρα Silivri Mimar Sinan. Αφαιρέθηκαν οι μη αυθεντικές πέτρες πλακοστρώσεων της γέφυρας, οι οποίες προηγουμένως είχαν κατασκευαστεί σε εργασίες αποκατάστασης και αφαιρέθηκε η στρώση από σκυρόδεμα. Ανακαλύφθηκαν καμάρες που έγιναν αόρατες με την άμμο των ρυακιών. Ολόκληρο το μέτωπο έχει καθαριστεί. Οι ακραίες είσοδοι της γέφυρας κάτω από το έδαφος ήταν εκτεθειμένες και χτίστηκε μια προσωρινή στέγη για προστασία. Απομίμηση τσιμέντου αφαιρέθηκε από την πρόσοψη και τα πόδια. Μη αυθεντικά κιγκλιδώματα, δάπεδα, πέτρες πρόσοψης διαψεύστηκαν και συμπληρώθηκαν. Προκειμένου να ενισχυθούν έναντι των σεισμών, τα κενά μεταξύ του πέτρινου πλέγματος γεμίστηκαν με έγχυση. Οι γραμμές όμβριων υδάτων έχουν επισκευαστεί. Για την παροχή κίνησης των πεζών στις εισόδους της γέφυρας κατασκευάστηκε ράμπα με αποσπώμενη σκάλα με άθραυστο γυαλί και προβλέφθηκε φωτισμός στην πρόσοψη και το διάδρομο. Αποκαταστήσαμε και οι δύο τη γέφυρά μας σύμφωνα με την αρχική της μορφή και αυξήσαμε την ανθεκτικότητά της σε καταστροφές όπως σεισμοί και πλημμύρες».
ΑΥΡΙΟ ΘΑ ΑΝΟΙΓΕΙ Η ΓΕΦΥΡΑ ΤΟΚΑΤ ΧΙΔΡΙΛΙΚ
Σημειώνοντας ότι θα εγκαινιάσουν την Ιστορική Γέφυρα Tokat Hıdırlık, η οποία έχει αποκατασταθεί αύριο, ο υπουργός Μεταφορών Καραϊσμάιλογλου είπε ότι ως Υπουργείο, οι αρμόδιοι φορείς της επαρχίας ή του δήμου είναι μαζί τους μέχρι τέλους. Υπογραμμίζοντας ότι οι διαχειριστές είναι υπεύθυνοι για τη διατήρηση των ιστορικών αξιών και τη μεταφορά τους στις μελλοντικές γενιές, ο Karaismailoğlu είπε επίσης ότι πρέπει να προσδιορίσουν τις ανάγκες του σήμερα με τον καλύτερο τρόπο και να ανταποκριθούν στις ανάγκες της εποχής.
«Μόνο στην Κωνσταντινούπολη. Δεν μπορούμε να καυχηθούμε για το παλάτι Τοπ Καπί, τα τζαμιά του Σουλτάνου Αχμέτ και του Σουλεϊμανίγιε ή τη γέφυρα Μιμάρ Σινάν, που κληρονομήσαμε από τους προγόνους μας», είπε ο Καραϊσμάιλογλου, προσθέτοντας ότι τα τελευταία 19 χρόνια, υπό την ηγεσία του Προέδρου Ερντογάν, έχουν προσθέσει πολλά γιγάντια έργα σε αυτά τα έργα και συνεχίζουν να εργάζονται για νέα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει