Γιατί απολύθηκε ο γενικός διευθυντής του TCDD Ali İhsan Uygun;

Ο Αχμέτ Ακίν της CHP αξιολόγησε την απόλυση του Γενικού Διευθυντή της TCDD και Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου Ali İhsan Uygun και τον διορισμό του Abdülkerim Murat Atik που θα τον αντικαταστήσει.

Σύμφωνα με τα νέα του Ερντέμ Σεβίγκι από την Cumhuriyet, Ο Αχμέτ Ακιν της CHP, ο γενικός διευθυντής του TCDD και ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου, ο Ali İhsan Uygun, που απέκλεισε, που συμπίπτει με την αναβληθείσα ημερομηνία έναρξης της γραμμής YHT Άγκυρας-Σίβας, κατόπιν προειδοποιήσεων ασφαλείας, δήλωσε ότι έχει νόημα: «Η κυβέρνηση έκανε το άνοιγμα Ημερομηνία 6 φορές και αναβλήθηκε Άγκυρα-Σίβας. Στόχος ήταν να τεθεί σε λειτουργία η γραμμή YHT στις 4 Σεπτεμβρίου. Το γεγονός ότι το τμήμα 20 χιλιομέτρων της γραμμής, που αντιστοιχεί περίπου στο 80 τοις εκατό, αποτελούταν από παλιές ράγες, έθεσε τον πιθανό κίνδυνο ατυχήματος. Σε αυτό το πλαίσιο, έχουμε ενημερώσει το κοινό ότι η κυβέρνηση θα θέσει τη γραμμή σε λειτουργία μόνο για να ανοίξει και ότι καλεί ατυχήματα. Τονίσαμε ότι το άνοιγμα δεν πρέπει να γίνει πριν ολοκληρωθεί η γραμμή ».

Επισημαίνοντας ότι το άνοιγμα αναβλήθηκε αθόρυβα μετά τις προειδοποιήσεις τους, ο Αχμέτ Ακίν του CHP χρησιμοποίησε τις ακόλουθες δηλώσεις:

«Ισχυρίζεται ότι η αναβολή έγινε κατόπιν αιτήματος των γραφειοκρατών του TCDD, οι οποίοι αντιτάχθηκαν στο άνοιγμα λόγω του κινδύνου ασφάλειας, παρά την επιμονή της Προεδρίας. Εάν αυτός ο ισχυρισμός είναι αληθινός, έχει πολύ νόημα ότι η απόφαση απόλυσης συμπίπτει με την αναβολή των εγκαινίων την ίδια ημέρα. Το TCDD, ένα από τα πιο στρατηγικά και σημαντικά δημόσια ιδρύματα της χώρας μας κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης του ΑΚ Κόμματος, άρχισε να θυμάται με τα μεγαλύτερα σιδηροδρομικά ατυχήματα στην ιστορία της Τουρκίας. Ο πόνος της καταστροφής στο τρένο Çorlu το 2018, στην οποία έχασαν τη ζωή τους 25 πολίτες μας, είναι ακόμα νωπός. Τα ατυχήματα που συνέβησαν το ένα μετά το άλλο κατά την περίοδο του AK Party στους σιδηροδρόμους, τα οποία θεωρούνται το ασφαλέστερο σύστημα μεταφοράς στον κόσμο, έκαναν αμφιλεγόμενη την ασφάλεια των σιδηροδρόμων στη χώρα μας. Σε αυτό το πλαίσιο, είναι επιτακτική ανάγκη το TCDD να εξυπηρετεί με δημόσια προβολή και όχι σαν εταιρεία ».