Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Αντίλ Καραϊσμαϊόγλου παραβρέθηκε στο πρόγραμμα «Συνεδρίαση Εργαζομένων Σιδηροδρομικών Εργατών από τον ώμο έως τον ώμο» που πραγματοποιήθηκε στο TCDD. Ο Karaismailoğlu έδωσε έμφαση στην εγχώρια και εθνική παραγωγή και είπε ότι με τα έργα που πραγματοποίησε η TÜRASAŞ, μείωσαν την εξωτερική εξάρτηση από την ανάγκη της Τουρκίας για σιδηροδρομικά οχήματα. Ο Karaismailoğlu είπε: «Ολοκληρώσαμε τις δοκιμαστικές διαδικασίες του Εθνικού Ηλεκτρικού Τρένου με ταχύτητα 165 χιλιομέτρων την ώρα. Θα ξεκινήσουμε τη μαζική παραγωγή το 160. Θα ξεκινήσουμε επίσης τη μαζική παραγωγή της εθνικής ηλεκτρικής ατμομηχανής το επόμενο έτος », είπε.
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Αντίλ Καραϊσμαϊόγλου παραβρέθηκε στο πρόγραμμα «Συνεδρίαση Εργαζομένων Σιδηροδρομικών Εργατών από τον ώμο έως τον ώμο» που πραγματοποιήθηκε στο TCDD. Τονίζοντας ότι η Τουρκία θα γίνει ισχυρότερη, θα αναπτυχθεί και θα αναπτυχθεί με αντάλλαγμα την εργασία των εργαζομένων, ο Καραϊσμαϊόγλου συνέχισε ως εξής:
«Υπό την ηγεσία του Προέδρου μας Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν,« εμφανίστηκε η μεγάλη και ισχυρή σιλουέτα της Τουρκίας ». Σε αυτή τη διαδικασία, είναι εξαιρετικά σημαντικό για τη χώρα μας να έχει μια πλήρη υποδομή. Οι σιδηρόδρομοι μας έχουν ιστορική και στρατηγική σημασία πέρα από την οικονομική και κοινωνική ζωή αυτής της χώρας και αυτών των εδαφών. Πληρούμε αυτή την απαίτηση. Συνεχίζουμε να επενδύουμε στους σιδηροδρόμους μας, οι οποίοι παραμελήθηκαν για σχεδόν μισό αιώνα μέχρι τις κυβερνήσεις του Κόμματος ΑΚ. Πλέκοντας τη χώρα μας με σιδερένια δίχτυα, αυξάνουμε το σιδηροδρομικό μας δυναμικό στις μεταφορές ανθρώπων και εμπορευμάτων. Βρίσκεται στο Μεσαίο Διάδρομο του Σιδερένιου Δρόμου του Μεταξιού, που εκτείνεται από την Κίνα στο Λονδίνο, μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, η χώρα μας αποτελεί κέντρο διεθνών μεταφορών εμπορευμάτων και επιβατών. Κατά την περίοδο των κυβερνήσεών μας, το ποσό των επενδύσεων που κάναμε για την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων της χώρας μας ξεπέρασε τα 212 δισεκατομμύρια λίρες ».
ΑΥΞΗΣΑΜΕ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΣΤΙΣ 12 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ
Τονίζοντας ότι το μερίδιο των σιδηροδρόμων στην επένδυση αυξήθηκε από 2013 % το 33 σε 2020 % το 47, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε: «Ξεκινήσαμε την κινητοποίηση για τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων μας και την κατασκευή νέων και υψηλής ταχύτητας γραμμών τρένων. Κατά τη διάρκεια των κυβερνήσεών μας, χτίσαμε 213 χιλιόμετρα γραμμής YHT. Αυξήσαμε το συμβατικό μήκος γραμμής μας σε 11 χιλιάδες 590 χιλιόμετρα. Αυξήσαμε το συνολικό σιδηροδρομικό μας δίκτυο στα 12 χιλιόμετρα. Αυξήσαμε το μήκος της σηματοδοτούμενης γραμμής το 803 στα 2003 χιλιόμετρα με αύξηση 172 τοις εκατό και το μήκος της ηλεκτρικής γραμμής στα 6 χιλιόμετρα με αύξηση 828 τοις εκατό. Φτιάξαμε τη χώρα μας, την οποία παρουσιάσαμε με το σύστημα High Speed Train, τον 180ο χειριστή YHT στον κόσμο και τον 5ο στην Ευρώπη. Θέσαμε το Marmaray, το έργο του αιώνα, στην υπηρεσία του λαού μας και του παγκόσμιου εμπορίου ».
Η ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΣΕ 3 χιλ. 515 KM YHT LINE
Σημειώνοντας ότι η Τουρκία έχει σημαντικό εμπορικό όγκο στις περιφερειακές εμπορευματικές μεταφορές και ότι θα αυξήσουν περαιτέρω αυτό το δυναμικό δημιουργώντας κέντρα εφοδιαστικής, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε, Άγκυρα-Σίβας, Άγκυρα-mirzmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla , Mersin-Adana. -Gaziantep, Kapikule-Çerkezköy και Sivas-Erzincan High Speed Train Lines, συνεχίζονται συνολικά οι εργασίες κατασκευής γραμμών τρένων υψηλής ταχύτητας 3 χιλιάδων 515 χιλιομέτρων.
ΓΡΑΜΜΗ ΑΓΓΕΛΙΑΣ ΤΑΧΥΔΡΟΜΗΣ ΑΝΚΑΡΑ-ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ ΣΥΝΤΟΝΙΖΕΤΑΙ ΓΙΑ 40 ΛΕΠΤΑ
Σημειώνοντας ότι οι εργασίες συνεχίζονται στη συμβατική γραμμή 357 χιλιομέτρων, ο Karaismailoğlu είπε: «Ολοκληρώνουμε τις πρόσθετες εργασίες μας στη γραμμή τρένων Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη, των οποίων οι υποδομές έχουν ολοκληρωθεί και θα συντομεύσουν τον χρόνο ταξιδιού για έναν άλλο 40 λεπτά, του χρόνου ».
Εκφράζοντας ότι οι εργασίες κατασκευής γραμμών διασταύρωσης προς κέντρα με δυναμικό φόρτωσης συνεχίζονται με πλήρη ταχύτητα, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu υπογράμμισε ότι στοχεύουν στην επίτευξη μεταφορικής ικανότητας 25 εκατομμυρίων τόνων σε 20 κέντρα εφοδιαστικής σιδηροδρομικών μεταφορών, σε μια περιοχή 75 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα. Σημειώνοντας ότι στοχεύουν επίσης να συμβάλουν στην ολιστική ανάπτυξη της Τουρκίας, ο Karaismailoğlu είπε: «Ο δρόμος μας είναι μακρύς αλλά φωτεινός. Θα πετύχουμε τους στόχους μας μαζί, ώμοι με ώμους, αύριο, όπως κάναμε χθες ».
ΠΟΣΟ ΦΟΡΤΙΟΥ ΑΥΞΗΘΗΚΕ 18 ΠΟΣΟΣΤΟ
Ο Καραϊσμαϊόγλου είπε: «Ενώ η ροή της κυκλοφορίας μεταξύ των χωρών μειώθηκε σημαντικά σε άλλους τρόπους μεταφοράς κατά τη διάρκεια της πανδημίας, η διαδικασία λειτούργησε υπέρ των σιδηροδρομικών μας μεταφορών», δήλωσε ο Καραϊσμαϊόγλου, προσθέτοντας ότι από τον Αύγουστο του 2021, η ποσότητα των φορτίων που μεταφέρονται στους σιδηροδρόμους αυξήθηκε κατά 18 τοις εκατό σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο. Τονίζοντας ότι συνολικά 1 εκατομμύριο 276 χιλιάδες 134 τόνοι φορτίου μεταφέρθηκαν σε εξαγωγές και εισαγωγές μέσω της γραμμής Σιδηροδρόμων Μπακού-Τιφλίδας-Καρς, ο Καραϊσμαϊόγλου υπογράμμισε ότι στοχεύουν στην αύξηση του όγκου φορτίου σε 2024 εκατομμύρια τόνους έως το τέλος του 20.
«ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΑΜΕ ΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΕΤ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΤΡΕΝΟΥ»
Εφιστώντας την προσοχή στην κίνηση της εγχώριας και εθνικής παραγωγής, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu συνέχισε ως εξής:
«Με τις εργασίες που πραγματοποιεί η TÜRASAŞ, μειώνουμε πρώτα την εξωτερική εξάρτηση από την ανάγκη της χώρας μας για σιδηροδρομικά οχήματα αναπτύσσοντας το χαρτοφυλάκιο προϊόντων. Σε αυτό το πλαίσιο, όλες οι εθνικές μας παραγωγές. Συνεχίζουμε τις δραστηριότητές μας για το σχεδιασμό και την παραγωγή προαστιακών, οχημάτων μετρό, τρένων υψηλής ταχύτητας, ηλεκτρικής ατμομηχανής, πλατφόρμας ατμομηχανής, ηλεκτροκίνητου τρένου, οχημάτων συντήρησης σιδηροδρόμων νέας γενιάς, αλυσίδας πρόσφυσης και συστήματος ελέγχου τρένων και νέας γενιάς πετρελαιοκινητήρα. Ολοκληρώσαμε τις διαδικασίες δοκιμής του σετ National Electric Train, το οποίο έχει ταχύτητα 160 χιλιόμετρα την ώρα. Θα ξεκινήσουμε τη μαζική παραγωγή το 2022. Και πάλι, τον επόμενο χρόνο, θα ξεκινήσουμε τη μαζική παραγωγή της εθνικής ηλεκτρικής ατμομηχανής. Θα ολοκληρώσουμε το σχεδιαστικό έργο του National High Speed Train με ταχύτητα 225 χιλιομέτρων την ώρα και θα προχωρήσουμε στο στάδιο παραγωγής του πρωτοτύπου. Στο εθνικό προαστιακό έργο, συνεχίζουμε τις εργασίες σχεδιασμού. Ο στόχος μας είναι? Για να βάλουμε το όχημά μας στις ράγες το 2023. Τη στιγμή που ολοκληρώνουμε αυτά τα έργα και βάζουμε τα οχήματά μας στις ράγες. Θα φτάσουμε σε ένα σημαντικό στάδιο για τη χώρα μας σε όλη την παραγωγή οχημάτων σιδηροδρομικού συστήματος, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού και παραγωγής μετρό, προαστιακού και τραμ. »
ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΜΕ ΝΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΤΕΣ ΜΑΣ
Σημειώνοντας ότι όλα τα κόμματα κατέβαλαν μεγάλες προσπάθειες για την προστασία του δικαιώματος εργασίας και του ιδρώτα του εργαζομένου στην υπογεγραμμένη συλλογική σύμβαση εργασίας, ο Karaismailoğlu είπε: «1 % για τους πρώτους 6 μήνες το 12ο έτος, 6 % για το δεύτερο 5μηνο, 2 το πρώτο και το δεύτερο εξάμηνο του δεύτερου έτους.Οι διαφορές πληθωρισμού θα ληφθούν επίσης υπόψη. Έτσι, θα συνεχίσουμε να προστατεύουμε τους συναδέλφους μας από τον πληθωρισμό ».
ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΚΟΡΥΦΑΙΟΙ ΣΤΕΛΕΧΟΙ ΑΠΟ 55 ΧΩΡΕΣ
Ο Karaismailoğlu επεσήμανε ότι ένα διεθνές συμβούλιο με θέμα «Logistics, Mobility and Digitalization» πραγματοποιήθηκε στο αεροδρόμιο Atatürk της Κωνσταντινούπολης στις 6-7-8 Οκτωβρίου 2021 και πρόσθεσε:
«Στη 55η Συνάντηση Μεταφορών και Επικοινωνιών, όπου θα παρευρεθούν ανώτερα στελέχη από 12 διαφορετικές χώρες. Θα συζητήσουμε έργα μεγάλης συγκοινωνίας που θα αλλάξουν τον κόσμο. Θα θέσουμε νέα πρότυπα για τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού μετά τον Covid-19. Θα εξετάσουμε τη διάδοση της ψηφιοποίησης σε όλους τους τρόπους μεταφοράς και επικοινωνίας. Κάνουμε τη χώρα μας, η οποία βρίσκεται στο κέντρο της Ευρασιατικής περιοχής και στην καρδιά του Νέου Δρόμου του Μεταξιού, την κεντρική χώρα σε τρόπους μεταφοράς. Έτσι, η Τουρκία σημειώνει ταχεία πρόοδο προς την κατεύθυνση της οικονομικής ηγεσίας στην περιοχή της, η οποία καθορίζει την πορεία του εμπορίου. Προκειμένου να γίνουμε υπερδύναμη στον τομέα της εφοδιαστικής με όλους τους τρόπους μεταφοράς, δίνουμε προτεραιότητα στην εγχώρια και εθνική παραγωγή, τη βιώσιμη ορθολογική κινητικότητα και την ψηφιοποίηση. Σε όλες αυτές τις διαδικασίες, με τις νέες γραμμές υψηλής ταχύτητας και την εξάπλωση της ψηφιοποίησης στον τομέα, ο σιδηροδρομικός μας τομέας έχει μια ιδιαίτερη θέση και προτεραιότητα ».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει