Οι σιδηρόδρομοι είναι η ατμομηχανή της βιομηχανικής εποχής

Ο Βεντάτ Μπίλγκιν, Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, παρακολούθησε το πρόγραμμα «Συνεδρίαση Εργαζομένων Σιδηροδρομικών Εργασιών από ώμου προς ώμους» που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα συνεδριάσεων TCDD Behiç Erkin.

Ο Υπουργός Μπίλγκιν δήλωσε ότι ήταν συναρπαστικό να γιορτάσουμε την 165η επέτειο των σιδηροδρόμων, "Συγχαίρω την 165η επέτειό σας ως σιδηροδρόμος. Όταν ήμουν Γενικός Διευθυντής, συζητήθηκε πολύ για σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας στην Τουρκία, αλλά κάθε φορά που αναφερόταν στο θέμα του τρένου υψηλής ταχύτητας, οι άνθρωποι χαμογελούσαν επειδή κάτι τέτοιο δεν ήταν δυνατό. Εκείνες τις μέρες, υπήρχε ένα έργο αποκατάστασης του σιδηροδρόμου. Έπεισα τον υπουργό της περιόδου, είπαμε ότι μπορούμε να μετατρέψουμε αυτό το έργο σε έργο τρένων υψηλής ταχύτητας. Όλη όμως η νομοθεσία ήταν μια προετοιμασία προκειμένου να γίνουν διπλές γραμμές σε ορισμένες περιοχές του σιδηροδρόμου, για να διευκολυνθεί ο δρόμος. Το μετατρέψαμε σε έργο τρένων υψηλής ταχύτητας και παρουσίασα το έργο τρένων υψηλής ταχύτητας σε συνέντευξη Τύπου. Για την υλοποίηση του έργου τρένων υψηλής ταχύτητας, ο Πρόεδρος μας Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν έδωσε μεγάλη υποστήριξη στους σιδηροδρόμους, μετέφερε πόρους και το τρένο υψηλής ταχύτητας έφτασε τώρα στο στάδιο για να περάσει σε όλη την Τουρκία, αυτό είναι θέμα υπερηφάνεια για εμάς ». χρησιμοποίησε τη φράση.

«Οι σιδηρόδρομοι είναι η ατμομηχανή της βιομηχανικής εποχής»

Δηλώνοντας ότι με ορισμένες ρυθμίσεις, το τρένο υψηλής ταχύτητας μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης θα βρίσκεται στην Κωνσταντινούπολη σε περίπου 3 ώρες, ο Μπιλγκίν είπε: «Είναι συναρπαστικό να βλέπεις αυτό το όνειρο να γίνεται πραγματικότητα σε 20 χρόνια. Ενώ δούλευα στο Πανεπιστήμιο Γκάζι, ο λόγος που με ενδιέφερε αυτός ο τομέας ήταν: Γιατί η Τουρκία καθυστέρησε στην εκβιομηχάνιση; Ερευνώντας αυτό, είδα τη σημασία των σιδηροδρόμων. Εάν υπάρχουν 10 βιβλία για τους σιδηροδρόμους στην Τουρκία, 5 από αυτά έχουν την υπογραφή μου. Έχω συζητήσει τη σχέση μεταξύ σιδηροδρόμων και ανάπτυξης σε διάφορες διατριβές. Οι σιδηρόδρομοι είναι οι φορείς και η ατμομηχανή της βιομηχανικής εποχής. Η βιομηχανική επανάσταση δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς τον σιδηρόδρομο, αυτός είναι ένας από τους σημαντικότερους λόγους για την καθυστέρησή μας. Τα τελευταία 20 χρόνια, περίπου 20 δισεκατομμύρια δολάρια πόρων μεταφέρθηκαν στους σιδηροδρόμους και νομίζω ότι αυτός ο πόρος είναι η κινητήρια δύναμη της ανάπτυξης της Τουρκίας.

«Το αναπτυξιακό πρόσωπο της Τουρκίας περνάει από σιδηροδρόμους»

Επισημαίνοντας ότι υπάρχουν πάντα εκείνοι που κάνουν δυσφημιστική λογοτεχνία και αρνητική προπαγάνδα στην Τουρκία, ο Μπίλγκιν συνέχισε: «Αυτοί είναι άνθρωποι που δεν πιστεύουν στη δύναμη της Τουρκίας, στη δημιουργικότητα, την ενέργεια και τις δυνατότητες του τουρκικού λαού. Η Τουρκία συνεχίζει τώρα τον ενθουσιασμό της περιόδου που ξεκίνησε ο Behiç Bey, με τρένα υψηλής ταχύτητας. Αυτός είναι ένας από τους σημαντικότερους πόρους πίσω από την ανάπτυξή μας. Η σιδηροδρομική βιομηχανία αποτελεί στην πραγματικότητα την πηγή της εκβιομηχάνισης, παράγει μηχανική από εκεί, τα στοιχεία της αυτοκινητοβιομηχανίας γεννήθηκαν από τα σιδηροδρομικά εργοστάσια. Το αναπτυξιακό πρόσωπο της Τουρκίας περνάει από τους σιδηροδρόμους και η Τουρκία μπήκε σε αυτό το μονοπάτι, έστω και καθυστερημένα, και προχωρά γρήγορα σε αυτόν τον δρόμο. Δεν πρέπει να βλέπουμε μόνο πολιτικά τα επιτεύγματα της Τουρκίας, θα πρέπει να το δούμε ως θέμα προόδου για την Τουρκία, αυτή είναι η επιτυχία της Τουρκίας. Ας κοιτάμε πάντα το αρνητικό, η κατανόηση ότι όλα πάνε άσχημα είναι μια προβληματική κατανόηση. Ας κρατήσουμε την αυτοπεποίθησή μας υψηλή, η Τουρκία μπορεί να επιτύχει, εάν η Τουρκία πραγματοποιήσει εξαγωγή άνω των 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων, όταν ανέβουν στη σκηνή εγχώρια και εθνικά αυτοκίνητα, θα πρέπει να είμαστε υπερήφανοι που περάσαμε γρήγορα τα στάδια που αφήσαμε πίσω. Νομίζω ότι η πρόοδος σε αυτόν τον δρόμο θα πρέπει να αυξήσει την αυτοπεποίθησή μας ».

«Η Τουρκία ελπίζουμε ότι θα αυξηθεί κατά περίπου 10 % στο τέλος αυτού του έτους»

Υπενθυμίζοντας ότι οι διεθνείς οργανισμοί έκαναν αρνητικές δηλώσεις στο πλαίσιο του έργου που πραγματοποιήθηκε εναντίον της Τουρκίας, ο Μπίλγκιν είπε: «Όλοι το μετάνιωσαν, άλλαξαν τα στοιχεία προσδοκιών που ανακοίνωσαν σύντομα. Υπάρχει ένα έργο κατά της Τουρκίας στη Μεσόγειο, τη Λιβύη, τη Συρία και ολόκληρη αυτή τη γεωγραφία. Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε λίγο τις διεθνείς δυνάμεις, η χώρα που κράτησαν υπό έλεγχο για πολλά χρόνια βγαίνει εκτός ελέγχου και εκπλήσσονται επίσης. Οι επιχειρήσεις εναντίον της Τουρκίας είναι προσπάθειες να τεθεί ξανά υπό έλεγχο. Μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, ελπίζω ότι η Τουρκία θα αυξηθεί κατά περίπου 10 τοις εκατό. Δεν το λέω τυχαία, αναλύοντας την ανάπτυξη της Τουρκίας, μετρώντας την ανάπτυξη σε ποιους τομείς και πώς, μετρώντας την αξία που δημιουργεί η εγχώρια προστιθέμενη αξία και εργασία, όσοι σκέφτονται αρνητικά στην Τουρκία θα πρέπει να απαλλαγούν από τις προκαταλήψεις τους ». αυτός είπε.

Ο Adil Karaismailoğlu, Υπουργός Ανάπτυξης και Υποδομών, ο οποίος μίλησε στο πρόγραμμα, δήλωσε: «Οι σιδηρόδρομοι μας έχουν στρατηγική σημασία πέρα ​​από την οικονομική και κοινωνική ζωή αυτής της χώρας και αυτών των εδαφών. Ενώ πολλές ανεπτυγμένες χώρες γνώρισαν οικονομική συρρίκνωση το 2020, όταν οι επιπτώσεις της πανδημίας έγιναν πιο έντονες, η οικονομία μας συνέχισε την ανοδική της πορεία με ανάπτυξη 1.8 %. Με τον ρυθμό ανάπτυξης 7.2 % που επιτύχαμε το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, συνεχίσαμε τη δυναμική που πετύχαμε πέρυσι. Η οικονομία μας αυξήθηκε κατά 2021 % το δεύτερο τρίμηνο του 21.7, καθιστώντας τη δεύτερη ταχύτερα αναπτυσσόμενη οικονομία στον κόσμο. Θα συνεχίσουμε τη σταθερή μας ανάπτυξη μέχρι το τέλος του έτους. Αυτή την ανάπτυξη στην οικονομία μας την οφείλουμε στην ισχυρή και σταθερή διαχείριση της χώρας, μια λειτουργική οικονομία και ένα δυναμικό σύστημα παραγωγής. Μαζί με τις προσπάθειες και τις προσπάθειές σας, βγαίνουμε από αυτήν την ταραγμένη διαδικασία. Με τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας που υπογράψαμε, θα επιταχύνουμε την επιτάχυνση της παραγωγής και θα βοηθήσουμε τη χώρα μας να φτάσει σε ένα ισχυρότερο μέλλον. Ενώ πραγματοποιούμε τους στόχους μας και υποστηρίζουμε την ολιστική ανάπτυξη της χώρας μας, το πιο σημαντικό ζήτημα για εμάς είναι εσείς που χάσατε πολλή προσπάθεια για αυτόν τον σκοπό. Από αυτή την άποψη, όλα τα μέρη έδειξαν μεγάλη προσπάθεια δείχνοντας καλή θέληση και ειλικρίνεια προκειμένου να προστατέψετε τον κόπο και τον ιδρώτα σας στις συλλογικές συμβάσεις εργασίας που υπογράφηκαν. Για το πρώτο έτος, θα λαμβάνεται επίσης υπόψη το 6 % τους πρώτους 12 μήνες, το 6 % τους δεύτερους 5 μήνες και το 6 % τον πρώτο και δεύτερο 5μηνο του δεύτερου έτους, μαζί με τις διαφορές πληθωρισμού. Έτσι, θα συνεχίσουμε να προστατεύουμε τους συναδέλφους μας από τον πληθωρισμό. Εύχομαι καλή επιτυχία στη συλλογική σύμβαση εργασίας », είπε.

«Οι υπάλληλοί μας είναι ο μεγαλύτερος λόγος για να γυρίσουν οι τροχοί στην περίοδο του Kovid»

Ο πρόεδρος της Türk-İş Ergün Atalay είπε: «Μπήκα σε αυτό το ίδρυμα πριν από μισό αιώνα. Η αείμνηστη μητέρα μου με πήγε στην εξέταση των σιδηροδρόμων, όλοι φάγαμε ψωμί από αυτό το ίδρυμα. Είχα την ευκαιρία να συνεργαστώ με τον Vedat όταν ήταν Γενικός Διευθυντής. Ο Βεντάτ Μπέης έγινε υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης της Δημοκρατίας της Τουρκίας μετά από 18 χρόνια. Δεν υπάρχει πρόβλημα όταν κρατάει μια γραμμή. Δεν έχω χωρίσει ποτέ εργαζόμενους και δημόσιους υπαλλήλους, είμαστε στο ίδιο πλοίο, εργαζόμαστε για το ίδιο ιδανικό, εργαζόμαστε για αυτό το ίδρυμα, αυτή τη χώρα για να πάρει ένα καλύτερο σημείο. Κατά την περίοδο του Kovid, πρέπει να ευχαριστήσουμε τους εργαζόμενους στην υγειονομική περίθαλψη, αλλά ακόμα κι αν οι τροχοί γυρίζουν, ο μεγαλύτερος λόγος για αυτό είναι οι εργαζόμενοι μας. Σε εκείνη τη δύσκολη περίοδο, οι υπάλληλοί μας έστρεψαν αυτούς τους τροχούς ώμο με ώμο. Από εδώ και πέρα, θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με ευχαρίστηση για αυτήν τη χώρα », είπε.

Ο Γενικός Διευθυντής του TCDD Taşımacılık AŞ Hasan Pezük, ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του TCDD Metin Akbaş, ο Γενικός Διευθυντής του TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar και οι σιδηροδρομικοί εργαζόμενοι παρακολούθησαν επίσης το πρόγραμμα.