Η επαρχιακή προεδρία του κόμματος IYI αντέδρασε στο γεγονός ότι η γραμμή του τραμ T2, η οποία θα συνδέσει την πλατεία της πόλης με τον τερματικό, δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί. Ο Πρόεδρος της Επαρχίας του κόμματος IYI Σελτσούκ Τουρκόγλου διαμαρτυρήθηκε για το ημιτελές έργο ρίχνοντας αφαίρεση σκουριάς στις ράγες.
Δηλώνοντας ότι η εξυπηρέτηση του Μητροπολιτικού Δήμου δεν είναι προς όφελος της Προύσας, ο Δήμαρχος Türkoğlu είπε ότι προσπάθησαν με κάθε τρόπο να ακούσουν τις φωνές τους. Σημειώνοντας ότι ο δρόμος της Γιάλοβα περιορίστηκε και η ροή της κυκλοφορίας έγινε μια δοκιμασία, ο Σελτσούκ Τουρκόγλου είπε: «Το να αφήσουμε το έργο ημιτελές αναστάτωσε επίσης το έθνος. Οι στρωμένες ράγες, ο σφυρήλατος σίδηρος και άλλα μεταλλικά υλικά γύρω από την πίστα σχεδόν σκουριάστηκαν και αφέθηκαν να σαπίσουν. Δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα για το πότε θα ολοκληρωθεί το σκανδαλώδες έργο », είπε.
ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΡΓΟ ΔΕΝ ΧΑΙΡΕΤΕΙ ΚΙΝΗΣΗ
Εκφράζοντας ότι η γραμμή T2 είχε αρχικά σχεδιαστεί ως «ελαφριά γραμμή μετρό» και στη συνέχεια το έργο μετατράπηκε σε γραμμή τραμ, έγινε ένα ασυγχώρητο λάθος, ο Türkoğlu είπε: «Το μέγιστο 25 χιλιάδες επιβάτες μπορούν να μεταφερθούν την ημέρα με γραμμή τραμ. Από σήμερα, η οδός Yalova έχει ημερήσια χωρητικότητα επιβατών 60-70 χιλιάδες. Επομένως, ακόμη και με την αφαίρεση των μικρών λεωφορείων και των λεωφορείων από την Yalova Road, δεν θα είναι ποτέ δυνατό να απαλλαγείτε από την κυκλοφορία με αυτό το έργο. Οι σταθμοί της γραμμής Τ2 θα έπρεπε να έχουν τη μορφή υπόγειων διαβάσεων, όπως οι σταθμοί της Μπουρσαράι, αντί για υπερβάσεις.
Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΦΙΔΟΥ ΤΗΣ ΜΠΟΥΡΣΑΣ
Προσθέτοντας ότι η γραμμή T2 έχει μετατραπεί σε ιστορία φιδιών της Προύσας, ο Türkoğlu είπε: «Το κόστος της κατασκευής χάλυβα στο έργο είναι επίσης πολύ υψηλό και απαιτεί συντήρηση εφ 'όρου ζωής. Τι απέγινε η υπόσχεσή σας ότι η γραμμή T2 θα ενσωματωθεί στο Bursaray στο σταθμό Osmangazi του μετρό; Το κόστος των ολοκληρωμένων τμημάτων του έργου άρχισε να ρίχνεται στους δρόμους. Η Προύσα έχασε τόσο χρόνο όσο και χρήμα με ένα ελαττωματικό έργο. Λέγοντας ότι ο πρώτος διαγωνισμός για τη γραμμή έγινε το 2015, ο Selçuk Türkoğlu υπενθύμισε επίσης ότι το έργο στάθηκε πολλές φορές καθ 'όλη τη διάρκεια της διαδικασίας.
Πηγή: Bursa / Olay
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει