Η Toyota θα αγωνιστεί με το νέο υπερκινητήριο GR050 HYBRID στο La Sarthe Circuit για πρώτη φορά φέτος, μετά από τρεις συνεχόμενες νίκες στο Le Mans με το αγωνιστικό αυτοκίνητο TS010 HYBRID. Η Toyota στοχεύει να προσθέσει μια νέα επιτυχία στην επιτυχία της συνεχίζοντας το νικηφόρο σερί της με το νέο της carcar.
Οι Παγκόσμιοι Πρωταθλητές Mike Conway, Kamui Kobayashi και José María López θα ανταγωνιστούν στο υπερκινητήριο #21 GR22 HYBRID της Toyota στο 89ο 24ωρο του Λε Μαν, το οποίο θα διεξαχθεί από τις 7-010 Αυγούστου. Αυτοί οι τρεις οδηγοί κέρδισαν το 6 Hours of Monza πριν έρθουν στον μεγαλύτερο αγώνα της σεζόν. Ωστόσο, στους Sébastien Buemi και Kazuki Nakajima, οι οποίοι έχουν κερδίσει τα τελευταία 3 χρόνια στο La Sarthe, θα έρθει μαζί με τον Brendon Hartley, και πάλι τον περυσινό νικητή.
Η TOYOTA GAZOO Racing προηγείται με 2021 βαθμούς έναντι του πλησιέστερου αντιπάλου της μετά από τρεις αγώνες στο πρωτάθλημα WEC των έξι αγώνων 30.
Ο αγώνας του Le Mans είναι κρίσιμος για την κατάκτηση ενός παγκόσμιου τίτλου, με διπλούς βαθμούς στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA (WEC). Εκτός από τον ανταγωνισμό στην κατηγορία των υπεραυτοκίνητων στο Le Mans, όπως πάντα, ο αγώνας που ενυπάρχει στο 24 Hours of Le Mans και οι προκλήσεις της ίδιας της πίστας είναι μέρος του ενθουσιασμού. Το Le Mans ξεχωρίζει πραγματικά ως δοκιμασία αντοχής, με περίπου 25 αλλαγές σχέσεων σε έναν τυπικό αγώνα, 4 χιλιόμετρα οδήγησης με τέρμα γκάζι και πάνω από 2 εκατομμύρια περιστροφές τροχών.
Οι προετοιμασίες της Toyota για αυτόν τον σκληρό αγώνα ξεκινούν από τον Οκτώβριο του 2020. Έχοντας πραγματοποιήσει από τότε οκτώ δοκιμές και τρεις αγώνες WEC, το υπερκινητήριο GR010 HYBRID έχει ολοκληρώσει όλες τις προετοιμασίες του για την πίστα La Sarthe των 13.626 χιλιομέτρων.
Ο αγώνας 1923 oursρες του Λε Μαν, που διεξήχθη για πρώτη φορά το 24, θα διεξαχθεί αυτή τη σεζόν με μειωμένη χωρητικότητα 50 χιλιάδων θεατών, με τη συμμετοχή 62 οχημάτων και 186 πιλότων.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει