Συνεχίζοντας τις προσπάθειές του να αυξήσει τη χρήση των ποδηλάτων στην πόλη, ο Μητροπολιτικός Δήμος Σμύρνης διοργανώνει επίσης εκστρατείες ευαισθητοποίησης για την ενίσχυση της "ευαισθητοποίησης των ποδηλάτων στην κυκλοφορία". Προς αυτή την κατεύθυνση, τα μηνύματα για τους οδηγούς μηχανοκίνητων οχημάτων εμφανίστηκαν σε ψηφιακές οθόνες και διαφημιστικές πινακίδες σε 30 περιοχές, ενώ οι πίσω όψεις 15 λεωφορείων ESHOT ήταν ντυμένες με ειδικά σχέδια.
Το Τμήμα Μεταφορών του Μητροπολιτικού Δήμου Σμύρνης συνεχίζει τις προσπάθειές του να αυξήσει τη χρήση ποδηλάτων, ενός φιλικού προς το περιβάλλον και υγιούς οχήματος μεταφοράς, από 7 σε 70. Προς αυτή την κατεύθυνση, οι ποδηλατικές διαδρομές διαφοροποιούνται και οι χρήστες ποδηλάτων υποστηρίζονται με δωρεάν σημεία επισκευής. Τα τελευταία δύο χρόνια, το μήκος των ποδηλατοδρόμων έχει αυξηθεί σε 87 χιλιόμετρα. Από την άλλη πλευρά, πραγματοποιούνται μελέτες για την ενίσχυση της ευαισθητοποίησης των ποδηλάτων στην κυκλοφορία.
Προς αυτή την κατεύθυνση, ξεκίνησε μια εκστρατεία ευαισθητοποίησης, ειδικά για οδηγούς μηχανοκίνητων οχημάτων, σε οθόνες πληροφοριών οδικού δικτύου, πίνακες led και διαφημιστικές πινακίδες σε 30 περιοχές. Τα μηνύματα και τα οπτικά σχέδια που υπενθυμίζουν τους κανόνες που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη για την ασφάλεια των ποδηλατών στην κυκλοφορία ήταν επίσης ντυμένοι στις πλάτες 15 λεωφορείων ESHOT που κινούνταν στις κύριες διαδρομές στο κέντρο της πόλης.
Γιατί είναι σημαντικό το ποδήλατο;
Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης, στο πλαίσιο του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών της Σμύρνης (UPI 2030) και του Σχεδίου Δράσης Μεταφοράς Ποδηλάτων και Πεζών (EPI 2030), μειώνει τη χρήση μηχανοκίνητων οχημάτων. Στοχεύει στην αύξηση του ποσοστού χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών και στη διάδοση φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων όπως ποδήλατα και ηλεκτρικά σκούτερ. Στο πλαίσιο αυτό; υλοποιούνται έργα για την ανάπτυξη των υποδομών δημόσιων συγκοινωνιών, πεζών και ποδηλάτων. Παράλληλα με αυτό? Καταβάλλονται επίσης προσπάθειες για την αύξηση των αγροτικών ποδηλατικών διαδρομών για τουριστικούς σκοπούς και για την ενίσχυση της κουλτούρας του ποδηλάτου. Το μερίδιο του ποδηλάτου μεταξύ όλων των τρόπων μεταφοράς είναι 0,5 τοις εκατό. Το 2030, αυτό το ποσοστό στοχεύεται στο 1,5 %.
Στις πόλεις όπου η χρήση ποδηλάτων και δημόσιων συγκοινωνιών είναι συχνή, η κυκλοφορία των μηχανοκίνητων οχημάτων δεν αποτελεί πλέον αστικό πρόβλημα. Ο χρόνος που χάνεται στην κίνηση μειώνεται σημαντικά. Μαζί με την ατομική και κοινωνική υγεία, η ποιότητα του αέρα στην πόλη αυξάνεται επίσης.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει