Δελτίο τύπου εξέδωσε το διοικητικό συμβούλιο του Παραρτήματος Κοτζαέλι του Επιμελητηρίου Μηχανολόγων Μηχανικών του ΤΜΜΟΒ σχετικά με την επαναδραστηριοποίηση του Σταθμού Adapazarı για τις δημόσιες συγκοινωνίες, που είναι δημόσια υπηρεσία. Αν και οι Αποστολές τρένων Adapazarı ξεκίνησαν μετά την πανδημία, ο σταθμός Adapazarı τέθηκε εκτός λειτουργίας. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Adapazarı, ο οποίος τέθηκε σε λειτουργία πριν από τις Τοπικές Εκλογές, εξακολουθεί να είναι εκτός λειτουργίας.
Πρόσθετο κόστος για τους επιβάτες και πρόσθετο φορτίο για την κυκλοφορία
Ως αιτία παροπλισμού του σταθμού δίνεται η κίνηση που προκλήθηκε από την είσοδο του τρένου στην πόλη. Ωστόσο, όσοι έδειξαν αυτόν τον λόγο έθεσαν σε λειτουργία τον Adaray με τελετές, αντικατέστησαν προσωπικό για να θέσει σε λειτουργία τον Adaray και ξόδεψαν δεκάδες είδη, από σήμανση μέχρι την κατασκευή πάγκου πωλήσεων.
Ο κύριος κυκλοφοριακός φόρτος σχηματίζεται από τους πολίτες που πρέπει να ταξιδέψουν με δεύτερο όχημα μεταξύ του κέντρου Mithatpaşa-Adapazarı και ο πολίτης πρέπει να πληρώσει ένα επιπλέον κόστος μετακίνησης.
Γιατί το τρένο Adapazari HalkalıΔεν πάει μέχρι;
Το τρένο Adapazarı, το οποίο είχε ημερήσιο ταξίδι 24 και εξυπηρετούσε με ποσοστό πληρότητας 10%, μειώθηκε σε 12 στις συνθήκες της πανδημίας και ο αριθμός των δρομολογίων δεν αυξήθηκε παρά τα βήματα εξομάλυνσης. Αυξάνοντας τον αριθμό των ταξιδιών, τουλάχιστον XNUMX ταξίδια Halkalı Θα πρέπει να επεκταθεί μέχρι τον σιδηροδρομικό σταθμό.
Γιατί μειώθηκε ο αριθμός των βαγονιών;
Το τρένο Adapazarı, το οποίο στο παρελθόν εξυπηρετούσε 7 βαγόνια, παρέχει υπηρεσία μόνο με 4 βαγόνια. Είναι τεράστιο επενδυτικό λάθος να μην μπορεί να αυξηθεί ξανά ο αριθμός των βαγονιών λόγω του ότι τα μήκη στάσης της γραμμής, η οποία ήταν εντελώς απενεργοποιημένη για 5 χρόνια, δεν επαρκούν μετά από 5 χρόνια.
Πότε θα ανοίξει ο σιδηροδρομικός σταθμός Haydarpaşa;
Η διαδρομή του τρένου Adapazarı, η οποία εξυπηρετούσε μεταξύ Haydarpaşa και Adapazarı μέχρι το 2011, συντομεύτηκε προς την Κωνσταντινούπολη, με την Pendik να είναι η τελευταία στάση.
Δεν έχει γίνει ακόμη ανακοίνωση για το πότε θα τεθεί σε λειτουργία ο σιδηροδρομικός σταθμός Haydarpaşa, ο οποίος είναι κλειστός εδώ και 9 χρόνια λόγω αρχαιολογικών ανασκαφών.
Δεδομένου ότι η σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού Haydarpaşa είναι επίσης απενεργοποιημένη, η υπηρεσία μεταφοράς από αυτό το λιμάνι μπορεί να γίνει μόνο με οχήματα με ελαστικά ελαστικά. Η υπάρχουσα σιδηροδρομική γραμμή πρέπει να τεθεί σε λειτουργία.
Ο αριθμός των επιβατών μειώθηκε, η εμπορική ζωή επηρεάστηκε αρνητικά
Οι έμποροι που ασκούν εμπορικές δραστηριότητες γύρω από τους σιδηροδρομικούς σταθμούς επηρεάζονται επίσης αρνητικά από τον περιορισμό των δραστηριοτήτων του τρένου Adapazarı.
Φτάνει όπως πριν
Με τους σιδηροδρομικούς σταθμούς, τα ταξίδια και τους αριθμούς βαγονιών να τίθενται σε λειτουργία όπως ήταν πριν από 10 χρόνια, θα διευκολυνθούν τόσο οι μεταφορές όσο και η εμπορική ζωή θα ζωντανέψει. Για το λόγο αυτό, θα πρέπει επίσης να τεθούν σε λειτουργία οι κλειστοί σιδηροδρομικοί σταθμοί Derbent, Köseköy, Kırkikievler, Kuruçeşme, Tütünçiftlik και Tavşancıl.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει