Η γεννήτρια, η οποία θα βρίσκεται στο επίκεντρο του ισχυρότερου υβριδικού-ηλεκτρικού συστήματος ισχύος και πρόωσης στην αεροπορία, έφτασε στις επαγγελματικές εγκαταστάσεις δοκιμών της Rolls-Royce για εργασίες εγκατάστασης και συναρμολόγησης.
Η γεννήτρια και τα συναφή ηλεκτρονικά ισχύος παραδόθηκαν από την εγκατάσταση Rolls-Royce στο Trondheim της Νορβηγίας, στο πρόσφατα ανακαινισμένο Testbed 108 στο Μπρίστολ της Αγγλίας, μετά την ολοκλήρωση ενός εκτεταμένου προγράμματος δοκιμών ανάπτυξης. Η εν λόγω γεννήτρια θα είναι μέρος του προγράμματος επίδειξης ισχύος 2,5 MW (MW) του συστήματος επίδειξης ισχύος (PGS1) για μελλοντικά περιφερειακά αεροσκάφη. Εκτός από το υβριδικό σύστημα ηλεκτρικής πρόωσης, η γεννήτρια θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί ως μέρος ενός "περισσότερο ηλεκτρικού" συστήματος σε μεγαλύτερα αεροσκάφη ή σε μελλοντικές εφαρμογές ξηράς ή θάλασσας.
Το PGS1 είναι ένα βασικό στοιχείο της στρατηγικής βιωσιμότητας της Rolls-Royce που στοχεύει στην ανάπτυξη καινοτόμων συστημάτων ηλεκτρικής ισχύος και πρόωσης.
Η Rolls-Royce ολοκλήρωσε επίσης τη δοκιμή του εξαρτήματος κινητήρα AE2100, των επαγγελματικών επιθεωρήσεων και του συστήματος θερμικής διαχείρισης στο Testbed 108.
Ο Adam Newman, επικεφαλής μηχανικός σχεδιασμού της Rolls-Royce Aviation Futures, δήλωσε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι με την εισαγωγή της γεννήτριας στη νέα μας μονάδα δοκιμών και την έναρξη της ενσωμάτωσης PGS1. Χάρη στο έργο των βρετανικών και νορβηγικών ομάδων, αυτό το στάδιο είναι ένα σημαντικό ορόσημο για αυτό το πρόγραμμα. Ενώ είναι μεγάλο προνόμιο για εμάς να συμμετέχουμε σε μια τόσο πολύτιμη εργασία, η ανάπτυξη καινοτόμων συστημάτων ηλεκτρικής ενέργειας αποτελεί μέρος της στρατηγικής μας για τη βιωσιμότητα για το μέλλον.
Η γεννήτρια μας έχει μέγεθος κυλίνδρου σε διάμετρο περίπου 40 cm και ύψος 60 cm και θα πρέπει να παράγει αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για να τροφοδοτεί αδιάκοπα κατά μέσο όρο 2 σπίτια. Αυτό ανοίγει την πόρτα σε μια νέα εποχή αυτού που είναι φυσικά δυνατό. Με την ολοκλήρωση των δοκιμών, στοχεύουμε να έχουμε υποδομή που παρέχει μεγαβάτ ισχύος για μελλοντικά υβριδικά αεροσκάφη. "
Το Testbed 108 και το PGS1 υποστηρίζονται από το έργο MegaFlight του Ινστιτούτου Τεχνολογίας Αεροδιαστημικής του Ηνωμένου Βασιλείου, ενώ ο σχεδιασμός, κατασκευή και δοκιμή ηλεκτρικών γεννητριών, κινητήρων και ηλεκτρονικών ισχύος 2.5 MW στο Trondheim υποστηρίζεται από το πρόγραμμα EU Clean Sky 2.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει